1950年3月7日，中國人民解放軍昆明市軍事管制委員會派遣軍代表接管了“昆明區(qū)鐵路管理局”，實行軍事管制，由西南軍政委員會交通部與昆明市軍事管制委員會雙重領(lǐng)導。同時，私營商辦的個碧石鐵路公司也進駐軍代表，實行公私合營。1950年10月，昆明區(qū)鐵路管理局改名為昆明鐵路管理局。1951年1月，昆明鐵路管理局劃歸正在修建成渝鐵路的鐵道部西南鐵路工程局領(lǐng)導，暫按鐵路分局的組織條例組建昆明鐵路管理局機關(guān)。1951年6月，軍事管制結(jié)束，全局有4188人。1953年1月，鐵道部西南鐵路工程局撤銷，昆明鐵路管理局由鐵道部直接管理。1953年4月，更名為昆明鐵路局。1954年12月，公私合營個碧石鐵路公司撤銷，所屬機構(gòu)、人員、設(shè)施并入昆明鐵路局，但計劃、財務(wù)仍保持獨立核算。1956年4月，更名為昆明鐵路管理局。1957年1月1日，個碧石鐵路公司完全并入昆明鐵路局，改為國營性質(zhì)。1958年，鐵路實行工程建設(shè)與運營管理合一體制，昆明鐵路管理局更名為昆明鐵路局。同時，昆河鐵路的碧河段修復竣工交付運營，云南與內(nèi)地的鐵路運輸通過越南聯(lián)通。1960年，設(shè)昆明、開遠、雞街、宜良、祿豐5個地區(qū)辦事處，實行局-辦事處-站段的三級管理體制。1963年，辦事處減為昆明、開遠兩處作為局派出機構(gòu)。1964年初，撤銷辦事處，改為局直管站段的兩級管理體制。1966年貴昆鐵路全線通車，云南鐵路直接并入全國鐵路網(wǎng)。1967年3月6日，云南省軍區(qū)對昆明鐵路局實行軍管，組成臨時生產(chǎn)委員會。1968年2月26日，改為生產(chǎn)指揮部。1968年5月29日，組建昆明鐵路局革命委員會，設(shè)政治、生產(chǎn)指揮、行政工作3部及辦公室。1970年，成昆鐵路通車。1970年8月1日，設(shè)立昆明鐵路分局、開遠鐵路分局，實行局-分局-站段三級管理體制。1973年11月，結(jié)束軍事管制。1975年，昆明分局轄昆明、昆明東2個直屬站，曲靖、昆明、廣通3個車務(wù)段；開遠分局轄開遠、山腰2個直屬站，宜良、雨過鋪2個車務(wù)段。1985年3月1日，撤銷昆明鐵路分局，所轄各站段由鐵路局直接領(lǐng)導，設(shè)立昆明、廣通、曲靖、直屬4個辦事處。1986年1月1日，昆明鐵路局降為昆明鐵路分局，由成都鐵路局管理。昆明鐵路局撤銷時，直屬宣威站、昆明東站、昆明站3個直屬站；紅果、曲靖、昆明、昆明西、廣通5個車務(wù)段；昆明客運段；昆明、廣通2個機務(wù)段；昆明車輛段；紅果、曲靖、塘子、昆明、廣通、元謀6個工務(wù)段；曲靖、昆明、廣通3個電務(wù)段；昆明、廣通2個水電段；昆明、廣通2個房建段；昆明生活段；昆明、昆明東2個大修段。開遠鐵路分局轄昆明北站、開遠站、王家營3個直屬站；宜良、雨過鋪、（芷村）車務(wù)段；開遠客運段；宜良、開遠、（雞街）機務(wù)段；昆明東、開遠車輛段、宜良、芷村、雞街工務(wù)段；宜良、開遠電務(wù)段；開遠水電段、開遠房建段、開遠生活段、王家營大修段。

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