導讀：198元游輪旅游視頻下載 坐游輪視頻 1. 坐游輪視頻 2. 豪華游輪介紹視頻 3. 巨型游輪視頻 4. 坐游輪視頻真實 5. 坐游輪視頻配什么英語歌好聽 6. 游輪視頻大全視頻播放 7. 豪華游輪旅游視頻 8. 游輪海上視頻 9. 游輪是什么樣的視頻 10. 游輪旅游視頻 11. 三千人的游輪視頻

1. 坐游輪視頻

可以乘坐重慶的懷舊輪渡，在朝天門可以坐，一共有兩條線路:朝天門-彈子石，朝天門-大竹林。

上船路線：朝天門-彈子石:1、彈子石輪渡碼頭上船，碼頭就在長嘉匯對面濱江路下，有很大幾個字，沿著梯子下去就是。2、朝天門碼頭上船，就在503路終點站旁邊，沿著坡往下就能看到，找不到的可以問下周圍的人。

關于購票：1、彈子石 這邊可以支付寶/微信付款。2、朝天門這邊就只收現(xiàn)金，在朝天門這邊上船記得帶上現(xiàn)金。

2. 豪華游輪介紹視頻

世朋探索號屬于豪華郵輪的。

世朋郵輪是一家豪華郵輪公司，于1987年創(chuàng)建，1999年被嘉年華郵輪公司收購，成為其全資子公司。世朋郵輪的航程遍布世界各地，從短短7天的加勒比航線到100多天的環(huán)球航線。世朋郵輪的定位是小型豪華郵輪，可以帶你訪問世界上許多異國情調的港口，而有些港口是大型郵輪無法進入的。

3. 巨型游輪視頻

鉆石號游輪屬于美國一家規(guī)模巨大的度假公司,其名字為嘉年華集團。由于該企業(yè)總部位于美國,因此人們稱該郵輪是美國的。鉆石號游輪屬于美國一家規(guī)模巨大的度假公司,其名字為嘉年華集團。由于該企業(yè)總部位于美國,因此人們稱該郵輪是美國的。鉆石號游輪屬于美國一家規(guī)模巨大的度假公司,其名字為嘉年華集團。由于該企業(yè)總部位于美國,因此人們稱該郵輪是美國的。

4. 坐游輪視頻真實

坐船時間較長，很多人會暈，但暈車和暈船是兩個概念，出發(fā)半小時服用暈船藥，再在耳部貼一個可以防暈船的貼，應該問題不大

5. 坐游輪視頻配什么英語歌好聽

Royal Caribbean cruise Royal Caribbean International, founded in 1969, with large tonnage, plain price, facilities and varied for appeal.

Its fleet sailed in the Panama Canal, Mediterranean Sea, Europe, Russia, Norwegian Gulf, Alaska, Bermuda, Hawaii, Trans-Atlantic, New England, Mexico, Africa, the Middle East, Australia, New York and other places.

6. 游輪視頻大全視頻播放

《愛我就別想太多》馬國梁買游輪第3集。

《愛我就別想太多》是由曹慧生、韓杰執(zhí)導，陳建斌、李一桐、潘粵明領銜主演的都市情感劇。

《愛我就別想太多》講述了億萬身家的李洪海一心想找尋不為錢而來的真愛，他意外邂逅聰明漂亮的年輕設計師夏可可，李洪海隱瞞身份與夏可可交往，兩人墜入愛河并結婚，

婚后李洪海才發(fā)覺夏可可早已知曉自己的身家，繼而憤怒地提出離婚，但是為了公司上市，兩人還要維持幾個月的夫妻身份的故事。

該劇于2020年6月25日在北京衛(wèi)視、東方衛(wèi)視播出，并在愛奇藝、優(yōu)酷視頻同步播出。

7. 豪華游輪旅游視頻

英國

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

8. 游輪海上視頻

國內游輪航線，重慶三峽段，這段航線以瞿塘峽，巫峽，西陵峽，三峽大壩神女溪，到白帝城這一段景色最佳，兩岸峭壁奇，險，景色宜人。

9. 游輪是什么樣的視頻

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的? ??延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，? ??不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把? ?品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

10. 游輪旅游視頻

去西沙四天三晚郵輪游的步驟：

1.首先是預定船票，在公司網(wǎng)上咨詢預訂西沙的郵輪旅游。

2.辦理一些相關的報名手續(xù)，填寫西沙申請表、西沙告知書簽訂合同、繳費完成預定。

3.在預定的航期報到時間前往三亞碼頭，辦理登船手續(xù)登船。

4.拿好登船卡和船票，上船后找到自己的床位，了解船上的安全須知和注意事項，準備起航。

5.啟程前往西沙，航行時間是一個晚上，第二天清晨抵達西沙海域。

活動地點：西沙群島-永樂群島

活動時間：4天3晚

登船地點：三亞鳳凰島國際郵輪碼頭

第一天 行程

14：30-16：00三亞鳳凰島國際郵輪碼頭集合

16：00-17：00發(fā)放登船卡、登船，起航西沙

17：15-18：00參觀“南海之夢”號船舶

18：00-18：30進行【逃生演習】 講解安全須知、救生衣穿著演示

20：30-21：30于星空劇場舉行【夢迴西沙】主題宣講會，之后觀看文藝表演，在露天燒烤吧盡享海味BBQ

餐飲

18：30-20：00晚餐 海棠灣餐廳

第二天 行程

05：40-06：00【早安南海，日出攝影】（觀海上日出、海上攝影）

05：45-06：00【海上瑜伽】體驗有氧健身課程

08：00-09：30前往【全富島】，游客參加原生態(tài)登島體驗島嶼觀光、橫幅【簽字留念】、【沙灘畫】

10：00-10：30【愛國主義活動】（升國旗活動、宣誓、集體照留念）

10：30-11：30島嶼觀光、【西沙環(huán)保志愿者】、拍照留念

13：30-14：30午休時光

14：30-17：30前往【鴨公島】，游客參加原生態(tài)登島體驗A、島嶼觀光、【發(fā)燒攝影】、【珊瑚貝殼拼圖】、【參觀漁民村】、【西沙環(huán)保志愿者】活動；B、游客可以報名參加自費項目：漁家樂、潛水（深潛、浮潛），海釣（垂釣、拖釣），婚紗攝影等；C、茶咖吧、冰吧、棋牌室等享受休閑娛樂。

20：00-21：00晚間精彩歌舞演出

21：00-22：00星空劇場懷舊【西沙海戰(zhàn)片】或相關視頻觀賞

餐飲

06：00-07：30早餐

11：30-13：00午餐 海棠灣自助餐廳享用

11：30-13：00晚餐 海棠灣自助餐廳享用

第三天 行程

05：30-06：00【早安南海，日出攝影】（觀海上日出、海上攝影）

05：45-06：00前往【全富島】，游客參加原生態(tài)登島體驗島嶼觀光、橫幅【簽字留念】、【沙灘畫】【海上瑜伽】體驗有氧健身課程

08：30-11：10前往【銀嶼島】，游客參加原生態(tài)登島體驗【沙灘排球】、【西沙環(huán)保志愿者】、島嶼觀光、拍照留念活動

11：10-12：00返回“南海之夢”號

13：30-14：30午休時光

14：30-18：30【游客自由活動時光】A、半潛觀光船、島嶼觀光、【參觀漁民村】、【西沙環(huán)保志愿 者】活動；B、游客可以報名參加自費項目：西沙漁家樂、潛水（深潛、浮潛），海釣（垂釣、瘋狂拖釣），婚紗攝影等；C、船上活動：【茶藝分享會】、棋牌室休閑娛樂，根據(jù)天氣開展【甲板主題健身PK賽】。

15：30-17：30紅口螺影院觀看精彩國內外海洋大片

20：30-22：00“緣定南海 觸動我心”【西沙分享晚會】（船長見面會，船員、度假助理精彩表演，環(huán)保衛(wèi)士評選，精彩攝影瞬間及嘉賓西沙感想，

餐飲

06：00-07：30早餐

11：30-13：00午餐 海棠灣自助餐廳享用

11：30-13：00晚餐 海棠灣自助餐廳享用

第四天 行程

07：30-09: 00調整心情、收拾行裝、準備下船

09：00“南海之夢”號—三亞鳳凰島碼頭

餐飲

06：30-07：30早餐

備注：

1. 受天氣、水流等情況影響，以上行程僅供參考，具體以《出團通知》為準；

2. 以上行程一價全包。含全程用餐、住宿、度假助理專屬服務、島嶼觀光、接駁艇服務、海洋歡樂頌主題活動等；

3. 提供海南全省酒店、地面交通、優(yōu)秀導游服務、旅游咨詢等信息，為您的海南旅游提供專業(yè)指導。

11. 三千人的游輪視頻

通常壽命長達40年。

每艘郵輪的平均價格超過10億美元。

據(jù)估計，一艘郵輪的起價為5.5億美元，載客量為500人，而2000-3000人的平均起價接近10億美元。載客量超過5000人的郵輪建造成本不低于10億美元。

建造時間可能超過18個月，公司將提前幾年簽訂合同。

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