揭秘羚羊峽的神秘往事，很多人未必都知道......
關(guān)于羚羊峽的這些事，
很多肇慶人未必都知道......
△黃小云 攝
羚羊峽名字竟與唐朝大詩(shī)人李紳有關(guān)
羚羊峽，地處肇慶，西江下游，由羚羊山和爛柯山夾西江而成，為中國五大峽之一。唐寶歷元年（825年），端州司馬李紳在《游石室新記》中首次寫(xiě)作羚羊峽， 延用至今。如果你對李紳這個(gè)名字比較陌生，那 “鋤禾日當午，汗滴禾下土，誰(shuí)知盤(pán)中餐，粒粒皆辛苦。”這首《憫農》總該記得吧。沒(méi)錯，就是他老人家的大作。但不說(shuō)你不知道，羚羊峽這個(gè)名稱(chēng)盡管已經(jīng)古老，但在它之前還有一個(gè)更古老的名稱(chēng)叫“高要峽”。
這里，
上演過(guò)歷史版的
“妹妹你坐船頭 哥哥我岸上走”
網(wǎng)絡(luò )圖片
古代出入端州主要靠水路。
羚羊峽江水湍急，漩渦飛遏，
船只逆水西行只能由纖夫登岸拉纖
△西江日報全媒體記者 梁小明 攝
在沒(méi)有機動(dòng)船只之前，每年的洪水季節，船只在羚羊峽上行困難重重，滿(mǎn)載大船，只靠劃槳搖櫓，根本無(wú)法前進(jìn)，必須靠船工在岸上拉纖，在流急之處，“六七水手力曳，俯地如犬”，全力拼搏，才能上行。可見(jiàn)，歷史上的哥哥岸上走跟現在的“妹妹你坐船頭，哥哥我岸上走”相比，只有艱辛，沒(méi)有浪漫！
懸崖纖痕，你見(jiàn)過(guò)嗎？
古時(shí)，在羚羊峽逆水行船時(shí)，
靠纖夫岸上拉纖和船工水中撐篙。
拉纖時(shí)，纖繩在巖石上反復摩擦，
長(cháng)年累月，磨出一道道深深的溝槽；
撐篙時(shí)，篙尖戳在巖石上，
形成眾多小石洞，即纖痕和蒿坑。
▲ 纖痕。圖：星湖美美
圖：劉曉生
現羚羊峽巖壁上
曳船長(cháng)纖摩擦崖面而刻下的纖痕，
多達數十條，
深達10~15毫米，寬5毫米。
而最高的一條，
下距路面有2米。
△西江日報全媒體記者 吳勇強 攝
網(wǎng)絡(luò )圖片
曾任四川和云南布政使的周復俊曾來(lái)肇慶觀(guān)察，以《肇慶實(shí)善地》為題記述說(shuō)：“兩廣遠惡”，“而肇慶實(shí)善地。軍門(mén)駐扎，民物富饒。水路南通省城，北達西粵。商賈蝠輳，百貨灌輸。”這些文字記錄就是對羚羊峽纖痕、篙穴遺跡的佐證。
肇慶第一條“ 沿江公路 ”
峽山旱路，
是肇慶人的第一條“沿江公路”
△歷經(jīng)滄桑的清風(fēng)閣摩崖石刻。西江日報全媒體記者 朱健興
歷史記載
羚羊峽地勢險要，山高林密，崇巖疊障，峭壁懸崖，無(wú)一線(xiàn)之道可通。明正統十三年（1448年），高要知縣陸駒遂在峽山坑塹開(kāi)始筑橋。至明萬(wàn)歷十年（1582年）才鑿石開(kāi)路，這條陡峭的小路因此刻滿(mǎn)了行人纖夫負重跋涉的艱辛足印。清嘉慶二年（1799年），該峽路因為年久失修，破爛不堪。高要縣知縣裴盛清第六次大修全路，筑橋十九座。后人在摩崖上刻字‘’裴公十九橋‘’以記之。
這里有一條古道
或許你知道
這里有一條羚羊峽古道
但是，它是怎么形成的？
羚羊峽古道最早為纖夫踩踏形成，是古代進(jìn)出端州、連接兩廣的主要陸上通道，直至二十世紀五十年代現代交通興起后才逐漸荒廢。
羚羊峽的珍寶與遺跡
羚羊峽
在唐朝已定為端溪妙景
在羚羊峽發(fā)現的當年的涼亭柱子。
明代以后，肇慶八景又有羚峽歸帆、硯渚清風(fēng)，有仙猿古洞、出入山虎、望夫歸石、羚山炮臺、硯坑遺址、海軍馬口抗日陣亡將士紀念碑、峽山旱路和清風(fēng)閣摩崖石刻等。
這個(gè)公園10個(gè)月建成
歷時(shí)10個(gè)月完工
2015年底，肇慶市委、市政府決定建設羚羊峽古棧道森林公園并全面開(kāi)工，施工單位克服了工期緊、任務(wù)重、施工難度大等困難，歷時(shí)短短10個(gè)月完成建設任務(wù)，修復總長(cháng)近10公里的古棧道，建成集歷史文化、生態(tài)文化、休閑健身、科普教育于一體的綜合性森林公園。
關(guān)于羚羊峽的這些事，
這些珍貴的歷史文化和遺跡，
你知道了嗎？
資料來(lái)源 肇慶地方志、人文肇慶、廣州日報、星湖美美、肇慶西江網(wǎng)
Hash:3206680acbf72abac7fe1ff365729c2eee6a77da
聲明：此文由 肇慶掌上廣電 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn)，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com