如今在河南，可謂是集全省之力發(fā)展省會鄭州，而洛陽與省會的差距也越拉越大。但中原城市群的建設(shè)意義在于實現(xiàn)河南大部分地區(qū)的緊密聯(lián)系，經(jīng)濟發(fā)展，于是對于洛陽而言便是一個契機。作為副中心城市的好處就在于也能建設(shè)洛陽都市圈，像自貿(mào)區(qū)、呼南高鐵也能惠及洛陽。因此我認為隨著中原城市群建設(shè)的不斷深入，洛陽的重要性也會日益凸顯。

眾所周知，洛陽過去依靠的是單一的重工業(yè)經(jīng)濟，雖然作為 歷史 名都，但對經(jīng)濟的影響意義不大。而如今洛陽的 旅游 人數(shù)位居全省第一，超1.2億人次， 旅游 收入達1145億元，僅2018年洛陽的高新企業(yè)也新增107家。

不僅如此，洛陽在這幾年內(nèi)也是建設(shè)快速路、建設(shè)高架橋、修建地鐵等等。如此一系列的舉動就是為了洛陽以后幾十年大跨步的發(fā)展，與周邊地區(qū)拉大差距，形成吸引力，這樣才能減輕人口外流，吸引更多人前來。

目前河南沒有二線城市，而洛陽作為河南第二大城市，也肩負著打破二線城市“零”的尷尬，這幾年洛陽的發(fā)展也受到了重視，政策正在不斷累加，城區(qū)正在不斷擴大。如此一來，只要洛陽能夠咬牙堅持，超越自身，那么在未來三五年內(nèi)進入二線還是很有機會的。

總之，洛陽的發(fā)展有其無法改變的局限性，比如地理位置、地形等，但交通建設(shè)也在改善，政策也是越來越眷顧洛陽，因此洛陽進入二線我認為也是遲早的問題，機會當然是很大的。

洛陽，一座失落之城，如今被媒體評為三線之城，曾經(jīng)的輝煌，曾經(jīng)的繁華，都隨著 歷史 的巨流滾滾而去，作為每一個洛陽人，頂著古都的頭銜，卻懷著失落的心情，每個人都有著說不明道不盡的苦澀。

洛陽的現(xiàn)在雖然不盡如人意，但洛陽近些年的發(fā)展也是有目共睹的，雖然不是一線城市，也不屬于二線城市，但洛陽在三線城市中的地位還是不弱的，如果繼續(xù)努力，進入二線城市還是很有希望的。

當然，洛陽要發(fā)展，洛陽要進入二線城市，除了自身的努力之外，還要有中央的政策支持，畢竟現(xiàn)在的一線城市有很多的政策是別的城市夢想得到的。深圳能從一個小漁村躋身中國一線城市，政策的支持起到了決定性的作用，因為有了別人沒有的優(yōu)惠政策，深圳才會從一個漁村華麗轉(zhuǎn)身成為大都市。必竟在40年前，中國人幾乎沒有多少人知道這個小漁村。

所以，只要有中央的支持，加上聰明能干的洛陽人自身的努力，洛陽成為二線城市之路不會太過遙遠。

大家好，我是勇談。在我的記憶中洛陽曾有過短暫的時間步入過媒體公布的二線城市名單，洛陽的知名度在全國來說毋庸置疑，不過其經(jīng)濟發(fā)展水平卻嚴重不符。這也是為何媒體評選中洛陽數(shù)次落選的原因。 未來洛陽要想步入二線城市行列，必須做好經(jīng)濟、商業(yè)等方面。 借此機會簡單談?wù)勎业挠^察。

首先需要跟大家說明的是，官方劃分城市不是按照幾線來進行的，這只是類似于第一 財經(jīng) 等這樣的媒體自己評選的，僅供大家參考。不過對于這五個指標確實對于城市的發(fā)展具備一定的參考意義是真的。

第一、從城市樞紐性來看，洛陽距離省會鄭州的差距越來越大。 2010年鄭州站的旅客發(fā)送量是洛陽站的4.83倍，2014年差距已經(jīng)到了5.34倍！雖然說近期的數(shù)據(jù)沒有公布，不過通過媒體公開的消息來看，鄭州的樞紐地位進一步得到加強，除去如今的鄭州站、鄭州西站、鄭州東站外又有鄭州南站和小李莊站等在積極建設(shè)中。而洛陽這么些年增加的僅僅是洛陽龍門站，樞紐地位過低不得不說是一個致命問題。

第二、人口數(shù)量和人口流入情況也是影響洛陽二線城市的關(guān)鍵因素。 去過洛陽的朋友應(yīng)該或多或少有過這樣的感覺，洛陽城市市區(qū)其實并不小（目前已經(jīng)有6個市轄區(qū)），但是洛陽市區(qū)常住人口真的有點少。2018年洛陽市區(qū)常住人口不過200萬多點，距離二線城市300萬常住還是有不小距離。足夠的人口數(shù)量是帶動城市商業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，畢竟有人才有消費。

對于洛陽有所了解的朋友應(yīng)該知道，洛陽從2017年之后最明顯的就是城市建造提速、項目增多，各路資本開始向洛陽聚集。尤其是房地產(chǎn)資本開始在洛陽這個千年古城開始扎堆，包括本省房企建業(yè)、正商外，恒大、保利、金科、綠城、碧桂園等全國性房企開始在洛陽進行規(guī)模房產(chǎn)開發(fā)。洛陽的房價也開始飛漲，直到今天為止洛陽的房價漲幅已經(jīng)趕超省會城市鄭州。 圖上所示是鄭州和洛陽近3年來的新房價格走勢圖，可以看到從2018年之后洛陽房價漲幅開始超過鄭州，到2019年底相比于2015年的房價來說，洛陽已經(jīng)幾乎與鄭州持平（相比于2015年洛陽房價漲幅已經(jīng)達到39.8%）。

第一、鄭州近2年房價幾乎沒有沒有怎么增長，但是人口流入已經(jīng)位列全國前十。 相比于洛陽每年只有幾萬人流入來說，鄭州已經(jīng)連續(xù)8年以上常住人口流入超過15萬，2018年常住人口流入25.5萬！雖然說這跟鄭州采取的人才引進和補貼有關(guān)系，但為何洛陽不能這樣做呢？

第二、沒有人就沒有生意，沒有商業(yè)，這是關(guān)聯(lián)的事情。 無論是商業(yè)氛圍、經(jīng)濟發(fā)展的前提都是人口數(shù)量，對于洛陽這樣的在進行二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的城市來說，更是需要加強對于人的引進和吸引。

洛陽的硬件條件可以滿足二線水準。

比起嘉興、紹興、金華這些新晉二線城市，洛陽的硬件條件并不差。唯一劣勢就是經(jīng)濟，當然這里說的不是GDP總量，而是民營經(jīng)濟和收入。根據(jù)第一 財經(jīng) 的分級來看，二線有?？谶@樣的一千多億級別的城市，二線反而有七千億級的唐山。由此可見，這榜單的劃分不單是看經(jīng)濟規(guī)模，更多還要參考區(qū)域首位度和平均經(jīng)濟。

論經(jīng)濟體量，洛陽今年已達5000億，比起二線的珠海、中山、金華只多不少。但洛陽的人口規(guī)模遠多于前者，人次人均經(jīng)濟相比二線確實還有很大差距。

除經(jīng)濟以外的方面，教育、醫(yī)療、交通、 旅游 等綜合實力，洛陽在普通地級市當中是排的進地級市前十的。只要能夠提升民營經(jīng)濟、收入以及影響力，洛陽進二線會是順理成章的事情。

洛陽還是有機會今日二線城市的，為何這樣說？首先是洛陽的經(jīng)濟，截止至2019年，洛陽的GDP已經(jīng)突破5000億大關(guān)，整體排名在中西部非省會第一的位置。而且在中部地區(qū)整體發(fā)展質(zhì)量僅次于太原，位列中部第七城。而近年來河南省決定大力發(fā)展中原城市群副中心城市，特別是提出河南“河南雙引擎戰(zhàn)略”我認為洛陽的“春天”真的來了！

再說產(chǎn)業(yè)方面，洛陽曾經(jīng)是全國最重要的工業(yè)重鎮(zhèn)之一，擁有中國一拖、中信重工、洛陽軸承、中航光電、北方企業(yè)、中船河柴重工、中國船舶材料研究所、中國空空導(dǎo)彈研究所、中航光電研究所、黎明化工研究院等一大批全國頂尖的企業(yè)和科研院所。除了這些近年來洛陽還引進了格力、銀隆等制造業(yè)，所以在工業(yè)方面洛陽可以說是中西部非省會的佼佼者。

最后就是交通方面，首先是洛陽正在建設(shè)地鐵，大家都知道，說到有地鐵的城市，大家都會認為是大城市。而洛陽目前在建兩條地鐵線路，待通車后，洛陽將正式進入大城市行列。目前洛陽正在謀劃洛陽機場三期擴建工程，預(yù)計擴建后洛陽機場將達到100 0萬吞吐量的設(shè)計標準。另外隨著高鐵建設(shè)的逐步發(fā)展，洛陽呼南高鐵的上馬，會讓洛陽的交通更加便利。

綜上所述，我認為洛陽的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，洛陽?年后真的可以進入二線行列！

若問古今興廢事,請君只看洛陽城！

洛陽：古稱雒陽、中國，位于河南西部、黃河中游，因地處洛河之陽而得名，是國務(wù)院首批公布的 歷史 文化名城，也是我國重要的工業(yè)城市，裝備制造業(yè)發(fā)達。

洛陽有著5000多年文明史、4000年的建城史 和1500多年的建都史，著名的”十三朝古都“，先后有105位帝王在此定鼎九州。是華夏文明的發(fā)源地之一、中華民族的發(fā)祥地之一。

2019年，城市商業(yè)魅力排行榜上，洛陽市被劃分在三線城市第7名，不在二線城市榜單。但是要說明一點，所謂的城市排行榜，是屬于民間學術(shù)機構(gòu)的劃分，在國家層面，并沒有這樣的標準和劃分。

但是，需要指出的是，洛陽在2016年及以前，就是在二線城市行列。只是從2017年開始，才從二線迭落到了三線城市榜單上，當時同省的鄭州也僅為二線城市。

正如”若問古今興廢事,請君只看洛陽城“這句詩一樣，洛陽曾經(jīng)也是二線城市，也輝煌過，因為某些原因從二線到了三線，只是現(xiàn)在落后了。現(xiàn)在洛陽要做的，是怎么能盡快再次沖入到二線城市榜單中去，那么，洛陽有可能再次升入二線城市嗎？

首先，我們來看下，評定一個城市的級別和名次的”城市商業(yè)魅力排行榜“包括哪些項目和內(nèi)容、洛陽具備哪些優(yōu)勢，綜合分析下：

1.商業(yè)資源集聚度。

簡單說包括商業(yè)品牌在各城市的門店數(shù)量、餐飲數(shù)據(jù)、影院數(shù)據(jù)、高層建筑數(shù)據(jù)、以及網(wǎng)絡(luò)熱搜指數(shù)等。目前洛陽的城市框架和規(guī)模上，要遠遠超過中山、紹興、珠海等新興的二線城市，相關(guān)的熱搜頻率也超過這些城市。把統(tǒng)計，在影院數(shù)量、品牌門店數(shù)量和餐飲收入數(shù)據(jù)方面，都要領(lǐng)先很多二線城市。洛陽被國家層面劃分為大城市行列（城區(qū)人口超100萬），中心城區(qū)人口已超過200多萬，隨著新城區(qū)的建設(shè)，城區(qū)內(nèi)高樓數(shù)量遠超很多二線城市。

2.城市樞紐。

一座城市在鐵路、航空、公路等交通方式與全國的通達程度、輻射能力、客流量，以及對周邊城市輸送商品、資金、人才、生活方式的總稱。洛陽地處東西南北兩大鐵路干線隴海、焦柳鐵路的交匯處，已通車的鄭西高鐵和未來的呼南高鐵（呼和浩特-南寧）西線也將在此匯合，洛陽北郊機場是河南省第二大民用機場。發(fā)達完善的交通網(wǎng)絡(luò)，使洛陽可以直接通達全國主要大中城市，在洛陽中轉(zhuǎn)和始發(fā)的游客數(shù)量遠超很多二線城市。洛陽也是我國主要的老工業(yè)基地，制造業(yè)發(fā)達，設(shè)備及商品輻射遠銷國內(nèi)許多地區(qū)。洛陽還是中原文化起源的核心城市，底蘊深厚，餐飲文化、生活方式和文化習慣深深影響著中原及周邊地區(qū)。洛陽還是僅次于鄭州的河南第二大高教資源聚集城市，每年輸出的高校畢業(yè)生達30多萬，除了滿足本市人才需要之外，還為全國其它城市輸送人才。這些很多方面，決非很多新興二線城市所能比擬的。

3.城市人活躍度。

除了開放的商業(yè)體系，人和人的活動指數(shù)對城市的發(fā)展也非常重要。比如網(wǎng)約車出行的滲透率，移動設(shè)備的活躍時間，地鐵及公交網(wǎng)絡(luò)的通達程度和服務(wù)時長，快寄物流接收和寄出數(shù)量等。移動設(shè)備的活躍時間長，說明這座城市的人口是醒著的，在工作和交流；公交網(wǎng)絡(luò)通達和服務(wù)時間長，說明這座城市的人口流動活躍；這些指數(shù)高，說明這座城市的人們總是在接觸、交談、溝通、在尋求改變。

洛在這方面，洛陽是要落后于很多二線城市。因為洛陽是以工業(yè)和制造業(yè)為為本的工業(yè)城市，第三產(chǎn)業(yè)相比第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)，要落后很多。但是，洛陽是中西部地區(qū)唯一中心城區(qū)人口超過200萬的非省會城市，這一優(yōu)勢也超過很多二線城市，目前洛陽也在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)和商業(yè)，隨著新的商業(yè)體和購物中心一個個雨后春筍般的拔地而起，以及洛陽地鐵的建設(shè)也如火如荼，洛陽未來的城市人活躍度會迎頭趕上。

4.生活方式多樣化。

一座城市的生活方式更多更好，意味著這座城市的消費者質(zhì)量更高，城市的包容性更強，城市活力和創(chuàng)造性就更高。比如說，實體消費和網(wǎng)張消費、即有全國各地的傳統(tǒng) 美食 小吃，也有世界各地的 美食 和新型的餐飲食品供選擇，各種各樣的 娛樂 設(shè)施和休閑方式等。

眾所周知，洛陽地處河南西部偏北，處于河南、陜西、山西交界處，之間交流非常密切。洛陽即有中原傳統(tǒng)的生活方式，更具有傳承幾千年的傳統(tǒng) 美食 ，周邊地區(qū)的 美食 也入駐江扎根。同時，幾千年來，洛陽也是一個不斷移民的城市，對于其它的外來生活方式和文化的包容性非常強，兼容并包，融合發(fā)展。再一個，洛陽發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，客流巨大，其它地區(qū)的生活方式也會被帶到這里，凡是其它地區(qū)的餐飲 美食 、文化、和生活方式，基本在洛陽都能找到它們的影子。在這方面，洛陽是要優(yōu)于很多二線城市的。

5.未來可塑性。

這方面，考核包含環(huán)境承擔力、環(huán)境質(zhì)量、高校數(shù)量、年輕人對新興事物的接受程度、消費態(tài)度、工業(yè)和經(jīng)濟基礎(chǔ)和實力等。

洛陽雖然處于北方地區(qū)，但洛陽是北方少有的水資源豐富的城市，黃河流經(jīng)洛陽北邊，伊河和洛水兩條河流穿城而過，新建的小浪底水庫為洛陽提供了，承載經(jīng)濟發(fā)展和眾多人口所需的豐富水源，洛陽地處盆地中央，三面環(huán)山，一面臨水，生態(tài)環(huán)境極佳。

洛陽是我國的老工業(yè)基地，工業(yè)水平和裝備制造實力在全國都是首屈一指的，著名的老國企如洛陽一拖、中信重工、洛陽軸承、洛玻等經(jīng)過改制后，煥發(fā)新春，市場競爭力和占有率突飛猛進。這些獨角獸的工業(yè)是很多二線城市天生不具備的，為洛陽再一次騰飛打下了堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。

洛陽也是在河南省內(nèi)僅次于鄭州的第二大高校聚集城市，每年的畢業(yè)生數(shù)量眾多，眾多的高校畢業(yè)生為洛陽的經(jīng)濟發(fā)展和升級，提供了大量的人才和智力資源，而這方面正是很多二線城市不具備的。大家都知道，軸承工業(yè)衡量一個國家工業(yè)實力的指標之一，位于洛陽的河南 科技 大學就開設(shè)了全國唯一的的軸承專業(yè)，為國家的軸承發(fā)展提供了大量專業(yè)人才。

洛陽還是中原經(jīng)濟區(qū)的副中心城市，豫陜晉交界的區(qū)域中心城市，未來國家層面和河南省的政策支持會越來越多，洛陽還是中西部地區(qū)中唯一核準建設(shè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的非省會城市，市內(nèi)的綜合交通能力將領(lǐng)先許多二線城市。

綜述，洛陽曾經(jīng)就是二線城市行列，只是因為很多綜合原因，比起很多兄弟城市發(fā)展落后了，掉落到三線行列。但是洛陽再次騰飛，回到二線城市的諸多基礎(chǔ)條件和因素還在，假以時日，洛陽經(jīng)過積極調(diào)整和科學規(guī)劃，提高城市管理水平，只要洛陽人民有信心，我相信，洛陽再次回到二線城市的時間不會太久，甚至在某一天，沖進新一線城市的行列，也是指得期待的事情。

機會是有的，洛陽目前是三線城市，與二線城市只差一個段位，未來發(fā)展好的話，進入二線城市行列未嘗不可。

目前從全國城市劃線來看，北上廣深四? ??一線城市雷打不動，15個新一線城市變化也不大，而二線城市名額有30個，變動還是比較大的，但縱觀這些二線城市，幾乎都是東部發(fā)達的經(jīng)濟強市，還有一些省會城市，而中西部地區(qū)除了省會之外，普通地級市沒有一個能夠進入二線城市行列的，個人認為洛陽是最有希望第一個沖進二線城市的中西部城市了。

洛陽經(jīng)濟發(fā)展并不差，預(yù)計2019年洛陽GDP會突破5000億大關(guān)，洛陽已經(jīng)連續(xù)多年GDP位居中西部地區(qū)非省會城市第一名。洛陽是一座非常有名氣的城市，但它的名氣不是因為經(jīng)濟，而是過去的輝煌 歷史 。洛陽是千年帝都， 歷史 上先后有十多個王朝在洛陽建都，曾經(jīng)是一座非常繁華的都城，商賈云集，文化繁榮，雖然現(xiàn)在輝煌不再，但這些年發(fā)展比較好，相信未來它會進入二線城市行列。

河南的GDP在國內(nèi)排第五位，洛陽的貢獻不可小覷，河南要打造經(jīng)濟雙引擎，就必須讓洛陽經(jīng)濟再次騰飛，2006年后到2016是洛陽停滯發(fā)展了十年，先后有兩任市委書記被抓，2016年到如今，洛陽大刀闊斧的推進城市發(fā)展，各種硬件設(shè)施建設(shè)的熱火朝天，地鐵、高架、立交橋全城開掛式建設(shè)，就憑這一點，其它大多數(shù)城市都沒有這么大的力度！若洛陽這樣發(fā)展下去，栽下梧桐樹，不愁引不來金鳳凰，洛陽正在吸引年輕人不斷的回流，各個行業(yè)蓬勃發(fā)展，今年的經(jīng)濟肯定又會節(jié)節(jié)攀高，我們祖國正在搞偉大復(fù)興，洛陽要搭上這個復(fù)興號列車，洛陽復(fù)興 歷史 最輝煌時刻的一半就是國際大都市了，哪管什么幾線啊？

我希望生活在洛陽越來越幸福，而不是一個高大上冰冷的地方。不管幾線城市，人民的福祉最重要。不忘初心??！

洛陽是我國的老工業(yè)基地，工業(yè)水平和裝備制造實力在全國都是首屈一指的，著名的老國企如洛陽一拖、中信重工、洛陽軸承、洛玻等經(jīng)過改制后，煥發(fā)新春，市場競爭力和占有率突飛猛進。這些獨角獸的工業(yè)是很多二線城市天生不具備的，為洛陽再一次騰飛打下了堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。

洛陽也是在河南省內(nèi)僅次于鄭州的第二大高校聚集城市，每年的畢業(yè)生數(shù)量眾多，眾多的高校畢業(yè)生為洛陽的經(jīng)濟發(fā)展和升級，提供了大量的人才和智力資源，而這方面正是很多二線城市不具備的。大家都知道，軸承工業(yè)衡量一個國家工業(yè)實力的指標之一，位于洛陽的河南 科技 大學就開設(shè)了全國唯一的的軸承專業(yè)，為國家的軸承發(fā)展提供了大量專業(yè)人才。

洛陽還是中原經(jīng)濟區(qū)的副中心城市，豫陜晉交界的區(qū)域中心城市，未來國家層面和河南省的政策支持會越來越多，洛陽還是中西部地區(qū)中唯一核準建設(shè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的非省會城市，市內(nèi)的綜合交通能力將領(lǐng)先許多二線城市。

洛陽為新中國的發(fā)展壯大付出了太多太多的東西。相信國家這次的扶持也是盡心盡力的扶持。未來的洛陽，在以西工區(qū)為中心，北郊機場，西谷水，東火車站，南高鐵站，四條地鐵線路，多處立交橋，王城大道與e澗大道等等通車以后，相信未來的洛陽更具備強有力的競爭力。

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