導(dǎo)讀：游輪上職位 郵輪上誰(shuí)的職位最高 1. 游輪上職位 2. 郵輪上誰(shuí)的職位最高 3. 游輪是什么工作 4. 游輪職位等級(jí) 5. 游輪職位排行 6. 游輪職位真實(shí)薪資 7. 郵輪上職位 8. 游輪工作人員級(jí)別 9. 游輪職位工資

1. 游輪上職位

在郵輪來(lái)說(shuō)，這算是一個(gè)不錯(cuò)的崗位，和客人接觸比較多。

其實(shí)，這是一個(gè)大部門，有專門為VIP服務(wù)的管家，有專門負(fù)責(zé)簽證護(hù)照的，也有協(xié)調(diào)客人旅游的，包括上下船協(xié)調(diào)的等等officer，你說(shuō)的可能指站在前臺(tái)的那種專門解決客人問(wèn)題的，都屬于一個(gè)部門。這個(gè)部門要求還是比較高的，英語(yǔ)流利肯定不用說(shuō)了，還要求有足夠解決客人投訴和糾紛的能力，所以是比較難應(yīng)聘的一個(gè)崗位

2. 郵輪上誰(shuí)的職位最高

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政、后勤、人事管理的運(yùn)作，下屬部門人員值班安排；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù)；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作；

7. 負(fù)責(zé)文案編制，報(bào)告編寫，電子檔案、紙質(zhì)檔案管理；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行，有效控制公司船舶維修、備件、物料等成本，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排、調(diào)配，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

3. 游輪是什么工作

海乘就是海上游輪乘務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。

4. 游輪職位等級(jí)

輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員、機(jī)匠長(zhǎng)、機(jī)匠。

事務(wù)部：管事（事務(wù)長(zhǎng)）、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)。船員，是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上一切任職人員。船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、電機(jī)員、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消，由駕駛員代理）政委（中國(guó)國(guó)企基本都有），必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任。

從事國(guó)際航行的船舶的中國(guó)籍船員，必須持有中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。各個(gè)職位的職責(zé)1、船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運(yùn)輸管理3、二副：駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理，航海圖書資料管理4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理5、水手長(zhǎng)：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作6、水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

5. 游輪職位排行

高鐵乘務(wù)員和郵輪乘務(wù)員都是入職者理想的職業(yè)，表面光鮮很體面的工作，深受年青人歡迎的就業(yè)崗位。

高鐵的工作時(shí)間要比郵輪的工作時(shí)間要短一些，因?yàn)楦哞F一個(gè)往返到站就可以下班回家了。郵輪要航行好幾天返程后才能下班回家，所以說(shuō)高鐵會(huì)好一些！

6. 游輪職位真實(shí)薪資

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，丙類一等適任證書船員中，三副、三管 輪職務(wù)需求量大，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長(zhǎng)、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng)，真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì)。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

7. 郵輪上職位

海乘是郵輪上有關(guān)服務(wù)類職位的統(tǒng)稱，例如郵輪針灸師、健身教練、美容師、清潔工、餐廳服務(wù)員、保安、免稅店員工等等都可以稱為海乘。所以要問(wèn)海乘具體工作還真不好答~因?yàn)椴煌毼凰ぷ鞯膬?nèi)容都不一樣。

舉例說(shuō)明：郵輪針灸師--每個(gè)航程前有學(xué)術(shù)演講、給客人做體檢式針灸、治療性針灸、銷售產(chǎn)品。健身教練--和健身館里的健身教練一樣，開(kāi)課帶操，給客人做減肥計(jì)劃。美容師--醫(yī)學(xué)美容，問(wèn)卷調(diào)查，安排理療流程，產(chǎn)品銷售等。清潔工--和酒店清潔工一樣。服務(wù)員--端盤子，點(diǎn)餐。要小費(fèi)等。

待遇：清潔工、廚工（700~800美金），每月基本無(wú)休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間，少小費(fèi)，工作輕松。

餐廳服務(wù)員：有等級(jí)差別，員工餐廳服務(wù)員，800~1000美金，少小費(fèi)，每月基本無(wú)休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間。工作較累?？腿瞬蛷d服務(wù)員，1000多美金。多小費(fèi)，每月基本無(wú)休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間。有的客人餐廳費(fèi)用小費(fèi)很少?？腿瞬蛷d又分自助餐和西餐廳。西餐廳服務(wù)員小費(fèi)多。工作累

客房：整理客人房間，很累，小費(fèi)多。工資不錯(cuò)。每月基本無(wú)休息日，每日10小時(shí)工作時(shí)間

免稅店：白天閑著，晚上忙。需要熬夜。團(tuán)隊(duì)提成。無(wú)底薪。最好會(huì)日語(yǔ)及英語(yǔ)。船期較難等。

郵輪spa部門（針灸師、健身教練、美容師、美甲師等）：每月1000美金最低工資保證金，每周1.5天自選休息時(shí)間，有業(yè)績(jī)壓力，收入來(lái)源：服務(wù)費(fèi)+產(chǎn)品提成+15%小費(fèi)（小費(fèi)刷卡時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣除。）工作時(shí)間：上午八點(diǎn)到下午八點(diǎn)，中間有就餐休息時(shí)間，第二個(gè)合同開(kāi)始自主選擇想去的郵輪及航線。（25個(gè)郵輪公司，125個(gè)航線中選擇）。

風(fēng)險(xiǎn)：郵輪安全風(fēng)險(xiǎn)基本不用考慮，安全性比飛機(jī)還要高。

8. 游輪工作人員級(jí)別

您好，輪船廚師需要有有服務(wù)簿，四小證，國(guó)際航線要海員證，如果是外派的會(huì)要求有護(hù)照，還有健康證，防疫證，最好還有廚師證，但不是強(qiáng)制的。

隨船廚師不是郵輪廚師、是沒(méi)有級(jí)別的、工資待遇看船看航線定的、如果你只是個(gè)廚師沒(méi)有其他相關(guān)證件、那么上崗前是需要培訓(xùn)其相關(guān)專業(yè)知識(shí)合格證書的。希望可以幫助到你！

9. 游輪職位工資

　　國(guó)際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸? ?上，全船人員一般定員19—24人。除船長(zhǎng)、政委外（只有中國(guó)船有），高級(jí)船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

　　海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國(guó)際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當(dāng)然，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，你所說(shuō)的國(guó)際航線工資當(dāng)然最高，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會(huì)有一萬(wàn)多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機(jī)工，廚師，之間都是有出入的，水手長(zhǎng)/機(jī)工長(zhǎng)可能靠近10000，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí)，所以前途不大。

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