導(dǎo)讀：蘇州四號線沿線景點 蘇州博物館地鐵4號線哪站下 2021蘇州地鐵沿線博物館-攻略 蘇州博物館地鐵4號線哪站下 蘇州地鐵4號線沿途站點 蘇州地鐵4號線線路站點 蘇州軌道4號線的線路

2021蘇州地鐵沿線博物館-攻略

蘇州的五條通往博物館的地鐵線，沿著地鐵線尋找蘇州歷史，不僅方便旅客的出行，也能感受蘇州厚重的歷史風(fēng)韻，下面小編就來給你推薦2021蘇州地鐵沿線博物館游玩攻略。

臨頓路站(1號線)蘇州狀元博物館

學(xué)霸是如何煉成的。江南自古就是富庶之地，蘇州更是人文薈萃，名人雅士燦若星辰。姑蘇狀元，甲冠天下。作為著名的狀元之鄉(xiāng)，蘇州到底出過多少狀元?文史專家李嘉球所撰的《蘇州狀元》一書表明，按轄區(qū)計算，歷史上蘇州曾出現(xiàn)過45位文狀元、5位武狀元，文狀元數(shù)量遙居全國各城市之首。最值得一提的是，清朝時期蘇州一共出過26名狀元。

狀元，古之學(xué)霸也，學(xué)霸是如何煉成的呢?那就去蘇州狀元博物館找找答案吧。從臨頓路站2號口出站，在修路的“大工地”里七彎八繞就能看到位于臨頓路和鈕家巷路口的蘇州狀元博物館。蘇州狀元博物館原是潘世恩故居，潘世恩25歲就中了狀元，做官一直做到大學(xué)士(宰相)。潘世恩故居距今已有200多年歷史，現(xiàn)為江蘇省文物保護單位，是一座典型的蘇式園林建筑，有紗帽廳、大廳、鴛鴦廳等建筑。博物館雖身處古城內(nèi)繁華地，但每一處都彌漫著書卷文學(xué)的濃厚氣息。

相門站(1號線)蘇州城墻博物館

兩千五百年的滄桑往事，若想了解姑蘇古城，自然要從走近蘇州的城門和城墻開始，從相門站3號口出站，步行至相門城墻，蘇州城墻博物館就“藏”在相門段城墻的中空部位。

蘇州城墻博物館展陳區(qū)包括上下兩層，面積近1400平米，分序廳、城紀千年、城門故事、城里城外、城頭記憶和城墻復(fù)現(xiàn)六個展廳，展示了蘇州城墻的歷史變遷和考古成果。其中還有一批具有蘇州城墻代表性的展品，特別是戰(zhàn)國時期灰坑上疊壓的夯土城墻標本，以及1980年挖掘相門水城門時發(fā)現(xiàn)的漢代水門門臼，都是堪稱罕見的藏品。

兩千五百年間，多少滄桑往事，就發(fā)生在這城墻內(nèi)外，運河上下。古城的城墻，見證了這段姑蘇的悠悠時光。

孫武紀念園站(4號線)蘇州御窯金磚博物館

“網(wǎng)紅”打卡地。雖然只是一塊磚頭，但卻叫做“金磚”，這是什么緣由?從孫武紀念園站出站，沿著陽澄湖西路向東走幾個路口，就能看到御窯金磚博物館。作為一個網(wǎng)紅博物館，它吸引了無數(shù)人前來打卡，不管是主館，還是御窯遺址、殘窯遺址群這些地方，都非常出片，隨手一拍就是滿滿的高級大片感。

拍完照之后參觀博物館才是正經(jīng)事，主館是整個博物館的核心建筑，通過開物、成器、致用三個篇章，采用文物陳列、場景復(fù)原、科技模擬、互動游戲等多種展陳手段層層遞進，以一塊金磚的視角，詳細描繪了金磚從生產(chǎn)，運輸乃至成材使用的過程，讓人感受到傳統(tǒng)工藝的精絕。

金磚見證了王朝的衰落更替，記錄著人世的繁華變遷。如果你去北京故宮，站在太和殿、中和殿、保和殿，腳下便是“光可鑒，斷之無孔，堅硬如鐵，其聲如磬”的御窯金磚。

北寺塔站(4號線)蘇州博物館往東

蘇州絲綢博物館向西。名氣大、有內(nèi)涵，卻低調(diào)到不行，蘇州博物館被貝聿銘喻為他最心愛的“小女兒”。從北寺塔站4號口出來向東，沿著西北街一直走到東北街上，隱于山水園林間的藝術(shù)殿堂——蘇博出現(xiàn)在眼前。

簡約卻不簡單，白墻黛瓦、小橋流水，頗具蘇州園林特色，對光與影的運用達到了極致。當(dāng)山水園里那鋪滿鵝卵石的池塘、片石假山、八角涼亭、竹林等撲面而來時，一種空靈美感油然而生。

“九秋風(fēng)露越窯開，奪得千峰翠色來?！辨?zhèn)館之寶五代秘色瓷 蓮花碗通體施以青釉，晶瑩潤潔，恰似一朵盛開的蓮花，高雅出塵。置身館內(nèi)，不但能觀看珍貴的文物以及各類特展，還能在獨到的設(shè)計建筑中感受蘇州韻味。

蘇州絲綢博物館位于北寺塔的西北端，從4號口出來向西穿過人民路，走上400多米就到了。博物館設(shè)有歷史館、現(xiàn)代館、少兒科普館、桑梓苑和絲織機械陳列室、錢小萍絲綢文化藝術(shù)館六大展區(qū)。

“咦，這些蠶寶寶會動!快看，是真的蠶寶寶啊!”位于歷史館中蠶桑居的蠶寶寶們身白如玉，“呲呲”啃著桑葉，有趣極了。“蠶桑居”真實再現(xiàn)了那些舊時養(yǎng)蠶景象，在這里，童年最純真的養(yǎng)蠶記憶將被喚醒。

寶帶橋南站(2號線)吳中博物館

博物館界的“新秀”。從寶帶橋南站2號口出來后，走上800多米，便能看到一座灰白錯落、明朗簡練的建筑端然穩(wěn)坐，這就是博物館界的“新秀”——吳中博物館。

坐落在運河旁，緊挨澹臺湖，與世界遺產(chǎn)寶帶橋為鄰，吳中博物館常設(shè)主展廳在二樓，主要由“考古探吳中”和“風(fēng)雅頌吳中”兩部分組成，展示了吳中地區(qū)的早期考古發(fā)現(xiàn)，深刻詮釋吳文化的內(nèi)涵。除了有實物展示以外，還有3D微縮模型和多種多媒體互動小游戲。喜愛吳文化的朋友，值得一去!當(dāng)下，“下江南——故宮博物院藏乾隆時期文物展”“啟幕江南——草鞋山遺址與環(huán)太湖地區(qū)史前文明展”正在一樓展廳展出。

大灣站(2號線)蘇州巧生爐博物館

探訪銅爐的奧秘，“古有宣德爐，今有巧生爐?！敝詹丶荫R未都先生也不禁贊嘆。巧生爐到底有何魅力?走!去蘇州巧生爐博物館一探究竟吧。

從大灣站1號口出來，走上不多久，來到相城元和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，巧生爐博物館便坐落在園內(nèi)。陳巧生制造的銅爐叫巧生爐，館內(nèi)復(fù)原商周、漢唐、明清等典型時期的銅爐陳設(shè)。這些銅爐作品造型典雅、爐體細膩、皮色潤和，最醒目的是門口的博山爐，爐盤上部是高低起伏挺拔峻峭的山巒，山中有山，極有靈氣。樓上是張繼鑫藝術(shù)館，三樓是大石金生藝術(shù)館，既然來了，就都逛個遍吧!

蘇州博物館地鐵4號線哪站下

北寺塔。

根據(jù)查詢百度地圖得知，地鐵4號線北寺塔站下4號口出，然后沿西北街輔路直走約700米（12分鐘）即可到達。

蘇州博物館成立于1960年，是地方綜合類博物館，也是蘇州文物收藏、保護、研究、展示、教育的中心。

蘇州地鐵4號線沿途站點

4號線主線站點分別為：龍道浜—張莊—姚祥—活力島—孫武紀念園（換乘8號線）—平瀧路西—蘇錦（換乘6號線）—蘇州火車站（換乘2號線）—北寺塔（換乘S1線）—察院場—樂橋（換乘1號線）—三元坊—南門（換乘5號線）—人民橋南—團結(jié)橋—寶帶路（換乘3號線）—石湖東路（換乘2號線）—紅莊（換乘7號線）—清樹灣—花港—江陵西路—江興西路—流虹路—笠澤路—顧家蕩—蘇州灣東—松陵大道—吳江人民廣場—吳江汽車站—龐金路—同里站

蘇州地鐵4號線線路站點

蘇州地鐵4號線線路站點具體如下：

蘇州軌道交通4號線一共31地鐵站，分別為龍道浜、張莊、姚祥、活力島、孫武紀念園、平瀧路西、蘇錦、蘇州火車站、北寺塔、察院場、樂橋、三元坊、南門、人民橋南、團結(jié)橋、寶帶路、石湖東路、紅莊、清樹灣、花港、江陵西路、江興西路、流虹路、笠澤路、顧家蕩、蘇州灣東、松陵大道、吳江人民廣場、吳江汽車站、龐金路、同里。全線途徑相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)等4個地區(qū)。

蘇州地鐵介紹

蘇州軌道交通3號線采用6節(jié)編組B型列車，更高速度80千米/小時? ??采用鼓形車體；滿載2034人；采用輕量化設(shè)計，車體使用大型中空型材；空載拖車質(zhì)量31噸，動車質(zhì)量31.5噸，車體質(zhì)量低于6.5噸；初期配車數(shù)量50列/300輛 。

蘇州軌道交通4號線采用6節(jié)編組B型列車，更高速度80千米/小時，采用鼓形車體；采用輕量化設(shè)計，車重較蘇州軌道交通1號線、蘇州軌道交通2號線車輛均有所減輕；列車氣流組織重新進行優(yōu)化設(shè)計，增加設(shè)置座椅下部回風(fēng)口，采用平頂式空調(diào)機組和全輛通長靜壓鋁復(fù)板風(fēng)道并使用了帶降噪環(huán)的直輻板車輪、五層地板結(jié)構(gòu)、優(yōu)良降噪性能的防寒材料。

蘇州軌道4號線的線路

蘇州軌道4號線為：同里、龐金路、吳江汽車站、吳江人民廣場、松陵大道、蘇州灣東、顧家蕩、笠澤路、流虹路、江興西路、江陵西路、花港、清樹灣、紅莊、石湖東路、寶帶路、團結(jié)橋、人民橋南、南門、三元坊、樂橋、察院場、北寺塔、蘇州火車站、蘇錦、平瀧路西、孫武紀念園、活力島、姚祥、張莊、龍道浜。

蘇州軌道交通4號線（SuzhouRailTransitLine4）是蘇州市第三條建成運營的地鐵線路，于2017年4月15日6時開通試運營，標志著蘇州軌道交通 *** 化體系得到進一步加強和完善，標志色為湖藍色。截至2021年6月，蘇州軌道交通4號線全長52.8千米，其中主線42.0千米、支線10.8千米；共設(shè)置38座車站，其中主線31座、支線7座，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車。2023年1月28日-2月14日，蘇州軌道交通4號線日均客流約33.35萬人次。截至2019年5月，更高單日線路客運量為2019年5月1日的51.5萬人次。

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