上海北火車(chē)站遺址位于天目東路200號。1908年4月，歷經(jīng)3年修筑的滬寧鐵路全線(xiàn)通車(chē)。滬寧鐵路由上海北站至南京下關(guān)站，全長(cháng)約311公里，成為長(cháng)江以南江浙地區最早修建的鐵路干線(xiàn)。滬寧鐵路通車(chē)后，清政府“鐵路總公司”選擇界路（今天目東路）以北，淞滬鐵路上海站西側（今寶山路、東華路）的蘆葦蕩，始筑滬寧鐵路車(chē)站。1909年7月車(chē)站竣工，取名滬寧車(chē)站。站場(chǎng)占地約10.5萬(wàn)平方米，廣場(chǎng)占地1000余平方米。滬寧車(chē)站的主體建筑為文藝復興風(fēng)格的主站屋兼滬寧鐵路管理局辦公大樓，坐西朝東，占地面積1950平方米，鋼筋混凝土結構四層，大理石廊柱和聯(lián)拱券門(mén)窗，底層外墻用青島青石構筑，以上紅磚外墻，飾淺色條石，是當時(shí)全國最大、最壯觀(guān)的火車(chē)站。1916年12月，滬杭甬與滬寧鐵路接軌共站，改名滬寧、滬杭甬兩路總站。為區別滬杭甬上海南火車(chē)站，稱(chēng)為上海北火車(chē)站，1932年一?二八凇滬抗戰中北站及大樓毀于日軍戰火。1933年5月至8月，修復殘樓為二層，1937年八?一三凇滬抗戰中北站及大樓遭日機轟炸基本全毀。1945年10月由京滬區鐵路管理局接管，1946年至1947年間，曾對車(chē)站進(jìn)行較大的修復與擴建，經(jīng)此次修復后至建國，再無(wú)大的變化。1947年上海北站升格稱(chēng)為上海總站。1949年上海解放由上海鐵路管理局接管。1950年3月將上海總站恢復原名上海北站。1950年8月正式更名為上海站，并核定為特等站，辦理客運和零擔貨運。1987年2月上海火車(chē)站新客站啟用后停用，改為上海站客技站。2004年8月，在原址建上海鐵路博物館。

上海北火車(chē)站遺址為靜安區文物保護單位。