導(dǎo)讀：新西蘭游輪票價(jià)多少 坐船去新西蘭多少錢 1. 坐船去新西蘭多少錢 2. 船運(yùn)到新西蘭多久 3. 從中國到新西蘭船怎么走 4. 坐船去新西蘭多少錢一張票 5. 新西蘭有出門就坐船的地方嗎 6. 中國到新西蘭船要多久 7. 坐船去新西蘭多少錢一天 8. 新西蘭到澳大利亞坐船 9. 去新西蘭一趟多少錢

1. 坐船去新西蘭多少錢

可以的，當(dāng)然做船去新西蘭很慢了。

上海和香港都有輪船到新西蘭。大概需要21天的時(shí)間到奧克蘭，是休閑旅游的好選擇。中間會(huì)停靠東京，仁川，關(guān)島等地。只是價(jià)格偏貴，現(xiàn)在有特價(jià)，單程是3萬人民幣多一點(diǎn)。雖然比飛機(jī)貴，但是可以玩很多地方。這個(gè)價(jià)格很不錯(cuò)了，可以考慮。下一班船會(huì)在11月到上海。

2. 船運(yùn)到新西蘭多久

奧克蘭位于太平洋西南部，首都惠靈頓是地球上最靠南的都城。西隔塔斯曼海與澳大利亞相望，相距1600公里。由南島、北島及一些小島組成，兩島隔庫克海峽相望。全境多山，平原狹小，山地和丘陵占全國面積的75％以上，河流短而湍急，航運(yùn)不便，但水利資源豐富。

北島多火山和溫泉，南島多冰河與湖泊，南島的庫克峰海拔3754米，為全國最高峰。海岸線長6900公里。屬溫帶海洋性氣候。平均氣溫夏季20℃左右，冬季10℃左右。年平均降水量600－1500毫米。

擴(kuò)展資料：

交通

奧克蘭交通發(fā)達(dá)，是美國西部交通運(yùn)輸體系的中心。它的高速公路網(wǎng)是世界上最好的高速公路網(wǎng)之一?，F(xiàn)代化的汽車運(yùn)輸遍及整個(gè)東部海灣并能直通舊金山市。奧克蘭還是三條橫跨北美大陸鐵路的終點(diǎn)，即南太平洋、西太平洋和圣大非鐵路。

奧克蘭港是世界上最好、最美的自然深水港之一，是美國太平洋沿岸首屈一指的集裝箱港，在全美則名列第二。奧克蘭港貨物吞吐量和船舶集散能力在太平洋沿岸的港口中均占重要地位，是美國西海岸同世界海運(yùn)系統(tǒng)聯(lián)接的重要樞紐。全港共有28個(gè)泊位，其中18個(gè)為集裝箱船的泊位。

港內(nèi)第七大街碼頭共有8個(gè)深水泊位，都裝有現(xiàn)代化的自動(dòng)卸貨設(shè)備。整個(gè)奧克蘭港各種設(shè)施都同公路、鐵路等陸運(yùn)交通體系有機(jī)銜接，形成了現(xiàn)代化港口的理想模式。

3. 從中國到新西蘭船怎么走

新西蘭位于太平洋西南部，所以海運(yùn)是比較發(fā)達(dá)的，進(jìn)出口貨物也主要依靠海運(yùn)，我國到新西蘭的海運(yùn)物流專線也是比較多人選擇的。新西蘭的港口共有36個(gè)，比較主要的港口有10個(gè)，主要以奧克蘭和惠靈頓兩個(gè)港口為依托。

澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

4. 坐船去新西蘭多少錢一張票

半個(gè)多月，上海和香港有豪華游輪可以過去，但是不知道能不能當(dāng)渡輪那樣的送你過去，一般情況下這種船都是環(huán)游船，從哪出發(fā)回哪，或者有指定的目的地，不會(huì)讓你到中途的某個(gè)國家下船的，下去也就是短時(shí)間的購物休閑，還得回船上。飛機(jī)也沒事啊，選個(gè)中間的座位，上飛機(jī)就開始閉眼，降落的再睜開，睡一晚上就到了。

5. 新西蘭有出門就坐船的地方嗎

確實(shí)不錯(cuò)，景色非常好。我們當(dāng)時(shí)坐船去的，看到了海豚（就在船邊上游來游去）、海豹、企鵝，都很可愛。一次看到三種不太容易，看到兩種問題不大。可惜我們?nèi)サ臅r(shí)候沒下雨，瀑布不是非常壯觀。不過晴天的時(shí)候看兩邊的山很壯觀。

6. 中國到新西蘭船要多久

太平洋航線

(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易? ?輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。

(2)遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)遠(yuǎn)東--東南亞航線

該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。

(5)遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線

遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。

(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。

海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運(yùn)行或行進(jìn)所循的軌跡，在海運(yùn)空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運(yùn)輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運(yùn)較其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢(shì)，是系統(tǒng)組織中重要的問題。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約，在選擇航線時(shí)，要考慮到貨物、船舶以及港口各要素的狀況，對(duì)系統(tǒng)組織作全面的評(píng)估后方能作出合理的選擇方案，是一個(gè)相對(duì)被動(dòng)的要素。

海上運(yùn)輸?shù)穆肪€同其他各種運(yùn)輸方式相比，具有投資少、天然形成的特點(diǎn)，同時(shí)也更多地受到自然條件的影響和制約，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將海上運(yùn)輸路線分為不同的類型。

1)遠(yuǎn)洋航線又稱為大洋航線。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的國際海上運(yùn)輸。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運(yùn)輸，統(tǒng)稱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運(yùn)輸航線。如中國至日本、韓國各港口的海上運(yùn)輸航線。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸線。如上海港至大連港的海上運(yùn)輸線。

4)環(huán)球航線指將太平洋、大西洋和印度洋連接起來進(jìn)行航行的航線。

7. 坐船去新西蘭多少錢一天

去往南極有三個(gè)方向，分別是南美大陸最南端的智利、阿根廷；澳大利亞；新西蘭。

其中澳大利亞、新西蘭距南極大陸都在3000公里以上，坐船需時(shí)一周。

而南美大陸最南端伸向南極方向，恰恰在南極有一個(gè)南極半島，這個(gè)半島深入海洋，朝向南美大陸，兩個(gè)大陸中間隔著一條著名的魔鬼西風(fēng)帶——德雷克海峽。

兩大洲的陸地距離在800多公里，因而從南美乘坐游輪出發(fā)去南極的確是最近的，一般一至兩天即可抵達(dá)南極半島。

8. 新西蘭到澳大利亞坐船

是的。紐航是新西蘭航空公司。

新西蘭航空公司（Air New Zealand）是新西蘭最大的航空公司，是一家經(jīng)營國際和新西蘭國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的集團(tuán)公司，提供新西蘭國內(nèi)和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國等國際航線的旅客和貨物航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)；同時(shí)提供飛機(jī)維修和地勤服務(wù)。

其運(yùn)營基地設(shè)在新西蘭奧克蘭。新西蘭航空是新西蘭的國家航空公司，也是星空聯(lián)盟的成員之一。公司下屬有一個(gè)名為新西蘭支線航空的品牌，當(dāng)中包括尼爾遜航空、飛鷹航空和庫克山航空。

9. 去新西蘭一趟多少錢

簽證

書面申請(qǐng)總費(fèi)用為1080元人民幣，其中包含860元的簽證申請(qǐng)費(fèi)和220元的辦理手續(xù)費(fèi)，如果需要通過郵遞方式寄回護(hù)照，需要另外繳納50元的郵遞費(fèi)。在線申請(qǐng)費(fèi)用大概600多元人民幣，服務(wù)費(fèi)為180元人民幣。

交通

外部交通

去新西蘭的交通費(fèi)用是占比較重的比例，新西蘭的機(jī)票價(jià)格是往返6000人民幣左右（1100紐幣）/人起，旺季的時(shí)候價(jià)格會(huì)漲到1萬多甚至更高。

內(nèi)部交通

租車

在新西蘭租車是比較常見的交通方式，一般來說租車費(fèi)用根據(jù)車型不同平均一天是22新西蘭元。

出租車

新西蘭坐出租車性價(jià)比不高，起步價(jià)就要2.7新元一公里，平均每公里要4.3新元。

觀光巴士

新西蘭的羅托魯瓦的市中心是可以乘坐觀光巴士的，一般來說車票有效期為48小時(shí)，在此期間，可以任意上下車，價(jià)格為30新西蘭元。

住宿

在新西蘭旅游人們大多選住汽車旅館，價(jià)格適中，非常干凈舒適，一個(gè)雙人床房間一晚的價(jià)格在500到600人民幣（120紐幣）左右。如果是窮游的話，還可以住類似國內(nèi)青年旅社一樣的上下鋪旅館，價(jià)格在100人民幣（25紐幣）左右。

餐飲

路邊的飯店一般一頓便飯每人每頓大約50人民幣（11紐幣）就能吃的很不錯(cuò)了，去正兒八經(jīng)西餐廳按照西餐的步驟，吃一頓正宗的新西蘭豪華西餐全套吃下來人均250人民幣左右（55紐幣）。

景點(diǎn)

新西蘭的景點(diǎn)很多，但其中也有不少免費(fèi)景點(diǎn)，一般來說在景點(diǎn)方面的花費(fèi)不會(huì)很大，預(yù)算個(gè)幾百即可。

娛樂

在新西蘭是有比較多的娛樂活動(dòng)的，像是搭乘直升機(jī)、乘坐熱氣球、跳傘等，一般跳傘費(fèi)用在200-500新西蘭元。

購物

新西蘭可以說是個(gè)購物天堂，這里手工制品、羊毛制品、奶制品、戶外用品等等都是值得購買的商品，根據(jù)所購買的物品大概需要花費(fèi)幾百甚至幾千元不等。

小費(fèi)

一般不強(qiáng)制收小費(fèi)，即便在餐廳或酒吧也不用。不過如果游客享受額外的特殊服務(wù)或?yàn)榱吮硎局x意，可以自行決定是否要付額外的小費(fèi)，一般是賬單的5%-10%。

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