導(dǎo)讀：游輪融資租賃 郵輪租賃上市公司 1. 郵輪租賃上市公司 2. 郵輪租賃上市公司名單 3. 郵輪租賃上市公司有幾家 4. 收購郵輪公司 5. 郵輪公司破產(chǎn) 6. 郵輪集團有哪些 7. 國內(nèi)郵輪上市公司

1. 郵輪租賃上市公司

一.特價酒店、特色客棧、公寓旅館：

1.酒店客棧軟件服務(wù)費年費1.5萬，訂單傭金4.00%，里程傭金0.50%;

2.酒店客棧套餐、酒店優(yōu)惠券、餐飲客棧周邊服務(wù)、其他軟件服務(wù)費年費1.5萬，訂單傭金2.00%，里程傭金0.50%;

二.度假線路、簽證送關(guān)、旅游服務(wù)：

1.港澳送關(guān)服務(wù)、國外票務(wù)(景點/賽事/演出)、 境外電話卡、流量包、WiFi租賃、旅游服務(wù)、旅游購物、紀(jì)念品、旅行用品、旅游簽證、入臺證、旅游優(yōu)惠券、會員卡、目的地玩樂 用車、地面公共交通、郵輪、游船、自由行、跟團游軟件服務(wù)費年費1.5萬，訂單傭金2.00%，里程傭金0.50%;

2.旅游定制服務(wù)費年費1.5萬，訂單傭金4.00%，里程傭金0.50%;

三.景點門票、演藝演出、周邊游：國內(nèi)票務(wù)、境內(nèi)周邊游服務(wù)費年費1.5萬，訂單傭金2.00%，里程傭金0.50%;

四.機票、小交通、增值服務(wù)：

1.代理人機票套餐、代理人增值服務(wù)、代理人機票套票(含代理人通過系統(tǒng)對接在飛豬平臺搜索展現(xiàn)的所有產(chǎn)品)服務(wù)費年費為0，訂單傭金1.50%(票面價)，里程傭金0.50%，回填票號驗真通過之后才會扣除傭金;

2.航司機票套餐、航司增值服務(wù)、航司機票套票：服務(wù)費年費為0，訂單傭金1.25%，里程傭金0.50%，出票成功時扣除傭金。

飛豬里程軟件服務(wù)費也就是簡稱里程傭金，是商家在飛豬經(jīng)營過程中，成交的每一筆訂單均需要按照其支付寶成交金額(不包含運費)的0.5%交納里程軟件服務(wù)費。通俗講，入駐時您只需要準(zhǔn)備繳納的費用就是保證金和年費。但是呢，在您的經(jīng)營過程中，如果每成交一筆訂單，那么平臺就會收取2部分的傭金，分別為訂單傭金還有里程傭金。

2. 郵輪租賃上市公司名單

郵輪上有郵輪公司自己提供的上網(wǎng)設(shè)備，不過網(wǎng)速比較慢，使用他們的網(wǎng)絡(luò)需要支付一定的上網(wǎng)費用。在郵輪上手機是收不到信號的（指公海上），?？扛劭谥罂梢允褂秒S身WiFi設(shè)備，上網(wǎng)比較便宜，而且網(wǎng)速快。WiFi設(shè)備租賃1天是40元，我們推出的1元WiFi搶購活動正在火熱進行中。

3. 郵輪租賃上市公司有幾家

簡介：錦航遠洋集團始建于2004年8月，在青島、滄州和天津分別設(shè)有公司，公司主要經(jīng)營船舶配給、管理，船員培訓(xùn)、船舶買賣租賃、船舶維修保養(yǎng)、船舶物料供應(yīng)、船舶管理，豪華游輪船員培訓(xùn)和管理等業(yè)務(wù)。公司配有經(jīng)驗豐富的專業(yè)管理人員，他們在航運領(lǐng)域從事管理工作多年，積累了豐富的管理經(jīng)驗。自成立之日起，我們一直按照《安全質(zhì)量管理體系》和“質(zhì)量方針”，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求發(fā)展公司。公司依托各大海事院校為社會培養(yǎng)一流的海運人才，現(xiàn)擁有各類船員2000多人。

法定代表人：杜春水

成立日期：2013-06-03

注冊資本：600萬元人民幣

所屬地區(qū)：天津市

統(tǒng)一社會信用代碼：91120111069876254W

經(jīng)營狀態(tài)：存續(xù)（在營、開業(yè)、在冊）

所屬行業(yè)：租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)

公司類型：有限責(zé)任公司

人員規(guī)模：1000人以上

企業(yè)地址：天津西青汽車工業(yè)區(qū)(張家窩工業(yè)區(qū))天安路1號1號樓B-704

經(jīng)營范圍：企業(yè)管理服務(wù);船舶配員服務(wù);海事技術(shù)咨詢服務(wù);船舶工程技術(shù)咨詢服務(wù)。(以上經(jīng)營范圍涉及行業(yè)許可的憑許可證件,在有效期限內(nèi)經(jīng)營,國家有專項專營規(guī)定的按規(guī)定辦理。)

4. 收購郵輪公司

歌詩達郵輪（Costa Cruise Lines），起源于1860年的意大利Costa家族，名字源自始創(chuàng)人賈西莫。歌詩達先生（Giacomo Costa），有著悠久而輝煌的歷史。以“意大利風(fēng)情（Cruising Italian Style）為品牌定位的 意大利歌詩達郵輪? ??司是歐洲地區(qū)最大的郵輪公司。1997年，美國嘉年華集團（Carnival）和英國天旅（Airtours）公司分別收購了歌詩達郵輪公司50%的股份，兩個新股東一方面增強公司的投資能力，同時亦維持歌詩達公司意大利企業(yè)的身份。

5. 郵輪公司破產(chǎn)

利瓦諾斯是猶太人，同時也是世界著名“船王”，他擁有6艘世界上噸位最大的油輪，同時，他還有房地產(chǎn)，旅游等產(chǎn)業(yè)，可以說生意做得非常大，而利瓦諾斯發(fā)家靠的正是借力。

利瓦諾斯剛做生意的時候，有一艘柴油機動船發(fā)生了事故，沉到了海底，他找人把這艘船打撈上來，然后又找人把這艘沉船修好并將它轉(zhuǎn)手租了出去，因為這筆生意他賺了一筆錢。

賺得雖然不多，卻增強了利瓦諾斯的信心，同時也讓他對未來充滿了希望。然而現(xiàn)實卻很殘酷，后面利瓦諾斯的生意一塌糊涂，到最后負(fù)債累累，幾度到了破產(chǎn)邊緣。

這個時候，利瓦諾斯已經(jīng)在生意場上摸爬滾打了多年，知道自己沒有什么優(yōu)勢，要想東山再起，就一定要借力。

說到借力，利瓦諾斯最先想到的是銀行，畢竟銀行有錢。他想說服銀行貸款給自己去買一條較好的舊貨輪，然后再對其進行改裝，將其改裝成載貨能力更強的油輪。

但利瓦諾斯能提供的擔(dān)保東西很少，銀行拒絕了他的貸款請求。在吃了多次閉門羹后，利瓦諾斯被逼得沒辦法，產(chǎn)生了一個頗為大膽的的想法。

利瓦諾斯將之前承包出去的那艘輪船，以極其便宜的價格轉(zhuǎn)包給了一家頗具實力的石油公司，這個時候，它又去銀行，找到銀行的貸款負(fù)責(zé)人表示自己的油輪已經(jīng)被某某石油公司承包了，如果銀行可以貸款給他，那貸款的利息就可以從租金中按月提取。最終，一家銀行答應(yīng)貸款給他。

利瓦諾斯用一艘老舊的郵輪，將自己和石油公司綁在一起，這個時候再去找銀行貸款效果很明顯，在上個世紀(jì)石油行業(yè)可以說是暴力行業(yè)，這些公司的實力可以說非常的強，有石油公司站臺，盡管不能為自己做擔(dān)保，卻可以讓銀行選擇貸款給他。這可見借力的威力！

然而，這還不算利瓦諾斯的借力，他還有更加瘋狂的動作，也是他特別厲害的的地方。在利瓦諾斯順利拿到銀行的貸款后，他先是買下了自己想要買的舊貨輪，然后對其改裝，讓其運載能力大大增強。

接下來的操作可謂厲害，利瓦諾斯并沒有將船拿去跑貨運，而是像第一次一樣把貨輪繼續(xù)租出去，再去銀行貸款，接著又去買船，再去銀行貸款……

后來，利瓦諾斯租出去的船越來越多，手頭的資金也越來越多，賺的錢也越來越多，后面隨著貸款的還清，那些租出去的船最終都?xì)w利瓦諾斯所有，他也就順理成章地發(fā)了大財，成為一代船王。

6. 郵輪集團有哪些

中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團是獨一家，這也代表著中國旅游集團官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場風(fēng)云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團而言，力爭成為名副其實的NO.1，從來不是簡單的一件事。

2019年11月7日，中國旅游集團正式對外公布集團新版品牌標(biāo)志，集團視覺識別系統(tǒng)、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團官微二維碼等也同時發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團和中國國旅集團實施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路，中國旅游集團歷經(jīng)了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調(diào)整、推進成為備受外界的問題。

國企改革大浪潮

“中國旅游集團”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。

“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月? ?辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一。“中國中旅”則在國內(nèi)外享有良好的聲譽和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。

旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當(dāng)年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo)，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。

2015年8月24日，國務(wù)院出臺中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實現(xiàn)股權(quán)多元化。

中國國旅是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷、旅游綜合項目開發(fā)與管理、交通運輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內(nèi)首屈一指。

為進一步推動國企改革，2016年7月，港中旅集團和中國國旅實施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團。至此，中國國旅和港中旅集團這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團誕生。 如何實現(xiàn)“1+1>2”，絕不是一件簡單的事。

旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上

合并后的中國旅游集團業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地、港澳和海外28個國家和地區(qū)，可謂是背靠過硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現(xiàn)，其每一項業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。

旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團旗下?lián)碛兄新每偵?、國旅總社和香港中旅社三大老牌旅行社，具備強勢的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個旅行社品牌避免內(nèi)部競爭、實現(xiàn)效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問題，一直未得到有效解決。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。

中國旅游集團在近期發(fā)布的一份財務(wù)報告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4.09%。”

2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給中旅集團，轉(zhuǎn)讓價格為18.31億元。

與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%，至2018年時這一比例已經(jīng)超過了70%。

海南三亞免稅店

剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬收購了日上中國51%股權(quán)，后者在首都機場T2、T3航站樓經(jīng)營出境和進境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，公司擁有了上海浦東國際機場和虹橋國際機場的免稅經(jīng)營權(quán)。

2018年10月，公司控股股東中國旅游集團與海南國資委簽署股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán)。 通過收購以及新投標(biāo)，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機場免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據(jù)平安證券研報整理的數(shù)據(jù)，公司在國內(nèi)免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）。

然而，中國旅游集團免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其? ?大痛

從大環(huán)境來看，是我國免稅業(yè)對標(biāo)國際相對較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性優(yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強，越來越多的主體進入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。

投資運營、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小

除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運營是中國旅游集團另兩大業(yè)務(wù)重

酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計5463間，其中港澳酒店5家，客房數(shù)1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數(shù)6893間。2015~2017 年，中國旅游集團酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長趨于停滯。

（數(shù)據(jù)來源：中國旅游集團財報）

旅游目的地投資及運營業(yè)務(wù)方面，主要投資和運營了綜合文旅項目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū)，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū)，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn)、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。

2015~2017年中國旅游集團的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營收和利潤數(shù)字呈現(xiàn)波動態(tài)勢，且營收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城、長隆集體、華強方特的旅游目的地投資及運營營收。

與此同時，以新進崛起的復(fù)星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營運及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達到115億元，大幅超出中國旅游集團的同類業(yè)務(wù)營收。

金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團的布局重點，中國旅游集團的通過布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結(jié)合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。

中國旅游集團旅游金融事業(yè)群

然而，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動，金融+旅游模式早已常見。

同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū)，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”。

可以看出，中國旅游集團幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內(nèi)容豐富，卻在每一個板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團需要給出的回答。

全要素全方位

“中國旅游集團匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內(nèi)外知名品牌。這些極具價值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來了三個問題?！?在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會上，中國旅游集團品牌建設(shè)項目的主要成員之一，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場說到。

他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系。第二是集團內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費者對于集團旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況。

中國旅游集團旗下品牌一覽

因此，中國旅游集團基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身 品牌核心能力與定位是：專注全要素、全方位的旅游消費需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務(wù)。

中國旅游集團品牌核心與定位

為此，中國旅游集團提出，在國內(nèi)游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。

最終實現(xiàn)，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內(nèi)涵要求、更加明確的文化價值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線、產(chǎn)品線、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實現(xiàn)旅游強國戰(zhàn)略的主力軍、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商。

除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進行了深度整合和調(diào)整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運營、旅游零售、旅游金融、酒店運營、創(chuàng)新孵化六個旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建六大事業(yè)群。

中國旅游集團另一項出人意料的重大調(diào)整是遷移總部。

2018年9月12日中國旅游集團宣布，集團國內(nèi)總部正式從北京遷入?？?，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個月后總部的變更就正式落地.

旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點發(fā)展的十二大重點產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主，娛樂、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板，而在海南自貿(mào)港政策確定后，海南很可能會先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會放寬外資準(zhǔn)入，形成更充分的旅游市場競爭。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場，欲從中分得一杯羹。

伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強，疊加海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢，未來海南省可謂是潛力無限?？偛磕线w也表現(xiàn)出中國旅游集團補齊短板，在新時期謀求新發(fā)展的“野心”。

除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。

港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）

中國旅游集團是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設(shè)了國內(nèi)第一家國際標(biāo)準(zhǔn)的房車營地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地，與德國杜塞爾多夫展覽集團合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展，并參與國家露營標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團的創(chuàng)新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專業(yè)化隊伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。

兩大央企攜手 中國首艘自主運營豪華郵輪正式亮相

2019年9月26日，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同投資運營的中國民族郵輪品牌“星旅遠洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門舉行，標(biāo)志著中國第一艘自主運營的豪華郵輪正式亮相中國市場。

中國旅游集團的種種布局和動作明確表示出，這個歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機和動力。

飛舟破浪、跨越未來，中國旅游集團能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團呢？讓我們拭目以待

7. 國內(nèi)郵輪上市公司

2010年1月1日-2011年7月25日光大證券保薦的上市公司共15家： 002391 長青股份 002402 嘉欣絲綢 300084 海默科技 300111 向日葵 002485 希努爾 002516 江蘇曠達 300145 南方泵業(yè) 0025 21 齊峰股份 002548 金新農(nóng) 002558 世紀(jì)游輪 002559 亞威股份 002579 中京電子 300220 金運激光 300224 正海磁材 002585 雙星磁材 光大證券投資銀行業(yè)務(wù)的盈利模式就是賺取保薦承銷費，這15家的保薦承銷費最高的達到1.43億。 光大證券還有經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、自營業(yè)務(wù)、資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)等等。

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