導(dǎo)讀：游輪管理特點(diǎn) 游輪服務(wù)與管理 1. 游輪服務(wù)與管理 2. 游輪服務(wù)與管理就業(yè)前景 3. 郵輪旅游服務(wù)管理 4. 游輪運(yùn)營管理 5. 游輪服務(wù)與管理專業(yè) 6. 游輪服務(wù)與管理中專

1. 游輪服務(wù)與管理

在郵輪干乘務(wù)的主要缺點(diǎn)：

1、通常情況下，只有等一個(gè)船期結(jié)束后，乘務(wù)人員才能夠回家與家人團(tuán)聚，無法照顧家庭。

2、郵船在大海上航行時(shí)間較長，生活比較單調(diào)枯燥。

3、在大海上航行，有一定風(fēng)險(xiǎn)，包括：風(fēng)暴、事故、恐怖襲擊等。 【郵輪乘務(wù)員】又被稱作為海乘，主要負(fù)責(zé)在郵輪上為游客提供高質(zhì)量的服務(wù)。如果說郵輪相當(dāng)于酒店，郵輪乘務(wù)則相當(dāng)于酒店里的服務(wù)員。

2. 游輪服務(wù)與管理就業(yè)前景

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)：主要從事港口生產(chǎn)經(jīng)營、港口裝卸、港口理貨、調(diào)度等生產(chǎn)管理的工作。

國際郵輪乘務(wù)專業(yè)：主要為豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)人員，工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)面比較廣泛。

3. 郵輪旅游服務(wù)管理

郵輪娛樂服務(wù)與管理是一種綜合性服務(wù)，相對(duì)來說，郵輪的娛樂活動(dòng)服務(wù)更加豐富多彩。

康樂服務(wù)在社會(huì)生活中的重要性日益突出，已成為人們?nèi)粘Ｉ詈徒浑H的不可或缺的內(nèi)容。在緊張的工作學(xué)習(xí)之余定期從事康樂活動(dòng)，已成為人們的一種生活習(xí)慣。康樂活動(dòng)有助于消除疲勞，改良社會(huì)風(fēng)氣，同時(shí)還能增加地區(qū)的旅游吸引力。

4. 游輪運(yùn)營管理

中秋期間游輪正常運(yùn)營。

日間航線：進(jìn)島航班運(yùn)營時(shí)間為8:10-17:30，每小時(shí)逢10分、30分開船；出島航班運(yùn)營時(shí)間為7:40-17：40，逢整點(diǎn)、40分開船。夜間航線：三丘田碼頭出島航班運(yùn)營時(shí)間為18:00-24:00。00:00-5：00期間，游客如需出島請(qǐng)從鋼琴碼頭返程至輪渡碼頭（整點(diǎn)發(fā)船）；5:30-7:00期間，請(qǐng)從三丘田碼頭返程至輪渡碼頭

5. 游輪服務(wù)與管理專業(yè)

有新能源材料應(yīng)用技術(shù)、工程造價(jià)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、航空材料精密成型技術(shù)、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)、國際郵輪乘務(wù)管理、民航運(yùn)輸服務(wù)、民航通信技術(shù)、空中乘務(wù)、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)

6. 游輪服務(wù)與管理中專

不是坑，

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景較好

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)就業(yè)前景較好，學(xué)生畢業(yè)后可在國內(nèi)外航空公司從事機(jī)場安檢、值機(jī)、VIP服務(wù)、航空票務(wù)、郵輪海乘、高鐵乘務(wù)等工作，也可在政府部門、企事業(yè)單位、高等院校從事管理、行政和教學(xué)等工作。

2.培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)專門人才

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)培養(yǎng)適用于現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，具有較高的思想政治素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，掌握航空服務(wù)學(xué)、藝術(shù)學(xué)和管理學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，熟悉民用航空服務(wù)體系及管理運(yùn)作方式，能在航空相關(guān)企事業(yè)單位等從事經(jīng)營、管理、策劃、咨詢、服務(wù)等工作的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。

3.競爭壓力小

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)競爭壓力小，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在500-1500人。

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