導(dǎo)讀：麥哲倫環(huán)球航海時(shí)候逃跑的圣安東尼奧號(hào)船長(zhǎng)后 一、麥哲倫環(huán)球航海時(shí)候逃跑的圣安東尼奧號(hào)船長(zhǎng)后來(lái)怎么樣了？ 二、發(fā)生海難的船長(zhǎng)能逃生嗎？ 三、諾曼底號(hào)遇難記的主要內(nèi)容是什么？ 四、諾曼底號(hào)遇難記主要內(nèi)容 五、求一篇在海上失火后棄船逃生的事件，要求全過(guò)程。因?yàn)橐獙懻撐?，別拿兩句糊弄我，要求全過(guò)程越多越好。 六、船長(zhǎng)與船共存亡是英國(guó)人說(shuō)的？ 七、1782年英國(guó)龐大艦隊(duì)遭遇海難的主要內(nèi)容是什么？

一、麥哲倫環(huán)球航海時(shí)候逃跑的圣安東尼奧號(hào)船長(zhǎng)后來(lái)怎么樣了？

1519年9月20日麥哲倫的船隊(duì)出發(fā)了，船隊(duì)共有5艘，麥哲倫的旗艦是全船隊(duì)噸位最大的“特里尼達(dá)”號(hào)（載重量110噸），其它還有“圣安東尼奧”號(hào)、“維多利亞”號(hào)、“康塞普遜”號(hào)和“圣地亞哥”號(hào)。船隊(duì)從西班牙塞維利亞外港桑盧卡啟航。

在大西洋上漂泊兩個(gè)月后的11月29日，船隊(duì)航抵巴西海岸累西腓城一帶，然后繼續(xù)南下，于1520年的1月16日到達(dá)今烏拉圭首都蒙得維亞所在地拉普拉塔河口，麥哲倫派“圣地亞哥”號(hào)進(jìn)行探查，正是這十個(gè)寬廣的河口而不是海峽的入口。他們繼續(xù)南下，尋找繞過(guò)美洲大陸的海峽。3月31日，船隊(duì)到達(dá)圣胡利安港，麥哲倫決定在這里拋錨過(guò)冬。4月1日晚，“康塞普遜”號(hào)船長(zhǎng)、“維多利亞”號(hào)船長(zhǎng)及原“圣安東尼奧”號(hào)船長(zhǎng)發(fā)動(dòng)嘩變，控制了這三條船，雖然麥哲倫很快的把嘩變鎮(zhèn)壓下去了，但對(duì)船隊(duì)的打擊還是巨大的。

同年8月24日，麥哲倫率船隊(duì)繼續(xù)出航，而此時(shí)船隊(duì)中的“圣地亞哥”號(hào)已經(jīng)在5月份失事沉沒(méi)了。10月21日，船隊(duì)駛?cè)胍缓{口，初步探查表明，這里很可能就是海峽。但問(wèn)題又來(lái)了，11月1日，“圣安東尼奧”號(hào)船長(zhǎng)哥什米經(jīng)不住考驗(yàn)，掉頭逃跑。余下的三條船決定繼續(xù)前進(jìn)。1520年11月28日，他們終于航行到了海峽的另一出口，到達(dá)被當(dāng)時(shí)航海家稱為“大南?！钡奶窖蟆＿@條麥哲倫船隊(duì)探尋出來(lái)的海峽就是現(xiàn)在的麥哲倫海峽。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年多航海磨難的麥哲倫船隊(duì)出了海峽口后，一路西行，連續(xù)航行了三個(gè)月居然沒(méi)有一次暴風(fēng)巨浪的襲擊，感慨之余，他們便把這片大洋命名為太平洋。 1521年3月8日，他們到達(dá)菲律賓群島的三描島，進(jìn)行了十多天的修整后，3月27日，到達(dá)馬索華島。28日晨，當(dāng)?shù)赝林用駝澬⊥Ф鴣?lái)，麥哲倫讓他的仆人亨利用馬來(lái)語(yǔ)與土人交談，語(yǔ)言相通。原來(lái)亨利是麥哲倫在征服馬六甲時(shí)帶回歐洲的土人，所以能用土語(yǔ)交流，麥哲倫明白自己已經(jīng)航到了東方，他那從西方向西航行到達(dá)東方的航海計(jì)劃完成了。

麥哲倫的環(huán)球航海計(jì)劃的完成，使麥哲倫的殖民欲望強(qiáng)烈起來(lái)，他準(zhǔn)備在菲律賓群島的宿務(wù)島建立殖民地，并以此作基地，征服周圍地區(qū)。4月26日，麥哲倫率60名槍手前往馬克坦島，要馬克坦島臣服于西班牙，雙方發(fā)生了戰(zhàn)斗，最后麥哲倫被殺死于島上。

5 月1日，剩余的船隊(duì)人員僅存113人，“康塞普遜”號(hào)也已經(jīng)殘破不堪，于是他們把它燒掉，把人員集中到“特里尼達(dá)”號(hào)和“維多利亞”號(hào)上，遵循麥哲倫的航海計(jì)劃向西返航。1522年9月6日，“維多利亞”號(hào)終于返回桑盧卡港，這時(shí)，全船僅由18名航員了，“特利尼達(dá)”在返航途中沉沒(méi)。

麥哲倫環(huán)球航行花了整整三年的時(shí)間，損失慘重，但終于使人類認(rèn)識(shí)到自己居住的地球是可以從西到東或從東到西航行的。地圓學(xué)說(shuō)的勝利和最后證實(shí)是麥哲倫航海的意義所在

二、發(fā)生海難的船長(zhǎng)能逃生嗎？

當(dāng)然可以，但要先確定是否要棄船，不是一發(fā)生海難就棄船逃生，而是海難發(fā)生后船舶損毀嚴(yán)重，無(wú)法自救，為了保證人員生命財(cái)產(chǎn)安全才發(fā)布棄船信號(hào)，棄船后要先安排婦女，兒童逃生，然后是其他乘員，船員，高級(jí)船員，最后是船長(zhǎng)離船。

三、諾曼底號(hào)遇難記的主要內(nèi)容是什么？

《“諾曼底”號(hào)遇難記》作者（法國(guó)雨果），事發(fā)在（1870年3月17日夜晚），船長(zhǎng)（哈爾威），船建于（1863年）

特點(diǎn)：簡(jiǎn)短，真實(shí)，富于感染力，

作用：人在驚慌，無(wú)助時(shí)需要一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，需要?jiǎng)e人告訴他怎么做，這 段對(duì)話就告訴了人群該做什么，怎么做。

四、諾曼底號(hào)遇難記主要內(nèi)容

《“諾曼底”號(hào)遇難記》作者（法國(guó)雨果），事發(fā)在（1870年3月17日夜晚），船長(zhǎng)（哈爾威），船建于（1863年） 特點(diǎn)：簡(jiǎn)短，真實(shí)，富于感染力， 作用：人在驚慌，無(wú)助時(shí)需要一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，需要?jiǎng)e人告訴他怎么做，這段對(duì)話就告訴了人群該做什么，怎么做。

五、求一篇在海上失火后棄船逃生的事件，要求全過(guò)程。因?yàn)橐獙懻撐模瑒e拿兩句糊弄我，要求全過(guò)程越多越好。

2004年11月１６日下午２時(shí)許，大連海運(yùn)集團(tuán)客滾船“遼海”輪在大連港錨附近突起大火，船上人員棄船逃生，交通部海上搜救中心、交通部北海救助局、海軍、大連港及漁船全力實(shí)施救助。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救助人員提供的消息，目前船上２７３人中絕大多數(shù)已經(jīng)獲救，船上大火仍在燃燒。

　　“遼海輪”１６日上午８時(shí)從煙臺(tái)港出發(fā)前往大連，船上共有船員、旅客２７３人，汽車７８輛。下午２時(shí)許，輪船行至大連港附近時(shí)，船上突起大火并很快蔓延，因火勢(shì)無(wú)法控制而棄船?；馂?zāi)發(fā)生后，遼寧省海上搜救中心立即組織海事局、救助局、大連港、海軍及漁民全力實(shí)施救助，棄船人員很快被正在附近的漁船接走，但兩名機(jī)艙人員卻沒(méi)有走出船艙。

　　交通部北海救助局接到救助指令后，立即派出在大連執(zhí)行救助待命任務(wù)的“北海救１９８”輪、在北海１號(hào)區(qū)域執(zhí)行救助待命任務(wù)的“德洋輪”、“北海救１５９”輪全速趕赴難船現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)命令在大連及蓬萊待命的救助直升機(jī)做好救助準(zhǔn)備，全力實(shí)施救助。其中“北海救１９８”輪在下午２時(shí)許接到救助指令１０分鐘內(nèi)抵達(dá)難船現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)船上人員已經(jīng)棄船，因火勢(shì)太猛，隨時(shí)有爆炸危險(xiǎn)，所有船舶已經(jīng)遠(yuǎn)離難船。

　　因船上還有幾名船員沒(méi)有離船，“北海救１９８”輪作為專業(yè)救助船舶冒險(xiǎn)靠上難船船首部位滅火施救。據(jù)交通部煙臺(tái)救助局提供的消息，在“北海救１９８”輪專業(yè)救助船的積極營(yíng)救下，被大火困在機(jī)艙的二管輪于登斌、技工于復(fù)誠(chéng)現(xiàn)已被救出遇險(xiǎn)的“遼海輪”。

六、船長(zhǎng)與船共存亡是英國(guó)人說(shuō)的？

即使“船長(zhǎng)與船共存亡”是逝去的古典榮譽(yù)，但是當(dāng)代的職業(yè)倫理和法律責(zé)任也要求失事船只的船長(zhǎng)至少不能先于旅客和海員逃命。

　　所謂“船長(zhǎng)與船共存亡”指船長(zhǎng)對(duì)他的船只以及所有船上的人員負(fù)有終極的責(zé)任。這意味著，為了拯救船或者船上的人員，船長(zhǎng)必要時(shí)需要犧牲自己的生命。

七、1782年英國(guó)龐大艦隊(duì)遭遇海難的主要內(nèi)容是什么？

1782年英國(guó)龐大艦隊(duì)遭遇海難1782年9月上旬，一支龐大的西印度群島艦隊(duì)在駛往英國(guó)途中，遇上了大西洋中部的一股強(qiáng)烈颶風(fēng)。這支艦隊(duì)包括商船、英國(guó)軍艦和英國(guó)海軍上將喬治·洛德尼在同年4月海戰(zhàn)中，從德格拉斯上將手中俘獲的法國(guó)軍艦。格雷弗斯的旗艦“拉米利斯”號(hào)沉沒(méi)，但艦上的600人全部獲救。而在其他沉沒(méi)的艦船中有“淮爾·巴黎”號(hào)和“肯陶洛斯人”號(hào)的兩艘船上的1200人沉入海底?！翱咸章逅谷恕碧?hào)的船長(zhǎng)英格列菲爾德棄船而逃，后受到英國(guó)海軍的審判。

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