導(dǎo)讀：游輪遇到軍艦 游艇與游輪 1. 游艇與游輪 2. 游艇和輪船 3. 游艇與游輪的客戶需求 4. 游艇與游輪區(qū)別是什么 5. 游艇游輪學(xué)選擇題 6. 游艇和游輪 7. 游艇游輪公司

1. 游艇與游輪

如果我沒理解錯，您說的是郵輪吧~小型游艇的巡航速度一般都在十幾二十節(jié)（海里/小時）郵輪要跑到那速度，估計船上的杯子都放不穩(wěn)了

2. 游艇和輪船

答：游艇也是船的一種，游艇主要是觀光游玩，而船有很多種，視需求而定功能。

3. 游艇與游輪的客戶需求

中國目前不允許私人擁有游艇，而且中國也沒有這方面的制造經(jīng)驗(yàn)，游艇倒是可以買到，不過很貴的，我知道的是意大利賣的，專門出售豪華游艇，被稱為“水上法拉利”，合到RMB大概需要400萬左右吧，也有廠家有便宜的，我不太清楚了！??！

4. 游艇與游輪區(qū)別是什么

海員與海乘的區(qū)別有：

海乘：

海上郵輪乘務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬酒店式豪華旅游客輪，集住宿餐飲、休閑、娛樂、文化、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘。包括各式客房、餐廳、酒吧、商場、前臺、收銀、娛樂、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門。

隨著當(dāng)今郵輪業(yè)迅猛發(fā)展的形勢，郵輪需求的優(yōu)秀海乘人員資源嚴(yán)重短缺。郵輪穿梭于各國和旅游城市之間，每艘郵輪配有800――2500員工，目前公司每年從中國內(nèi)地招聘員工上千人。從“2006中國郵輪游艇發(fā)展大會”獲悉，世界多家郵輪公司正式進(jìn)軍中國。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

海員：

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。

高級海員包括：船長，大副，二副，三副；輪機(jī)長，大管輪，二管輪，三管輪，政委[只有中國有]

普通海員包括：水手長，機(jī)匠長，一水，二水，機(jī)工等，還包括廚師，事務(wù)員等。

5. 游艇游輪學(xué)選擇題

游艇，小型運(yùn)動快艇荷載人數(shù)是4-8人，中型游艇可以荷載10人-12人，大型商務(wù)游艇也只能荷載10-12人。

而一般大型商務(wù)游艇在運(yùn)營過程中，會把游艇的注冊資質(zhì)申請為游船資質(zhì)，具備游船資質(zhì)的游艇可以荷載人數(shù)更多，最多可達(dá)400人左右。

游艇和游船，雖然都是船，但是注冊資質(zhì)不一樣，對船務(wù)公司的審核資質(zhì)和要求也不一樣。游船需要配船長，輪機(jī)長，水手，副手等，最低標(biāo)配是5名海員，游艇則擁有了了游艇駕駛執(zhí)照即可開，標(biāo)配一個船長和水手，兩者有著很大的不同。運(yùn)營成本也有很大不同，一般具備游船資質(zhì)的游艇租賃運(yùn)營成本更高，租賃價格也更貴。

我以為國內(nèi)外的游艇荷載人數(shù)不一樣，其實(shí)不然，國外的游艇荷載人數(shù)，和中國是一樣的，主要是因?yàn)檫@個標(biāo)準(zhǔn)都是按照游艇出廠時的審核資質(zhì)確認(rèn)的，而不因國家不同而不同。

6. 游艇和游輪

這要看游輪的價格

大概百分之3到百分之5吧，狠點(diǎn)的上8到10個點(diǎn)了?？茨闶褂们闆r?？从瓮r格。主要是停泊費(fèi)，油費(fèi)，駕駛?cè)藛T跟水手算不算錢。正常維修保養(yǎng)。比如一百萬的小游艇（可以買到了，而且是進(jìn)口的，就是不大）30英尺左右進(jìn)口的，國產(chǎn)的會更大些但是停泊費(fèi)也是按長度走的一般。然后停泊費(fèi)我這邊很便宜了，一年也要2萬到3萬。你自己開，然后玩不幾次，一年弄上來清一下船底。差不多這個數(shù)了。

7. 游艇游輪公司

海南省交通投資控股有限公司成立于2011年，由省政府出資，出資人職責(zé)由省國資委履行，行政管理權(quán)由省交通廳履行。旗下控股企業(yè)有海南高速 公路股份有限公司和海南省充電產(chǎn)業(yè)投資有限公司，參股企業(yè)有海南高速郵輪游艇有限公司，海南瓊中矛迪礦業(yè)有限公司，海南省交控石化有限公司。

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