導(dǎo)讀：長(zhǎng)江航道游輪事故處理 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果 1. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果 2. 長(zhǎng)江游輪翻船事故原因 3. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果查詢(xún) 4. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果怎么樣 5. 長(zhǎng)江游船翻沉事故 6. 長(zhǎng)江客輪翻船事故 7. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果如何

1. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購(gòu)買(mǎi)了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對(duì)確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

8日下午，聯(lián)合驗(yàn)收組經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢，各方代表分別在驗(yàn)收清單上簽字。至此，“東方之星”現(xiàn)場(chǎng)排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作結(jié)束。有關(guān)部門(mén)和地方人民政府要繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理、事件調(diào)查等相關(guān)工作。

此前獲救的“東方之星”號(hào)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)已被控制并展開(kāi)訊問(wèn)。相關(guān)專(zhuān)家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查。專(zhuān)家將登船分別對(duì)船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問(wèn)。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險(xiǎn)金額9252萬(wàn)元。

2. 長(zhǎng)江游輪翻船事故原因

6月1日晚，載有456人的“東方之星”客輪在長(zhǎng)江湖北石首段傾覆。截止到8日上午，共搜尋到434具遇難者遺體，加上生還者14人，失蹤人員還剩8人。

3. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果查詢(xún)

是長(zhǎng)江之星號(hào)郵輪遇到12級(jí)龍卷風(fēng)，引發(fā)船體傾斜側(cè)翻，中央氣象局也說(shuō)明了龍卷風(fēng)在還上市常見(jiàn)颶風(fēng)，在內(nèi)陸河流并不多見(jiàn)，而且時(shí)間短，破壞力打，很難預(yù)測(cè)。

4. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果怎么樣

2010年9月10日晚21時(shí)35分，由南通開(kāi)往重慶萬(wàn)州的貨船“萬(wàn)港698”上行駛向三峽北線(xiàn)船閘時(shí)，碰撞下游導(dǎo)航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后，三峽船閘現(xiàn)場(chǎng)工作人員當(dāng)即發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)上報(bào)。三峽通航局立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，全力組織救助失事船舶，并對(duì)事故水域?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>

5. 長(zhǎng)江游船翻沉事故

原因：強(qiáng)對(duì)流天氣帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊。

經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?，帶?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

2015年6月1日深夜9點(diǎn)30分左右，東方之星輪突遇罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段傾覆。

2015年6月2日1時(shí)許，長(zhǎng)江干線(xiàn)水上搜救協(xié)調(diào)中心接報(bào)，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段突遇罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣瞬間翻沉。

2015年6月2日凌晨5時(shí)許，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(zhǎng)江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號(hào)過(guò)河標(biāo)水域處(長(zhǎng)江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉。

2015年6月5日18時(shí)35分許，經(jīng)過(guò)扶正作業(yè)，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見(jiàn)。

6. 長(zhǎng)江客輪翻船事故

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專(zhuān)家參加。

原因：

罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽 頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

7. 長(zhǎng)江游輪翻船事故處理結(jié)果如何

東方之星沉船事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

事件真相是：

2015年6月1日21時(shí)28分，東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

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