靜海火車(chē)站始建于1910年。

靜海站的百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落、靜海站站史室會(huì )同正在使用中的現代化鐵路裝備，構成了一個(gè)正在運營(yíng)之中的“鐵道博物館”，記述著(zhù)靜海站的前世與今生。

1907年12月，清廷與英德銀行簽訂了津浦鐵路借款合同。1908年6月，津浦鐵路開(kāi)工修建。同年，津浦鐵路展筑至靜海，修建了靜海站。靜海站由德國工程師設計建造，只有到發(fā)線(xiàn)股道2條、側線(xiàn)股道1條、旅客站臺2座、旅客平交道口1處、站房1座、公事房1排。此外，在靜海站旁側還配置有靜海道班房1個(gè)。

剛建立時(shí)，靜海站的客貨運量很小，但是靜海的土特產(chǎn)品獨流老陳醋、獨流白酒等得以從靜海站裝車(chē)運往全國各地乃至國外。1922年，在直隸省第一次工業(yè)觀(guān)摩會(huì )上，獨流白酒榮獲中等獎。

七七事變后，日軍占領(lǐng)平津，沿津浦鐵路向南猖狂進(jìn)攻。國民革命軍李文田率部在靜海一帶抗擊日軍，掩護著(zhù)鐵路機車(chē)、車(chē)輛和大批難民沿津浦鐵路通過(guò)靜海站南撤，終因寡不敵眾撤離靜海，靜海站落入日軍之手。

1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降。駐守在靜海站的日軍在靜海站第一站臺上列隊向中國抗日軍民繳械投降。

日本投降后，國民黨政府沒(méi)等修通被戰爭破壞得支離破碎的津浦鐵路就挑起了內戰，導致靜海站在1945年底至1949年2月期間停止運營(yíng)。

新中國成立后，靜海站得到了巨大的發(fā)展。

1977年，津浦復線(xiàn)鐵路修通。1987年，靜海站完成發(fā)送旅客408368人，到發(fā)貨物148.1147萬(wàn)噸，日均裝卸車(chē)75輛。靜海站從津浦鐵路上的一個(gè)末等小站迅速地發(fā)展成為客貨兼辦的三等站。

進(jìn)入21世紀，靜海站已發(fā)展成為客貨兼辦的二等站。站房設備有候車(chē)室、行車(chē)室、售票處、行李房、職工休息室、客運站臺2座、旅客地下通道1座；行車(chē)設備有到發(fā)線(xiàn)股道5條、貨物線(xiàn)股道4條、地方廠(chǎng)家專(zhuān)用股道3條；貨運設備有貨運站臺2座、貨物倉庫1座、貨位120個(gè)、大型裝卸機械3臺。在這里可辦理到達全國各站的旅客、行包和貨物運輸業(yè)務(wù)。

新中國成立后，靜海站歷經(jīng)數次改擴建，但站內原始布局依舊。百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落保存完整，一部分鐵路可移動(dòng)文物也得到妥善保存。2007年，津浦鐵路靜海站被列為天津十大不可移動(dòng)文物之一。2009年7月，津浦鐵路靜海站被收入由國家文物局主編的《第三次國家文物普查重要新發(fā)現》一書(shū)。