導(dǎo)讀：紐約坐游輪去百慕達(dá)視頻 百慕大游輪 1. 百慕大游輪 2. 歐洲 游輪 3. 百慕大 旅行 4. 百慕大輪船 5. 百慕大游輪消失 6. 百慕大游輪在哪里停泊 7. 國(guó)際大游輪 8. 百慕大皇家帆船俱樂(lè)部 9. 百慕大三角輪船 10. 游輪歐洲游

1. 百慕大游輪

廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船　　古代郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)?！　‖F(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2. 歐洲 游輪

四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國(guó)、法國(guó)和意大利。

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國(guó)對(duì)“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時(shí)兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號(hào)”，轟動(dòng)整個(gè)郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號(hào)”，成為世界“最大超級(jí)郵輪”。不久之后，2009年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號(hào)”取代了最大超級(jí)郵輪的桂冠。可惜的是，阿克爾船廠之后被韓國(guó)STX集團(tuán)收購(gòu)，引起歐洲各國(guó)的內(nèi)部不滿(mǎn)，可見(jiàn)阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。

2.德國(guó)邁爾船廠

素有“德國(guó)巨匠”之稱(chēng)的邁爾造船廠，是德國(guó)最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，成立于1795年，主要建造木船碼頭；1874年開(kāi)始建造鐵船，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過(guò)20多個(gè)船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設(shè)在帕本堡。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司，并傳承了六代以上。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于1987年，長(zhǎng)470米，寬101.5米，深60米（到車(chē)間頂部）。2000年，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長(zhǎng)504米、寬125米及深75米（到車(chē)間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪。

3.法國(guó)大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國(guó)大西洋造船廠。該廠開(kāi)始為法國(guó)大西洋線(xiàn)總公司興業(yè)建造班輪。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號(hào)，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的客運(yùn)船。在為法國(guó)大西洋線(xiàn)總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后，該廠開(kāi)始建設(shè)大型郵輪，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個(gè)能建造超過(guò)100萬(wàn)噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計(jì)劃，但這一計(jì)劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開(kāi)放而告吹。法國(guó)大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級(jí)班輪RMS瑪麗女王2號(hào)。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史，集團(tuán)總部在的里雅斯特，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪、渡輪、水面艦、輔助船艦和潛艇，遍布全球，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置，約占國(guó)際市場(chǎng)的40％。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言，52％為高價(jià)客輪，28％為渡輪等商船，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù)，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人。

3. 百慕大 旅行

百慕大屬于英國(guó)。其全稱(chēng)百慕大群島，位于北大西洋，是歷史最悠久的英國(guó)海外領(lǐng)地。百慕大群島舊稱(chēng)薩默斯島，是由7個(gè)主島及150余個(gè)小島和礁群組成，但僅20個(gè)島有居民居住。百慕大群島早于英格蘭殖民《1707年聯(lián)合法案》頒布及英國(guó)建立前的一、兩個(gè)世紀(jì)。聯(lián)合國(guó)非殖民化委員會(huì)自1945年起將其列為全球16個(gè)非自治領(lǐng)地之一。

百慕大屬于哪個(gè)國(guó)家 百慕大屬于哪個(gè)國(guó)家的

　　16世紀(jì) 初，大概是1503年百慕大被西班牙探險(xiǎn)家胡安·百慕大首先發(fā)現(xiàn)，但他的記載只作粗略描述。及至1511年，彼得·馬特所著的《Legatio Babylonica》一書(shū)中提及百慕大和該名西班牙人。同年，西班牙把島嶼加進(jìn)航海圖。

百慕大屬于哪個(gè)國(guó)家 百慕大屬于哪個(gè)國(guó)家的

　　西班牙和葡萄牙兩國(guó)的船艦把百慕大群島用作鮮肉和水的補(bǔ)給站。但是，幽靈和魔鬼的傳說(shuō)，令人們不敢在“魔鬼島”上長(zhǎng)期定居。有關(guān)據(jù)稱(chēng)是由刺耳的雀鳥(niǎo)叫聲和持續(xù)的風(fēng)災(zāi)造成。

百慕大和Gonzales Ferdinando d'Oviedo在1514年至1515年左右投機(jī)百慕大，意圖在島上缷下食用豬作為鮮肉期貨，將來(lái)賣(mài)給來(lái)往的船只。然而，百慕大氣候嚴(yán)酷，打消了他們登陸的念頭。

4. 百慕大輪船

面積達(dá)400000平方英里的海面上，從1945年開(kāi)始數(shù)以百計(jì)的飛機(jī)和船只，在這里神秘地失蹤。當(dāng)然，這些失蹤事件不包括那些機(jī)械故障、政治綁架和海匪打劫等，因?yàn)檫@些本不屬于那種神秘失蹤的范疇。由于事件疊出，人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運(yùn)?！薄ⅰ澳Ш！?、“海輪的墓地”等渾號(hào)。這些渾號(hào)反過(guò)來(lái)又烘托了這里

5. 百慕大游輪消失

廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船　　古代郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。　　現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

6. 百慕大游輪在哪里停泊

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

鉆石公主號(hào)”豪華郵輪,于2004年3月下水首航。該輪是馳名世界的郵輪品牌“公主號(hào)”系列船隊(duì)中體積最龐大、設(shè)施最完善的世界頂級(jí)豪華郵輪之一,猶如一座海上的五星級(jí)酒店,。該郵輪是日本制造，船籍為英國(guó)百慕大，受雇于美國(guó)嘉年華集團(tuán)公司旗下。也就是說(shuō)，“鉆石公主號(hào)”郵輪戶(hù)口是英國(guó)，為美國(guó)嘉年華集團(tuán)打工。

7. 國(guó)際大游輪

目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號(hào)，與1998年7月創(chuàng)下平均航速41.3節(jié)橫渡大西洋的最高紀(jì)錄，獲得跨洋航行最高獎(jiǎng)項(xiàng)黑爾斯杯。 大型豪華郵輪有史以來(lái)最高航速由美國(guó)“合眾國(guó)”號(hào)創(chuàng)下，1952年月11日至7月15日“合眾國(guó)”號(hào)從畢曉普巖燈塔起航用時(shí)3天12小時(shí)12分，以34.51節(jié)平均速度航行2906海里抵達(dá)紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍(lán)緞帶獎(jiǎng)，“合眾國(guó)”號(hào)一生從未有過(guò)平均速度低于30節(jié)的時(shí)候，這個(gè)記錄在同等船只中目前無(wú)人打破，由于“合眾國(guó)”號(hào)仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。 目前處在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的最快速郵輪是美國(guó)嘉年華旗下英國(guó)丘納德公司的瑪麗王后二號(hào)，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)，全開(kāi)時(shí)最高航速可達(dá)30節(jié)。 1節(jié)＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)，34.51節(jié)航速等于一小時(shí)63.91252公里。

8. 百慕大皇家帆船俱樂(lè)部

10-19次航班

19航班的恐怖故事歷史上最令人不安的案件圍繞著百慕大三角。1945年12月，一個(gè)由五架美國(guó)海軍復(fù)仇者魚(yú)雷發(fā)射器(統(tǒng)稱(chēng)為19號(hào)航班)從佛羅里達(dá)起飛接受訓(xùn)練，結(jié)果卻面臨指南針失靈和讀數(shù)不穩(wěn)定的情況。聯(lián)系基地尋求幫助。他們?cè)綄ふ谊懙?，就越深入海洋。船長(zhǎng)的臨終遺言被聽(tīng)到了，因?yàn)樗拇瑔T已經(jīng)耗盡了燃料，正在為他 們的海上著陸做準(zhǔn)備。飛機(jī)上的14名飛行員全部失蹤，隨后一艘為尋找戰(zhàn)斗19而發(fā)射的一艘飛艇的13名機(jī)組人員也失蹤了。盡管進(jìn)行了大規(guī)模的海洋和陸地搜索，但從未發(fā)現(xiàn)過(guò)任何尸體或殘骸。

9-Carroll A.Deering

德林號(hào)是一艘五桅帆船，也是世界上關(guān)于海洋歷史的記載最多的一艘。1920年8月，德林從維吉尼亞駛向里約熱內(nèi)盧，開(kāi)始運(yùn)煤。同年9月，它毫發(fā)無(wú)損地到達(dá)目的地。然而，當(dāng)這艘帆船在1921年1月在北卡羅萊納附近擱淺時(shí)，這艘帆船丟失了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)擱淺，這次返航被證明是致命的。當(dāng)重拾者登上她時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)它只不過(guò)是一艘幽靈船。船上的航海日志、船員和導(dǎo)航設(shè)備都不見(jiàn)了。就連這兩艘救生艇也被劫持了。盡管美國(guó)政府進(jìn)行了廣泛的調(diào)查，但無(wú)法對(duì)機(jī)組人員的命運(yùn)和事故原因進(jìn)行官方調(diào)查。

8-愛(ài)倫·奧斯汀

愛(ài)倫·奧斯汀是一位在倫敦和紐約之間穿梭于百慕大三角地區(qū)上空的美國(guó)人。別擔(dān)心，她什么都沒(méi)發(fā)生！1881年，在她的一次例行旅行中，這艘船以良好的速度駛過(guò)另一艘船。當(dāng)船員們登上救生船，拯救這個(gè)未命名的漂浮物體時(shí)，令他們震驚的是，船上連一個(gè)人都沒(méi)有。船長(zhǎng)決定沿著他們自己的船航行到紐約。這兩艘船平穩(wěn)地?fù)P帆，直到一場(chǎng)巨大的海上風(fēng)暴把它們分開(kāi)。那艘未命名的船再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。1944年，一位退休的英國(guó)海軍軍官寫(xiě)道，艾倫·奧斯汀再次發(fā)現(xiàn)了這艘船，航行不穩(wěn)，船上無(wú)人。它又消失了，沒(méi)有留下任何線(xiàn)索。不管他的作品是真的還是假的，神秘的鬼船從未被解決過(guò)。

7-巫術(shù)

巫術(shù)是一艘23英尺的客艙巡洋艦，由來(lái)自邁阿密的丹尼爾·S·伯拉克和一名乘客在1967年12月一起航行。當(dāng)?shù)つ釥栐谕砩?點(diǎn)左右打電話(huà)給邁阿密海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告說(shuō)他從下面撞到什么東西時(shí)，他們以為他們可以看到遠(yuǎn)離海岸的圣誕彩燈。救援船在19分鐘內(nèi)到達(dá)丹尼爾的目的地，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)游艇的蹤跡，他也沒(méi)有任何殘骸。在接下來(lái)的六天里，我們搜索了39，000公里的海洋，尋找線(xiàn)索，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何線(xiàn)索。巫術(shù)也被認(rèn)為是百慕大三角古怪勢(shì)力的犧牲品。

6-SS El Faro

黨衛(wèi)軍法羅號(hào)是一艘長(zhǎng)790英尺的貨船。它的路線(xiàn)就在百慕大三角的正中。2015年9月，它從佛羅里達(dá)州啟程前往波多黎各，共載有33名機(jī)組人員，其中包括婦女。據(jù)報(bào)道，一場(chǎng)熱帶風(fēng)暴發(fā)生在數(shù)百英里外，這類(lèi)船只很容易協(xié)商。后來(lái)，這條船的航線(xiàn)將為該船清理出遠(yuǎn)離風(fēng)暴的路徑，因此，在大自然釋放自己之前，沒(méi)有什么好擔(dān)心的，因?yàn)樗鼘釒эL(fēng)暴轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂?0英尺高的第3類(lèi)颶風(fēng)。

最后一次從船長(zhǎng)那里收到的信息是，引擎失靈，沒(méi)有動(dòng)力，船在一側(cè)傾斜，他們正在取水-不過(guò)他說(shuō)，船員們能夠控制洪水，一切都在控制之中。消息發(fā)出后，通訊就像永遠(yuǎn)沉默了一樣，一聲不響。幾周后，在15000英尺深的漆黑中，人們發(fā)現(xiàn)ElFaro筆直地坐在海底。海床上到處都是殘骸，但連一條船員的蹤跡都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

道格拉斯DC-3

道格拉斯達(dá)科塔或DC-3一直是最可靠的飛機(jī)設(shè)計(jì).道格拉斯·達(dá)科塔的航班于1948年12月從波多黎各起飛，飛往邁阿密。天氣很正常，只有二十分鐘才能到達(dá)目的地。然而，飛機(jī)在百慕大三角地區(qū)失蹤，機(jī)上有28名乘客和3名機(jī)組人員。

盡管周?chē)乃蚍浅Ｇ逦?，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)殘骸或飛機(jī)的任何痕跡。無(wú)論飛機(jī)發(fā)生了什么事，發(fā)生得很快，沒(méi)有留下任何線(xiàn)索！

4-Trislander

在黨衛(wèi)軍ElFaro失蹤之前，三引擎Trislander被認(rèn)為是百慕大三角的最新受害者。2008年12月，Trislander從圣地亞哥起飛前往紐約，機(jī)上載有12名乘客，但從未到達(dá)目的地。起飛后僅35分鐘? ?飛機(jī)就消失在空中，從雷達(dá)上消失了。盡管美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行了大規(guī)模的搜索行動(dòng)，但沒(méi)有人知道這架飛機(jī)及其機(jī)組人員發(fā)生了什么事。

3-441次航班

441航班是美國(guó)海軍擁有的一艘巨型航母。1954年10月30日，在運(yùn)送包括海軍海豹突擊隊(duì)及其家屬在內(nèi)的42名乘客時(shí)，這架飛機(jī)在到達(dá)百慕大三角地區(qū)時(shí)就消失了。與許多其他事件類(lèi)似，最初有定期溝通，但后來(lái)大家都沉默了。飛機(jī)上有救生筏，如果飛機(jī)墜毀的話(huà)，救生筏就會(huì)浮起來(lái)。奇怪的是，飛行員也從來(lái)沒(méi)有發(fā)過(guò)S.O.S的電話(huà)。尸體或碎片從未被發(fā)現(xiàn)，隨后的任何調(diào)查都表明飛機(jī)突然消失，原因不明。

2-B.S.A.-一只明星老虎

這架飛機(jī)連同25名乘客和6名機(jī)組人員于1948年1月失蹤，與441航班的失蹤情況相似。英國(guó)南美航空公司的飛機(jī)從圣瑪麗亞飛往百慕大，但在大西洋某處消失了。該航班的接線(xiàn)員在凌晨3點(diǎn)向百慕大電臺(tái)接線(xiàn)員提出請(qǐng)求，并收到了飛機(jī)的位置。當(dāng)它在凌晨3：50左右再次被聯(lián)系時(shí)，沒(méi)有收到來(lái)自“星虎”的回應(yīng)。沒(méi)有求救電話(huà)。沒(méi)有人知道那架飛機(jī)或那架飛機(jī)在那50分鐘里發(fā)生了什么。飛機(jī)完全消失了，一點(diǎn)碎片也沒(méi)有。失蹤的人再也沒(méi)有消息了。

?1-美國(guó)獨(dú)眼巨人

美國(guó)獨(dú)眼巨人是第一次世界大戰(zhàn)前為美國(guó)海軍建造的大型科利爾。1918年2月，這艘船滿(mǎn)載貨物離開(kāi)巴西駛往巴爾的摩。一直沒(méi)到。她船上有309人！在失蹤之后，在整個(gè)路線(xiàn)上展開(kāi)了大規(guī)模搜索，希望能找到某種線(xiàn)索。據(jù)推測(cè)，德國(guó)的一架突襲機(jī)或潛水艇在戰(zhàn)時(shí)劫持或擊沉了它，但德國(guó)否認(rèn)對(duì)此一無(wú)所知。海軍歷史和遺產(chǎn)司令部認(rèn)為這艘船被一場(chǎng)意想不到的風(fēng)暴襲擊了，但美國(guó)獨(dú)眼巨人的真實(shí)遭遇仍然是個(gè)謎，至今仍是非人類(lèi)損失最大的一次。戰(zhàn)艦在美國(guó)海軍史上。

9. 百慕大三角輪船

眾所周知，百慕大三角區(qū)是世界上一塊很神秘的地區(qū)，這里經(jīng)常發(fā)生一些很離奇的事情，現(xiàn)代這么尖端的科技都無(wú)法解釋這些事件，那么百慕大三角被稱(chēng)為魔鬼區(qū)域名稱(chēng)是怎么來(lái)的，中間有發(fā)生了什么樣的事情。

百慕大地理位置

百慕大三角首次發(fā)生事故是在二戰(zhàn)期間，而且是一件事情把它一夜炒紅，原來(lái)二戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的國(guó)際形勢(shì)非常的復(fù)雜，美國(guó)自然也不敢懈怠，所以加緊訓(xùn)練空軍，1945年12月5日這一天，美國(guó)第十九空軍支隊(duì)搞了一次訓(xùn)練，什么訓(xùn)練呢?也就是試飛，就是有經(jīng)驗(yàn)的飛行員帶著沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的飛行員進(jìn)行飛行，結(jié)果飛機(jī)飛到百慕大三角的時(shí)候，儀表盤(pán)失靈了。導(dǎo)致這幾架飛機(jī)全部偏離航線(xiàn)，飛到大西洋的深海區(qū)，更糟的是飛機(jī)帶的油不夠了，結(jié)果最后一頭扎進(jìn)了大海里，機(jī)上飛行員全部犧牲了，美國(guó)空軍總部知道這個(gè)信息以后趕緊派飛機(jī)去搜救，結(jié)果飛到百慕大三角以后導(dǎo)航儀也失靈了，而且無(wú)緣無(wú)故的就自動(dòng)爆炸了。這個(gè)事故導(dǎo)致美國(guó)空軍損失七架飛機(jī)陣亡十三個(gè)人，成為美國(guó)空軍最大的恥辱。

還有更離奇的，就是美國(guó)1954年搞了一個(gè)熱氣球比賽，結(jié)果在比賽結(jié)束以后發(fā)現(xiàn)兩個(gè)人不見(jiàn)了，四十年以后，古巴的空軍在天上突然看到兩個(gè)熱氣球，古巴還以為是美國(guó)的秘密武器，于是趕緊讓這兩個(gè)熱氣球迫降，然后問(wèn)這兩個(gè)人為啥出現(xiàn)在古巴領(lǐng)空，那兩個(gè)人說(shuō)我們是參加1954年的熱氣球比賽，突然被雷電擊了一下，結(jié)果就看到了你們。古巴空軍聽(tīng)了也暈了，說(shuō)這都1990年了，四十年都過(guò)去了。后來(lái)這兩個(gè)人還去醫(yī)院檢查，結(jié)果這兩個(gè)人沒(méi)有一點(diǎn)衰老的痕跡。

當(dāng)然百慕大有長(zhǎng)生不老的，還發(fā)生過(guò)瞬間衰老的事情，有一艘前蘇聯(lián)的潛艇就來(lái)到這個(gè)百慕大，結(jié)果潛艇不知道怎么了突然就發(fā)生 了下沉，最后沉到了海底，等到潛艇里面的人把潛艇弄上來(lái)以后發(fā)現(xiàn)居然在離百慕大一萬(wàn)公里的印度洋，而且潛艇上的人分別都老了五到十二歲，有些人頭發(fā)都白了，有些人眼睛都看不清楚東西，有些人牙齒都掉了。

那么這個(gè)到底是因?yàn)槭裁丛蛟斐傻哪?？有些科學(xué)家就猜測(cè)可能是地球上真的存在時(shí)間隧道，可以讓人長(zhǎng)生不老或者瞬間衰老，百慕大這個(gè)區(qū)域可能就是地球在某一個(gè)時(shí)間發(fā)生了空間和時(shí)間的偏移和混亂，干擾了一些人的時(shí)間順序。那怎么能長(zhǎng)生不老呢？有個(gè)很著名的科學(xué)家郎之萬(wàn)就提到如果有一個(gè)物體能夠達(dá)到光的速度，那么人要是抱著它航行，那么人就可以長(zhǎng)生不來(lái)，當(dāng)然是不是真的是這個(gè)樣子，那就不好說(shuō)了

10. 游輪歐洲游

70-80歲老人三峽郵輪旅游攻略：

D1天送二老上船，D2天與杭州來(lái)的戶(hù)外朋友匯合包車(chē)去奉節(jié)登三峽之巔，從山上觀瞿塘峽，感受和船上不一樣的長(zhǎng)江三峽。D3天登巫山神女峰，觀巫峽，D4天登宜昌三把刀，觀西陵峽，然后到宜昌游客中心接應(yīng)二老。

這次長(zhǎng)江三峽之旅，我和父母各有所獲，各得所需。也是因?yàn)橛辛颂て畦F鞋網(wǎng)和世紀(jì)游輪的服務(wù)，我才安心將二老放在船上。我想日后有送父母上船，自己又想體驗(yàn)一下徒步長(zhǎng)江三峽的朋友 ，可以參考下我的行程

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