導讀：我國第一艘大型游輪公司 我國第一艘大型游輪公司是哪一年 1. 我國第一艘大型游輪公司是哪一年 2. 中國首艘游輪是哪里生產(chǎn)的 3. 世界上第一家游輪公司 4. 中國第一艘大型郵輪 5. 我國第一艘大型游輪公司是哪一年建設(shè)的 6. 我國第一艘大型游輪公司是哪一年建的 7. 世界上第一艘游輪是誰發(fā)明的 8. 最早的游輪 9. 中國第一艘大型游輪 10. 中國有幾艘游輪

1. 我國第一艘大型游輪公司是哪一年

大型郵輪總噸位達13.55萬噸，總長323.6米，型寬37.2米，最多可容納5246名乘客，擁有2125間客房，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），計劃于2023年下半年交付運營，船東為中船嘉年華郵輪有限公司。中船此次2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪的建造，標志著中國船舶工業(yè)翻開了嶄新的一頁。

此次建造的大型郵輪僅此與全球最大的“海洋綠洲”號郵輪，總噸位相差6萬噸左右，但是起點已經(jīng)非常高了，和享譽全球的皇家加勒比郵輪“海洋自由號”處于同一級別。

2. 中國首艘游輪是哪里生產(chǎn)的

2021年10月18日，我國首艘大型豪華郵輪在上海外高橋造船有限公司實現(xiàn)全船貫通，此后將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝工程新階段，向著2023年9月完工交付的總目標挺進。

該艘郵輪船體總長323.6米，最大船寬49.5米，擁有客房2125間，最多可容納乘客5246人；全船的零部件數(shù)量達到2500萬個，相當于919大飛機的5倍、高鐵的13倍；總電纜布置長度達到4200公里，距離相當于上海至拉薩。

3. 世界上第一家游輪公司

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營每個月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個小時，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動力船時代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務(wù)是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時，如何縮短航行時間，是郵輪設(shè)計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量，同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著榮譽，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。

當時，設(shè)計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動力裝置，使其航速達到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個煙囪，其中一個只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節(jié)左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英 國不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機。據(jù)當時《紐約時報》報道，為了達到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號”共有“68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節(jié)，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當時最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時速達到40多節(jié)。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結(jié)束。

4. 中國第一艘大型郵輪

這艘豪華郵輪名叫“海娜號”。作為中國第一艘豪華郵輪，它在服役期間是隸屬于海航旅業(yè)郵輪公司的。但是，建于1986年的“海娜號”，最早是歸屬于全球最大郵輪公司——美國嘉年華郵輪公司，經(jīng)過幾次輾轉(zhuǎn)后，于2012年被海航集團收購。

5. 我國第一艘大型游輪公司是哪一年建設(shè)的

1900年8月11日首航，是法國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪。

洛林號登記噸位11168噸，船長171.63米，船寬18.29米，安裝了兩臺四缸三漲式往復蒸汽機，輸出功率22000馬力，驅(qū)動兩具螺旋槳，設(shè)計巡航速度20節(jié)，最高航速21.5節(jié)。該船前后各有一根桅桿，中間雙煙囪?？梢源钶d446名頭等艙乘客，116名二等艙乘客和552名三等艙乘客。

6. 我國第一艘大型游輪公司是哪一年建的

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統(tǒng)文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有 限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等。

7. 世界上第一艘游輪是誰發(fā)明的

發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船。

然而事實上輪船的推進方式，還有是以人力踩踏木輪推進的。早在公元782到785年，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝，通過槳葉撥水推動船體前進，這應(yīng)該是最原始的輪船，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進步，近幾個世紀以來，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進，一直到今天的水平。這也得益于當時的蒸汽機的發(fā)展，還有后來的燃油機的發(fā)展。中國的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運動之后才發(fā)明的，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號。

中國的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風力為主要動力，所以與現(xiàn)在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別。

無論是歷史上的第一艘輪船，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。輪船的發(fā)展，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式。促進了世界各國的經(jīng)濟文化交流。

8. 最早的游輪

上海外灘游輪日游最早為十一點鐘。

9. 中國第一艘大型游輪

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開工點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。這是中國船舶工業(yè)集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在去年首屆中國國際進口博覽會上簽訂的2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同中的第一艘。

該郵輪總長323.6米，型寬37.2米，共設(shè)有客房2125間，最多可容納游客5246人。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計，上海外高橋造船有限公司建造，同時入英國勞氏船級社和中國船級社船級。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國市場，在設(shè)計中充分考慮了中國市場特點和游客偏好，第一艘郵輪計劃于2023年交付運營

10. 中國有幾艘游輪

中國還沒有國產(chǎn)郵輪，首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟發(fā)展專題座談會上，中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理吳強表示：首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計劃，首艘國產(chǎn)郵輪全長323.6米、型寬37.2米，設(shè)計吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國郵輪經(jīng)濟起步于2006年。10多年來，中國郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復合增長率增長。

國際郵輪業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來10年亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。預(yù)計到2025年前后，中國郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場普遍低迷的態(tài)勢下，大型郵輪“風景這邊獨好”。

目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國船企以中國和亞太郵輪市場增量需求為依托、實現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機遇。

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