上海保時(shí)捷體驗中心旅游攻略「亞洲首個(gè)保時(shí)捷體驗中心」
導讀：上海保時(shí)捷體驗中心旅游攻略「亞洲首個(gè)保時(shí)捷體驗中心」 第一次開(kāi)保時(shí)捷992，真香！ 保時(shí)捷國內探奇之旅多少錢(qián)？ 上海最大的保時(shí)捷中心在哪？
第一次開(kāi)保時(shí)捷992，真香！
最近，老繆去上海保時(shí)捷體驗中心感受了一下全新一代的保時(shí)捷911。大家也都知道，911作為保時(shí)捷的靈魂車(chē)型，每一代之間的外形變化都不大。所以保時(shí)捷的設計師常常被人調侃為世界上最輕松的職業(yè)。正因為911實(shí)在太過(guò)經(jīng)典，任何前衛或大膽的設計都有可能招來(lái)風(fēng)險。比如996那一代的淚眼大燈就被粉絲們稱(chēng)為最不保時(shí)捷的911，其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得還好，那是我入行以來(lái)有機會(huì )開(kāi)到的第一臺911，當時(shí)并沒(méi)有覺(jué)得它長(cháng)得有多奇怪。
從設計的角度而言，最新的992這一代無(wú)疑是沒(méi)有爭議的。經(jīng)典的兩只蛙眼大燈還在原來(lái)的位置，如果選配保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(PDLS)?或者它的升級版，看起來(lái)會(huì )更加炯炯有神。看到992實(shí)車(chē)，感覺(jué)最明顯的變化是車(chē)尾外擴的幅度比991.2大多了，并且原廠(chǎng)自帶寬體包圍，所以現在即便買(mǎi)一臺最入門(mén)的卡雷拉車(chē)型都會(huì )擁有一個(gè)性感而飽滿(mǎn)的肥臀。同時(shí)，原先只有四驅車(chē)型才有的貫穿式一體尾燈運用到了全系992車(chē)型，后方觀(guān)感的確要精致了不少。尾部的格柵變成了豎直的百葉設計，并整合了全新設計的高位剎車(chē)燈。這么做是因為新車(chē)的中冷器被調整到了格柵葉片的下方，而新的格柵布局能夠有效提升中冷器的效率。
保時(shí)捷的內飾氛圍向來(lái)是精致豪華但絕不浮夸，個(gè)人認為992提升最明顯的是在科技感。主要原因在于屏幕增多了，按鍵數量減少了。儀表盤(pán)仍為經(jīng)典的五連環(huán)式樣，咋一看以為是曲面屏，實(shí)際上是中央機械和兩邊電子的結合體。中央的轉速表為機械式指針，分列兩旁的其他四個(gè)儀表均為液晶屏，并可根據需要顯示不同的內容，油量、油溫、水溫，再到計時(shí)、G值以及地圖統統可以查看。中控臺上的那塊長(cháng)方形的10.9?英寸觸摸屏跟卡宴和Panamera上的界面和功能大同小異，操作邏輯和流暢程度都很優(yōu)秀。盡管越來(lái)越多的功能被整合到中控屏上是大勢所趨，不過(guò)還是能夠感受到設計師對待992與卡宴、Panamera的不同。992保留了一些常用的實(shí)體按鍵，畢竟這是一臺更加專(zhuān)注操控性能的跑車(chē)。
整個(gè)車(chē)廂我唯一看不習慣的是那個(gè)短小的剃須刀檔把，盡管操作手感還行，但總覺(jué)得沒(méi)老款有感覺(jué)了。關(guān)于方向盤(pán)，我個(gè)人建議大家配車(chē)的時(shí)候一定要選裝GT款式，真的很養眼。
沒(méi)想到，992開(kāi)起來(lái)的第一個(gè)感受居然是，哇，怎么這么舒服！普通模式下，油門(mén)反應絲毫不躁動(dòng)，甚至有些慵懶，特別是懸架表現舒服的感覺(jué)就是一臺每天可以很放松地駕駛的日常代步車(chē)。911如果只是日常代步豈不是暴殄天物？其實(shí)992的動(dòng)力和底盤(pán)的提升可謂是全方位的。即便最入門(mén)的卡雷拉車(chē)型輸出功率也有385馬力，選裝SC組件后，4秒即可破百。我重點(diǎn)說(shuō)一下新增加的wet濕地模式，它通過(guò)輪轂罩內部的聲學(xué)傳感器來(lái)判斷是否是濕地環(huán)境。濕地模式下，發(fā)動(dòng)機響應變得遲緩，牽引力控制更早地介入，電控LSD降低鎖止力矩，如果是四驅車(chē)型還會(huì )向前橋傳輸更多扭矩。總之，車(chē)子更穩了。
之前因為各種機緣去過(guò)幾次保時(shí)捷體驗中心，除了越野沒(méi)有玩過(guò)，中心的其他常規科目，比如模擬冰道、緊急變線(xiàn)、繞樁、低摩擦環(huán)形道、賽車(chē)模擬器以及綜合賽道，都已經(jīng)不算陌生了。這一次終于有機會(huì )開(kāi)著(zhù)新卡宴感受了一下中心內的越 野場(chǎng)地，畢竟992是主角，對于新卡宴我只說(shuō)兩句。
一是新卡宴簡(jiǎn)化了越野設置，很像相機里的傻瓜模式，上手選擇對應的模式，其他所有設定交給車(chē)輛即可；二是其實(shí)它的越野能力并不差，過(guò)交叉軸、炮彈坑、斜坡攀爬全部不在話(huà)下。大家可以看下面這張動(dòng)圖，感受一下它的限滑速度。
說(shuō)回992，在低摩擦環(huán)形道和繞樁這兩個(gè)環(huán)節上，我特地比較了濕地、普通以及運動(dòng)模式，感受下來(lái)確實(shí)差別巨大。打一個(gè)不太恰當的比方，如果把電子系統比作私人駕駛教練，那么濕地模式就是最保守的那一位。我想，這個(gè)模式對于那些大馬力后驅車(chē)經(jīng)驗不足的人來(lái)說(shuō)，更像是一道安全保障。
短暫的幾個(gè)項目不可能做到對992特別細致的了解，再加上天雨路滑，綜合賽道的體驗其實(shí)也只是淺嘗輒止。盡管如此，還是能夠輕易地感受到它的更友好、更強大、更智能。
這也是每一代911的神奇之處，你認為它已經(jīng)完美無(wú)缺，保時(shí)捷就是有本事做到讓它好上加好。
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保時(shí)捷國內探奇之旅多少錢(qián)？
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上海最大的保時(shí)捷中心在哪？
上海總共就兩家，最大的是在浦東新區東方路上的浦東保時(shí)捷中心，是德國保時(shí)捷的直營(yíng)店，買(mǎi)車(chē)和售后服務(wù)在同個(gè)地方。
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