導(dǎo)讀：懸浮的游輪 英國(guó)懸浮游輪 1. 英國(guó)懸浮游輪 2. 英國(guó)懸浮游輪有哪些 3. 英國(guó)皇家游輪 4. 英國(guó)最大游輪 5. 英國(guó)懸浮輪船 6. 英國(guó)豪華游輪 7. 英國(guó)豪華郵輪 8. 英國(guó)天空游輪 9. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪 10. 漂浮的游輪

1. 英國(guó)懸浮游輪

10、The Rising Sun（價(jià)格：2億美元）

在正常經(jīng)濟(jì)條件下，這艘船的成本幾乎與美國(guó)1060套體面的房屋相當(dāng)，或者加勒比地區(qū)的一塊350英畝的私人島嶼。該船長(zhǎng)453英尺，這艘船有82個(gè)房間，一個(gè)籃球場(chǎng)，一個(gè)巨大的酒窖，一個(gè)私人電影院和強(qiáng)制性直升機(jī)停機(jī)坪。

9、Seven Seas（價(jià)格：2億美元）

這艘游輪由斯蒂芬斯皮爾伯格擁有，他經(jīng)常以每周130萬(wàn)美元的價(jià)格出租。這艘船長(zhǎng)300英尺，客人力量為12艘。船上設(shè)有無(wú)邊泳池，電影院和健身房。

8、 Lady Moura（價(jià)格：2.1億美元）

這是全球第28大游艇。但不管它的大小排名如何，豪華游艇是世界上最好的水上船只之一。這艘鋼鐵船的名字用24k金寫著。這艘游艇可容納30名游客和60名船員，夏季?？吭诜▏?guó)南部。

7、Al Mirqab（價(jià)格：2.5億美元）

不像現(xiàn)在的超級(jí)游艇，這艘船不是白色的。這艘船有著醒目的藍(lán)色船體，看起來(lái)非常光滑。這艘船被授予“世界超級(jí)游艇大獎(jiǎng)”年度機(jī)動(dòng)游艇。這艘船的客流量為24人，每位客人都有自己的套房，有浴室、起居室和臥室。它甚至為船員提供私人房間。

6、 Dilbar（價(jià)格：2.63億美元）

這艘船于2008年下水，長(zhǎng)360英尺，高50英尺，船主為俄羅斯寡頭阿利舍爾·烏斯馬諾夫，與烏斯馬諾夫的母親同名。游艇有許多起居處，每個(gè)起居處可容納20人。游艇擁有游艇應(yīng)有的所有設(shè)施，包括一個(gè)大型停機(jī)坪。

5、Al Said（價(jià)格：3億美元）

當(dāng)它被制造出來(lái)的時(shí)候，它是地球上第二大的巡航，長(zhǎng)度為508英尺。然而，現(xiàn)在它已經(jīng)被擠到了第四位。這艘船的船主是蘇丹卡布斯·賓(Sultan Qaboos bin)?？团撊萘?0人，機(jī)組人員154人。

4、Superyacht A （價(jià)格3.23億美元）

超級(jí)游艇A中的“A”代表的是所有者安德烈·梅爾尼琴科(Andrey Melnichenko)和他的妻子亞歷山德拉(Aleksandra)的合稱。這艘船的外觀引人注目，看起來(lái)像一艘隱形戰(zhàn)艦，但它的內(nèi)部要舒適得多，有鱷魚(yú)皮家具、nookie房間、迪斯科地板和許多其他設(shè)施

3、Dubai（價(jià)格3.5億美元）

迪拜是第三大游輪，看起來(lái)像渡船，它的所有者是謝赫穆罕默德本拉希德阿勒馬克圖姆，他碰巧是阿聯(lián)酋的副總統(tǒng)。這艘船長(zhǎng)534英尺，可容納115人，其中包括一大批船員。它建于2006年。它有七層甲板，幾個(gè)按摩浴缸和水池，最重要的是一個(gè)可以改變顏色的玻璃樓梯。

2、Eclipse（價(jià)格4億美元至12億美元）

這是世界上第二大私人游艇，這艘船有兩個(gè)游泳池，三艘發(fā)射艇，一艘可達(dá)50米深的潛艇，兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪，防狗仔隊(duì)的盾牌，防彈玻璃和德國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。最重要的是，游艇有一個(gè)高質(zhì)量的穩(wěn)定系統(tǒng)，保持游艇平靜和防止暈動(dòng)病。

1、Streets of Monaco（價(jià)格10億美元）

這艘游艇仍在建造中，不久將被披露。它是由英國(guó)開(kāi)發(fā)商設(shè)計(jì)的，仿照摩納哥城。然而，有趣的是，這整個(gè)漂浮的城市只能容納16位客人和70名船員，即使有4個(gè)甲板和550英尺的地中海的美好。酒店共有7間客房，配有獨(dú)立的會(huì)客室、浴室、更衣室、臥室和陽(yáng)臺(tái)。

2. 英國(guó)懸浮游輪有哪些

瑪麗·羅斯號(hào)簡(jiǎn)介

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國(guó)王的偏愛(ài)，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國(guó)海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊(duì)

3. 英國(guó)皇家游輪

從字面上看，參加完交接儀式的查爾斯王子和末任港督彭定康乘坐英國(guó)皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)離開(kāi)香港，消失在茫茫的南海 夜幕中，這是現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景。

另一方面，“不列顛尼亞”號(hào)的離去，象征著英國(guó)殖民地統(tǒng)治在香港的終結(jié)，中華民族的一段恥辱終告洗刷。

實(shí)境是永別，虛境是回歸和雪恥。

標(biāo)題寓虛境于實(shí)境，獨(dú)具匠心又不留痕跡。

4. 英國(guó)最大游輪

1、布萊頓西區(qū)碼頭 布賴頓

布萊頓碼頭耗資13萬(wàn)英鎊(人民幣約130萬(wàn)元)，于1899年公布于眾。這個(gè)巨大的碼頭滿載娛樂(lè)項(xiàng)目，每年都能吸引3百萬(wàn)游客。娛樂(lè)設(shè)施包括 125英尺(約38米)高的”超級(jí)加速機(jī)”，該設(shè)施在3秒內(nèi)從0加速至60英里每小時(shí);詭異的”恐怖旅館”幽靈火車。當(dāng)然也有一家餐館、一座電子游樂(lè)場(chǎng)和 一些酒吧。

2、濱海紹森德

英國(guó)詩(shī)人貝切門曾說(shuō)過(guò)”碼頭就是紹森德，紹森德就是碼頭”。濱海紹森德碼頭是世界上最長(zhǎng)的碼頭，全長(zhǎng)超過(guò)2千米直至泰晤士河口。在二戰(zhàn)期間，這 里曾作為護(hù)航隊(duì)的集合點(diǎn)。1944年，美國(guó)的”SS理查德·蒙哥馬利”號(hào)在附近擱淺。裝載著成百上千噸爆炸物的殘骸成為該區(qū)域的航海隱患，在低潮期，從紹 森德海灘便可以看見(jiàn)。盡管2005年堤頭曾遭受過(guò)一場(chǎng)大火，但該碼頭仍能繼續(xù)使用。

3、庭院碼頭(Garth Pier) 班格爾

庭院碼頭建于1896年，1974年時(shí)因年久失修幾近摧毀。但是當(dāng)?shù)鼐用褡罱K將其拯救，現(xiàn)為二級(jí)文物。其全長(zhǎng)1550英尺(約472米)，莫臥兒式的亭子漆成了銀色，一間開(kāi)裂的茶室位于尾部并提供手工制果子面包和蛋糕。

4、索思沃爾德

該碼頭在2001年全面修復(fù)，展示著英國(guó)碼頭最時(shí)髦的一面。碼頭上匯集了商店、咖啡館和一個(gè)電子游樂(lè)場(chǎng)。最受歡迎的景點(diǎn)是它的銅水鐘。

5、克羅默

在其位于堤頭的亭子劇院(Pavilion Theatre)，有一個(gè)”七月至九月海濱特別表演”。

6、克利夫登

該碼頭為唯一現(xiàn)存的一級(jí)保護(hù)碼頭，擁有140年歷史。不僅設(shè)有遺產(chǎn)中心，還有藝術(shù)畫廊。并稱其擁有英國(guó)西南部各郡中最棒的夕陽(yáng)。

7、布萊克普爾

中央碼頭是布萊克普爾三大碼頭中最受歡迎的一個(gè)，被譽(yù)為”趣味碼頭”。最出名的景點(diǎn)要數(shù)建于1990年直徑108英尺(約33米)大的摩天輪; 而傳奇秀酒吧(Legends Show Bar)則是向大師致敬，包括埃維斯·普里斯利(美國(guó)著名搖滾明星)和約翰·列儂(英國(guó)男音樂(lè)家)，門票8英鎊 起(人民幣約75元)。

8、珀納斯

威爾士碼頭建于1895年，在1998年全面重建。在夏天，您可以沿著塞汶河體驗(yàn)一次明輪船之旅;而碼頭上的亭子則是著名的游樂(lè)場(chǎng)所。

9、克拉克頓

該碼頭自1871年開(kāi)放，主要的景點(diǎn)包括一個(gè)隱秘的游樂(lè)場(chǎng)和水族館。

10、南港

南港碼頭為全英第二長(zhǎng)的碼頭，有軌電車從碼頭尾部一路駛進(jìn)小鎮(zhèn)中心。它曾于2002年進(jìn)行翻新，共花費(fèi)700萬(wàn)英鎊(人民幣約6600萬(wàn)元)。 并于2003年贏得了國(guó)家碼頭研究會(huì)極富盛名的”年度碼頭獎(jiǎng)”。堤頭的展覽館內(nèi)有一家咖啡廳、許多古老的電子游戲機(jī)以及一家傳統(tǒng)的游樂(lè)場(chǎng)。

5. 英國(guó)懸浮輪船

英國(guó)將為利物浦到曼徹斯特開(kāi)建地下懸浮列車，時(shí)速每小時(shí)350英里(約合563公里/時(shí))，全程為31英里(約合50公里)。建成后，單程一次只需時(shí)7分鐘。

6. 英國(guó)豪華游輪

是的，沉船了。

據(jù)德新社的報(bào)導(dǎo)，臺(tái)風(fēng)使得停泊在大連港的豪華游輪奧利安娜號(hào)沉沒(méi)。

奧利安娜號(hào)是1957年由英國(guó)龍骨造船公司制造，船長(zhǎng)260米，船艙面積6萬(wàn)平方米，總噸位4.2萬(wàn)噸，2001年，杭州一企業(yè)購(gòu)入“奧麗安娜”號(hào)，重新規(guī)劃、裝修，使其成為主題公園，永泊大連星海灣畔。

7. 英國(guó)豪華郵輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日 本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國(guó)開(kāi)始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)。

而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18? ??，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒(méi)有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開(kāi)始對(duì)旅客開(kāi)展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。

隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽 視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

8. 英國(guó)天空游輪

泰坦尼克號(hào)，又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)造價(jià)7500萬(wàn)英鎊，長(zhǎng)269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。

泰坦尼克號(hào)的首次航行是從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。[4]泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

9. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪

1997年7月1日子夜時(shí)分，在香港飄揚(yáng)了一百五十多年的英國(guó)米字旗最后一次在這里降落后，接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國(guó)的英國(guó)皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)，在英國(guó)軍艦“漆咸”號(hào)及懸掛中國(guó)國(guó)旗和香港特別行政區(qū)區(qū)旗的香港水警汽艇的護(hù)衛(wèi)下，駛離維多利亞港灣，消失在南海的夜幕中。

10. 漂浮的游輪

加藤認(rèn)為雅也一定會(huì)回到美冬身邊而繼續(xù)監(jiān)視著。從工廠拿到了仿制槍支并改制了子彈的雅也，決心和美冬同歸于盡。而Sky珠寶舉辦新年晚會(huì)當(dāng)天，漂浮在東京灣的豪華游輪上，雅也喬裝成服務(wù)生入場(chǎng)，進(jìn)入美冬的房間用槍指住美冬，指出美冬親手扼殺了他的靈魂。

此時(shí)加藤趕來(lái)勸說(shuō)雅也。爭(zhēng)執(zhí)過(guò)程中槍支走火，兩人受傷嚴(yán)重。雅也在美冬的愛(ài)撫下死去，加藤隨即同天國(guó)中的家人團(tuán)聚。

洋溢的光與歡呼聲中，美冬換上紅色的禮服，走到甲板上，仰視天空撫摸月亮，“第一次看到這么美的夜晚，就如幻夜一般?！?/p>

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