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趙州橋

趙州橋

AAAA級旅游景區

趙州橋,是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋,因趙縣古稱(chēng)趙州而得名。當地人稱(chēng)之為大石橋,以區別于城西門(mén)外的永通橋(小石橋)。趙州橋始建于隋代,由匠師李春設計建造,后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋,并以之為正名。

中文名:趙州橋

外文名:Zhaozhou Bridge

地理位置:河北省石家莊市趙縣

所處年代:隋代

保護級別:第一批全國重點(diǎn)文物保護單位

保護單位:中華人民共和國國務(wù)院

文物編號:1-0058-3-011

景點(diǎn)級別:國家AAAA級旅游景區

官方電話(huà):0311-84902618,0311-84956300

開(kāi)放時(shí)間:全年 08:30-17:30(最晚入園17:00);開(kāi)放時(shí)間以景區通知為準

趙州橋景區現在開(kāi)放了嗎及開(kāi)放時(shí)間

趙州橋是我國的歷史名橋,現存最早、保存最好的巨大石拱橋,在語(yǔ)文課本上就曾提到過(guò)趙州橋,目前正常開(kāi)放中,那么趙州橋的日常開(kāi)放時(shí)間是什么時(shí)候呢?下面一起來(lái)看看吧!

1、開(kāi)放信息

08:30-17:30

趙州橋景區現在開(kāi)放了嗎及開(kāi)放時(shí)間

2、景區介紹

趙州橋是一座弧形單孔石拱橋。橋全長(cháng)64.4米,拱頂寬9米,兩端寬9.6米,跨徑37.38米在橋兩端的石拱上,辟有兩個(gè)券洞,這種結構叫"敞肩拱",拱矢高7.23米。這些敞開(kāi)的小拱在減輕橋身的重量同時(shí),又起到減少流水沖力的作用。這在當時(shí)是世界橋梁中的首創(chuàng )。橋的設計有力地保證了趙州橋在1400年的歷史中,經(jīng)受住了多次洪水沖擊,8次大地震搖撼以及車(chē)輛重壓,仍挺立在洨河之上。

趙州橋景區現在開(kāi)放了嗎及開(kāi)放時(shí)間

3、游玩指南

游覽時(shí)間:2小時(shí)

門(mén)票:35元

趙州橋景區現在開(kāi)放了嗎及開(kāi)放時(shí)間

特色:趙州橋又稱(chēng)安濟橋,建于公元605年,由著(zhù)名匠師李春設計和建造,入選中國世界紀錄協(xié)會(huì )世界最早的敞肩石拱橋,創(chuàng )造了世界之最。趙州橋的雕刻藝術(shù),包括欄板、望柱和鎖口石等,其上獅象龍獸形態(tài)逼真,琢工的精致秀麗,是文物寶庫中的藝術(shù)珍品。

交通:從石家莊南焦客運站坐前往趙縣的長(cháng)途汽車(chē),在趙縣下車(chē),然后搭出租或面包車(chē),時(shí)間約1小時(shí)。

趙州橋畔“古城新說(shuō)”:全域旅游視角下的千年古縣

農業(yè)采摘園成為城市居民踏青游玩的好去處。 朱濤 攝

中新網(wǎng)石家莊11月6日電 (郝燁 俱凝搏)文物古跡是文化的重要載體,也是地區的寶貴旅游資源。推進(jìn)全域旅游建設不僅可擦亮文旅產(chǎn)業(yè)的“金字招牌”,更可聯(lián)動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。那么,如何讓優(yōu)質(zhì)旅游資源再度升級,實(shí)現“景區游”向“全域游”轉變?

將視角轉向千年古縣——河北趙縣

聞名世界的“天下第一橋趙州橋、底蘊綿延的柏林禪寺歷史悠久的“趙州茶”文化、生態(tài)宜人的萬(wàn)頃梨園……趙縣文物古跡眾多,歷史文化璀璨,多年來(lái),該縣致力于打造文旅品牌,推動(dòng)“旅游+”向“+旅游”轉變,全力構建全域旅游發(fā)展新格局,使文旅產(chǎn)業(yè)成為該縣戰略支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)極,實(shí)現了“處處皆風(fēng)景、處處景不同”的蝶變。

趙縣圍繞萬(wàn)頃梨園不斷激活文旅產(chǎn)業(yè)“新支點(diǎn)”。 朱濤 攝

盤(pán)活“橋”資源 留住“老”記憶

趙州橋又稱(chēng)安濟橋,坐落于趙縣的洨河上,距今已逾千年歷史,是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋,在中國造橋史上占有重要地位。

但近年來(lái)擺在趙縣面前的難題在于:如何盤(pán)活“橋”資源,實(shí)現“各美其美”與“美美與共”的和諧共振?現在,他們已經(jīng)有了答案。

場(chǎng)地平整、測量放線(xiàn)、基坑開(kāi)挖……近日,趙州橋景區內趙縣又一重點(diǎn)文旅項目——趙州文化產(chǎn)業(yè)園區項目正在建設施工。

據趙縣古橋文化旅游發(fā)展有限公司副經(jīng)理王玉峰介紹,本次趙州文化產(chǎn)業(yè)園區項目以“大國工匠·中國趙州”為主題,旨在打造以趙州橋為文化核心,輻射周邊區域、形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的國家5A級旅游景區。以“文保+文旅+宜居”的全新發(fā)展模式,使文化旅游產(chǎn)業(yè)可以真正落地。

坐落于趙縣洨河上的趙州橋。 朱濤 攝

目前,項目一期已經(jīng)全面投入建設,預計明年6月30日前完工。項目一期建成后五年內,預計年接待游客量可以達到530萬(wàn)人次,年旅游直接收入5.3億元。通過(guò)特色商業(yè)街區、文旅配套、民宿產(chǎn)業(yè)等方面協(xié)同發(fā)展,預估年總產(chǎn)值將達20億元以上。

趙州文化產(chǎn)業(yè)園區項目只是該縣為破解全域旅游難題,獻出的“錦囊妙計”之一。

近年來(lái),趙縣以“橋”文化為依托,打造“隋橋古鎮”核心品牌,并謀劃了世界橋文化博物館、中國魯班獎?dòng)谰妙C獎會(huì )址、中國土木工程高峰論壇、大國工匠永久會(huì )址等,不斷深入挖掘歷史文化元素,高起點(diǎn)、大手筆盤(pán)活“橋”資源、恢復“隋”風(fēng)貌、留住“老”記憶。

雖然正在改造提升的趙州橋景區和以往相比有了不一樣的“喧囂”,但游客對此有了更深的期待。石家莊游客姜彩桂認為,短暫別離是為了更好相聚,她很樂(lè )見(jiàn)建成后的趙州文化產(chǎn)業(yè)園區,會(huì )帶給游客不一樣的體驗。

據趙縣文化廣電體育和旅游局局長(cháng)王金山稱(chēng),趙州文化產(chǎn)業(yè)園區項目建成后將改善趙縣文化服務(wù)設施的現有條件,為趙縣人民群眾創(chuàng )造一個(gè)良好的旅游休閑環(huán)境,同時(shí)可以把旅游產(chǎn)業(yè)打造成縣域經(jīng)濟新的增長(cháng)極,不斷提升區域知名度,對于打造旅游強縣名片具有重要作用。

光明媚時(shí),趙縣生態(tài)游日益火爆。 朱濤 攝

萬(wàn)頃梨園激活文旅“新支點(diǎn)”

深秋的早晨,天高露濃。眼下,正值梨樹(shù)施肥階段,走進(jìn)趙縣大安精園梨果專(zhuān)業(yè)合作社的果園,果農正熟練地為梨樹(shù)施入肥料,一排排梨樹(shù)密密層層、鱗次櫛比,收獲的期待灑滿(mǎn)梨園。

趙縣的雪花梨栽培已有2000多年歷史,其果實(shí)以個(gè)大體圓、皮薄肉厚、汁多味香等特點(diǎn)與趙州橋齊名天下。2008年,該縣成立首個(gè)梨果專(zhuān)業(yè)合作社——趙縣大安精園梨果專(zhuān)業(yè)合作社。合作社一改自然式種植、被動(dòng)式等待的傳統模式,引導果農進(jìn)行標準化生產(chǎn),突破提質(zhì)增效重要關(guān)口。

合作社經(jīng)理鈐英軍稱(chēng),合作社成立后,果農投入減少,梨果品質(zhì)逐年提升,梨果的價(jià)錢(qián)也水漲船高,在市場(chǎng)上也打響了“金字招牌”。

賞花、摘果、體驗農耕、品味民俗……春光明媚時(shí),趙縣生態(tài)游日益火爆,設施完備、娛樂(lè )內容豐富的農業(yè)觀(guān)光園更是成為城市居民踏青游玩的好去處。

趙縣圍繞萬(wàn)頃梨園不斷激活文旅產(chǎn)業(yè)“新支點(diǎn)”:每年舉辦梨花節和梨果采摘節,培育發(fā)展農事體驗、特色民宿等鄉村旅游業(yè)態(tài);以雪花梨科技創(chuàng )新現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園項目為依托,加快燕趙風(fēng)情驛站、梨鄉驛站、農業(yè)科技園等節點(diǎn)打造;因地制宜建設旅游廁所、停車(chē)場(chǎng)、餐飲服務(wù)、特產(chǎn)銷(xiāo)售等服務(wù)設施;大力發(fā)展文化創(chuàng )意產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,做好文創(chuàng )產(chǎn)品進(jìn)景區工作,開(kāi)辟文創(chuàng )產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道。

目前,趙縣已建成20個(gè)集種植、養殖、休閑、觀(guān)光于一體的現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園,確定5處農業(yè)旅游點(diǎn)及星級農家樂(lè )作為蔬果采摘、美食品嘗、梨花觀(guān)賞、野菜采摘的親子互動(dòng)園,并認定4處工業(yè)企業(yè)為品嘗體驗旅游點(diǎn)。

蹚出全域旅游的樣板路,提升產(chǎn)業(yè)附加值。如今,趙縣這個(gè)千年古縣逐步實(shí)現了由文化旅游大縣向文化旅游強縣,從傳統觀(guān)光型旅游向休閑、度假、觀(guān)光與旅游并舉的轉變(完)

趙州橋·李春和臨城

京劇傳統劇目《小放牛》是一出以河北民間小調為腔調的載歌載舞的繁重的唱作戲。劇情是村姑遇牧童兩小無(wú)猜,一問(wèn)一答。主要唱詞是村姑問(wèn):趙州石橋什么人修?玉石欄桿什么人兒留?什么人騎驢橋上過(guò)?什么人推車(chē)軋了一道 溝?.....牧童答:趙州石橋魯班修,玉石欄桿圣人留,張果老騎驢橋上過(guò),柴王爺推車(chē)軋了一道溝。......魯班是傳說(shuō)中的工匠祖師爺,相傳古時(shí)洨河水勢洶涌,隔斷南北交通,多次建橋均被沖垮,于是玉帝敕令魯班一夜之間在洨河之上要建造一座橋梁,不能再被水沖垮。爭強好勝的魯班之妹知道此事后便和哥哥打賭,他也要在一夜之間建造一座橋梁,以雞鳴三遍為止,看誰(shuí)先建成。于是在雞鳴三遍之時(shí)魯班建成了現存的這座趙州大石橋,魯班之妹建成了現存的趙州小石橋。當然,這只是傳說(shuō),但也說(shuō)明了在當時(shí)科學(xué)技術(shù)不發(fā)達的條件下,要在洶涌澎湃的洨河水之上建造一座橋梁,確非易事,除非靠神力、人力不可為,因而才有了這樣美麗的傳說(shuō)。不過(guò)在歷史上建造趙州橋確有其人,他就是隋朝著(zhù)名工匠--李春。據唐中書(shū)令張嘉貞在《安濟橋銘》(注:趙州橋本命安濟橋,因建在趙州洨河之上故俗名“趙州橋”)中記載:“趙州洨河石橋,隋匠李春之跡也,制造奇跡,人不知其所以為。”

隋朝統一中國后,趙州是南北交通要道,經(jīng)此地北上可達重鎮涿郡(今涿州),南下可通京都洛陽(yáng)。可當時(shí)被洶涌澎湃洨河之水阻隔,為了便于南北統一、發(fā)展經(jīng)濟、鞏固政權,于是隋朝決定在洨河之上修建一座大型橋梁,經(jīng)過(guò)篩選,這個(gè)歷史使命就落在了李春肩上。李春在總結前人建橋經(jīng)驗之上,于隋文帝開(kāi)皇十五年(595年)至隋煬帝大業(yè)元年(605年),歷經(jīng)十載,設計和建造了現存的這座趙州橋,自建城至今已1400多年了,堪稱(chēng)世界橋梁建筑史上的奇跡。

趙州橋位于今趙縣城南五里處,橫跨洨河之上,通南北兩岸,是現存最早最大的石拱橋,也是世界上現存最古老、跨度最長(cháng)的敝肩圓弧石拱橋。大橋全長(cháng)50.83米,寬9米,主孔凈跨度37.02米,全橋用石塊建成。橋上建有精美的石雕欄桿,雄偉壯觀(guān),靈巧精美。以首創(chuàng )的敝肩拱結構形成,精美的建筑藝術(shù)和施工技巧等杰出成就,在中外橋梁史上令人矚目,充分代表了中國古代勞動(dòng)人民在橋梁建造方面的豐富經(jīng)驗和高度智慧,是一座濃縮了中華民族勞動(dòng)人民智慧結晶的標志性橋梁,開(kāi)創(chuàng )了橋梁建造的嶄新局面,為中國橋梁技術(shù)的發(fā)展作出了巨大貢獻。西方國家在十四世紀才出現敝肩圓弧石拱橋,這要比中國晚六、七百年。然而像趙州橋這樣的突出創(chuàng )新技術(shù)成就和李春這樣杰出的橋梁巨匠,在封建社會(huì )卻不被重視,史書(shū)記載甚微,不能不說(shuō)是一大遺憾。但即使如此,我們仍堅信,李春作為一代橋梁專(zhuān)家和趙州橋作為一座歷史名橋,將永遠見(jiàn)證李春所造,為后人所牢記。

建造趙州橋的巨匠李春是哪里人?史書(shū)沒(méi)有明確記載,但網(wǎng)上根據有關(guān)資料報道,李春是今河北邢臺臨城人。這不能不使筆者從地域和一些民間傳說(shuō)以及臨城歷代大型建筑還有清末民初臨城一些名匠人那里聯(lián)想到,李春就是臨城人。

首先從地域上說(shuō),根據臨城縣域歷史沿革記載,臨城從西漢時(shí)就屬趙州轄,隋開(kāi)皇六年(586年)析高邑縣于今臨城縣崗西南臺以南復置房子縣歸趙州轄。這是明確記載今臨城屬趙州轄,從唐天寶元年(742年)房子縣更名臨城縣,始有臨城縣之名仍屬趙州轄,一直到民國元年(1912年)臨城縣一直屬趙州轄,民國次年(1913年)臨城縣才劃歸直隸省冀南道管轄。從地域上看臨城縣兩千多年來(lái)一直歸趙州轄(歷史上趙州曾更名灤州、趙郡、慶源府、沃洲),當時(shí)建造趙州橋從趙州轄地尋找能工巧匠,這是很自然的事,李春是臨城人他被選上這也在情理之中了。可能有人會(huì )說(shuō),為何不從趙州當地選人,只要大家一想就會(huì )明白,趙州是平原自然石匠少,趙州其他轄地寧晉縣高邑縣、柏鄉縣、隆平縣、贊皇縣、除贊皇為山區外,其他各縣均是平原縣,找石匠自然不去平原縣,在臨城和贊皇兩縣中選中臨城的李春也就不足為奇了。在歷史上臨城和趙州其他轄地聯(lián)系甚廣,這從上世紀八、九十年代梁村十字街出土的碑文可得到佐證,臨城還有很多和趙州聯(lián)系的事情,只是現在不得知而已。

再則臨城也是人杰地靈之處,從舊石器算起臨城已有8000多年歷史,從新石器時(shí)代至今也有5000年了。在這幾千年的歷史長(cháng)河中,臨城出過(guò)多少文臣武將,豪商富賈、能工巧匠,至今尚無(wú)完全記載。但從有記載的臨城歷史上的大型建筑可佐證,臨城歷史上出過(guò)不少能工巧匠。如唐天寶年間(742年--755年)在臨城縣治東北郭外建普利寺,規模宏大、屬敕建寺院,可想而知,能工巧匠應是臨城人。到宋皇祐四年(1052年)又在普利寺北側建方型密檐式仿木磚塔一座,即現存臨城普利塔,此塔臺基高10米,青石砌成,塔身高33米,呈正方形,底邊長(cháng)7.12米,磚質(zhì)結構,九級浮屠,飛檐斗拱,頂端有金屬塔剎,塔身四周磚刻974個(gè)佛像,塔內壁四周磚刻40個(gè)佛像,形態(tài)各異,栩栩如生。像這普利塔雖不如趙州橋聞名于世,但建筑之精巧也是為數不多的國家級文物。還有明萬(wàn)里年間修建的長(cháng)800米,高3米、寬2.4米巨型青石砌成宛如長(cháng)龍的臨城護城石堤和飛檐斗拱的息波亭(因用八卦形式建,故俗稱(chēng)“八卦亭”)。另有明崇禎三年(1630年)至清康熙三十年(1691年)歷經(jīng)兩朝時(shí)跨60余年,竹壁村陳氏祖孫三代建造的蛤蟆橋(又名“三叉紫金橋”、“雙濟橋”)。諸如類(lèi)此,像上述這些建筑足以說(shuō)明臨城在歷代都有能工巧匠,而且修堤、建橋的石材和趙州橋石材類(lèi)似,尤其是橋梁建造技術(shù)和砌青石的技術(shù)和趙州橋相仿,很有可能是李春在臨城傳下來(lái)的。此技術(shù)一直延續到上世紀六、七十年代臨城泜北渠、泜南渠的涵洞和橋梁。

另?yè)駠觊g到建國后臨城一些名匠人,如:郝振鈴、郭祿、王老清、閆仲等講述,他們的師傅叫五侯,是清末寧晉縣名匠人。他們聽(tīng)師傅講過(guò)他的先師是臨城人,據他的先師說(shuō),先師的老祖師建造過(guò)趙州橋,也是臨城人。雖然這些人沒(méi)有說(shuō)出是李春,但他們都供奉李春。臨城的能工巧匠一直到建國后還有不少杰作,像郭祿、郝振嶺、王老清等是上世紀五、六十年代臨城縣和內丘縣建筑隊隊長(cháng)和兩個(gè)分隊隊長(cháng)。郝振鈴是上世紀五十年代初期臨城縣醫院的設計者和建造者,也是鴨鴿營(yíng)飛機場(chǎng)部分建筑的設計者和建筑者,建國前后高邑車(chē)站有他的磚雕建筑、他在高邑、寧晉、趙縣匠人中很有名氣!

綜上所述,結合網(wǎng)上資料,我們認為網(wǎng)上的資料是很有根據的,隋朝巨匠李春是河北邢臺臨城人無(wú)疑,絕非柏鄉、寧晉等縣人。遺憾的是古人留下的資料太少,我們今人又沒(méi)有去深挖,而是遺忘。如邢臺名人錄沒(méi)有查到,邢臺十大名人更不用說(shuō)了。就是臨城的史料也找不到相關(guān)資料。在大力發(fā)展經(jīng)濟建設的今天,國家提倡科技創(chuàng )新、一帶一路強國夢(mèng),要重國器。大力發(fā)揚大國工匠精神的今天,紀念李春這樣的巨匠,更顯得有現實(shí)意義。盼祈熱心這一話(huà)題的人士,參與搜集有關(guān)李春的事跡和傳說(shuō)(因為傳說(shuō)也是一種佐證,尤其是在沒(méi)有史證的情況下),共同探討這一話(huà)題,為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)臨城旅游文化,發(fā)展臨城經(jīng)濟盡一點(diǎn)綿薄之力!

以上僅是一管之見(jiàn),願以此文拋磚引玉。

2018年4月初稿于臨城

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