導讀：民豐到輪臺沙漠公路沿途景點 民豐到輪臺沙漠公路風景 1. 民豐到輪臺沙漠公路風景 2. 輪臺沙漠公路旅游攻略 3. 民豐沙漠公路入口 4. 輪臺到民豐走沙漠公路多少公里有加油站 5. 輪臺到民豐沙漠公路圖片 6. 和田到輪臺走哪條沙漠公路 7. 民豐到輪臺沙漠公路風景區(qū)多遠 8. 從輪臺到民豐的沙漠公路可看點 9. 輪臺縣至民豐縣路況

1. 民豐到輪臺沙漠公路風景

世界上有一批，阿拉伯半島石油產(chǎn)區(qū)有。中國的塔克拉瑪干沙漠公路：有4條，輪臺縣至民豐縣、阿拉爾市至和田市已通車，阿拉爾市至塔中鎮(zhèn)、尉犁縣至且末縣正在規(guī)劃建設(shè)中。輪臺縣到民豐縣公路（編入216國道）是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。公路于1993年3月動工興建，1995年9月全部竣工。內(nèi)蒙古額濟納旗沙漠公路 1000公里，分南線與北線，其中主要是京新高速的阿拉善盟段，包含世界上最長的沙漠公路。

基本信息

中文名

沙漠公路

別名

塔里木沙漠公路

類型

公路

阿拉伯半島

沙漠公路

沙漠公路

為了到阿拉伯沙漠腹地 阿聯(lián)酋 去參加越野車沖沙活動，乘坐越野車行駛在沙漠公路上，公路兩側(cè)全是沙丘。沙漠公路旁有幾排電力高壓線。開始公路很寬，雙向8車道。路標用阿拉伯文和英文標識。在大沙漠中也有人生存，有住宅。沙丘越來越高大，但是公路依然有路燈，在沙漠公路上跑了1個半小時，來到?jīng)_沙娛樂營地。

塔克拉瑪干

簡介

該公路北接輪南油田公路網(wǎng)與會314國道相接，全長552千米。其中流動沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長446千米。

該公路是國家“八五”重點科技攻關(guān)項目，先后由17個科研單位、180多名專家和技術(shù)人員參加了科技攻關(guān)，攻克了流動沙漠中修筑上等級公路的一系列世界級難題，項目研究達到了國際領(lǐng)先水平。

希望之路

沙漠公路

該沙漠公路路基寬10米，黑色路面為7米，全長522公里。它采用了強基薄面路面結(jié)構(gòu)，沙基振動干壓實和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙體系。

路面平整如鏡，汽車時速一般都在100公里以上，最高可達150——180千米。

沙漠公路的貫通，對加快塔里木盆地油氣勘探開發(fā)，促進新疆經(jīng)濟發(fā)展和政治穩(wěn)定將發(fā)揮重要作用，同時也為國內(nèi)外游客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開發(fā)沙漠探險旅游創(chuàng)造了良好的條件。

如今在輪臺南鎮(zhèn)沙漠公路0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點處都建有壯觀的沙漠公路彩樓，門樓旁立有宏偉的沙漠公路簡介紀念碑。

彩樓兩側(cè)書寫著“千古夢想沙海變油田”、“今朝奇跡大漠變通途”的巨幅對聯(lián)。當汽車駛?cè)氡蝗藗兎Q作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路時，不禁使人思潮起伏，感慨萬千。

陳運和詩《沙漠公路》贊“穿過塔克拉瑪干的針 繡過塔克拉瑪干的景 公路正延伸 跑過塔克拉瑪干的詩 響過塔克拉瑪干的韻 足跡寫雄文 暖過塔克拉瑪干的馕 織過塔克拉干的錦 荒漠飛輪行 運過塔克拉瑪干的情 載過塔克拉瑪干的人 客車在前進 點過塔克拉瑪干的星 燃過塔克拉瑪干的晨 日夜奔征程”。

新疆第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路再次縱貫被稱為“死亡之?！钡男陆死敻缮衬L424公里，公路等級為二級，總投資7．9億元，2008年10月正式通車。

額濟納旗

簡介

額濟納旗西部有沙漠公路、酒泉航天城。沙漠深處 1000公里公路 荒無人煙。其中主要是京新高速的阿拉善盟段。

沙漠公路

沙漠公路

傳言那里戈壁與沙漠交錯，1000多公里的沙漠公路在巴丹吉林、庫布其等沙漠中穿越而過，號稱中國版66號公路。

風景壯觀的同時也充滿了危險，路寬6米，超車、匯車都是倒車鏡與倒車鏡之間40厘米的距離呼嘯而過，路肩下就是細沙，每年都有車輛在那里因為駛下路肩而翻車......

沙漠公路其實有兩條，分別是南線與北線? ?

一路，全是沙漠公路……風很大，沙子被卷走，沙子經(jīng)過馬路時，很壯觀。

沙漠公路

沙漠公路

剛進沙漠公路，被警察攔下，要求領(lǐng)個限速單，介紹沙漠公路的特點：空曠、路況好、人煙稀少、無監(jiān)控、無警察……一旦出了車禍，很難救援，所以必須控制車速。在沙漠公路里，每隔200公里，有個關(guān)卡。提前一分鐘到達，需等待十分鐘。所以，跑快了，沒好處。

在沙漠公路沿途會有牧民放牧，一些散養(yǎng)的駱駝也會經(jīng)常穿越公路，所以需要多加注意，尤其是夜晚，防止撞上駱駝。

為了保證行車安全，沙漠公路內(nèi)蒙古至甘肅方向夜晚會實行交通管制，禁止車輛通行，具體管制時間隨季節(jié)的日落時間而定。除此之外，在沙漠公路會有限速，警察會在管制點進行簽單（北線已為電子眼拍照），車速過快提前到達下一個管制點會被交警處罰。

京新高速

沙漠公路

京新高速全長2540公里（使北京至烏魯木齊的里程縮短了近1300公里），于2012年9月動工，沿線經(jīng)過北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊。京新高速是“一帶一路”標志性工程，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。內(nèi)蒙古境內(nèi)有近500公里路段基本為無人區(qū)，包含世界最長沙漠公路[1]。

北線

沙漠公路

北線：東起巴彥淖爾（S312），途經(jīng)烏力吉蘇木、蘇宏圖、額濟納旗、酒泉航天城、航天鎮(zhèn)(轉(zhuǎn)酒航路)金塔、最終到達甘肅酒泉。

既然沙漠公路這么危險，為啥還有這么多人行駛呢？很大的原因是就為了節(jié)省過路費。以沙漠公路北線為例，內(nèi)蒙古磴口到甘肅酒泉走沙漠公路比全程高速大約多走500公里，因為沒有高速過路費，雖然油錢多花一些，但是總費用能節(jié)省1000多塊錢！為了節(jié)省這1000多塊錢，即使路況不好，也有很多車輛選擇這條線路行駛。

南線

沙漠公路

南線：東起磴口縣（哈吉線）途經(jīng)吉蘭泰（轉(zhuǎn)S218）、巴彥諾日公（轉(zhuǎn)S317）、雅布賴、巴丹吉林（轉(zhuǎn)S316）、航天鎮(zhèn)(轉(zhuǎn)酒航路)、金塔、最終到達甘肅酒泉。

沙漠公路

風雪災(zāi)害頻繁 車多路窄夜間禁 行。

無論是南線還是北線，沙漠公路的路寬僅有六米，超車、匯車時，兩輛車的倒車鏡與倒車鏡距離不過40厘米呼嘯而過，路肩下面就是松軟的沙子，一旦車輛的前輪下路肩，很容易發(fā)生翻車事故，所以行駛在沙漠公路的車輛基本都是掐著中間的黃線行駛。對于初次行駛在沙漠公路的車輛需要多加注意，尤其是遇見一些超寬的車輛，比如3米寬的17.5大板。

除了路窄外，每年的春秋兩季沙漠公路都會刮起大風，風力非常大，沙塵暴會非常嚴重，所以遇到大風的時候也需要多加注意，尤其是那些裝載貨物比較高的車輛，防止大風將車輛刮翻。

到了冬季也應(yīng)該多加注意，如果遇到大雪天氣，大雪會將部分路段覆蓋，基本看不見路面，這時候如果行駛是非常危險的。

2. 輪臺沙漠公路旅游攻略

新疆輪臺縣塔里木國家胡楊森林公園，在毎年的十月中旬至十一月初，去看胡楊最佳時節(jié)，胡楊大面積金黃。

塔里木胡楊森林公園集塔里木河自然景觀、胡楊景觀、沙漠景觀為一體，是世界上最古老、面積最大、保存最完整、最原始的胡楊林保護區(qū)。

塔里木胡楊林國家森林公園，位于塔克拉瑪干沙漠東北邊緣的塔里木河中游、巴州輪臺縣城南沙漠公路70公里處，總面積100平方公里，新疆面積最大的原始胡楊林公園，也是整個塔里木河流域原始胡楊林最集中的區(qū)域。

3. 民豐沙漠公路入口

起點位于新疆與青海兩省區(qū)交界處的依吞布拉克鎮(zhèn)，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點。

依若公路總長約294公里，共設(shè)置隧道4座、橋梁227座。

依若公路全線地處中國四大無人區(qū)中的阿爾金山無人區(qū)和羅布泊無人區(qū)，山區(qū)海拔2600米至3600米，氣溫最高達35攝氏度，極端低溫可達-20攝氏度以下，全年降雨量僅為20至50毫米，主要由沙漠、戈壁和荒山組成。

4. 輪臺到民豐走沙漠公路多少公里有加油站

做到三點：

一是提前加滿油。民豐到輪臺的沙漠公路貫穿塔克拉瑪干大沙漠，全長五百多公里，中間只有一個塔中鎮(zhèn)可以加油。

二是沙漠公路路途逗遠，而且單調(diào)，最好分兩天跑完，在塔中鎮(zhèn)休息一晚，且在沙漠腹地可以欣賞璀璨星空。

三是跑沙漠公路不要隨意下路基停車，很容易陷車，救援非常麻煩。

5. 輪臺到民豐沙漠公路圖片

是中國。

塔里木沙漠公路是目前世界上最長的沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上最長的沙漠公路.這條綠化長廊是世界上第一條建設(shè)在沙漠中的“綠色長城”.1995年通車的沙漠公路,北起314國道輪臺縣東,經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田.南至民豐縣恰汗和315國道相連,南北貫穿塔里木盆地,全長522公里.其中穿越流動沙漠段446公里,是世界流動大沙漠中修建的第一條等級公路.7米寬的路面平整如鏡,陽光下反射著流暢的亮光.林帶總面積3000余公頃.現(xiàn)在沙漠公路兩邊20米寬的防沙護路林工程已經(jīng)啟動,利用太陽能抽水,使用較高礦化度的地下水滴灌.兩年后,一條由數(shù)百萬棵紅柳、梭梭、沙拐棗等40種植物 組成的綠色走廊將貫通世界第二大沙漠.在絲路南道途中,就可以看到浩瀚沙漠中的偉大景觀了.

6. 和田到輪臺走哪條沙漠公路

輪臺縣到民豐縣沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。北連巴州輪臺縣境內(nèi)的輪南油田公路及314國道，南至和田地區(qū)民豐縣以東20公里處的315國道。是世界上第一條在流動性沙漠中修筑的等級公路，由原中國石油天然氣總公司出資修建。1990年6月3日開工建設(shè)，1995年9月竣工通車。1999年9月這條沙漠等級公路，獲得吉尼斯世界紀錄證書。

7. 民豐到輪臺沙漠公路風景區(qū)多遠

獨庫公路的景色更好一些。獨庫公路是從獨山子到庫車縣的一條跨越天山山脈的公路，全長五百多公里，分布高山、草原、河流、森林等多重景色，有庫爾瑪、唐布拉、那拉提、巴音布魯克、天山神秘大峽谷等景點，非常壯觀。沙漠公路是指穿越塔克拉瑪干沙漠的三條公路，最早的是民豐到輪臺的沙漠公路，非常震撼，但稍顯單調(diào)。

8. 從輪臺到民豐的沙漠公路可看點

塔克拉瑪干沙漠公路

1993年始建于新疆的二級公路

中國新疆塔克拉瑪干沙漠公路（即塔里木沙漠公路）：是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。這里自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發(fā)的主戰(zhàn)場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經(jīng)輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展，目前也是眾多旅游者前去觀光的目的地之一。

塔克拉瑪干沙漠里，第一條公路是輪臺-民豐沙漠公路（1995年貫通，2014年編入216國道），第二條公路是阿拉爾-和田沙漠公路（2007年貫通）。第三條斜線南部，且末—塔中2003年立項并開工建設(shè)；北部是阿拉爾-塔中（2015年獲批）。第四條是尉犁至且末，2017年3月正式對勘察設(shè)計進行國內(nèi)公開招標。

9. 輪臺縣至民豐縣路況

216國道全線通車。

216國道兩? ?延伸為 新疆紅山嘴口岸(在阿勒泰地區(qū))--阿勒泰(政府駐地)--庫爾勒-輪臺縣-民豐縣-西藏改則縣-吉隆口岸。中間部分是新藏公路二線(東線)。庫爾勒-民豐縣，除了輪臺縣路線，2017年又尉犁縣-且末縣公路(全長330多公里，為第三條南北向的塔里木沙漠公路)，形成216國道在塔里木盆地的第二條路線。

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