導(dǎo)讀：2018青島鐵路旅行社 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目 1. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目 2. 青島火車站附近旅行社 3. 青島的旅行社有哪些 4. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目開放 5. 青島鐵旅旅行社官網(wǎng) 6. 青島鐵路旅行社旅游線路 7. 青島鐵路國(guó)際旅行社 8. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目嗎 9. 青島鐵旅專列旅游

1. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目

中鐵建設(shè)集團(tuán)在青島的項(xiàng)目很多，有地鐵建設(shè)工程，舊小區(qū)改造工程，河道整修工程等。

2. 青島火車站附近旅行社

恩 一樓說的對(duì)，給您推薦青島招商國(guó)際旅行社，國(guó)家特許出境社，青島規(guī)模最大的旅行社，買份青島早報(bào)和半島都市報(bào)看看吧，招商國(guó)旅是青島連鎖店最多的，全部都是總部直屬、放心安全，門頭大垍頭條萊

3. 青島的旅行社有哪些

樓主你好

新人去旅行社，很少有所謂的崗前培訓(xùn)，因?yàn)槁眯猩缍际且詫?dǎo)游，計(jì)調(diào)，外聯(lián)為主的。最多是有人稍微帶帶你。也就是跟著去見客戶簽單收款，去景區(qū)景點(diǎn)或其他旅行社協(xié)調(diào)和談業(yè)務(wù)。

青島地區(qū)的旅行社，康輝打的廣告比較理想，嘉華口碑尚可，中旅和中青都是老資歷。

各有所長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)的旅行社都差不多。

不要抱太大期望，旅行社很辛苦，很瑣碎，賺的也不算多，基本上，前途未卜。

祝你一切順心

4. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目開放

K70/67、K68/69次列車是中國(guó)鐵路運(yùn)行于山東青島至福建省會(huì)福州之間的快速列車，自2001年10月21日起開行，現(xiàn)由濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段福州車隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用25G型客車，沿膠濟(jì)鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路、京九鐵路和昌福鐵路運(yùn)行，途經(jīng)山東、江蘇、安徽、河南、湖北、江西、福建七省。其中青島站至福州站運(yùn)行27小時(shí)30分，全程2088千米，使用車次為K70/67次；福州站至青島站運(yùn)行29小時(shí)4分，全程2088千米，使用車次為K68/69次。

5. 青島鐵旅旅行社官網(wǎng)

只要是在列車上，或者在火車站上發(fā)生的事情都管

6. 青島鐵路旅行社旅游線路

青島的都?xì)w屬濟(jì)南鐵路局青島機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、乘務(wù)段。

7. 青島鐵路國(guó)際旅行社

寶中旅國(guó)際旅行社

城陽區(qū)明陽路289條萊垍頭

中國(guó)旅行社

城陽區(qū)文陽路269號(hào)(近鑫復(fù)盛酒店)

港中旅國(guó)際(山東)旅行社

城陽區(qū)和陽路361號(hào)

寶兒中韓旅游咨詢有限公司頭條萊垍

城陽區(qū)后桃林社區(qū)18號(hào)網(wǎng)點(diǎn)三星家電二樓(青瓦臺(tái)湯泉南50M三星家電二樓)垍頭條萊

遠(yuǎn)東國(guó)際旅行社頭條萊垍

城陽區(qū)中城路310號(hào)頭條萊垍

瑞之祥旅游有限公司

城陽區(qū)和陽路430號(hào)

海都國(guó)際旅行社

城陽區(qū)春陽路167號(hào)盈園國(guó)際商務(wù)中心6層623頭條萊垍

聯(lián)合假日國(guó)旅(城陽分社)

城陽區(qū)中城路457號(hào)(中城路與春陽路路口南50米)

中信國(guó)旅

城陽區(qū)中國(guó)山東省青島市城陽區(qū)崇陽路294號(hào)

中魯團(tuán)游

城陽區(qū)中城路566號(hào)(近太陽城北)

康輝旅行社(華城路店)頭條萊垍

城陽區(qū)華城路305號(hào)(義烏小商品城對(duì)面)

青島錦繡假日國(guó)際旅行社有限公司頭條萊垍

城陽區(qū)鐵騎山路17號(hào)條萊垍頭

華商國(guó)際旅行社

城陽區(qū)正陽路90號(hào)垍頭條萊

嘉華文化國(guó)際旅行社營(yíng)業(yè)部頭條萊垍

城陽區(qū)興陽路308號(hào)景園假日酒店辦公樓1019室(近世紀(jì)公園)

景程旅行社頭條萊垍

城陽區(qū)308國(guó)道與流亭立交橋交匯處(愛客100賓館旁)條萊垍頭

中亞國(guó)旅頭條萊垍

8. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項(xiàng)目嗎

青島市即墨市十大著名旅游景點(diǎn)

1、即墨龍山景區(qū)

龍山景區(qū)，位于山東省青島市即墨區(qū)龍山路，為嶗山余脈，海拔81米，因山頂有一深井，名曰“天井”，據(jù)傳井中棲龍，故名龍山。景區(qū)山容端莊，山勢(shì)舒緩，林木蔥蘢，曲徑清幽，雖不高，卻古今聞名。龍山有悠久的歷史文化，“沒尾巴? ?李”傳說源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，每年農(nóng)歷6月13日的龍山廟會(huì)成為當(dāng)?shù)匾坏懒聋惖娘L(fēng)景線。

地址：山東省青島市即墨區(qū)龍山路

2、青島天泰溫泉度假區(qū) 4A景區(qū)

青島天泰溫泉度假區(qū)是集美食、商務(wù)活動(dòng)、高爾夫培訓(xùn)、溫泉洗浴、海水浴場(chǎng)、滑雪（冬季）、天文觀測(cè)等休閑娛樂于一體的大型高端鄉(xiāng)村度假中心，擁有27洞國(guó)際錦標(biāo)級(jí)山地高爾夫球場(chǎng)和即墨溫泉。即墨溫泉迥異于國(guó)內(nèi)其它溫泉，其硫含量低，水質(zhì)清澈，擁有天然海水溫泉資源，可謂得天獨(dú)厚，坐享天成，曾被譽(yù)為大陸美容醫(yī)療神泉。

地址：山東省青島市即墨區(qū)天泰迎賓路

3、即墨金山滑雪場(chǎng) 3A景區(qū)

青島金山滑雪場(chǎng)總占地面積29公頃，可同時(shí)容納1500人滑雪，兩期投入計(jì)劃2億人民幣。滑雪場(chǎng)設(shè)有初級(jí)道2條，中級(jí)道2條，高級(jí)道1條，以及1條雪上飛碟雪道。雪道寬度、坡度均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。滑雪場(chǎng)的雪地摩托車，雪上飛碟更添冰雪樂趣，高山觀光滑雪纜車，讓游客盡賞“山舞銀蛇皚皚白雪”的美景。滑雪場(chǎng)引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的造雪、壓雪設(shè)備，以及1500套國(guó)際知名品牌的高級(jí)滑雪板。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

4、即墨鶴山風(fēng)景區(qū) 3A景區(qū)

青島市重點(diǎn)旅游區(qū)――鶴山國(guó)家AA級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，位于即墨區(qū)鰲山衛(wèi)街道，東臨黃海，是嶗山北部支脈，主峰海拔223米，因東峰有巨石似形仙鶴而得名。景觀集中分布在北部。 此山以回環(huán)曲折、崢嶸清秀、泉甘石奇為特色。近山顛處有兩塊巨石南北對(duì)立，形成天然門戶，名聚仙門。 鶴山天賦條件優(yōu)越，海光山色相映成輝，石奇景美，嘗有“游嶗山不游鶴山乃為憾”之喟嘆，實(shí)屬旅游之勝地。山體以石布景、以景稱奇。

地址：山東省青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)

5、青島蔬菜科技示范園 全國(guó)工農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)

青島市蔬菜科技示范園有限公司是海泰生態(tài)科技集團(tuán)有限公司的核心子公司，位于即墨區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)煙青一級(jí)公路立172公里處，示范園地處中國(guó)“麥飯石”之鄉(xiāng)，是青島市“菜籃子”工程的科技示范龍頭企業(yè)，直屬于青島市財(cái)辦，始建于1996年7月。青島蔬菜科技示范園是以搞好蔬菜科技的引進(jìn)、試驗(yàn)、示范和推廣，為農(nóng)村菜農(nóng)做好科技培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，為城市居民提供"麥飯石"牌健康有機(jī)蔬菜為己任，集青島市首家擁有名特優(yōu)瓜果蔬菜種植、淡水養(yǎng)殖、珍禽動(dòng)物養(yǎng)殖、花木栽植、餐飲娛樂、游船垂釣、旅游觀光于一體的專業(yè)示范園區(qū)。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

6、青島華山國(guó)際鄉(xiāng)村俱樂部 3A景區(qū)

青島華山國(guó)際鄉(xiāng)村俱樂部位于青島嶗山東側(cè)煙青一級(jí)公路旁，比鄰青島市中心，交通方便。俱樂部由信譽(yù)超卓的新加坡龍置地集團(tuán)屬下子公司第三龍發(fā)展私人有限公司開發(fā)于經(jīng)營(yíng)。第一個(gè)十八洞的球場(chǎng)是由美國(guó)著名設(shè)計(jì)師Nelson, Wright, Haworth設(shè)計(jì)，融入大自然四季的交替，呈現(xiàn)春的優(yōu)雅 夏的嬌媚 秋的成熟 冬的寧?kù)o，是山東省第一的已經(jīng)正式開業(yè)的具有國(guó)際水準(zhǔn)的高爾夫球場(chǎng)。俱樂部現(xiàn)有新加坡、香港、韓國(guó)等地會(huì)員400多名，是休閑娛樂的最佳境地。高爾夫球場(chǎng)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過五百多年的發(fā)展，至今已風(fēng)靡全世界。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

7、馬山地質(zhì)公園

馬山地質(zhì)公園位于即墨區(qū)區(qū)西郊約7公里，由4個(gè)相連的山體組成，形似馬鞍，又名“馬鞍山”。山之西南部呈柱節(jié)理狀節(jié)理，筆直挺拔，排列緊密，形似一片密林，亦稱“馬山石林”。總面積7.74平方公里，最高峰海拔233.1米。山體含有柱狀節(jié)理石柱群、硅化木群、沉積構(gòu)造，接觸變質(zhì)帶等豐富的地質(zhì)遺跡，約為1億年前巖漿涌出地表凝固而成。地質(zhì)遺跡豐 富、獨(dú)特，有較高的科研和觀賞價(jià)值。地質(zhì)界稱為“袖珍式地質(zhì)博物館”。1994年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，2002年山東省人民政府批準(zhǔn)為山東省級(jí)地質(zhì)公園。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

8、青島非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園 3A景區(qū)

青島非遺博覽園占地1萬平方米，建筑面積6000平方米，以青島地區(qū)7000余年的歷史發(fā)展為主線，兼顧膠東其他地區(qū)的文化發(fā)展，通過大量文物、實(shí)物、圖片、電影、多媒體、老照片、書畫作品、生產(chǎn)作坊、民俗場(chǎng)景，等等……講述以青島為代表的膠東非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承狀況，介紹中外非物質(zhì)文化遺產(chǎn)文化知識(shí)，已被評(píng)為山東省“省級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范基地”、“青島市第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)生產(chǎn)性保護(hù)基地”、“青島鄉(xiāng)村旅游特色點(diǎn)”，年接待游客參觀達(dá)16余萬人次。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

9、即墨老酒博物館 3A景區(qū)

即墨老酒博物館始建于2009年，是由山東即墨黃酒廠有限公司出資2000萬元興建的中國(guó)北方黃酒專業(yè)博物館，山東省首批獲準(zhǔn)注冊(cè)的民營(yíng)博物館，按照國(guó)家AAA級(jí)旅游標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，首創(chuàng)即墨區(qū)工業(yè)文化旅游先河，被授予“山東省十大文化旅游景區(qū)”、“省級(jí)工業(yè)旅游示范點(diǎn)”和“國(guó)家AAA級(jí)景區(qū)”，被命名為山東省科普教育基地、青少年愛國(guó)主義教育基地、青島市第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)生產(chǎn)性保護(hù)示范基地，被評(píng)為山東省誠(chéng)信旅游示范單位。

地址：山東省青島即墨區(qū)

10、妙府即墨黃酒工業(yè)旅游區(qū) 3A景區(qū)

妙府老酒廠現(xiàn)為青島市工業(yè)旅游示范點(diǎn)，游客可以現(xiàn)場(chǎng)參觀并進(jìn)行封壇紀(jì)念。在古色古香的原始榨酒作坊可觀看老酒的制作過程，還可現(xiàn)場(chǎng)品嘗。做為“全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)獎(jiǎng)”、“中國(guó)黃酒行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)歷史文化名酒”、“中國(guó)食品安全示范單位”等榮譽(yù)獲得者，妙府老酒在全國(guó)黃酒行業(yè)2005年度質(zhì)量檢評(píng)中列國(guó)標(biāo)黃酒半甜類第一名，功能性老酒獲國(guó)家發(fā)明專利，2008年妙府老酒傳統(tǒng)釀造工藝被列入青島市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄，2012年被列入第三批省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄推薦項(xiàng)目。

9. 青島鐵旅專列旅游

一：車體相關(guān)知識(shí)。頭條萊垍

車體，直接明了的說就是車廂（這里只介紹客運(yùn)車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開始的五六十年代的綠色開始，到現(xiàn)在的紅藍(lán)白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產(chǎn)的時(shí)間和等級(jí)由早和低，至晚和高有以下順序：

1.綠色：車體呈現(xiàn)綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現(xiàn)，以下分別介紹。

⑴22B型。最早生產(chǎn)出現(xiàn)的列車車廂（其建造和生產(chǎn)相關(guān)暫略，主提顏色和速度區(qū)別，下同），在車廂上有22B等字樣。

最高運(yùn)行速度100公里每小時(shí)。

⑵25B型。在七八十年代大量生產(chǎn)的車型，現(xiàn)主要做于國(guó)家節(jié)假日火車春節(jié)期間加班臨時(shí)運(yùn)行車輛。

最高運(yùn)行速度120公里每小時(shí)。頭條萊垍

⑶BSP高原型。此車型只運(yùn)行于青藏線上，也就是開往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統(tǒng)一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區(qū)別，從新舊上就是最大的區(qū)分。

最高運(yùn)行速度因?yàn)槭艿降乩硐拗疲诟咴韵逻\(yùn)行速度為160公里每小時(shí)，在高原地段運(yùn)行速度為100公里每小時(shí)。垍頭條萊

2.紅色：全車上下全部統(tǒng)一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產(chǎn)的車型。在現(xiàn)在的時(shí)代中依然是全國(guó)客運(yùn)列車的主導(dǎo)力量之一。

屬25G型號(hào)紅色車體，最高運(yùn)行速度120公里每小時(shí)。

3.藍(lán)白色：車體為? ?種顏色搭配，窗戶以及附近區(qū)域?yàn)樗{(lán)色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區(qū)域?yàn)榘咨＞攀甏罅可a(chǎn)的車體，同為國(guó)家現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)主力之一。

屬25K車型。最高運(yùn)行速度140公里每小時(shí)。

4.白色：全成上下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍(lán)色粉刷。為九十年代后期生產(chǎn)車型，為適應(yīng)全國(guó)第六次火車提速而量身定做的特快直達(dá)車體。頭條萊垍

屬25T車型，最高運(yùn)行速度160公里每小時(shí)。

5.和諧號(hào)：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。

二：車次相關(guān)知識(shí)。

全中國(guó)的大概4000多趟客運(yùn)車所有車次編碼中，有的是沒有設(shè)置字母的，這些車次是以數(shù)字1到9開頭的，而且全部是4位數(shù)的。但是，絕對(duì)別天真的以為中國(guó)這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據(jù)一些特殊情況而設(shè)置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。

所有的有字母的車次中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。條萊垍頭

1.無字母開頭的車次：從1開頭到4開頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開頭到9開頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見一個(gè)詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒有空調(diào)，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價(jià)格便宜。這樣的車是存在于全國(guó)各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。

2.以L開頭：L是臨的意思。意思就是臨時(shí)運(yùn)行的車，這樣的車在春節(jié)的時(shí)候，以及全國(guó)節(jié)日的時(shí)候運(yùn)行比較多的，所以運(yùn)行范圍比較寬闊并無定時(shí)開行限制，而且大部分為綠色車體。部分會(huì)用到紅色車體的車設(shè)置是藍(lán)白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K開頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國(guó)范圍內(nèi)普及，運(yùn)行最廣，在車票上通常顯示為“空調(diào)快速”，意思就是這車上是有空調(diào)的。當(dāng)然，在各種條件上比起沒有字母和以L開頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運(yùn)行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T開頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時(shí)160千米以下，比如義烏開往泰州的T7786次、上海開往九龍的T99次、廣州東開往沈陽北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運(yùn)行范圍也一樣廣泛，遍布全國(guó)范圍的。而且運(yùn)行時(shí)間比起K車長(zhǎng)，路程可以更遠(yuǎn)。

5.以Z開頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達(dá)特快，為25T車底，少數(shù)為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開往西安的Z92次車，只停上海，蘇州，無錫，渭南，西安。所以，他把時(shí)間節(jié)約了下來，成了那時(shí)候國(guó)內(nèi)說的“朝發(fā)夕至”。所停城市只有副省級(jí)城市以及部分特別地級(jí)城市或者客流大站。因?yàn)椴糠志€路和條件限制，這樣的車開行的數(shù)量比起K和T車相對(duì)來說少了許多，但是速度相對(duì)提高。

6.車次其他相關(guān)知識(shí)。條萊垍頭

⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運(yùn)行，但是不同于公交來回讀是同樣的編號(hào)。因?yàn)楣恢幌拗朴诔鞘虚g，而火車運(yùn)行范圍廣，出現(xiàn)比較頻繁的狀況就是昨天出發(fā)的車也許還沒有到終點(diǎn)站，今天同一時(shí)間被命名同一車次的車也得起程出發(fā)了。所以，火車的來回車次并不相同。如：北京? ?上海的G1，而上海回北京的車則相對(duì)應(yīng)為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開往包頭的T282，同時(shí)也是T283次，而反方向的車則為T284/281次。專業(yè)術(shù)語稱之為上行、下行。頭條萊垍

⑵混、套跑車次：

①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統(tǒng)一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍(lán)白色車廂。此情況不影響正常運(yùn)行，只不過速運(yùn)行度則為最差的車廂速度。頭條萊垍

②套跑：指一趟車上面有好幾個(gè)車次，除了來回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點(diǎn)到B點(diǎn)之后，再跑A到C點(diǎn)，或者C到D點(diǎn)。 例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T5687/5688跑北京到龍家營(yíng)。因?yàn)榍懊嬉欢温返男谐虨?0個(gè)小時(shí)后面一個(gè)才3小時(shí)，所以，在不影響長(zhǎng)路程運(yùn)行的情況下，是可以進(jìn)行的，節(jié)約了車體成本。

⑶雙車次以及三車次四車次：運(yùn)行路線過長(zhǎng)，在某一個(gè)地點(diǎn)開始更換了車次。 例如：廣州東開往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進(jìn)站時(shí)會(huì)看見車上有的人車票是T237次。此情況同樣不影響運(yùn)行。 另外還有一趟車上行的時(shí)候就2個(gè)車次或者4個(gè)車次，更甚至是4個(gè)車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因?yàn)楦鼡Q車段編制的，第三是因?yàn)樵谕局袚Q方向而改變的。

⑷隔日開行車次：即指在隔一天之后再開的車。比如進(jìn)藏車。因?yàn)檫\(yùn)行的距離太長(zhǎng)太遠(yuǎn)，所以有了這樣的情況出現(xiàn)。如果這趟車是早晨10點(diǎn)出發(fā)，第2天的下午18點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)。但是，在這車還沒有到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，第2天的10點(diǎn)這趟同樣車次的車也開始在起點(diǎn)站出發(fā)了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來跑完來回。但是如果時(shí)間更長(zhǎng)的呢？需要第3天才能到達(dá)的呢？那么就出現(xiàn)了隔日開行的情況了。所以，國(guó)內(nèi)的車不是每天都出發(fā)的。垍頭條萊

三：車票相關(guān)知識(shí)。

車票，理所當(dāng)然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過，這里再介紹一些詳細(xì)的其他大多數(shù)人也許不了解的東西。

1.購(gòu)票時(shí)間：車站和代售點(diǎn)是同樣的起售時(shí)間的，每個(gè)鐵路局都有各自的大致起售時(shí)間表，也有相同的時(shí)間點(diǎn)的。火車票正規(guī)售票時(shí)間是提前10天開始，含當(dāng)天。意思就是2號(hào)的時(shí)候只能買到11號(hào)的，而不是12號(hào)的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時(shí)間的，不是說一到了0點(diǎn)0分就開始了，而是幾個(gè)鐵路局的時(shí)間點(diǎn)是有區(qū)分的。 比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點(diǎn)開始起售，也就是說在蘇州要在15點(diǎn)之后才開始賣10天的票，在15點(diǎn)之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網(wǎng)站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時(shí)間和車站以及代售點(diǎn)相同，都有時(shí)間限制。

2.退票：在買了車票之后因?yàn)槿魏蔚脑蛳胍似保夹枰谲囌救ネ似薄Ｅe例說明則為如果是北京站，你在任何的一個(gè)車票代售點(diǎn)買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點(diǎn)車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有時(shí)間限制的：在開車之前退票（僅限動(dòng)車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開車之后一律退票無效。開車前的退票是會(huì)相對(duì)應(yīng)扣掉一定的手續(xù)費(fèi)的，按照目前的規(guī)定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現(xiàn)金。

3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時(shí)間和車次，不允許更換? ??點(diǎn)。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時(shí)想要去蘇州或者無錫，那么，你可以在蘇州或者無錫下，只要這車停這個(gè)站。但是，多余的票價(jià)價(jià)格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時(shí)間同樣限制于開車前，開車之后做廢。改簽的出發(fā)時(shí)間同樣為10天，如果是在12306網(wǎng)站則為12天。 另外的一種情況則為改簽高等級(jí)的票：比如最開始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。

4.補(bǔ)票：在沒有票的情況下補(bǔ)上車票，或者，在車票上的到達(dá)點(diǎn)到下車地點(diǎn)這一段的補(bǔ)票。 在沒有買到車票的情況下，一般是允許上車補(bǔ)票的，特殊情況時(shí)候例外，如春節(jié)期間。上車之后咨詢列車員則會(huì)告訴你在哪節(jié)車廂補(bǔ)票，價(jià)格同樣。 第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補(bǔ)票。垍頭條萊

5.到達(dá)時(shí)間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/一日內(nèi)到達(dá)有效”字樣。則表示該車票的有效期的時(shí)間。在之前的時(shí)間中，許多車的時(shí)間都是印為在三日內(nèi)到達(dá)有效。近年此情況有改變，大多數(shù)車次改為“限乘當(dāng)日當(dāng)次車”，則表示此張車票的時(shí)間只在當(dāng)天有效。而如果有遇見有效期超過一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒有了，則直接以站票的形式到達(dá)終點(diǎn)。臥鋪的價(jià)格所高出來的錢，一概不退還。垍頭條萊

6.分段票：這只是一個(gè)形式，并沒有這樣的說法。其執(zhí)行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒有票或者沒有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達(dá)終點(diǎn)。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟(jì)南，濟(jì)南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發(fā)。垍頭條萊

7.起售段：在我國(guó)的車票代售中，有設(shè)置起售段和限售數(shù)量這個(gè)說法，具體解釋為：該車次在某個(gè)站之前的票一律不賣，或者只賣一定數(shù)量的車票的，目的是為了杜絕一個(gè)車站把整個(gè)車的票全部買完。比如，從上海開往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點(diǎn)。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點(diǎn)的車票的。

8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價(jià)格相對(duì)于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價(jià)格各自不一樣。下鋪價(jià)格最高，上鋪?zhàn)畹汀?一般車均有臥鋪，除運(yùn)行時(shí)間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。

9.座位順序：國(guó)內(nèi)火車一律按照5個(gè)座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4和5號(hào)座位。在這樣子的順序上，1和5號(hào)座位是靠窗戶的，3和4號(hào)座位靠中間過道。而對(duì)面的座位，則繼續(xù)從5號(hào)的對(duì)面開始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號(hào)座位。所以，按照這樣的推測(cè)和快就可以推測(cè)出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，這里有一個(gè)特殊情況：如果在該車廂中設(shè)置了列車員辦公室，或者設(shè)置了不編制號(hào)碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動(dòng)。

10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現(xiàn)的，而且價(jià)格和座位是一樣的價(jià)格。按照國(guó)內(nèi)規(guī)定，正常情況? ??普通車的站票比例是座位的25%，動(dòng)車的站票比例是15%（部分長(zhǎng)途動(dòng)車不設(shè)置站票），高鐵和城際高鐵無站票設(shè)置。垍頭條萊

11.出發(fā)時(shí)間：全國(guó)所有列車全部按照24小時(shí)制度運(yùn)行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點(diǎn)20分的時(shí)間出發(fā)的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說在5月10日的晚上去等0點(diǎn)。等到23點(diǎn)59分之后，已經(jīng)是11日的0點(diǎn)了。垍頭條萊

四：車站相關(guān)知識(shí)。

火車站，在近年來越來越以一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑出現(xiàn)。在許多大型的城市中，也出現(xiàn)了不止一個(gè)車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個(gè)注意問題點(diǎn)。

1.部分大城市均有數(shù)個(gè)火車站，這里分別列舉部分。垍頭條萊

北京： 北京站：開往上海和東北方向的車大致從這里出發(fā)。 北京南站：只有動(dòng)車和高鐵，開往天津和上海方向。 北京北：短途，開往北京的區(qū)縣和河北北邊部分城市以及內(nèi)蒙古部分城市。 北京西：承擔(dān)國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)進(jìn)京業(yè)務(wù)，動(dòng)車直達(dá)車特快普通車均有大量從這里出發(fā)，全國(guó)最大車站。頭條萊垍

上海： 上海站：綜合車站，承接南北各種類型列車。 上海西站：只有滬寧高鐵的小站。 上海南：大部分列車為開往中國(guó)南方。 上海虹橋站：只有高鐵和動(dòng)車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。

廣州： 廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動(dòng)車以及開往深圳和珠海的動(dòng)車。 廣州北：承接高鐵和動(dòng)車以及小部分普通車。 廣州東：承接大部分開往深圳的動(dòng)車和少部分的普通車。 廣州站：綜合車站。承接全國(guó)各類開往廣州的車輛。

其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽、天津、武漢、南京、濟(jì)南、西安。

2.來回停站：列車和公交在運(yùn)行的時(shí)候還有另外的一個(gè)類似情況，去的時(shí)候停這個(gè)站，回來的時(shí)候不一定就停這個(gè)站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來的這個(gè)車，卻是從泰州到杭州就終點(diǎn)，并不開到義烏。垍頭條萊

3.停站換向：部分列車在運(yùn)行的狀況中，會(huì)在某個(gè)點(diǎn)進(jìn)行換方向運(yùn)行，在鐵路中稱之為換向。在這個(gè)時(shí)候，千萬別覺得車是往回開了，其實(shí)只是換了個(gè)方向而且換了路線，繼續(xù)前進(jìn)了。所以，會(huì)有部分人的座位被反過來了。最開始是順的，現(xiàn)在成了倒著坐車了。比如，武漢開往成都或者重慶的車，都會(huì)在襄陽站換方向換路線。

4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因?yàn)橐恍┰蛉∠嘶蛘吒牧顺鞘忻肿鰹榛疖囌镜拿郑唧w列舉以下情況做為介紹：

⑴秦皇島--因?yàn)榛疖囌驹谛藿ǎ酝？壳鼗蕧u的列車基本上停靠它下面的南北兩個(gè)區(qū)，北戴河以及山海關(guān)，或者是秦皇島市區(qū)的一個(gè)叫龍家營(yíng)的小站。頭條萊垍

⑵武漢--武漢有三個(gè)區(qū)都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個(gè)大區(qū)組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽火車站（只辦理貨運(yùn)），西北邊的叫漢口站。近年因?yàn)槲鋸V高鐵的開通，在武昌區(qū)新建了武漢站，承接武廣高鐵和動(dòng)車。所謂在之前去武漢，你說要買到武漢的票，別人會(huì)先一愣，到哪？或者，到武漢哪？

⑶部分城市在市區(qū)并沒有火車站：或者直接就以市內(nèi)的某個(gè)區(qū)名字來做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個(gè)島嶼群的總稱，也是大陸地區(qū)到香港的唯一火車通道終點(diǎn)站。其二種情況如高琦，估計(jì)許多人都不知道高琦是在哪的，其實(shí)高琦是廈門北站。

還甚至包括江西南昌的一個(gè)叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實(shí)際，該地點(diǎn)卻只是南昌下面的一個(gè)區(qū)內(nèi)的一個(gè)鎮(zhèn)吧? ?，和陜西省咸陽市的楊陵站一樣，都是鎮(zhèn)級(jí)。但是因?yàn)槁肪€的問題，所以把車站設(shè)置在了這樣的點(diǎn)上罷了。

⑷旅游城市車站：在國(guó)內(nèi)普遍的存在現(xiàn)象，許多有著名旅游景點(diǎn)的城市直接把車站名字改為了旅游點(diǎn)的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設(shè)好的成都到峨眉山的天下名山站，其實(shí)就是峨眉山站。

五：和諧號(hào)專區(qū)知識(shí)。

CRH，和諧號(hào)，是在2007年正式運(yùn)行的，最開始是在膠濟(jì)線，即青島到濟(jì)南線上試運(yùn)行，后來到現(xiàn)在普及到全國(guó)大部分地區(qū)，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號(hào)動(dòng)車組。以至于后來的北京到天津的京津線也同樣是動(dòng)車的一個(gè)型號(hào)車體在運(yùn)行，只不過京津線是高鐵。在此做詳細(xì)區(qū)分和介紹。

1.動(dòng)車和高鐵區(qū)別：電力動(dòng)車指的是以和諧號(hào)車體按照動(dòng)力形式運(yùn)行速度在250公里以下的車，車次以D開頭；高鐵指以和諧號(hào)車體按照動(dòng)力形式運(yùn)行速度在350公里以下250公里以上的動(dòng)車組，車次以G和C開頭。條萊垍頭

實(shí)際他們的車體是差不多一樣的（動(dòng)車組有CRH1，高鐵沒有），其他的只是速度上的區(qū)分。京津城際列車是一個(gè)例外，是唯一以C開頭運(yùn)行的車次。

2.動(dòng)車組型號(hào)介紹。

⑴CRH1：因?yàn)檐囶^像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運(yùn)行速度每小時(shí)250公里。運(yùn)行于東南平原地帶，以及達(dá)成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。

⑵CRH2：因?yàn)檎麄€(gè)車體呈扁型，所以別名帶魚。最高運(yùn)行速度350公里每小時(shí)。除了普通動(dòng)車編組之外，還用于高鐵運(yùn)行。CRH2分CRH2A、B、C三種細(xì)節(jié)型號(hào)。速度均適合高鐵運(yùn)行。

⑶CRH3：因?yàn)檐囶^像兔子，所以別名兔子。最高運(yùn)營(yíng)速度350公里每小時(shí)。同CRH2運(yùn)用于高鐵和動(dòng)車。

⑷CRH5：因?yàn)檐囶^像驢（另一說法像蛇頭），所以別名驢車。最高運(yùn)營(yíng)速度350公里每小時(shí)。CRH5的建造和設(shè)計(jì)除車型外，最大的區(qū)別在于該車只運(yùn)行于中國(guó)的華北連接?xùn)|北的地區(qū)，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因?yàn)樗拿芊庑阅芴貏e好，適用于適應(yīng)東北地區(qū)的寒冷。條萊垍頭

⑸CRH長(zhǎng)城號(hào)：該車非動(dòng)里車組，實(shí)際為內(nèi)燃機(jī)車組。但是外型以及內(nèi)部設(shè)計(jì)均按照CRH和諧號(hào)設(shè)計(jì)建造，所以在一般的情況下，列入和諧號(hào)動(dòng)車組位。長(zhǎng)城號(hào)顧名思義，是運(yùn)行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業(yè)內(nèi)稱之為S2路線。條萊垍頭

⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運(yùn)營(yíng)速度限制在380公里每小時(shí)。實(shí)際該車創(chuàng)造了中國(guó)的最高運(yùn)營(yíng)速度468公里的實(shí)驗(yàn)速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟(jì)線上運(yùn)行。垍頭條萊

六：國(guó)家鐵路大致運(yùn)營(yíng)狀況。垍頭條萊

全國(guó)客運(yùn)線路里程大約12萬公里，目前分為以下鐵路局（集團(tuán)）管轄，屬國(guó)家所有制。

1.鐵路局：北京、沈陽、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。 鐵路集團(tuán)：廣州、青藏。

2.大站換乘點(diǎn)布局：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點(diǎn)有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。頭條萊垍

3.避讓現(xiàn)象：因?yàn)樵S多不同等級(jí)和不同速度以及不同時(shí)間的車在同一條線路上運(yùn)行，難免會(huì)出現(xiàn)快車晚出發(fā)卻要早到的情況，所以會(huì)有避讓的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，列車經(jīng)常在某個(gè)線路上停下來，避讓快速的列車通過，臨時(shí)車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達(dá)列車，直達(dá)列車和所有車一起讓動(dòng)? ?。

4.臨時(shí)停車：列車在運(yùn)行到途中因?yàn)橐幌盗性虻耐＼嚱y(tǒng)稱臨時(shí)停車，但是不允許旅客下車。有的時(shí)候是在荒郊野外，也有的時(shí)候是在某個(gè)小站或者大城市的站內(nèi)，但是不一定就會(huì)辦理客運(yùn)下客上客的。

七：附注。

1.中國(guó)運(yùn)行Z型直達(dá)特快所有車次及全部經(jīng)過城市（Z車來回車次為2個(gè)或4個(gè)相臨數(shù)字交錯(cuò)）.

(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號(hào)后城市為反向）

(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州 、漢口、北京西。垍頭條萊

(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。垍頭條萊

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。

(6)Z17/18：北京西、長(zhǎng)沙/長(zhǎng)沙、北京西。頭條萊垍

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、廣州、深圳/深圳、廣州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。條萊垍頭

(10)Z29/30：北京、揚(yáng)州/揚(yáng)州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、長(zhǎng)春/長(zhǎng)春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。頭條萊垍

(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽、漯河、北京西。頭條萊垍

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無錫、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通動(dòng)車：D字開頭車開行路線和涉及區(qū)域城市。

(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。頭條萊垍

(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、沈陽、鐵嶺、四平、長(zhǎng)春、哈爾濱。垍頭條萊

(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢。

(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株州、長(zhǎng)沙。

(5)甬臺(tái)溫福廈：寧波、臺(tái)州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖。

(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。

(7)寧合線：南京、合肥。

(8)合武線：合肥、六安、武漢。

(9)漢丹線連襄渝線：武漢、孝感、隨州、襄樊、十堰。

(10)隴海線：徐州、商丘、? ?封、鄭州、洛陽、西安、寶雞。頭條萊垍

(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。

(12)濟(jì)青線：濟(jì)南、淄博、維坊、青島。

(13)京太線：北京、石家莊、陽泉、太原。條萊垍頭

(14)達(dá)成線：達(dá)州、南充、遂寧、成都。

(15)南九線：南昌、九江。頭條萊垍

(16)廣珠線：廣州、珠海。

(17)海南南環(huán)線：海口、三亞。頭條萊垍

(18)漢宜線：武漢、宜昌東。條萊垍頭

3.高鐵運(yùn)行路線以及區(qū)域城市（按時(shí)間順序、地級(jí)城市）：垍頭條萊

⑴京津城際高鐵：以C開頭的車次，運(yùn)行城市涉及：北京、天津。

⑵武廣高鐵：以G開頭的車次，運(yùn)行涉及：武漢、咸寧、岳陽、長(zhǎng)沙、衡陽、郴州、韶關(guān)、廣州。

⑶鄭西線：鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安。

⑷滬寧線：上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京。

⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。

⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。條萊垍頭

⑺京廣北段：武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州。

八：旅行專區(qū)。

1.青藏線：青藏線起點(diǎn)于青海西寧西站，開往到拉薩站，中途經(jīng)過格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進(jìn)藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應(yīng)高原一體的顏色。列車上部分區(qū)間是沒有站票的，只有臥鋪和座位票，每個(gè)車廂上都有供給氧氣的地方的，因?yàn)閾?dān)心旅客上了高原之后出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象。開往拉薩的車全不是很普及，因?yàn)檫@樣的車體很好，數(shù)量不多。在全國(guó)有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經(jīng)過的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。條萊垍頭

2.旅行列車：在全國(guó)部分城市是有旅行專列的，以前北京開往八達(dá)嶺長(zhǎng)城的車全部以Y開頭的，現(xiàn)在已經(jīng)取消。有存在的區(qū)域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營(yíng)到北京，北京到野三坡景點(diǎn)等等路線上。

3.部分旅行城市列車交通：在許多國(guó)內(nèi)著名城市都有不少有直達(dá)動(dòng)車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關(guān)和北戴河，均有動(dòng)車直達(dá)，離大城市都很近，一般價(jià)格不高，速度也算很快。條萊垍頭

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