導讀：男子參加公司旅游，卻突發(fā)疾病死在游輪上，這 俄烏沖突進入四月，詭異事件接二連三，難道一個人真能改變戰(zhàn)爭？ “格蕾絲一號”油輪獲救，印度籍船長卻不干了，為什么？

2014年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第四條第（二）項規(guī)定：職工參加用人單位組織或者受用人單位指派參加其他單位組織的活動受到傷害的，社會保險行政部門認定下列情形為工傷的，人民法院應(yīng)予支持。

算不算工傷，應(yīng)該有法律的界定！

如果談到責任，但就事情本身而言，是員工和企業(yè)雙方良心和與道德的問題。

就事論事說，在公司活動中出現(xiàn)意外，公司肯定有一定的責任。但從另外一個角度說，員工突然猝死，也絕非偶然，自身有很大的問題。

說白了，這就是一個企業(yè)和員工之間，兩者肯不肯背鍋，以及是不是甩鍋的問題。

最好的結(jié)果是，員工不要想著找企業(yè)勒索賠償，但能企業(yè)主動能給員工一定的補償。

總歸，一個企業(yè)能帶著員工出去旅游，這種企業(yè)也是不錯的。

算工傷！公務(wù)旅游、學習、參觀、考察、或公費組織旅游活動屬公務(wù)（工作）行為的延展性行為，故此發(fā)生意外，傷害，疾病等應(yīng)該以工傷處理。

俄烏沖突進入四月，詭異事件接二連三，難道一個人真能改變戰(zhàn)爭？

謝謝！

戰(zhàn)爭具有多種不確定性，不是一個人能改變戰(zhàn)爭，現(xiàn)在是多群人參與想共同改變戰(zhàn)爭，但各自目的不同。至于戰(zhàn)爭走向，現(xiàn)已基本清楚。關(guān)建是多方利益集團能不能掌握世界命運，三戰(zhàn)是否暴發(fā)？核戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，誰有膽量承擔起保護世界和平重任 ，挽救人類，挽救世界，挽救地球 ？？？!!!

全世界一切愛好和平的國家和人民團結(jié)起來，為拯救人類面臨巨大災(zāi)難而做出共同努力與拼搏!!!

無論美國和西方國家怎么支持烏克蘭，俄羅斯最終必將勝利，否則就會引發(fā)核大戰(zhàn)，美國不會為烏克蘭引火燒身的。雖然現(xiàn)在代化戰(zhàn)爭不是以前的常規(guī)戰(zhàn)爭，但決定勝負的還是靠人，領(lǐng)導人的戰(zhàn)略眼光和膽識罪終決定戰(zhàn)爭的勝負，俄羅斯必勝，普京必勝！！！

“格蕾絲一號”油輪獲救，印度籍船長卻不干了，為什么？

最近的國際新聞上面，有關(guān)于伊朗的“格蕾絲一號”油輪牽動了很多人的心。事情到底是怎么回事？船長為何不愿意干了？

▲被扣押的格蕾絲一號

我們先來回顧一下這個事件，“格蕾絲一號”是伊朗的一艘油輪。在2019年7月4日路過英屬直布羅陀外海的時候，遭到了直布羅陀官方的扣押。

“格蕾絲一號”被扣押的時候，懸掛的并非是伊朗的國旗，而是巴拿馬的國旗。直布羅陀為何要扣留這艘的油輪，畢竟這艘貨只是從這里路過，原來實際上直布羅托的背后是英國。

那么這艘油輪到底裝了什么？會遭到英國的忌憚？據(jù)說這輛油輪上裝著210萬桶的原油，和一筆將近100萬美元的連帶資金。

通過國際郵輪航線運送原油不是很正常的嗎？所以說很正常，然而關(guān)鍵要看這艘國際油輪運往哪里。根據(jù)相關(guān)消息顯示，“格蕾絲一號”油輪的目的地是敘利亞。

所以說問題就來了，直布羅陀官方扣押“格蕾絲一號”的理由，是懷疑他將會把這些原油運往敘利亞。而此舉將會違反歐洲聯(lián)盟制裁禁令，所以才把它扣押下來。

然而有趣的是，似乎是為了報復，就在“格蕾絲一號”被扣押之后的兩周，伊朗的革命衛(wèi)隊以違反海事規(guī)定為由，扣押了一艘懸掛著英國國旗的油輪“史丹納帝國號”。

▲英國油輪

而就在本月的8月15號，被扣留了40多天的“格蕾絲一號”，獲得了直布羅陀官方的放行。到底發(fā)生了什么？扣押這么多天又突然把它放掉呢？

對于釋放“格蕾絲一號”的緣由，直布羅陀官方和伊朗是各執(zhí)一詞。 直布? ?陀說是收到了伊朗的書面承諾，保證不會讓這艘油輪前往敘利亞。

但是伊朗的外交部發(fā)言人卻對外宣布，伊朗沒有對這艘油輪的獲釋做出任何保證。并且伊朗相關(guān)人員還對直布羅陀的這種官方說法進行了評價，說直布羅陀是為了掩蓋自己的海盜行為找的說辭。

事情到這里本應(yīng)該告一段落，但是遠在大洋彼岸的美國卻坐不住了。美國的哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦法院，在8月16日對外發(fā)出傳票，要求繼續(xù)扣押“格蕾絲一號”。

不過直布羅陀在8月18號表示，他們的行動要在歐盟的法律下，所以對于美國的傳票愛莫能助。因此關(guān)押了40多天之后，“格蕾絲一號”終于順利繼續(xù)航行。

“格蕾絲一號”在被釋放之后，把名字改成了安德里安·達利亞一號，并且掛上了伊朗國旗。雖然上面的貨物并沒有少，但是具體運向哪里并不清楚。據(jù)各方猜測，這輛改名之后的安德里安達里亞一號油輪，最后很有可能來到希臘港口。不過希臘在之后已經(jīng)發(fā)表了聲明，表示并不清楚這艘油輪是否會停靠在希臘港口。

看了上面這一圈，大家應(yīng)該也清楚了，如今這艘油輪正是處在輿論的風口。無論是誰站在里面，都是如坐針氈，這其中就包括了那名印度籍的船長。

自從這艘油輪出事之后，包括船長在內(nèi)的總共4名船員，都被扣押了下來。后來由于在8月15號的時候，這艘油輪順利啟航，美國看著沒有攔截下來，就對船上的人員發(fā)出了簽證禁令。

這個簽證禁令到底能干嘛？禁止原來的“格蕾絲一號”船員獲得美國簽證或者是進入美國境內(nèi)。所以說經(jīng)過了這么一大圈的煩心事兒，印度籍船長撂挑子不干了。

而且這艘“格蕾絲一號”本身也有問題，他在被扣押之前已經(jīng)過了維修期，船只的情況不適合繼續(xù)航行。

而且之后不管走到哪里，這艘油輪都會受到美國的監(jiān)視。大家可以想象一下，本來自己好好的一艘油輪，現(xiàn)在是走到哪被盯到哪。說不準美國一不高興，就讓小弟扣留自己，這誰受得了？

▲伊朗外交部發(fā)言人

所以面對種種的煩心事，印度籍船長想換人接手自己的工作。他表示“不想再繼續(xù)做這份掌舵的工作，想回家了”。但是他還說了“自己是一個職業(yè)船長，需要等人過來和他交接。”

其實不管怎么樣，還是這艘船的船員最慘。本來只是聽從上面的安排，正常運送貨物。結(jié)果像過街老鼠一樣人人喊打，走到哪里都有可能會被扣押。結(jié)果還牽扯到個人利益，肯定沒人想干了。

根據(jù)遠洋輪規(guī)則，一旦遇到船要沉了，船員可以跑，船長必須是最后一個跑的，現(xiàn)在在美國監(jiān)視之下，誰知道美國佬會干點什么？太危險了！不玩了

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