導讀：渝遂高速沿途景點 渝遂高速沿途景點圖片 1. 渝遂高速沿途景點圖片 2. 渝遂高速線路圖 3. 渝遂復線高速圖 4. 渝遂高速路線 5. 渝遂高速經過哪些地方 6. 遂渝高速路況實時查詢 7. 成渝高速沿途景點 8. 渝遂高速沿途景點圖片大全 9. 渝遂高速全長多少公里 10. 遂渝高速經過什么地方 11. 成遂渝高速公路路線圖

1. 渝遂高速沿途景點圖片

重慶與四川高速交界地點很多。首先是成渝高速G85的桑家坡。其它還包括渝瀘高速，渝蓉高速，渝遂高速，渝武高速，渝鄰高速，開開高速，渝廣高速。江習高速。因此，這個問題要看走哪一條高速，去四川的什么地方。總之，現(xiàn)在高速四通八達。非常方便。就只管跟著路標走完全沒問題。

2. 渝遂高速線路圖

從重慶市到攀枝花市(以時間短介紹)全程共1,289.5公里。 如果距離最短，就只有924公里。

1從起點出發(fā)，朝東北方向，沿人民路行駛0.8公里；

2向前沿北區(qū)路行駛0.4公里；

3向前沿黃花園立交橋行駛0.2公里；

4靠右沿黃花園大橋行駛72米；

5向前沿石黃隧道行駛1公里；

6向前沿長江大橋行駛1.4公里；

7向前沿江南大道行駛2.9公里；

8向前沿江南立交橋行駛0.6公里；

9靠右沿海峽路行駛0.1公里；

10右轉朝南環(huán)立交方向，進入內環(huán)高速行駛18.9公里；

11向前沿渝黔高速行駛114.8公里；

12向前沿崇遵高速行駛106.3公里；

13向前沿貴遵高速行駛136.3公里；

14從出口離開，進入改茶大道行駛2.6公里；

15在環(huán)島，從第1個出口離開，行駛50米； 16右轉進入貴黃高速行駛21.7公里；

17向前沿清鎮(zhèn)高速行駛91.1公里；

18向前沿鎮(zhèn)勝高速行駛10.1公里；

19從出口離開，進入G320/貴黃公路行駛4.2公里；

20向前進入水黃高速行駛2.4公里；

21左轉沿滬昆高速公路行駛107.7公里；

22從出口離開，進入鎮(zhèn)勝高速行駛46.5公里； 23從出口離開，進入曲勝高速行駛73.2公里；

24向前沿昆曲高速行駛128.8公里； 25從出口離開，朝北京路方向，進入二環(huán)北路行駛0.9公里； 26向前沿金星立交橋行駛0.2公里； 27靠右沿北京路行駛5.5公里； 28向前沿環(huán)城南路行駛2公里； 29在環(huán)島，從第2個出口離開，沿滇池路行駛0.8公里； 30向前沿福海立交橋行駛0.1公里；

31左轉沿G320/二環(huán)南路行駛0.1公里； 32向前沿繞城高速行駛1.4公里； 33向前沿昆安高速行駛21.6公里； 34向前沿安楚高速行駛129.7公里； 35向前沿楚大高速行駛21.8公里； 36從姚安出口離開，行駛1.4公里； 37在環(huán)島，從第2個出口離開，沿S217行駛69.5公里； 38向前沿永南二級公路行駛47.2公里； 39向前沿S217行駛27.7公里； 40左轉沿G108行駛28.2公里； 41左轉沿S214行駛58.7公里； 42左轉沿S214/攀枝花大道東段行駛58米； 43右轉沿德陽巷行駛0.3公里； 44右轉沿炳草崗大街行駛78米，到達終點。 請雙擊下圖查看運行線路：

3. 渝遂復線高速圖

2020年重慶基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐

加快建設鐵路大通道。著力發(fā)展高速鐵路，建設“米”字型高鐵網和一批鐵路干線及園區(qū)鐵路專線，推進沿江貨運鐵路等重大項目前期工作，新增鐵路里程1000公里，總里程超過2500公里。加強鐵路客貨樞紐建設，形成“三主兩輔”客運樞紐格局，年客運發(fā)送能力達到1.8億人次，形成“1+15”鐵路貨運樞紐格局，年貨運能力達到5600萬噸。積極推進利用干線鐵路富余能力開行市郊列車。研究論證一批鐵路項目。

加快建成高速公路骨干通道，形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線”網絡，新增高速公路通車里程1000公里，總里程超過3500公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，進一步豐富完善省際出口通道建設，助推與周邊省市的聯(lián)系互動。研究論證一批高等級公路項目。大力實施路網改造工程，新(改)建一級、二級公路6000公里，形成既全面覆蓋重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產業(yè)園區(qū)、交通樞紐節(jié)點、旅游景區(qū)，又緊密銜接高速公路和周邊省市的“蛛網 狀”國省道網絡。

完善機場布局，形成“一大四小”機場體系。投用江北機場第三跑道，適時啟動T3B航站樓、第四跑道前期工作，到2020年江北機場旅客吞吐能力超過5000萬人次、貨郵吞吐能力達到110萬噸。建成巫山、武隆機場，改擴建萬州、黔江機場。把民航發(fā)展作為推動經濟轉型的重要抓手，抓住江北機場新航站樓建成投用的機遇，把民航發(fā)展與空港周邊城區(qū)建設結合起來，利用民航發(fā)展推動區(qū)域發(fā)展，建設臨空經濟區(qū)。以江北機場為核心，加大航線開發(fā)力度，為推進區(qū)域性航空樞紐建設打下堅實基礎。支持軍民機場合用，大力發(fā)展通用航空。

加快建設長江上游航運中心，構建以“一干兩支四樞紐九重點”為骨架、以航運集聚區(qū)為支撐的內河航運體系，整治并改善干支航道500公里，港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到2.2億噸、500萬標箱。全面提高長江干線航道通行能力，力爭解決三峽船閘瓶頸制約。構建鐵公水聯(lián)運港口物流樞紐，形成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭和萬州新田4大樞紐型港，推進建設永川朱沱、合川渭沱、豐都水天坪等9大重點港。積極發(fā)展航運融資、保險、租賃、資金結算等高附加值航運服務業(yè)，提升航運發(fā)展品質。

前瞻產業(yè)研究院《重慶市“十三五”發(fā)展規(guī)劃市場前瞻與投資潛力分析報告》

【重大交通基礎設施項目】

鐵路：

(1)續(xù)建或建成：渝萬城際、渝黔鐵路、三南改造、黔張常鐵路、渝懷二線鐵路涪陵—梅江段、鄭萬高鐵、樞紐東環(huán)線、重慶北站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐、重慶西站鐵路綜合交通樞紐。

(2)新開工及推動前期工作：渝昆高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵(重慶段)、安張鐵路、恩黔畢昭鐵路、廣安至涪陵至柳州鐵路、成渝鐵路和達萬鐵路擴能改造工程、達開萬城際鐵路、菜園壩鐵路綜合交通樞紐、重慶東站鐵路綜合交通樞紐。

(3)研究論證：渝黔高鐵、沿江高鐵、重慶至宜昌沿江貨運鐵路、長(壽)墊(江)梁(平)貨運專線、廣(安)忠(縣)黔(江)鐵路等。

高速：

(1)續(xù)建并建成：萬州至利川高速(重慶段)、秀山至松桃高速(重慶段)、江津至習水高速(重慶段)、重慶至廣安高速(重慶段)、南川至道真高速(重慶段)、酉陽至沿河高速(重慶段)、黔江至石柱高速、梁平至忠縣高速、江津至綦江高速、南川至兩江新區(qū)高速、沿江高速豐都至忠縣至萬州段、三環(huán)高速長壽至合川段、成渝高速擴能九龍坡至永川段、沿江高速支線白濤隧道工程。

(2)新開工及推動前期工作：南充至潼南至大足至榮昌至瀘州高速(重慶段)、合川至潼南至安岳高速(重慶段)、巫溪至鎮(zhèn)坪高速(重慶段)、開縣至城口至嵐皋高速(重慶段)、奉節(jié)至建始高速(重慶段)、渝黔高速擴能(重慶段)、渝宜高速擴能渝北至長壽段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉陽高速、巫山至巫溪高速、墊江至豐都至武隆高速、恩施至廣元國家高速萬州高峰至新田段、黔江東南環(huán)高速、武隆至道真高速(重慶段)、渝遂高速擴能、渝武高速擴能。

(3)研究論證：永川至瀘州高速、酉陽至永順高速等。

機場：

(1)續(xù)建并建成：江北機場第三跑道及東航站區(qū)工程、巫山機場。

(2)新開工：武隆機場、萬州機場擴建工程、黔江機場擴建工程，萬盛、永川等一批通用航空機場(起降點)。

水運：

(1)續(xù)建并建成：長江朝天門至九龍坡航道整治工程、嘉陵江利澤航運樞紐、嘉陵江草街庫區(qū)航道整治工程、涪江潼南航電樞紐、三峽庫區(qū)磨刀溪等6條支流航道整治工程、萬州新田港一期、涪陵龍頭港一期、江津珞璜港改擴建工 程、石柱江家槽港一期、主城佛耳巖港二期。

(2)新開工及推動前期工作：長江涪陵至朝天門航道整治工程、烏江白馬至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江雙江航電樞紐、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、豐都水天坪港二期。

【重大城市交通基礎設施項目】

城市軌道交通及市郊鐵路：

(1)續(xù)建并建成：軌道三號線北延伸段、軌道環(huán)線、軌道四號線一期、軌道五號線一期、軌道十號線一期、軌道延長線跳磴至江津段、軌道延長線尖頂坡至璧山段、市郊鐵路主城至合川段。

(2)新開工：軌道九號線一期、軌道九號線二期、軌道十號線二期、軌道六號線支線二期、軌道四號線二期、軌道延長線璧山至銅梁段、市郊鐵路合川至銅梁至大足段、南彭至茶園有軌電車。

主城橋隧：

(1)續(xù)建并建成：紅巖村大橋、寸灘大橋、高家花園復線橋、白居寺大橋、曾家?guī)r大橋、中梁山隧道擴容、歇馬隧道、華巖隧道、龍洲灣隧道。

(2)新開工：寶山大橋、水土大橋、大竹林大橋、郭家沱大橋、黃桷坪大橋、蔡家大橋、禮嘉大橋、銅罐驛大橋、黃桷沱大橋、石門大橋復線橋等;井口隧道、白市驛隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龍興隧道、大學城復線隧道等;內環(huán)快速路高架線、主城區(qū)十字通道。

【完善城市交通系統(tǒng)】

按照“內暢外達、均衡高效”原則，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力發(fā)展城市軌道交通，完善城市路網體系，推進公共停車場和步行系統(tǒng)建設，提升交通換乘接駁能力。

大力發(fā)展城市軌道交通：都市功能核心區(qū)和都市功能拓展區(qū)按照“線隨人走、人跟線走”的原則優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通，并加快向城市發(fā)展新區(qū)延伸。建成“一環(huán)八線”城市軌道交通網，新增營運里程200公里，城市軌道交通總里程達到415公里。加強“十三五”后期城市軌道交通項目研究。大力推進市郊鐵路建設，增強城市發(fā)展新區(qū)與主城區(qū)城市軌道的有機銜接，構建一體化的軌道交通體系。建成渝合線、軌道延長線跳磴至江津段，新開工軌道延長線璧山至銅梁段、合川至大足線、南彭至茶園有軌電車，新增運營里程200公里。規(guī)劃論證萬州等城市軌道交通。

完善城市路網體系：主城區(qū)形成“六橫七縱多聯(lián)絡”快速路網結構，重點布局建設一批橋梁、隧道、市政道路，打通“斷頭路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建設，分流主要干道壓力，提高路網容量和運行效率。

大力發(fā)展公共交通：建成“多層次、一體化、多元化”的公交體系，優(yōu)化公交線網，提高公交覆蓋率。改善地面交通間、軌道交通間、軌道與地面間公交換乘條件，加強交通換乘場站和換乘樞紐規(guī)劃建設，實現(xiàn)公共交通出行“零換乘”。

推進公共停車場建設：按照配建為主、公共為輔、占道停車為補充的原則，推進配建停車場建設。大力發(fā)展專業(yè)公共停車場，同步推進“P+R”換乘設施建設，新建專業(yè)公共停車場300個，新增泊位約15萬個，有效緩解城市“停車難”問題。

構建以人為本的城市慢行系統(tǒng)：依托旅游景點、步行街區(qū)和公共綠地，打造集旅游、休閑、健身多種功能于一體的步行系統(tǒng)，豐富居民出行方式。加強無障礙設施建設，為殘障人群安全便捷出行提供保障。

提高交通管理現(xiàn)代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化進程，建設科學高效的城市交通監(jiān)控和管理信息化系統(tǒng)，及時發(fā)布路況、停車等動態(tài)交通信息，努力解決城市擁堵問題。

4. 渝遂高速路線

重慶市高速公路發(fā)展有限公司。

重慶 市高等級公路建設投資有限公司。

重慶市城市建設投資有限公司。

重慶市建設投資公司。

重慶市水利投資有限公司。

重慶市開發(fā)投資有限公司。

重慶市水務集團。

重慶市地產集團。

“八大投”是重慶的一張名片。在操作模式上，重慶向“八大投”注入土地資產，讓其從銀行處可獲得抵押貸款，使得重慶的投資突飛猛進。

“重慶大大小小‘基建’項目的融資，全靠‘八大投’支撐”。一位城投公司相關人士證實，“八大投”在各大銀行授信額度共2000億元。

數(shù)據(jù)顯示，重慶在2003年時的國有資產總額1700億元，5年后3200億元，8年后的2011年更是飆升至1.46萬億元。

5. 渝遂高速經過哪些地方

重慶到成都可以有叁條線路走：

第一條渝遂高速。經過大學城，到銅梁，過潼南，經過遂寧，大英到成都。

第二條：成渝高速：經過永川，到榮昌，過隆昌，到內江過瀘州，資中，到資陽，過簡陽，最后到成都。

第三條，現(xiàn)在新增渝蓉高速：經過安岳，到洛漬，到成都。這條線最近最快的路線，3小時可以到達。

6. 遂渝高速路況實時查詢

據(jù)了解，S53高速于2020年7月1日通車。

茂遂高速（S53），是茂縣-遂寧高速公路簡稱，為四川省省級高速公路規(guī)劃的5條縱線線路之一，總里程約208公里。

茂遂高速（S53），起于四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣，經綿竹市、德陽市、中江縣，最終到達遂寧市。

茂遂高速公路由多段建成、在建和擬建的高速公路組成：茂縣-綿竹高速公路；德陽-都江堰高速公路（G0511德都高速公路）綿竹支線；成都經濟區(qū)環(huán)線高速S3A（G4203成都第三繞城高速公路）德陽至中江段（S3A共線）；中江-遂寧高速；遂回高速；遂渝高速遂寧至復興段。

7. 成渝高速沿途景點

1995年9月15日成渝高速公路重慶段全線竣工通車，成為重慶交通史上的第一條高速公路，被譽為“西南第一路”。成渝高速公路重慶段于1990年9月25日正式開工，是交通部規(guī)劃的兩縱兩橫國道主干線上海至成都公路的一段，也是利用世界銀行貸款建成的重點公路項目。成渝高速公路的建成，結束了重慶無高速公路的歷史，對于加強重慶的對外交往，帶動成渝經濟社會發(fā)展具有重要意義。

8. 渝遂高速沿途景點圖片大全

潼南至榮昌高速公路項目起于重慶市潼南寶龍鎮(zhèn)，與四川境內路段順接，經龍形鎮(zhèn)，跨涪江與渝遂高速形成樞紐互通，跨瓊江后與成渝復線相交設樞紐互通，經大足三驅鎮(zhèn)，榮昌月光村、清升鎮(zhèn)至清江鎮(zhèn)終點，順接四川段路線。項目路線全長139.112公里。

9. 渝遂高速全長多少公里

從成都市到重慶市全程共356.3公里1從起點出發(fā)，朝南方向，行駛60米2右轉沿人民東路行駛0.1公里3左轉沿人民中路一段行駛0.2公里4左轉沿西御街行駛0.1公里5向前沿東御街行駛0.2公里6左轉沿人民中路一段行駛0.2公里7右轉沿人民東路行駛0.3公里8向前沿總府路行駛1公里9向前沿大慈寺路行駛0.7公里10向前沿東風路行駛0.9公里11向前沿水碾河路行駛1.6公里12向前沿雙桂路行駛1.6公里13向前沿迎暉路行駛2.4公里14向前進入成渝高速公路行駛336.3公里15從出口離開，進入謝陳路行駛0.6公里16向前沿龍騰大道行駛1.7公里17靠左行駛0.3公里18向前沿長江二路行駛1.1公里19向前行駛0.1公里20向前沿菜袁路行駛3.7公里21向前行駛0.7公里22向前沿八一隧道行駛0.6公里23向前沿新四路行駛0.1公里24靠右沿牛角沱立交橋行駛0.1公里25向前沿上清寺路行駛0.2公里26向前行駛0.2公里27靠右沿人民路行駛0.8公里28左轉行駛0.2公里，到達終點另? ?還可以走成南高速到遂寧162.5公里，然后走渝遂高速到重慶150公里，合計312.5公里。雙擊下圖看行車線路（成渝高速和成南、渝遂高速）

10. 遂渝高速經過什么地方

重慶→ 內環(huán)高速 → 大學城 → 渝遂高速 → 成渝環(huán)線 → 收費站 → 遂渝高速 → 遂回高速 → 回馬收費站 → 205省道 → 沱牌大道 → 205省道/綿渝路北段 → 青龍大道南段 → 青龍大道中段 → 綿廣高速 → 108國道 → 二河高速 → 西漢高速 → 繞城高速 → 西禹高速 → 龍門收費站 → 侯禹高速 → 太原/運城 → 大運高速 → 羅城收費站 → 舊晉祠路 → 長風西街 → 長風街/長風西街 → 長風大橋南匝道橋 → 濱河東路 → 府西街 → 新建路 → 太原，這應該是最近路線

11. 成遂渝高速公路路線圖

一環(huán)九線指的全是高速公路，不是一般的公路

一環(huán)：遂寧繞城高速

（已經建成，由成南高速、遂回、遂渝、綿遂四條高速在遂寧城區(qū)合圍而成）

九線（以遂寧為中心，九條射線狀高速）分別是：

1、遂寧-綿陽（綿遂高速，已經竣工）

2、遂寧-成都（成南高速，已經竣工）

3、遂寧-南充（成南高速，已經竣工）

4、遂寧-重慶（遂渝高速，已經竣工）

5、遂寧-內江（內遂高速，已經竣工）

6、遂寧-資陽（遂資高速，在建，2012年底初通）

7、遂寧-西充-巴中（遂西高速，在建，2015年通車）

8、遂寧-廣安（遂廣高速，在建，2015年通車）

9、遂寧-大英-德陽-阿壩（遂德阿高速，目前在可研、初設中，尚未開工）

七向21線鐵路：

1、遂寧-成都，（達成鐵路老線，遂成新線，已建成）

2、遂寧-南充，（達成老線、達成新線已建成）

3、遂寧-重慶，（遂渝鐵路已建成）

4、遂寧-綿陽，（綿遂內宜城際，規(guī)劃）

5、遂寧-內江，（綿遂內宜城際，規(guī)劃）

6、遂寧-資陽-眉山-雅安，（遂資眉雅鐵路，規(guī)劃）

7、遂寧-廣安-涪陵，（涪廣遂鐵路，規(guī)劃）

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