諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號、快樂巨人號、與亞勒維京號。2004年3月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程，并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位，目前正停泊在卡達的夏辛油田作為外海儲油用途。諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，于住友重機械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所（目前已改名為橫須賀制造所）起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號的命名。1989年，挪威的海運公司諾曼國際以3500萬美元的代價買下了海上巨人號，船只在打撈起來之后被拖至新加坡的吉寶造船廠，自1990年10月起進行大規(guī)模修復(fù)工作，這次的維修需要3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達32千米，需要6千萬美元的修繕費用。在經(jīng)歷過一場堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后，這艘船被改名為快樂巨人號后重新付復(fù)出。諾克·耐維斯號將近能容納650000立方米的原油（將近410萬桶），利用其3.5英寸厚、由住友造船開發(fā)的雙層船體技術(shù)，來防止原油意外泄露污染環(huán)境的可能。然而，滿載后的這艘船吃水超過24米，因此無法通過水深較淺的世界主要航道，比如巴拿馬運河與蘇伊士運河等人工河道，或甚至連英吉利海峽也無法穿越。另外，由于這樣的吃水深，滿載時的諾克·耐維斯號并無法進入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接駁設(shè)施，在外海直接卸載原油。諾克·耐維斯號雖然作為世界上最巨大的船只，但是由于高度的自動化設(shè)計與電腦輔助，諾克耐維斯號僅需用35～40名的船員就能順利航行。

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