導(dǎo)讀：歐洲火車景點(diǎn) 歐洲的火車 1. 歐洲的火車 2. 莫斯科到歐洲的火車 3. 俄羅斯到歐洲的火車 4. 中國(guó)去歐洲的火車 5. 歐洲的火車頭是哪個(gè)國(guó)家 6. 歐洲的火車頭 7. 武漢有哪些直達(dá)歐洲的火車 8. 成都到歐洲的火車 9. 從重慶到歐洲的火車 10. 歐洲的火車怎么坐

1. 歐洲的火車

一、金鷹西伯利亞快車

　　在世界火車十大排名金鷹西伯利亞快車可以說(shuō)是當(dāng)今世界上最豪華的火車之一了，成人的平均票價(jià)是九萬(wàn)多元人民幣，能坐的可真的都是有錢銀呀，而火車?yán)锩嫜b飾等不僅是豪，而且還是一應(yīng)俱全，美食美酒更像是在度假。

二、藍(lán)色列車

　　藍(lán)色列車又是一個(gè)超級(jí)豪華的列車，在旺季的時(shí)候單人收費(fèi)高達(dá)兩萬(wàn)元左右，不過(guò)也確實(shí)它不僅速度穩(wěn)定，里面裝飾奢侈，每一節(jié)車廂只有四個(gè)套間，一上車就有香檳。

三、Eurostar火車

　　這輛Eurostar火車每天都有十六趟從倫敦出發(fā)開往巴黎，全程只需要兩個(gè)號(hào)個(gè)半小時(shí)，到法國(guó)北部只需要1個(gè)半小時(shí)左右，它的出現(xiàn)很好的將法國(guó)、比利時(shí)和英國(guó)三國(guó)連接起來(lái)了。

四、Catalan Talgo火車

　　Catalan Talgo火車屬于西班牙，它幾乎是連接了當(dāng)?shù)厮械某鞘辛熊噧?nèi)的每列都有平滑的流線型車廂，很是獨(dú)特，每小時(shí)能行駛225公里。

五、威尼斯辛普倫東方快車

　　威尼斯辛普倫東方快車其內(nèi)部的設(shè)計(jì)真的是十分高雅，且極為舒適，橫穿亞歐大陸的線路及超豐富的美食和一流的服務(wù)，也讓其聞名于世界。

六、Frecciarossa

　　在世界火車十大排名中Frecciarossa火車源于意大利，每小時(shí)三百公里的速度是可以的了，每年它所接待的乘客量基本上是有百萬(wàn)名左右。

七、TGV Duplex

　　TGV Duplex火車是法國(guó)研發(fā)的，時(shí)速每小時(shí)320公里，于2011年開始正式運(yùn)營(yíng)，基本上是連接了法國(guó)國(guó)內(nèi)所有重要的城市，在歐洲地區(qū)特也評(píng)比為是最舒適的火車之一。

八、Alstom Euroduplex

　　和上一個(gè)一樣源于法國(guó)的這輛Alstom Euroduplex在經(jīng)過(guò)改進(jìn)后重量更輕，空氣動(dòng)力學(xué)方面也得到了改善，速度上更是完美，它一次的話也能運(yùn)輸千名乘客。

九、Talgo 350

　　Talgo 350這輛火車內(nèi)部的座位設(shè)施的設(shè)計(jì)非常的獨(dú)特，它們分別為頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙等四種，價(jià)格當(dāng)然也不會(huì)是一樣的，每小時(shí)時(shí)速350公里。

十、上海磁懸浮列車

　　在世界火車十大排名中上海磁懸浮列車被譽(yù)為是世界上最快的火車，它時(shí)速每小時(shí)430公里，強(qiáng)大的磁力讓其在軌道上迅速的“飛行”，而且還非常的穩(wěn)定。

2. 莫斯科到歐洲的火車

1、通往俄羅斯

中國(guó)到俄羅斯的國(guó)際列車總共有兩趟，K3以及K19次列車，兩趟列車都會(huì)橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無(wú)人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。

北京——莫斯科K19次

【時(shí)間】每周六 北京站23:00發(fā)車，周五18:13抵莫斯科，全程約140小時(shí)。

【票價(jià)】硬臥：￥3891，團(tuán)體價(jià)￥3126；高包：￥6044，團(tuán)體價(jià)￥4897

2、通往蒙古

北京——烏蘭巴托（終點(diǎn)）K23次

【時(shí)間】每周二、六 北京站08:05發(fā)車 周六、日13:20抵烏蘭巴托，全程約27小時(shí)

【票價(jià)】硬臥：￥1248，團(tuán)體價(jià)￥980；軟臥：1793，團(tuán)體價(jià)￥1397；高包：￥1953，團(tuán)體價(jià)￥1557

3、通往朝鮮

丹東——平壤 95次

【時(shí)間】丹東10：00出發(fā)，15：30到達(dá)平壤，全程5個(gè)半小時(shí)。

【票價(jià)】￥253元

【票量】每天兩節(jié)車廂約100多席

【購(gòu)票】丹東站前鐵道國(guó)旅一樓的聯(lián)運(yùn)售票窗口

3. 俄羅斯到歐洲的火車

彼得堡、圣彼得堡是一座城市，是俄羅斯的城市。圣彼得堡，位于俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，處于北緯59°~60° 、東經(jīng)29°~30°之間，是俄羅斯的中央直轄市，列寧格勒州的首府，俄羅斯西北地區(qū)中心城市，全俄重要的水陸交通樞紐，是世界上人口超過(guò)百萬(wàn)的城市中位置最北的一個(gè)，又? ?稱為俄羅斯的“北方首都”。圣彼得堡是俄羅斯第二大城市，面積1439平方公里，其中市區(qū)面積606平方公里。 圣彼得堡始建于1703年，至今已有300多年的歷史，市名源自耶穌的弟子圣徒彼得。 1712年彼得大帝遷都到彼得堡，一直到1918年的200多年的時(shí)間里這里都是俄羅斯文化、政治、經(jīng)濟(jì)的中心。1924年為紀(jì)念列寧而更名為列寧格勒，1991年又恢復(fù)原名為圣彼得堡。圣彼得堡和歷史中心古跡群構(gòu)成為聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)。

4. 中國(guó)去歐洲的火車

中歐班列是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車也就是國(guó)際鐵路運(yùn)輸。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

1.中歐班列(重慶-杜伊斯堡)。自重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口經(jīng)哈薩克族、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。商品主要是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已經(jīng)開始吸引周邊地區(qū)向歐洲出口其他商品。

2.中歐班列(成都-羅茲)始發(fā)于莆田城廂區(qū)，經(jīng)阿拉山口經(jīng)哈哈薩克斯坦共和國(guó)俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。商品來(lái)源主要是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的IT產(chǎn)品和其他出口商品。

3.中歐班列鄭州-漢堡)。始發(fā)，經(jīng)阿拉山口，經(jīng)哈薩克斯坦共和國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全長(zhǎng)10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。商品來(lái)源主要是河南，山東，浙江，福建等中東部省市。貨物種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。

4.中歐班列(蘇州-華沙)。由蘇州出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。供應(yīng)蘇州本地及周邊筆記本、平板電腦、LCD、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。

5.中歐班列(波蘭武漢-捷克)。始發(fā)于武漢吳家山，經(jīng)阿拉山口，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克斯洛伐克等有關(guān)城市，全程約10700公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。供應(yīng)商主要是生產(chǎn)武漢筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)其他商品。

6.中歐班列(長(zhǎng)沙-杜伊斯堡)。發(fā)貨站位于長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體執(zhí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線?！耙恢鳌盀殚L(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，經(jīng)新疆阿拉山口經(jīng)哈薩克斯坦共和國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，于2012年10月30日首航。

7.中歐班列(義烏-馬德里)。從義烏鐵路西站出發(fā)，作為鐵路中歐班列的重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市里，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波哈薩克斯坦共和國(guó)法國(guó)，全程13052公里，行駛時(shí)間約21天。

5. 歐洲的火車頭是哪個(gè)國(guó)家

德國(guó) 。

歐洲是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展最早的大洲,目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍居各大洲首位.歐洲西部集中有德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和意大利等工業(yè)大國(guó),它們的生產(chǎn)規(guī)模大,工業(yè)部門較為齊全,綜合實(shí)力雄厚.其余國(guó)家則根據(jù)本國(guó)的具體條件,因地制宜發(fā)展有特色的工業(yè)部門,其中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家是德國(guó)。德國(guó)曾經(jīng)挑戰(zhàn)美國(guó)和蘇聯(lián)，后來(lái)被挑翻。

6. 歐洲的火車頭

目前一帶一路的火車，火車頭和車底盤不出國(guó)，因?yàn)檐壘嗖煌?，我?guó)是標(biāo)準(zhǔn)軌距，西歐也是標(biāo)準(zhǔn)軌距，但前蘇聯(lián)的國(guó)家是寬軌，只能換車

7. 武漢有哪些直達(dá)歐洲的火車

1. 中國(guó)目前只有兩趟旅客列車前往歐洲，都是 從北京站開往莫斯科的旅客列車。

2. K3次列車，是中國(guó)鐵路的一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)快速列車，運(yùn)行于中國(guó)北京經(jīng)烏蘭巴托至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開行，現(xiàn)由北京鐵路局北京客運(yùn)段國(guó)際聯(lián)運(yùn)車隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用德國(guó)制造的18型及19型客車，運(yùn)行橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯三國(guó)，全程7692公里，是中國(guó)鐵路開行里程最長(zhǎng)的旅客列車。每星期三在北京站發(fā)車，運(yùn)行127小時(shí)36分，于星期一抵達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為K3次（中國(guó)境內(nèi)）、003次（俄羅斯、蒙古國(guó)境內(nèi)）。

3. K23次列車，由俄羅斯鐵路全程負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)，是中國(guó)境內(nèi)始發(fā)終到的首對(duì)國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。由北京至滿洲里再到莫斯科。列車使用俄羅斯制造的MECT系列客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、濱洲鐵路、后貝爾加鐵路及西伯利亞鐵路運(yùn)行，橫貫歐亞大陸，全程8981公里，為全球國(guó)際列車中里程最長(zhǎng)。每星期六在北京站發(fā)車，運(yùn)行142小時(shí)58分，于下星期五抵達(dá)雅羅斯拉夫利站，使用車次為019次（K19次）。

8. 成都到歐洲的火車

自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）成功開行以來(lái)，成都、鄭州、武漢、蘇州等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。

據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》1月8日?qǐng)?bào)道，2020年，中歐班列累計(jì)開行1.24萬(wàn)列、運(yùn)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，疫情下分別增長(zhǎng)50%和56%，也是年度開行數(shù)量首次突破1萬(wàn)列。

9. 從重慶到歐洲的火車

“三條通道”“五個(gè)口岸”暢通中歐班列

中歐班列是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。各條線路班列開行情況如下：

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開行，截至2014年8月1日，共開行114列，其中2014年開行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開行，截至2014年8月1日，共開行41列，其中2014年開行28列。

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到? ?波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物。首列于2012年10月24日開行，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列。

6．中歐班列（長(zhǎng)沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線?！耙恢鳌睘殚L(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日首發(fā)?！皟奢o”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)。

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長(zhǎng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多首發(fā)，是目前中國(guó)史上行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車專列。

與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng)下了五個(gè)第一：

一是運(yùn)輸線路最長(zhǎng)。比原來(lái)線路最長(zhǎng)的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長(zhǎng)1850公里，是所有中歐班列中最長(zhǎng)的一條。

二是途經(jīng)國(guó)家最多。除了中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)外，還增加了法國(guó)、西班牙，共計(jì)8個(gè)國(guó)家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。

三是國(guó)內(nèi)穿過(guò)省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過(guò)安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計(jì)6個(gè)省(自治區(qū))。

四是境外鐵路換軌次數(shù)最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。

五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開通中歐班列的縣級(jí)城市。

上述班列開行初期，各地政府通過(guò)補(bǔ)貼等措施培育市場(chǎng)，為保證班列穩(wěn)定開行，樹立中國(guó)至歐洲鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施提供了有力支撐。

8．中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。2015年2月28日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達(dá)俄羅斯中部比克良火車站。這標(biāo)志著中國(guó)最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運(yùn)營(yíng)，將成為深化對(duì)俄全方位交流合作，帶動(dòng)黑龍江沿邊開放升級(jí)的新引擎。

班列全程運(yùn)行6578公里，經(jīng)濱洲鐵路1004公里到達(dá)滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達(dá)比克良站。通過(guò)鐵路國(guó)際貨物班列運(yùn)輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運(yùn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)四分之三左右，較普通零散運(yùn)輸，運(yùn)到時(shí)間可縮短三分之二以上，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省25%以上。

9．中歐班列（哈爾濱～漢堡）。25日上午，哈歐國(guó)際物流有限公司籌備大會(huì)召開。為實(shí)現(xiàn)黑龍江省委在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出“利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達(dá)俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標(biāo)，黑龍江省引進(jìn)北京長(zhǎng)久國(guó)際物流公司、美國(guó)UTI國(guó)際物流集團(tuán)、大連港集團(tuán)與哈爾濱鐵路局共同合作開通哈歐班列。哈歐班 列東起哈爾濱，經(jīng)滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國(guó)漢堡，全程9820公里。憑借“距離近、速度快、成本低”的優(yōu)勢(shì)，哈歐班列已經(jīng)引起國(guó)際關(guān)注。德國(guó)大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作。法國(guó)、瑞士等國(guó)家的鐵路運(yùn)營(yíng)公司也表示愿意就哈歐班列歐洲延伸段開展合作。

10. 歐洲的火車怎么坐

從中國(guó)前往意大利有北京至羅馬，上海至羅馬、米蘭的直飛航班。

1、飛機(jī)

羅馬和米蘭是意大利的主要國(guó)際航空港，國(guó)際航班最多，所以通常是境外游客計(jì)劃意大利行程的起點(diǎn)和終點(diǎn)。羅馬、米蘭、熱那亞、威尼斯、撒丁島、那不勒斯等各大城市都有機(jī)場(chǎng)。由于意大利地形狹長(zhǎng)，跨越南北全境的旅行乘飛機(jī)最為方便。

2、火車

意大利北部與法國(guó)、瑞士、奧地利等多國(guó)接壤，所以持申根簽乘火車從意大利北部的國(guó)家入境是非常方便的選擇，雖然票價(jià)不便宜，但沿途的絕美風(fēng)光絕對(duì)會(huì)讓你感到值回票錢。

Hash:836d6ed564f69b9955174bf341d86c669a84b290