導(dǎo)讀：沙特過境簽證有哪些航班 沙特國(guó)際航班 1. 沙特國(guó)際航班 2. 中國(guó)沙特航班 3. 沙特國(guó)際航班行李托運(yùn)重量 4. 沙特航空公司 5. 沙特國(guó)際航班最新消息 6. 沙特國(guó)際航班停航 7. 沙特國(guó)際航班禁帶食品清單 8. 沙特國(guó)際航班最新消息新聞 9. 沙特 民航 10. 沙特國(guó)際航班恢復(fù)時(shí)間

1. 沙特國(guó)際航班

從沙特利雅得到北京的飛機(jī)有四個(gè)航班，到達(dá)時(shí)間分布為：

從利雅得起飛是04:20分，到達(dá)降落是次日22:20，要中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)地是迪拜。這個(gè)航班有阿聯(lián)酋航空

EK816 04:20 利雅得機(jī)場(chǎng)

07:05 迪拜機(jī)場(chǎng) 77W

(中機(jī)型) 中轉(zhuǎn) 迪拜(停留3小時(shí)55分鐘)

阿聯(lián)酋航空

EK308 11:00 迪拜機(jī)場(chǎng)

22:20 首都機(jī)場(chǎng) 用時(shí)是13個(gè)小時(shí)。

還有一個(gè)航班詳細(xì)信息 阿提哈德航空

EY318 16:15 利雅得機(jī)場(chǎng)

18:55 阿布扎比機(jī)場(chǎng) 320

(中機(jī)型) 中轉(zhuǎn) 阿布扎比(停留2小時(shí)35分鐘)

阿提哈德航空

EY886 21:30 阿布扎比機(jī)場(chǎng)

08:50 首都機(jī)場(chǎng) 用時(shí)是11小時(shí)35分鐘。

2. 中國(guó)沙特航班

疫情都已經(jīng)關(guān)閉，沒有。

3. 沙特國(guó)際航班行李托運(yùn)重量

阿聯(lián)酋航空EK是30公斤的托運(yùn)行李。伊蒂哈德航空EY以前是23公斤，今年剛剛升級(jí)為30公斤?？ㄋ柡娇展菊f是23公斤的行李，不過只要不超過30公斤都會(huì)順利辦理托運(yùn)的。

酒是禁止攜帶的東西，如果被查到就會(huì)被禁止入境或者拘留。

豬肉制品也禁止攜帶，相對(duì)就來說，這個(gè)要松一些，查到會(huì)給你直接扔掉。

淫穢色情制品也禁止，查到會(huì)沒收并罰款。

4. 沙特航空公司

因?yàn)樘厥庠蛉∠耍唧w可咨詢沙特航空公司。

5. 沙特國(guó)際航班最新消息

指甲刀，洗發(fā)水，牙膏，藿香正氣水和西藥可以托運(yùn)，不能隨身帶。水果壓根就不許帶，被發(fā)現(xiàn)要沒收罰款。除非運(yùn)氣好。整條煙沒問題。托運(yùn)限重和航空公司規(guī)定有關(guān)。一般是30kg上下。另外，洗發(fā)水，香皂，牙膏這幾樣壓根就沒有必要帶。沙特到處都可以買到。也不比國(guó)內(nèi)貴。

6. 沙特國(guó)際航班停航

也門局勢(shì)并未隨沙特等多國(guó)的空襲出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，反而因胡塞武裝奪取亞丁市后持續(xù)惡化。沙特為了便于空中打擊的軍事行動(dòng)，在也門劃定了禁飛區(qū)，所有客機(jī)停止通航?？墒牵查T還滯留了外國(guó)公民，因客機(jī)停航，陸路交通異常兇險(xiǎn)，外國(guó)公民只能選擇港口轉(zhuǎn)運(yùn)出境。前幾天中國(guó)動(dòng)用海軍在亞丁灣護(hù)航的便利，陸續(xù)撤離中國(guó)公民。同時(shí)，還幫助其它幾個(gè)國(guó)家撤離了僑民，體現(xiàn)了負(fù)責(zé)任大國(guó)形象。在中國(guó)軍艦撤僑時(shí)，也門軍事沖突并沒有停止。據(jù)半島電視臺(tái)報(bào)道，一名40歲的美國(guó)公民在也門港口城市亞丁遇害，成為動(dòng)亂中喪生的首位美國(guó)人。這名遇害的美國(guó)公民名叫賈馬爾?阿拉巴尼，來自加利福尼亞州奧克蘭市，他是從清真寺回家途中遭遇迫擊炮襲擊，不幸喪生。當(dāng)也門發(fā)生美國(guó)公民遇害的情況后，引起了多國(guó)媒體的關(guān)注，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》4月1日采訪了多名在也門的美國(guó)公民，他們稱感覺自己遭“政府拋棄”。美國(guó)一向重視保護(hù)公民在海外的權(quán)益，別說是生命。然而，美國(guó)在也門的表現(xiàn)有什么難言之隱呢？原來美國(guó)早已關(guān)閉了在也門的大使館，使館工作人員早已撤離國(guó)內(nèi)，關(guān)于在也門的美國(guó)公民，美國(guó)國(guó)務(wù)院建議他們通過民用渠道離開。美國(guó)在海灣地區(qū)有航空母艦，為什么不能學(xué)中國(guó)用軍艦撤離，因?yàn)槊绹?guó)是有難處的。難處在于，也門有多個(gè)極端組織和恐怖分子，可說對(duì)美國(guó)是恨之入骨，它們正找不到機(jī)會(huì)。正因?yàn)檫@個(gè)原因，美國(guó)公民在也門還不能公開集結(jié)和成規(guī)模撤離，只能通過零散或秘密的渠道，否則就會(huì)抓扣成為人質(zhì)或被直接殺害。所以，美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人哈夫2日公開表示，美軍沒有撤僑計(jì)劃。她還給了一個(gè)微妙的理由：“鑒于也門當(dāng)前局勢(shì)非常危險(xiǎn)、不可預(yù)估，派軍隊(duì)撤僑會(huì)讓美國(guó)公民置于更加危險(xiǎn)的境地?！爆F(xiàn)場(chǎng)記者當(dāng)即追問，一艘中國(guó)軍艦已經(jīng)幫助撤離了其他外國(guó)公民。哈夫 無言以對(duì)。的確，美國(guó)派出軍艦是很容易的事情，但派軍艦撤僑會(huì)讓美國(guó)公民置于更加危險(xiǎn)的境地。說明美國(guó)此前有這個(gè)計(jì)劃，但怕弄巧成拙給恐怖組織機(jī)會(huì)，造成軍艦損害和人員傷亡事件，難處就在這里。所以，美國(guó)國(guó)務(wù)院只好告知公民，要自行想辦法通過民用渠道離開，美國(guó)沒有動(dòng)用軍艦撤僑的計(jì)劃，政府有難處，實(shí)在幫不了你們。而當(dāng)有記者追問說有中國(guó)軍艦已經(jīng)幫助撤離了其他外國(guó)公民，哈夫無言以對(duì)。其實(shí)，記者是話中有話，美國(guó)政府既然有難處，自己不能派出軍艦撤僑，為什么不主動(dòng)與中國(guó)協(xié)商，要中國(guó)幫助撤僑呢？記者雖說沒直接說出來，美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人哈夫?qū)嶋H已經(jīng)感覺到回答這個(gè)話題的難處，只好無言以對(duì)離開發(fā)言現(xiàn)場(chǎng)。事實(shí)如此，中國(guó)政府在撤僑還幫助其它國(guó)家一并撤離時(shí)，而就是沒有美國(guó)公民。中方的理由是美國(guó)政府沒有與中國(guó)溝通？為什么美國(guó)不主動(dòng)與中國(guó)進(jìn)行溝通呢？筆者觀察認(rèn)為，中國(guó)對(duì)也門，包括敘利亞等中東問題一直要求用政治手段解決，反對(duì)動(dòng)用軍事?？墒牵绹?guó)軍事強(qiáng)大，并繞開聯(lián)合國(guó)安理會(huì)，強(qiáng)行對(duì)伊拉克、利比亞軍事打擊，敘利亞與也門受波及后也造成了今天這個(gè)亂局。中美在這方面的矛盾，美國(guó)又顧及面子，有可能是難以啟齒的。而且，中國(guó)沒有與美國(guó)主動(dòng)溝通，也可能是有難處的。因?yàn)椋袊?guó)有大量?jī)S民，其它國(guó)家都主動(dòng)要求中國(guó)幫助，中國(guó)在撤僑之前，肯定與也門多方進(jìn)行協(xié)商，權(quán)衡利弊之后再作出動(dòng)用軍艦撤僑的決定。美國(guó)也承認(rèn)也門當(dāng)前局勢(shì)非常危險(xiǎn)、復(fù)雜不可預(yù)估。從這個(gè)因素看，中國(guó)從也門能順利撤僑，是得到了也門多方的允許和支持，同時(shí)有可能給中國(guó)附加了條件，不允許帶美國(guó)公民。假如沒有附加，在保證所有撤離人員安全的前提下，中國(guó)應(yīng)該是樂意幫助美國(guó)公民離開也門的。

7. 沙特國(guó)際航班禁帶食品清單

沙特飛埃及航班允許每位乘客攜帶1件隨身行李，重量限制25公斤

8. 沙特國(guó)際航班最新消息新聞

阿聯(lián)酋航空EK815/EK2448/EK819（迪拜機(jī)場(chǎng)～哈立德國(guó)王機(jī)場(chǎng)）

迪拜航空FZ8491（迪拜機(jī)場(chǎng)—哈立德國(guó)王機(jī)場(chǎng)）

沙特航空SV591/SV597/SV555/SV553（迪拜機(jī)場(chǎng)—哈立德國(guó)王機(jī)場(chǎng)）

9. 沙特 民航

簡(jiǎn)稱沙航/沙特航空，成立于1945年，是中東地區(qū)規(guī)模最大航空公司之一，擁有103架客機(jī)，飛往超過78個(gè)沙特國(guó)內(nèi)和國(guó)際目的地。

作為國(guó)家航空公司，沙航在王國(guó)的社會(huì)、文化和經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重要作用，每年運(yùn)送超過2100萬的乘客，其中包括從世界各地前往該國(guó)朝覲、過節(jié)和參觀圣地的旅客。

沙航于2011年3月26日開通了吉達(dá)、利雅得飛往廣州的航線，B777航機(jī)上設(shè)置24個(gè)頭等艙、38個(gè)商務(wù)艙和170個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，為旅客提供了最安全親切的飛行服務(wù)。2012年5月29日沙航正式加入天合聯(lián)盟，成為天合聯(lián)盟的第16名成員和在中東地區(qū)的首個(gè)成員。

10. 沙特國(guó)際航班恢復(fù)時(shí)間

沙特航班沒有熔斷，正常來去，只是航班較少。

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