報(bào)告：
正統(tǒng)的主旋律宣傳通稿如下電文
關(guān)鍵詞：公交車 重慶 自燃 救援
現(xiàn)在客車的每個窗口下面有一個小網(wǎng)兜，里面裝有一塊磚頭，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用藝術(shù)裝飾過的磚頭，磚頭可以應(yīng)急使用，也沒有人會去偷盜竊，這磚頭太沒有保存價(jià)值啦，比準(zhǔn)備安全錘、小鐵錘要好多了，遇到火災(zāi)的時候，用磚頭就可以敲開玻璃窗。
長途客車的乘客上車時每十人發(fā)放一塊板磚，指定××dang員、退伍軍人管理，除了可以敲玻璃逃生，在車上有歹徒的時候，還可以有組織地開展用于自衛(wèi)反擊戰(zhàn)斗。
事實(shí)上，當(dāng)人進(jìn)入空氣污濁密封的空調(diào)公交車，活動能力就已經(jīng)下降；一旦出現(xiàn)有害煙霧，人很快就會喪失意識、沒有自制能力、沒有認(rèn)知能力、頭昏眼花、模模糊糊地不知不覺就倒下了，根本不具有戰(zhàn)斗性，這就是氣體中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你這會兒坐在電腦前面，精神抖擻、意志清晰、目的明確、兇悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在擁擠、狹小的封閉環(huán)境中，一旦有煙霧，無論是白天黑夜都看不清周圍的物體、喪失方向感。現(xiàn)在流行的合成纖維紡織的服裝，一旦被火焰侵襲，就燒熔，黏度極大地粘附在人體上燃燒，致使人體極其痛苦，難以掃除身上的燃燒物，即使在消防器材作用下?lián)錅绾蜕砩系拿骰?，熱容量大的塑料熔融物體依然繼續(xù)對人體產(chǎn)生巨大的傷害。所以擠公交車著裝，應(yīng)盡量穿戴純棉布料，這在軍隊(duì)實(shí)戰(zhàn)實(shí)踐中早就有結(jié)論?，F(xiàn)在大眾集中討論砸玻璃窗，實(shí)際上在那種環(huán)境下，混亂不堪、視線有障礙、要找到錘子就不容易啦，空間小，揮動錘子有極大地阻礙，尤其是小質(zhì)量的錘子，需要揮舞的空間更大。何況國外早有錄像，爆發(fā)力強(qiáng)的黑人借助吊環(huán)在空蕩的車廂內(nèi)懸掛在空中，以最佳姿態(tài)用腳狠命踹車窗，玻璃都紋絲不動，所以西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家早就制造了儲能裝置來擊碎玻璃，這就從根本上防止了低成本的安全錘被盜的現(xiàn)象。如今各地在公交車發(fā)車前，都要在車廂各處檢查安全錘配置狀態(tài)，看看是否被盜，如果被盜就要及時補(bǔ)上，這樣的安全防范措施也太落后了，太老土了，也堅(jiān)持不久，同時對司乘人員造成精神壓力和負(fù)擔(dān)。在許多年前電視報(bào)道國外有一種儲能裝置，一經(jīng)觸發(fā)，就能擊碎汽車玻璃窗，也只是在意識清醒的時候才可能使用，在封閉的空間，瞬間到來的強(qiáng)大燃爆、濃煙、沖擊波很快就使人失去決策能力和視覺的搜索能力，公共汽車公司也要重罰擅自破壞玻璃的人，就像航空公司處罰擅自啟動充氣救生衣的乘客一樣。這草木皆兵，稍有風(fēng)吹草動，就打碎車窗玻璃，要承擔(dān)擾亂公共秩序罪！損害公共設(shè)施罪！要追究法律責(zé)任！從廣為傳播的成都公交車大火錄像，可以知道即使在車頂打開了逃生窗口，也是火焰殺傷力最大的高溫射流通道，你想投身到那里去嗎？能攀爬得上去嗎？所以，公共安全的保障，要依靠科技進(jìn)步，要有工程技術(shù)的基礎(chǔ)，要立足于國內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)，要立足于國內(nèi)資源和加工設(shè)備與工藝，至于安全保障裝置的成本，那是政府采購的項(xiàng)目。這幾十年來，科研院所、大專院校的科研著實(shí)浪費(fèi)了不少國家資源，應(yīng)該在這些有重大社會影響的課題上做些有實(shí)際裝備價(jià)值的工作。
過去的火車客車廂的玻璃窗可以由乘客自行打開，在玻璃窗的兩邊有拉手和聯(lián)動的鎖扣，國外也有長途客車的窗戶帶開啟拉手，對于目前大量使用的公交車，這樣改裝現(xiàn)有設(shè)計(jì)的車型，要改動車身，費(fèi)用高、對車體損傷大，現(xiàn)實(shí)意義不大，而且上百人要及時從窗口爬? ?，再安全地跳下2到3米的地面，都不現(xiàn)實(shí)。能生龍活虎及時越窗的畢竟只能是臨近窗口的年輕人。
對現(xiàn)有公交車的改造方向是將玻璃窗改裝為可以由乘客自行打開的方式，也同樣有弊端；擁擠不堪的車廂內(nèi)空氣渾濁是常識，臨近車窗的司機(jī)、售票員、乘客，習(xí)慣于靜水樓臺先得月，將附近的窗戶打開一點(diǎn)，在人墻中心地帶的乘客受到這個影響又敢怒不敢言，開窗也加重了汽車發(fā)動機(jī)的功耗、燃料消耗，提高了公交車的營運(yùn)成本。對于尚未燃燒的可燃?xì)怏w傳感器，也是幾十年前就國產(chǎn)化了，能在公交車上及時發(fā)出預(yù)警?，F(xiàn)在人們討論事故乘客發(fā)現(xiàn)車內(nèi)冒煙等等過程，其實(shí)，離子煙霧傳感器是有悠久歷史的成熟產(chǎn)品，在改革發(fā)放初期，合資酒店的客房內(nèi)就普遍安裝，它就能準(zhǔn)確地、及時地報(bào)警，通過車廂內(nèi)多個地點(diǎn)分布的同類型傳感器，還能及時地確定勢態(tài)的發(fā)展、危險(xiǎn)擴(kuò)展地程度，就能及時地做出決策自動打開車門、播報(bào)引導(dǎo)乘客疏散的廣播，這些都是現(xiàn)有技術(shù)，成本也不高，配個低廉的單片計(jì)算機(jī)，普通大學(xué)生都能做呀。低成本的現(xiàn)有技術(shù)不采用，而要乘客人人自危，自己判斷、自行采取破壞行動，是與現(xiàn)實(shí)脫鉤落伍領(lǐng)導(dǎo)水平，時下稱為懶政。
本人在20多年前就獨(dú)立設(shè)計(jì)制造過總線報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)時核工業(yè)部企業(yè)的工程技術(shù)人員到過本人家里，他們告訴本人，當(dāng)時國內(nèi)生產(chǎn)離子煙感報(bào)警器的主要是北京、西南的核工業(yè)部下屬企業(yè)，因?yàn)槔锩嬉褂煤送凰亍．?dāng)時就引進(jìn)了國外技術(shù)和材料，以提高傳感器的性能。這就可以引發(fā)了一系列的討論；各地公交車化巨資引入了車輛定位系統(tǒng)、實(shí)時視頻播放系統(tǒng)，都是在發(fā)達(dá)國家硬件、軟件平臺上的普通應(yīng)用，怎么完全采用30年前純國產(chǎn)化半導(dǎo)體器件就能實(shí)現(xiàn)的車輛火災(zāi)報(bào)警測量、決策處理裝置就拒絕采用？能徹底解決對群眾威脅、保障人們安全的傳統(tǒng)技術(shù)不考慮，熱衷于洋人的玩意就投入那么多的公共資源？同時，私人轎車的音響裝修，已經(jīng)到了發(fā)達(dá)國家都刮目相看的高度。
在壓縮空氣壓力不足、電路故障、電池容量不足、車身受到擠壓、火焰破壞而變形的時候，司機(jī)啟動現(xiàn)有備用開門裝置也是無效的，要采用冗余的多重主動開門裝置，這是普通而基礎(chǔ)的機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而已。
在中國西南一帶軍工系統(tǒng)的企業(yè)，就長期向中國航天部門供應(yīng)爆炸螺栓，這是使用聚能的高溫、高壓射流切割航天器的連接螺栓，有的設(shè)計(jì)是地面遙控切割空中飛行的航天器的結(jié)構(gòu)件，達(dá)到自毀的效果（對結(jié)構(gòu)保密、減少對地面的破壞、中斷火箭發(fā)動機(jī)的工作、使軌道避開地面重要的政治經(jīng)濟(jì)軍事目標(biāo)、改變墜落地點(diǎn)），都是使用火工器材。
現(xiàn)代大型航空器的起落架就有冗余的多重開啟裝置，當(dāng)液壓的驅(qū)動無效，就改用壓縮空氣能量釋放出起落架；公交車的車門就應(yīng)該有多重動力開啟結(jié)構(gòu)，能在車體變形不大的情況下、在車門被變形的車體卡住、在車門被眾多乘車擠壓的狀態(tài)下，用火工器材的動力強(qiáng)行開門，就能及時疏散車上被困的乘客。這就是控制爆破技術(shù)，例如有的國家硬幣、有的菜刀，就是用控制爆破工藝，將不同性質(zhì)的金屬板焊接在一起；這最早是軍事裝備、空間技術(shù)裝備材料的生產(chǎn)方法，在柔軟的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，鋪設(shè)多層金屬板，最上面鋪設(shè)一層炸藥，引爆炸藥后就能實(shí)現(xiàn)爆炸焊接，爆炸加工后的金屬復(fù)合材料再到機(jī)床上碾壓整平。例如先進(jìn)菜刀的中間是耐磨堅(jiān)硬略脆的金屬材料，菜刀兩邊是相對較柔軟的金屬材料，在初次開刀刃后，就能長期保持刀口的鋒利，這就是自鋒利技術(shù)，? ??在使用過程中，菜刀的中間與兩邊磨損速度的差異而造成的本質(zhì)特征。
在公交車外表面和內(nèi)表面，每隔一米的水平距離增設(shè)一個開關(guān)，可以觸動開關(guān)強(qiáng)行開車門；為了防止一個人惡意或車內(nèi)乘客擁擠誤觸發(fā)開關(guān)，要在空間距離相距一個人尺度以上的多個開關(guān)同時被按下，才能強(qiáng)行打開車門；在硬件設(shè)計(jì)制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞車損傷局部結(jié)構(gòu)的措施；這不就比那些遇到緊急狀態(tài)，在車內(nèi)外用人體、肢體、用腳踹、用臨時搜尋到的簡陋工具、用非專業(yè)破拆工具、用鐵砂掌、用硬氣功的頭顱撞擊車體玻璃窗的非規(guī)范方法要科學(xué)、要有效、要及時，無論是車體落水受到水的壓力、車體碰撞變形的時候，都能及時開辟逃生道路、迅速及時地疏散乘員。
公交車的兩側(cè)面要用火工器材開啟的應(yīng)急疏散門，車上內(nèi)壁表面每隔一米水平距離安裝一個緊急呼喚按鈕，如果有三個以上的緊急呼喚按鈕被乘客同時按下，先強(qiáng)行制動車輛，然后就立即用控制爆炸方法炸開應(yīng)急疏散門，乘客就直接大踏步順暢及時走出車廂，無須攀高跳窗。司機(jī)受到交通營運(yùn)公司規(guī)章制度、自己飯碗崗位的限制，不敢率先停車，例如在橋梁上、在機(jī)關(guān)門前，決策錯誤可能被處罰以致丟失飯碗，也不排除司機(jī)突然意識喪失；而乘客集體電子投票決定砸窗、開門，法不治眾，對形勢判斷錯誤做出的自我保護(hù)性操作，交通營運(yùn)公司對乘客的處罰追究就不可能施加在一個乘客身上，否則強(qiáng)大地社會、經(jīng)濟(jì)、法律壓力將使某些乘客精神崩潰、家庭破裂。同時，也不給搗亂破壞分子以非法活動的空間。
這項(xiàng)技術(shù)的獨(dú)到優(yōu)點(diǎn)，是開辟的通道寬闊，受困的乘客出逃順暢，儀態(tài)得體，尤其是女生能保持臨危不亂的優(yōu)雅淑女風(fēng)范，這種救援裝置可以反復(fù)使用，能及時恢復(fù)車輛的營運(yùn)，保障交通運(yùn)營部門的經(jīng)濟(jì)利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破環(huán)性、有附加二次傷害、被破壞的玻璃窗不可再生、重新安裝玻璃費(fèi)時費(fèi)資源、不環(huán)保，沒有先進(jìn)性，太原始，思維和技術(shù)手段老土，不值得提倡，現(xiàn)在都什么時代啦？
當(dāng)下，帶鐵掌的皮鞋熱賣，涉及重磅勞保皮鞋、武術(shù)練功皮鞋，街頭特別是公交車站車前為臨上車的乘客皮鞋釘鐵掌補(bǔ)鞋攤檔、固定營業(yè)的專業(yè)皮鞋修理店生意火爆，就是為乘客提供隨身隱形攜帶的護(hù)身武器——用來踹玻璃窗呀。目前，已經(jīng)帶旺了全金屬鞋底高跟鞋的生產(chǎn)和改裝業(yè)務(wù)。生產(chǎn)挎包背包的企業(yè)也不放過這個商機(jī)，將安全錘作為時尚的標(biāo)準(zhǔn)配置和裝飾掛物。采用貧鈾合金、鎢合金制造傘尖傘把的折疊雨傘取得美國、歐洲、日本發(fā)明專利，在國際市場上熱銷，兼顧防搶劫武器，國內(nèi)銷售的同類商品則采用灌注鉛的廉價(jià)材質(zhì)。鋼質(zhì)皮帶扣熱辣開賣、采用全不銹鋼外殼的手機(jī)隆重上市、安裝硬質(zhì)把手腳釘?shù)墓陌W亮登場，紛紛用高密度硬質(zhì)材料作為破拆汽車玻璃窗的慣性體。
類似的技術(shù)應(yīng)用之一，是在高速公路上相互碰撞的車輛起火的高級轎車群與載重汽車，當(dāng)許多車輛相互擠在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援隊(duì)伍不能及時趕到現(xiàn)場，即使到達(dá)事故現(xiàn)場也被殘骸阻擋、運(yùn)載到現(xiàn)場的滅火泡沫水流容量有限，及時施救的方法就用火工器材迅速切割車身與車頂之間的A柱，用控制爆破拋離車頂，用控制爆破將駕駛員彈射升空，在可操縱降落傘和動力裝置的協(xié)助下，選擇安全的降落場地。
現(xiàn)在各國的汽車，已經(jīng)在發(fā)展各種自動駕駛技術(shù)，這種主動避讓行人、主動防撞技術(shù)、自動駕駛已經(jīng)實(shí)用化，就是用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、工程手段從根本上? ??幅度減少汽車碰撞、汽車墮水等等事故。以上都是高等院校創(chuàng)新工程、挑戰(zhàn)杯比賽、教學(xué)實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)論文自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新的絕佳題材。
美國麻省理工學(xué)院工商管理專業(yè)已收錄本文作為MBA教案、應(yīng)急管理學(xué)院、政府決策備案都就此展開如何將突發(fā)社會危機(jī)變?yōu)樯鐣斑M(jìn)動力、開拓新的商業(yè)空間的研究。
本文純屬瞎掰、搞笑、調(diào)侃，切勿當(dāng)真，博你一笑而已。
汪洋書記，僑辦主任，你們說呢？本人做事可是有系統(tǒng)、有科學(xué)依據(jù)、有理論、有實(shí)際、經(jīng)受得起歷史的檢驗(yàn)。本人偏微分方程考試合格，本人向日本院士展示過各種精巧的手工制造的創(chuàng)新傳動機(jī)構(gòu)，日本某工業(yè)制造行業(yè)人士見到本人親手制作的下一代鍵盤，立即叫過去，進(jìn)行攝影。本人撰寫的發(fā)明專利有授權(quán)的，本人撰寫的論文有在國際學(xué)術(shù)會議上正式發(fā)表多篇。

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