導讀：游輪壞在哪了導致游輪擱淺 游輪擱淺什么意思 1. 游輪擱淺什么意思 2. 擱淺郵輪哪里出發(fā)的 3. 巨輪擱淺是什么意思 4. 輪船擱淺是怎么回事 5. 輪船擱淺了

1. 游輪擱淺什么意思

一艘游輪。

量詞：艘

游輪造句

1、游輪上有溜冰場，攀巖壁，游泳池，賭場，劇院，圖書館，網(wǎng)絡室等等娛樂休閑場所，竟還有一所邁阿密大學的海洋實驗室，專門研究海洋學和大氣學的科學場所。

2、如果以上這些能反映香港政府在挑選成功行業(yè)方面的水平，那么，游輪運營商該為新碼頭捏把汗了。

3、這艘游輪屬于科斯塔·肯考迪婭巡航線中的一艘，游輪的運營公司稱目前尚不清楚擱淺的原因，但營救行動已經(jīng)加速。

2. 擱淺郵輪哪里出發(fā)的

1.海峽通路狹小問題

例如馬六甲海峽南部出口，一條在新加坡附近的水道（英文：Phillips Channel），雖然有805千米長，但最窄處只有37千米寬。為海上交通造成不便。

2.海盜猖獗

由于馬六甲海峽是繁忙水道，且海峽有很多寬度狹小處。19世紀時，馬六甲海峽就是一個海盜猖獗的海峽。海盜盜劫來往的商船。

21世紀海盜也并未消失，且日益猖獗。這是由于馬六甲海峽貨船增多，而馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍的實力有限，馬六甲海峽又是三國交界，國際間合作有些問題。

現(xiàn)代在馬六甲海峽發(fā)生的海盜事件，從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發(fā)生了150宗，占世界海盜事件的三分之一。

為了對抗海盜，馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍于2004年7月開始已經(jīng)增加了巡邏次數(shù)，要全年全天候巡邏馬六甲海峽。

3.恐怖主義的威脅

由于馬六甲海峽寬度最窄處只有37千米，而其深度只有25米。很多專家擔心若恐怖分子將一些船只弄沉在這些地區(qū)。將會對世界經(jīng)濟造成巨大損失。

4.印尼造成的煙霧

由于印尼常發(fā)生森林大火，有些印尼人又有燒森林進行火耕的傳統(tǒng)，結果馬六甲海峽常出現(xiàn)煙霧，影響了航行安全，有時候可見度只剩下200米。

5.水深漸淺，會發(fā)生擱淺事故

馬六甲海峽海底平坦，多為泥沙質，而且水流平緩，容易淤積泥沙，所以水下有數(shù)量不少的淺灘與沙洲。巨大的郵輪擱淺事故時有發(fā)生。有者預計，由于兩岸泥沙迅速淤填，在一千年后，馬來半島與蘇門答臘島可能相接，馬六甲海峽會消失。

3. 巨輪擱淺是什么意思

馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間。因馬來半島南岸古代名城馬六甲而得名。海峽西連安達曼海，東通南海，呈西北-東南走向，長約1080千米，連同出口處的新加坡海峽為1185千米。西北寬370千米，東南寬37千米。面積6.4萬平方千米。海底比較平坦，多泥沙質。水深由北向南、由東向西遞減，一般為25-115米。東南峽口有許多小島，一些小島邊緣有巖礁和沙脊，妨礙航行。主要深水航道偏于海峽東側，寬度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨輪。海峽西岸地勢低平，多大片沼澤、泥質島嶼和紅樹林海灘，大船不易靠岸。

馬六甲海峽處于赤道無風帶，終年高溫多雨，風力很小，年均氣溫25℃以上，年均降水量2000-2500毫米，馬六甲港等地達3000毫米，甚至更多。一年中絕大部分時間風力微小，4-5月、10-11月可能出現(xiàn)猛烈的暴風雨，但一般歷時短暫，不過數(shù)十分鐘，對船艦航行阻礙不大，世人稱馬六甲海峽是風平浪靜的航行海峽。

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的重要航道。通航歷史遠達2000多年，是環(huán)球航線的重要環(huán)節(jié)，每天平均通過的船有200多艘，每年通過8萬多艘，成為僅次于多佛爾海峽-英吉利海峽的世界最繁忙海之一。然而海峽寬度較窄，其中還有沙灘和沙洲，淺于23米的地方就有37處，再加上過去的沉船等有礙巨型油輪通行，因而? ??斷發(fā)生巨輪擱淺事件，載重20萬噸以上油輪只得繞道印尼的龍目海峽，多航行2000多千米。同時兩岸泥沙不斷向海峽內淤積，海岸線每年大約向前伸展60～500米。如按此淤積速度，馬六甲海峽1000年內就會消失。因而加強航道疏浚和綜合治理是非常艱巨任務。

馬六甲海峽的南部水深很少超過37米，一般約為27米，越向西北海底越深，到與安達曼海盆匯合處水深約達200米。海峽南口有許多小島，有些小島的邊緣上有巖礁和沙脊，因此阻礙了馬六甲海峽南入口的航行。已確定沙脊是由來自蘇門答臘的河水中夾帶的物質淤積而成。

從地質上看，馬六甲海峽是巽他陸棚的組成部分，在第四世紀開始階段（大約160萬年前）是一片延綿的低地，自第三世紀后期（大約700萬年前）至今似未曾受到過地殼運動的影響，輪廓是因后冰期高緯地區(qū)的陸冰融化而上漲的海水浸泡而成。

馬六甲海峽風光(5張)

馬六甲海峽的兩岸?？煽匆姾０墩訚?，沿蘇門答臘東部的海岸便有一處面積很大、地勢低洼的沼澤林。海峽兩岸均泥沙淤積，大河口附近泥沙淤積外展程度不等，在馬來亞沿海，每年泥沙淤積外展幅度約為9米，而到蘇門答臘東部沿海則約為200米。

馬六甲海峽地區(qū)氣候濕熱，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海區(qū)的季風洋流整體上由東向西流，導致馬六甲海峽水整體上由東南向西北流動的；北半球夏季，北印度洋海區(qū)的季風洋流整體上由西向東流，使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。海峽東部海水表面溫度為30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面溫度則可比東部水溫低4℉。由于緊接陸地又有幾條大河注入海峽，造成馬六甲海峽水含鹽度低。

4. 輪船擱淺是怎么回事

長江第一次斷流是元朝至正二年。“元朝大德二年(1298年)七月暴風，江水上漲，高達四五丈，人畜漂溺無數(shù)。至正二年(1342年)八月，長江水一夜之間枯竭見底?！?/p>

這也太離奇了，前面長江洪水大泛濫，造成死傷無數(shù)，這不難理解。而到了至正二年八月卻出現(xiàn)斷流了，而且一夜枯竭見底，要知道八月可是長江的汛期，這實在讓人匪夷所思了。這是長江歷史上的第一次斷流。

1954年1月13日下午4點，長江斷流現(xiàn)象再次在江蘇泰興上演，這是時隔六百年后的再次斷流。據(jù)經(jīng)歷者回憶，當時天色灰暗，本來浩浩蕩蕩的長江突然枯竭斷流了，江上的輪船擱淺，如同放電影一般。江水枯竭之后，沿江的老百姓們紛紛下到江底撿取物品，不料次日江水迅速來臨，很多人來不及逃跑而命喪江水。

5. 輪船擱淺了

輪船擱淺后回不去的原因是，輪船的螺旋槳擱淺后，和海底的泥沙接觸，船舶的主機不能帶動螺旋槳，導致輪船不能前進或者后退。

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