導讀：從拉薩到蘭州走青藏線怎么？ 一、從拉薩到蘭州走青藏線怎么？ 二、話說有知道從青藏線沿線有啥好看風景的么？ 三、青藏線和川藏線8月初路好走么？ 四、六月初青藏線自駕游？ 五、銅陵出發(fā)去安徽青藏線怎么走 六、青藏線有哪些工程？ 七、青藏線包車的問題？ 八、有走過青藏線的嗎？

一、從拉薩到蘭州走青藏線怎么？

全程約2196.1公里/32小時25分鐘

1. 沿堆龍大道行駛3.2公里，直行進入G109

2. 行駛205.4公里，直行進入谷露大橋

3. 行駛140米，直行進入G109

4. 行駛97.4公里，直行進入那曲大橋

5. 行駛100米，過那曲大橋直行進入G109

6. 行駛7.7公里，直行進入拉薩南路

7. 行駛4.0公里，直行進入G109

8. 行駛365.7公里，直行進入通天河大橋

......

二、話說有知道從青藏線沿線有啥好看風景的么？

你好我沒有去過這地方 還是問問其他網(wǎng)友吧

??青藏線與川藏線形成了鮮明的對比。川藏線出成都平原不久，從翻越二郎山開始，就進入了盤山路的歷程。其實走川藏線就是兩種運動的合成，一是左右的盤旋，二是上下的起伏。我想起了那年我們走川藏線，從幫達到八宿縣翻越業(yè)拉山時的情景：那條盤山公路號稱有108“拐”（回頭彎）。

??我認真地數(shù)起“拐”來，最后數(shù)出88個“拐”，90度左右的彎更是有300多個。

這就是這兩條路的區(qū)別，青藏線修建在相對平緩的高原面上，川藏線則延伸在時而峰顛、時而深谷的橫斷山區(qū)。

其實，這兩條路的區(qū)別還有許多許多。它們的特色通過比較，不斷地顯現(xiàn)出來。

??我甚至覺得這兩條路只有通過比較，才能顯示出各自的特色和美來。這兩條路我都走過，我是通過比較，對這兩條路的認識才全面，否則，我的認識既不準確，也不深入。就像認識一個人，可以通過他的朋友一樣，認識青藏線可以通過川藏線。如果要對青藏高原有所認識，對青藏高原的美有所領略，則應該這兩條路都走過。

??你或者從青藏線入，從川藏線出，或者從川藏線入，從青藏線出。這兩條線珠聯(lián)璧合，像一對郎才女貌的伉儷，形成一個完美的組合，向你展示世界上最獨特的區(qū)域----青藏高原的魅力。

我這里想說的是一個矛盾：激動人心的川藏線美則美矣，但其內涵比起青藏線來，要略為遜色；平淡的青藏線景觀變化雖然不如川藏線讓人眼花繚亂，但它講述的自然的故事要比川藏線深刻和豐富。

??甚至可以說，就認識青藏高原而言，走過川藏線的人，還不能說走過了青藏高原，只有走過青藏線的人，才有資格說，我去過世界的屋脊----青藏高原。為什么這么說？因為川藏線走的是青藏高原的邊緣，還不能算已看到了青藏高原的全貌，而青藏線則是穿越了青藏高原的核心地帶，“世界屋脊”的特征是在青藏線上展示的。

??

不僅如此，青藏線雖然經(jīng)歷的山與谷不如川藏線多，但是它跨越的大的自然區(qū)卻比川藏線豐富，而這些大的自然區(qū)相互之間有著本質的不同。川藏線也穿越了許多不同的區(qū)域，但這些區(qū)域的不同是低層次的。比如青藏線跨越了中國最基本的三大區(qū)域：東部季風區(qū)、西北干旱區(qū)和青藏高原，在某種意義上，可以說走一趟青藏線，等于走遍了中國；而川藏線僅僅是在濕潤半濕潤地區(qū)穿行，走過川藏線，還不能了解中國的西北干旱區(qū)和真正的青藏高原是怎么回事。

??因此可以說，對中國的自然環(huán)境來說，青藏線有著巨大的概括力，它好像哲學中的范疇，而川藏線僅是概念。

當然是高原風光啦…

三、青藏線和川藏線8月初路好走么？

你好!

1;川藏線8月商務車不行,青藏線完全可以。

2;拉薩到北京的臥鋪需要提前10天預訂。

雨季走川藏線最好選擇越野車,保險系數(shù)大;

青藏線可以選擇商務車。

四、六月初青藏線自駕游？

你好 是看個人體質的 睡袋也可以帶的哦 限速是有的哦 沒有修 汽車托運注意事項

一:您所托運的轎車必須有合法的手續(xù)。

二:提供接車人身份必須真實有效。

三:被托運轎車內不許放置易燃,易爆,和國家明令禁止的違禁品。

四:托運車輛必須將行駛證以及車輛鑰匙一并交予我方,我方會在運輸完成絞車時一并交給收車客戶。

五:托運合同簽訂后我方會為您配載車輛,車輛配載完畢您需要支付給我公司啟運訂金(總運輸金額的一半)待到達目的地后收車人支付另一半運輸尾款。

以上就是汽車托運要注意的具體情況,希望對大家有所幫助。

五、銅陵出發(fā)去安徽青藏線怎么走

2小時7分鐘165.6公里途經(jīng)：京臺高速銅陵進入湖東路，行駛1.1公里請直行，進入銅官大道北段，行駛500米左轉，進入長江西路，行駛650米右轉，進入淮河大道中段，行駛1.3公里進入環(huán)島，進入淮河大道南段，行駛3.0公里右轉，進入銅都大道中段，行駛2.3公里請直行，進入銅都大道南段，行駛4.5公里進入環(huán)島，從銅都大道南段到京臺高速，行駛210米靠右前方行駛，進入京臺高速，行駛139.0公里靠右前方行駛，進入小西沖樞紐，行駛420米靠右前方行駛，進入京臺高速，行駛2.3公里三岔路靠最右側行駛，從京臺高速到包河大道，行駛1.0公里靠左前方行駛，進入包河大道，行駛1.0公里靠左前方行駛，進入南北一號高架路，行駛6.4公里請直行，進入馬鞍山路，行駛360米左轉，進入長江中路，行駛1.5公里安徽青藏線

六、青藏線有哪些工程？

中鐵十八局一公司青藏項目部承建的青藏鐵路第九標段DK1477+400—DK1489+885工程區(qū)間里程，全長12.48公里，加上安多車站路基及附屬工程。其中：橋五座（特大橋2座），共3098延米；涵洞15座，共152延米；路基土石方72萬方，通風路基片石9萬方，拋石擠淤10萬方。由于所擔負的工程橋涵居多，加之地處全線海拔最高，條件最艱苦的標段。

七、青藏線包車的問題？

多數(shù)包車都是從格爾木開始,一種是專門跑這種生意的人,一種是在格爾木返回拉薩的車。在西寧包車雖然也可以,但選擇余地不大。

八、有走過青藏線的嗎？

青藏公路路況相對其它進藏公路路況要好的多,沿途基本都是高山草甸,會經(jīng)過唐古拉山口、可可西里自然保護區(qū)....

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