導(dǎo)讀：南京回武漢的沿路景點(diǎn) 南京到武漢沿途城市 1. 南京到武漢沿途城市 2. 南京到武漢沿途自駕游 3. 南京到武漢路過哪些城市 4. 武漢到南京經(jīng)過哪些地方 5. 武漢到南京沿途經(jīng)過哪些城市 6. 從武漢到南京 7. 南京到武漢路過的城市 8. 南京到武漢路線 多經(jīng)過城市

1. 南京到武漢沿途城市

滬武高速江蘇段為S38常合高速,途徑南京市溧水區(qū)、江寧區(qū)。滬武高速公路江蘇段，起于太倉(cāng)市滬蘇界，經(jīng)張家港市、江陰市、常州市武進(jìn)區(qū)、常州市金壇區(qū)、句容市、南京市溧水區(qū)，止于南京市江寧區(qū)長(zhǎng)崗，由江蘇南沿江高速公路和寧常高速、溧馬高速公路江蘇段組成，全長(zhǎng)258.66公里。江蘇段編號(hào)S38。常合高速公路江蘇段，起于常熟董浜樞紐，經(jīng)張家港市、常州市武進(jìn)區(qū)、常州市金壇區(qū)、句容市、南京市溧水區(qū)，止于南京市江寧區(qū)長(zhǎng)崗。

2. 南京到武漢沿途自駕游

南京火車站到成都火車站高速路駕車路線：全程約1624.1公里。

起點(diǎn)：南京火車站.

1.南京市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向西北方向出發(fā)，行駛200米，左前方轉(zhuǎn)彎

2) 行駛20米，朝中央門方向，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入龍?bào)绰?/p>

3) 沿龍?bào)绰沸旭?.2公里，過中央門立交橋約80米后，直行進(jìn)入建寧路

4) 沿建寧路行駛2.8公里，朝長(zhǎng)江大橋方向，右轉(zhuǎn)上匝道

5) 沿匝道行駛4.9公里，朝G312/南京三橋/合肥方向，右轉(zhuǎn)上匝道

6) 沿匝道行駛270米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入浦珠路

7) 沿浦珠路行駛150米，直行進(jìn)入浦珠北路

8) 沿浦珠北路行駛3.5公里，朝江浦/長(zhǎng)江三橋方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入浦珠中路

9) 沿浦珠中路行駛860米，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

10) 沿匝道行駛600米，直行進(jìn)入江北大道快速路

2.沿江北大道快速路行駛6.1公里，直行進(jìn)入滬陜高速

3.沿滬陜高速行駛115.1公里，過鄭壩河橋約1.8公里后，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

4.沿京臺(tái)高速行駛24.6公里，朝金寨路/淮南/六安/新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入合肥繞城高速

5.沿合肥繞城高速行駛31.0公里，朝南京/蕪湖/新橋機(jī)場(chǎng)/六安方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入合肥西樞紐

6.沿合肥西樞紐行駛1.6公里，過蘇橋約120米后，直行進(jìn)入滬陜高速

7.沿滬陜高速行駛103.0公里，直行進(jìn)入滬蓉高速

8.沿滬蓉高速行駛210.4公里，朝機(jī)場(chǎng)/荊門/十堰方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入新集互通

9.沿新集互通行駛660米，直行進(jìn)入福銀高速

10.沿福銀高速行駛70米，直行進(jìn)入武漢繞城高速

11.沿武漢繞城高速行駛18.8公里，過橫店大橋，朝東西湖/G4201方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入滬蓉高速

12.沿滬蓉高速行駛26.8公里，朝成都/G42/重慶/應(yīng)城方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

13.沿匝道行駛1.6公里，直行進(jìn)入滬蓉高速

14.沿滬蓉高速行駛276.7公里，直行上匝道

15.沿匝道行駛500米，直行進(jìn)入滬渝高速

16.沿滬渝高速行駛472.7公里，直行進(jìn)入滬蓉高速

17.沿滬蓉高速行駛77.5公里，朝S18/遂寧/成都方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入紅土地樞紐

18.沿紅土地樞紐行駛1.6公里，直行進(jìn)入遂廣高速

19.沿遂廣高速行駛100.4公里，朝S11/G93/遂寧南/重慶方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入金橋立交橋

20.沿金橋立交橋行駛1.0公里，直行進(jìn)入成渝環(huán)線高速

21.沿成渝環(huán)線高速行駛9.1公里，朝回遂/遂寧南/成都/銅梁方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入復(fù)興互通

22.沿復(fù)興互通行駛1.2公里，直行進(jìn)入成渝環(huán)線高速

23.沿成渝環(huán)線高速行駛25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入桂花互通

24.沿桂花互通行駛1.7公里，直行進(jìn)入滬蓉高速

25.沿滬蓉高速行駛74.7公里，在竹篙出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入竹篙立交橋

26.沿竹篙立交橋行駛820米，朝竹篙方向，直行進(jìn)入金樂路

27.成都市內(nèi)駕車方案

1) 沿金樂路行駛290米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入金堂大道

2) 沿金堂大道行駛320米，調(diào)頭進(jìn)入金堂大道

3) 沿金堂大道行駛12.9公里，右前方轉(zhuǎn)彎

4) 行駛1.5公里，稍向右轉(zhuǎn)

5 ) 行駛1.5公里，右前方轉(zhuǎn)彎

6) 行駛1.2公里，右轉(zhuǎn)

7) 行駛6.1公里，直行進(jìn)入云橋街

8) 沿云橋街行駛380米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南華街

9) 沿南華街行駛60米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：成都火車站。

南京火車南站到成都火車東站乘動(dòng)車全程1674公里。

3. 南京到武漢路過哪些城市

走滬蓉鐵路北線（北線和南線在南京、武漢重合）：南京、合肥、武漢（線路走向：京滬鐵路、滬蓉鐵路上海至南京段、滬蓉鐵路南京至合肥段、合肥至武漢段、漢丹鐵路武漢至襄陽段、襄渝鐵路襄陽至達(dá)州段、達(dá)成鐵路達(dá)州至成都段）

走滬蓉鐵路南線：南京、武漢、重慶（線路走向：京滬鐵路、滬蓉鐵路上海至南京段，南京至蕪湖、黃山、銅陵、池州至九江段、武九鐵路九江至武漢段，漢宜鐵路武漢至宜昌東段，宜萬鐵路宜昌東至利川段，渝利鐵路利川至重慶段，成渝鐵路重慶至成都段。

4. 武漢到南京經(jīng)過哪些地方

武漢港長(zhǎng)江客運(yùn)航班表 終到站 開船時(shí)間 全程運(yùn)行時(shí)間 南京 20:00、21:00 25小時(shí) 票價(jià)一等艙1506元、二等艙845元、三等艙396元、四等艙284元、散席143元。

5. 武漢到南京沿途經(jīng)過哪些城市

理論上是越往下游，江面越寬。但根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)顯示：重慶的長(zhǎng)江水面平均寬度為1200米，武漢段平均寬度1300米，南京段平均寬度1230米。所以三地對(duì)比，武漢的長(zhǎng)江江面最寬。

另外，下游江面呈線性加寬應(yīng)該是從三江口以下至入海口一段。

6. 從武漢到南京

武漢港長(zhǎng)江客運(yùn)航班表 終到站 開船時(shí)間 全程運(yùn)行時(shí)間 南京 20:00、21:00 25小時(shí) 票價(jià)一等艙1506元、二等艙845元、三等艙396元、四等艙284元、散席143元。

7. 南京到武漢路過的城市

我國(guó)鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線主要包括：京哈線──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：京秦──京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線。需要強(qiáng)調(diào)的是，從濱綏──濱洲線的長(zhǎng)度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由于它只是分布在我國(guó)的東北地區(qū)，所以不能算是一條國(guó)家級(jí)的干線。

我國(guó)鐵路網(wǎng)已基本形成，鐵路干線縱貫?zāi)媳?，橫穿東西。我國(guó)縱貫?zāi)媳钡蔫F路主要有：

京哈線

京哈線起于北京，經(jīng)天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點(diǎn)在東北北部最大城市哈爾濱，全長(zhǎng)1388公里，是東北通往首都和全國(guó)各地的一條鐵路干線。

京滬線

京滬鐵路北起北京，經(jīng)天津、德州、濟(jì)南、兗州、徐州、宿州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達(dá)上海，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長(zhǎng)江四大水系，全長(zhǎng)1462千米，是我國(guó)東部沿海地區(qū)的南北交通大動(dòng)脈。

京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟(jì)南交匯了膠濟(jì)線，可達(dá)青島港和煙臺(tái)港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進(jìn)而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。

京廣線

京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國(guó)中部，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、珠江五大流域，連接華北平原、長(zhǎng)江中下游平原珠江三角洲，全長(zhǎng)2324千米。

京廣線是我國(guó)關(guān)內(nèi)地區(qū)主要的南北向鐵路，為我國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣? ?線和廣梅汕線，可達(dá)香港、茂名和汕頭。

京九線

京九線北起北京，經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長(zhǎng)2364千米。京九線是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多，一次建成里程最長(zhǎng)的鐵路干線，是一條“扶貧線路”。它的建設(shè)對(duì)完善我國(guó)鐵路布局，緩和南北運(yùn)輸緊張狀況，帶動(dòng)沿線地方資源開發(fā)，推動(dòng)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快老區(qū)人民脫貧致富，促進(jìn)港澳地區(qū)穩(wěn)定繁榮，具有十分重要的意義。

北同蒲—太焦—焦柳線

同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陜西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經(jīng)晉中、長(zhǎng)治、晉城到焦作。焦柳線自焦作經(jīng)襄樊、枝城、懷化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)2395千米。

京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線

這是我國(guó)北部地區(qū)一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島，經(jīng)豐潤(rùn)到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經(jīng)張家口、大同、集寧、呼和浩特到達(dá)包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經(jīng)銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經(jīng)格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現(xiàn)已修建完成。

隴?！m新線

隴海線東起黃海之濱的連云港，西止黃土高原的蘭州，全長(zhǎng)1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省，沿線經(jīng)過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市，是“亞洲第二大陸橋”。

蘭新線起自蘭州，向西經(jīng)張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長(zhǎng)2459千米。

隴海—蘭新線橫貫我國(guó)中部地帶，把經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)與西北邊疆地區(qū)連接起來，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)、政治、國(guó)防意義的鐵路干線。

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線組成了一條橫貫我國(guó)江南地區(qū)的東西向交通大動(dòng)脈。它東起東海之濱的上海，西到云貴高原的昆明，全長(zhǎng)2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南五省一市。這條鐵路線對(duì)加強(qiáng)華東、中南和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要的作用。

津滬線。北起天津，過河北、山東、江蘇、安徽等省市，南達(dá)上海，是我國(guó)東部南北交通的大動(dòng)脈，所經(jīng)地區(qū)人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人員和物資交流頻繁。

寶成線。起于陜西寶雞，穿秦嶺山地、達(dá)“天府之國(guó)”成都。是聯(lián)系關(guān)中與川內(nèi)西北與西南的重要干線。

成昆線。北起成都，南至“春城”昆明，是我國(guó)西南的又一重要干線。

太焦—焦枝—枝柳線。北起有“煤海”之稱的山西省會(huì)太原，南至西南地區(qū)的對(duì)外聯(lián)系的“出海前哨”廣西柳州，成為與京廣線平行，穿越腹地的又一條“小京廣”。

除了上述縱貫?zāi)媳钡拇箬F路外，我國(guó)還有一些重要的橫貫東西的鐵路干線，它們是：

京包線和包蘭線。從首都北京到“草原鋼都”包頭，再?gòu)陌^到西北工業(yè)中心的蘭州，這一干線加強(qiáng)了首都與西北地區(qū)的聯(lián)系。

8. 南京到武漢路線 多經(jīng)過城市

1、南京——全椒——肥東 ——合肥——六安

——金寨——麻城——武漢

2、從市內(nèi)出來走三橋走，上寧合高速（也叫滬陜高速），也就是G42。到達(dá)隴西樞紐后從右邊道進(jìn)入合肥繞城高速，向前繼續(xù)進(jìn)滬陜高速，到大顧店樞紐后進(jìn)入滬蓉高速。這樣就可以到武漢了，全程應(yīng)該有540公里左右，六個(gè)小時(shí)車程。< /p>

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