導(dǎo)讀：游輪安全員 郵輪安全與救生 1. 郵輪安全與救生 2. 郵輪救生船 3. 郵輪安全與救生期末考試 4. 郵輪安全與救生電子版 5. 郵輪安全與救生的關(guān)系 6. 郵輪安全與救生多選題

1. 郵輪安全與救生

自從薩德事件郵輪被禁止停靠韓國(guó)港口后，目前韓國(guó)航線還沒(méi)恢復(fù)。

不允許攜帶上船的物品包括易燃易爆品，如雷管，炸藥，汽油之類的違禁品，話說(shuō)這些不光是郵輪，飛機(jī)火車也是不讓帶的。

還有新鮮水果蔬菜，酒精飲料等等，船上吃的應(yīng)有盡有，這些也沒(méi)必要帶，但是船上的酒水是另外付費(fèi)的，特別貴，所以我看有游客把二鍋頭偷偷灌在保溫杯里帶上去了，沒(méi)被查出來(lái)。

我媽曾經(jīng)把路上沒(méi)吃完的桔子和肉包子也帶上去了，說(shuō)是舍不得扔，說(shuō)明郵輪查得并不嚴(yán)，但是帶上去最后也沒(méi)吃，因?yàn)榇隙际敲朗常瑏?lái)不及吃。所以建議不要自帶食物上船，最后都是浪費(fèi)。

2. 郵輪救生船

在泰坦尼克號(hào)的時(shí)代,還沒(méi)有對(duì)海上航行船舶采用配備足夠數(shù)量的救生艇的強(qiáng)制性規(guī)范。

每條船配備的救生艇的數(shù)量基本上是由造船廠在造船時(shí)定下的。從泰坦尼克的事故以后,才對(duì)海上航行船舶(包括貨船和客船)采用了強(qiáng)制性規(guī)定,要求船舶必須配備足夠數(shù)量的救生設(shè)備。目前,國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)于海船配備的救生設(shè)備是要求：船體任何一側(cè)的救生艇都必須足夠容納所有的船上人員。舉個(gè)例子,一條定員30人的貨輪,其每一側(cè)船舷上的救生艇都可以容納30人,也就是說(shuō),將全部救生艇都放下時(shí),可以容納60人。這主要是為了防止船舶在嚴(yán)重側(cè)傾時(shí),可能有一側(cè)的救生設(shè)備不能順利脫離船體。而泰坦尼克號(hào)設(shè)計(jì)了16個(gè)水密艙,其中4個(gè)破裂進(jìn)水船舶也不會(huì)沉沒(méi),在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是“永不沉沒(méi)的船”,再加上沒(méi)有救生設(shè)備的強(qiáng)制規(guī)定,所以就沒(méi)有配備足夠數(shù)量的救生艇。現(xiàn)在的船,不管是貨船海事客船都不會(huì)這樣了。

3. 郵輪安全與救生期末考試

你好如下【油輪證考試】參加油輪證考試先要參加油輪證培訓(xùn)，有兩科，即A01和A02，《油輪安全知識(shí)》和《油輪安全操作》。

課程大概20天左右，課程內(nèi)容是：理論知識(shí)+實(shí)操。

理論知識(shí)就是油輪安全知識(shí)和油輪安全操作相關(guān)的知識(shí)。實(shí)操有儀器儀表，惰氣系統(tǒng)，還有船上裝卸貨。

考試也是理論知識(shí)+實(shí)操，就是上述的內(nèi)容。需要注意的是，理論知識(shí)還是比較容易通過(guò)的，就跟四小證一樣，實(shí)際操作要學(xué)好，而且要注意跟其他人的配合。【四小證】是上船工作的最基本證書，人人必備的。通過(guò)四小證的培訓(xùn)后應(yīng)該懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操縱方面的相關(guān)技能。

但是只有四小證還不能上船任職，（事務(wù)部人員可以，如廚師，服務(wù)生）還要有相應(yīng)職務(wù)的適認(rèn)證書，如機(jī)工證，水手證，駕駛員證書，輪機(jī)員證書等。

海員四小證，具體是：《熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證》，《精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證》，《高級(jí)消防培訓(xùn)合格證》，《精通急救培訓(xùn)合格證》，《高級(jí)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證》，《船舶保安員培訓(xùn)合格證》，《保安意識(shí)培訓(xùn)合格證》，《負(fù)有制定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證》等。

4. 郵輪安全與救生電子版

油輪海員證考試先要參加油輪證培訓(xùn)，有兩科，即A01和A02，《油輪安全知識(shí)》和《油輪安全操作》。課程大概20天左右，課程內(nèi)容是：理論知識(shí)+實(shí)操。理論知識(shí)就是油輪安全知識(shí)和油輪安全操作相關(guān)的知識(shí)。實(shí)操有儀器儀表，惰氣系統(tǒng)，還有船上裝卸貨。考試也是理論知識(shí)+實(shí)操，就是上述的內(nèi)容。

需要注意的是，理論知識(shí)還是比較容易通過(guò)的，就跟四小證一樣，實(shí)際操作要學(xué)好，而且要注意跟其他人的配合。

【四小證】是上船工作的最基本證書，人人必備的。通過(guò)四小證的培訓(xùn)后應(yīng)該懂得船舶救生，消防，急救及艇? ??操縱方面的相關(guān)技能。但是只有四小證還不能上船任職，（事務(wù)部人員可以，如廚師，服務(wù)生）還要有相應(yīng)職務(wù)的適認(rèn)證書，如機(jī)工證，水手證，駕駛員證書，輪機(jī)員證書等。

海員四小證，具體是：《熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證》，《精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證》，《高級(jí)消防培訓(xùn)合格證》，《精通急救培訓(xùn)合格證》，《高級(jí)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證》，《船舶保安員培訓(xùn)合格證》，《保安意識(shí)培訓(xùn)合格證》，《負(fù)有制定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證》等。

5. 郵輪安全與救生的關(guān)系

客船多為定期定線航行，故又稱為班輪或郵輪。客船的特點(diǎn)是具有多層甲板的上層建筑，設(shè)有完善的餐廳、衛(wèi)生和娛樂(lè)設(shè)施，另配有足夠的救生設(shè)備、消防設(shè)備和通信設(shè)備。有些客船還設(shè)置減搖裝置以改善航行環(huán)境。客船的航速較高，一般為16~20節(jié)，大型高速客船可達(dá)24節(jié)左右。

6. 郵輪安全與救生多選題

從統(tǒng)計(jì)的角度來(lái)看，飛機(jī)是事故率比較低，被稱為是最安全的。但是飛機(jī)一旦在空中出事，百分之一百是大事，乘客會(huì)無(wú)一生還，因?yàn)榭罩袥](méi)有救援措施；而輪船出事，并且附近的輪船可以前去救援，輪船上也有救生設(shè)備，多少會(huì)有一些人生還。所以在人們的印象里，輪船相當(dāng)安全。

船和飛機(jī)從出事故的概率上飛機(jī)安全！但是你可以根據(jù)自己的需要來(lái)可以坐船！比如觀光游輪、在河溝里的小船安全系數(shù)還是蠻高的！當(dāng)然像海輪就擔(dān)心像泰坦尼克號(hào)！但是現(xiàn)在航海技術(shù)、造船能力和過(guò)去沒(méi)法比！所以出行可以根據(jù)自己的需要來(lái)決定

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