導(dǎo)讀：我國(guó)首艘自主經(jīng)營(yíng)豪華游輪 我國(guó)首艘自主經(jīng)營(yíng)豪華游輪的船 1. 我國(guó)首艘自主經(jīng)營(yíng)豪華游輪的船 2. 中國(guó)船舶游輪 3. 我國(guó)國(guó)人自己經(jīng)營(yíng)的第一艘海上郵輪 4. 中國(guó)最大游輪船 5. 中國(guó)第一艘萬噸游輪 6. 中國(guó)的大型游輪 7. 我國(guó)第一艘游輪 8. 第一艘專門為郵輪旅游而建的船舶 9. 中國(guó)游輪豪華游艇 10. 中國(guó)有幾艘游輪

1. 我國(guó)首艘自主經(jīng)營(yíng)豪華游輪的船

我國(guó)首艘本土豪華郵輪“天海新世紀(jì)號(hào)”緩緩駛向舟山國(guó)際郵輪碼頭?？倗嵨患s7.2萬噸的“天海新世紀(jì)號(hào)” 是國(guó)內(nèi)最大郵輪，最大載客量為1814人。除了豪華艙房和特色美食，郵輪的娛樂演出、免稅購物、健身spa等各色服務(wù)一應(yīng)俱全。該郵輪獲得大眾4.5分的評(píng)價(jià)，是國(guó)內(nèi)評(píng)分等級(jí)最高檔次。

2. 中國(guó)船舶游輪

中國(guó)第一艘自主運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號(hào)。

2019年9月27日，“鼓浪嶼”號(hào)從廈門首航。2019年末，該豪華郵輪將以廈門、深圳、上海為母港，運(yùn)營(yíng)東南亞、東北亞航線。

該豪華郵輪是星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司（下簡(jiǎn)稱“星旅遠(yuǎn)洋郵輪”）旗下首艘豪華郵輪，星旅遠(yuǎn)洋郵輪由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立，運(yùn)營(yíng)總部設(shè)在廈門，是中國(guó)本土第一家真正意義上的國(guó)資國(guó)際郵輪公司。

“鼓浪嶼”號(hào)總噸數(shù)約為7萬噸，郵輪長(zhǎng)度260米，寬度32.2米，最大航速24節(jié)；共有13層甲板，941間客房，可載客1880人。

3. 我國(guó)國(guó)人自己經(jīng)營(yíng)的第一艘海上郵輪

1932年7月29日，23歲的劉長(zhǎng)春經(jīng)過3個(gè)星期的海上顛簸，來到了美國(guó)洛杉磯。他是這次美國(guó)洛杉磯奧運(yùn)會(huì)中唯一的中國(guó)運(yùn)動(dòng)員。而在第二天（7月30日）下午，第10屆奧運(yùn)會(huì)，洛杉磯奧運(yùn)會(huì)就開幕了。

劉長(zhǎng)春當(dāng)時(shí)中國(guó)跑得最快的人，他在1933年創(chuàng)造的100米10.7秒的全國(guó)紀(jì)錄保持長(zhǎng)達(dá)25年之久。劉長(zhǎng)春原本是要參加100米、200米和400米比賽的。遺憾的是由于經(jīng)過3個(gè)星期的海上顛簸，體力受到很大的影響，最終因?yàn)轶w力不支，僅參加了100米和200米比賽。這兩個(gè)項(xiàng)目的比賽也沒能晉級(jí)。

雖然劉長(zhǎng)春在洛杉磯奧運(yùn)會(huì)上沒有拿到名次，但他卻代表中國(guó)第一次參加了奧運(yùn)會(huì)。此外，劉長(zhǎng)春還參加了1936年第11屆奧運(yùn)會(huì)柏林奧運(yùn)會(huì)。劉長(zhǎng)春被譽(yù)為中國(guó)奧運(yùn)第一人。

4. 中國(guó)最大游輪船

目前國(guó)內(nèi)最大的客輪是 龍興島”輪、“永興島”輪 這兩艘輪船長(zhǎng)167.5米，寬25.2米，總噸位23000噸，旅客區(qū)3層，汽車艙3層，可載客1400人，載車線2000米，服務(wù)航速19節(jié)。

5. 中國(guó)第一艘萬噸游輪

1900年8月11日首航，是法國(guó)建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪。

洛林號(hào)登記噸位11168噸，船長(zhǎng)171.63米，船寬18.29米，安裝了兩臺(tái)四缸三漲式往復(fù)蒸汽機(jī)，輸出功率22000馬力，驅(qū)動(dòng)兩具螺旋槳，設(shè)計(jì)巡航速度20節(jié)，最高航速21.5節(jié)。該船前后各有一根桅桿，中間雙煙囪?？梢源钶d446名頭等艙乘客，116名二等艙乘客和552名三等艙乘客。

6. 中國(guó)的大型游輪

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專屬郵輪品 牌。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

7. 我國(guó)第一艘游輪

世界上第一艘300米長(zhǎng)的郵輪是海洋交響號(hào)。

海洋交響號(hào)是由法國(guó)大西洋造船廠歷時(shí)三年耗資14億美金打造。海洋交響號(hào)的長(zhǎng)度比尼米茲級(jí)的航空母艦還要長(zhǎng)30米，如果把她豎起來則要比埃菲爾鐵塔還要高40米！她的長(zhǎng)度達(dá)到了驚人的362米，寬度為47米，共有18層甲板，使得她最多可容納6680名乘客，以及2200名工作人員。有22個(gè)餐廳，23個(gè)游泳池和2759個(gè)房間供客人使用。

8. 第一艘專門為郵輪旅游而建的船舶

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨?？洼喩馊諠u慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其? ??業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長(zhǎng)到了2300萬，增長(zhǎng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

9. 中國(guó)游輪豪華游艇

最大游輪為16層，里面安裝了24部電梯和2000多間客房，簡(jiǎn)直就是一座超大型的綜合酒店，據(jù)說可以容納5000多人。

雖然游輪總高度50多米，但是為了更安全地通過海峽橋梁郵輪專門設(shè)計(jì)了伸縮的煙囪裝飾，簡(jiǎn)直科技感十足。郵輪除了房間設(shè)計(jì)外，里面還有種植的綠地，健身房購物中心以及各類豪華的裝飾。

為了增強(qiáng)游人的體驗(yàn)感，里面還涉及了攀爬的墻壁，在這艘游輪上的員工和乘客就如同生活在海上城市一般。

10. 中國(guó)有幾艘游輪

中國(guó)還沒有國(guó)產(chǎn)郵輪，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題座談會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示：首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計(jì)劃，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪全長(zhǎng)323.6米、型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

國(guó)際郵輪業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來10年亞太郵輪旅游市場(chǎng)總量將超過美國(guó)。預(yù)計(jì)到2025年前后，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國(guó)船企以中國(guó)和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。

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