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廣東的珠海、汕頭和江門,誰更有資格成為二線

導(dǎo)讀:廣東的珠海、汕頭和江門,誰更有資格成為二線 慶陽高鐵動(dòng)車通了后,西峰的房價(jià)會(huì)漲嗎?在這個(gè)背景下,慶陽是否會(huì)進(jìn)入二線城市?

作為一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究者,我來告訴大家:珠海已經(jīng)是二線城市,而汕頭和江門還處于三線城市,所以,這題的討論不是在珠海、汕頭、江門三個(gè)城市中展開,而是在汕頭與江門兩個(gè)城市中展開討論!

初步來看,汕頭和江門各有優(yōu)勢,因?yàn)樯穷^是我國的經(jīng)濟(jì)特區(qū),廣東省的省域副中心,江門是粵港澳大灣區(qū)9+2城市群的重要組成部分,所以江門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力似乎更具優(yōu)勢。因?yàn)榻畼桥_(tái)先得月!江門地處珠三角,所以與發(fā)達(dá)城市的經(jīng)貿(mào)往來更加頻繁?;蛟S的信息、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)效性會(huì)更強(qiáng)。

但仔細(xì)來分析,汕頭和江門都不具備二線城市的要求,雖然二線城市沒有嚴(yán)格的定義標(biāo)準(zhǔn),但是從品牌聚集度、商業(yè)化水平、城鎮(zhèn)化水平、以及年輕人口流入情況,這幾個(gè)方面來綜合測評,汕頭和江門都不夠標(biāo)準(zhǔn)。

珠海和中山合并是最好的,可以取消珠海市特權(quán),免得廣東省又少了一個(gè)中山,我感覺珠海市和中山市沒有合并最大的是廣東省政府不同意,因?yàn)橹楹J惺翘貐^(qū),如果合并中山,那么廣東省又少了一個(gè)城市,這是省政府不希望的,還有深圳市特區(qū)也是,原本深圳市可以兼并東莞,不過由于深圳市的稅收不給省政府,所以省政府肯定不同意,原本特區(qū)是發(fā)揮城市地方自由發(fā)展的歷史產(chǎn)物,現(xiàn)在感覺廣東省三個(gè)特區(qū),造成省內(nèi)城市之間相互競爭,反而阻礙發(fā)展,我感覺應(yīng)該取消深圳,珠海,汕頭特區(qū),采用大城市兼并戰(zhàn)略,推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程,可以建議:

1深圳市兼并東莞市,組建新深圳市,東莞市劃入深圳。新的城市名稱:深圳市。

2中山,珠海,江門合并為一個(gè)大城市,取名珠海市。取消珠海市特區(qū)資格,歸廣東省管。

3廣州和佛山合并,取名廣州市,取消佛山市改為廣州市佛山區(qū)。

4把揭陽市,潮州市,汕頭市合并為汕頭市。

這樣我們看看廣東省合并后的新城市格局。

1深圳市,土地3500平方千米,人口3000萬規(guī)劃(也可以實(shí)現(xiàn)3000萬),GDP盡可能實(shí)現(xiàn)35000億,3.5萬億,超越上海。

2珠海市,面積1.3萬平方米,人口可實(shí)現(xiàn)1000萬左右,可以達(dá)到大城市規(guī)模,GDP9000到10000億,也是大城市規(guī)模,朝著一線城市發(fā)展目標(biāo)。

3廣州市,土地1.1萬平方千米多,人口3000到3500萬,以4000萬人口規(guī)劃,GDP3.5萬億,沖刺4萬億,比上海要高。

4汕頭市:面積1.1萬,人口1300萬,GDP5000多億。

這樣廣東省的人口破千萬的有四個(gè):廣州市,深圳市,珠海市,汕頭市。珠江口有三個(gè)超級大城市,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,中國的經(jīng)濟(jì)排名估計(jì)是深廣上北或者廣深上北

慶陽高鐵動(dòng)車通了后,西峰的房價(jià)會(huì)漲嗎?在這個(gè)背景下,慶陽是否會(huì)進(jìn)入二線城市?

謝邀!

題主這個(gè)問題問得很狂。

作為一個(gè)土生土長的慶陽人,遇到這個(gè)問題后我不但沒有驕傲,反而有點(diǎn)害怕。

高鐵通車是會(huì)帶動(dòng)一些地方發(fā)展。但是影響力也是有限的。我們不排除隨著銀西鐵路的建成會(huì)給慶陽帶來一些歷史機(jī)遇,會(huì)促進(jìn)老區(qū)發(fā)展。但是說實(shí)在的,真沒有抱很大的希望。

縱觀慶陽的房價(jià),各人感覺已經(jīng)到頭了,西峰區(qū)的人越來越少導(dǎo)致新樓開盤這幾年也越來越少,剩余房源多的要死。房價(jià)能保證不回落就行了,還往哪漲?

至于二線,呵呵吧,整個(gè)甘肅,就蘭州是個(gè)二線,還是排在末尾的,慶陽就先歇歇吧!再過三十年看能進(jìn)三線就阿彌陀佛了。

作為一個(gè)本土人,不是我潑自己涼水,慶陽高鐵通了之后房價(jià)漲得可能性一點(diǎn)都不大,至于是不是會(huì)下跌我不想揣測,距離進(jìn)入二線城市可能有些說笑了,畢竟目? ??還在五線?。。?!

至于為什么通了高鐵之后房價(jià)不會(huì)繼續(xù)增長,我是這樣認(rèn)為的,西峰屬于黃土高原的一部分,雖然有廣為人稱的亞洲黃土層最厚的一片董志大塬,但我想說沒什么用,黃土層很厚,地勢很高,也沒有水資源經(jīng)過,常年風(fēng)沙很大,氣候非常的惡劣,只能算作一個(gè)小縣城般的城市,不是我說,大家去過東部城市就會(huì)覺得我說的句句屬實(shí),就拿山東來說,隨便拉出來一個(gè)貧窮的地級市建設(shè)的都要比西峰好,無論是現(xiàn)代化建設(shè)的規(guī)?;蛘呤瞧渌矫?,都是遙遙領(lǐng)先這個(gè)西北小鎮(zhèn)的,論人口,論規(guī)模樣樣都還差的遠(yuǎn)。目前距離西峰唯一一個(gè)發(fā)展較好,距離最近的城市就是西安,西安具有十三朝文化古都的歷史底蘊(yùn),周邊的慶陽人做事寧可去西安,也不去自己的省會(huì)城市蘭州,無非就是交通的原因和現(xiàn)代化發(fā)展的原因,涇河渭水都流經(jīng)西安,滋養(yǎng)著一方百姓,加上歷史悠久的文化底蘊(yùn)和旅游景點(diǎn),注定這個(gè)城市終將繁華,而高鐵一旦建成,將會(huì)更大程度的導(dǎo)致慶陽人口流失,以下是我國人口流失率的一些城市,字體越大,流失率越大。

高鐵建成以后更大程度的加速城鎮(zhèn)人口流失

,論公共設(shè)施,教育機(jī)構(gòu),醫(yī)療機(jī)構(gòu),西安都有著豐富的資源,加上各大城市的落戶政策放寬之后,高鐵通了之后西安更大程度上會(huì)成為某些慶陽人的新家,慶陽淪為故居,這是虹吸效應(yīng)導(dǎo)致的必然結(jié)果。

為什么說房價(jià)不會(huì)再漲了,最近我也是在西峰街頭摟了幾眼,黃沙漫天,大風(fēng)肆虐,我希望我沒有看錯(cuò),但確確實(shí)實(shí)西峰的房價(jià)已經(jīng)被抬升到了7000-10000的水平了,工資水平在兩三千的城市,這般房價(jià)確實(shí)有些讓人恐慌,而7000-10000的水平在西安的城郊其實(shí)也能買到房子,所以目前的房價(jià)已經(jīng)在趕人了,高鐵一建成之后,大家可能真的就被趕走了。

屆時(shí)不知道會(huì)上演哪一幕,我只知道人口流失造成房價(jià)下跌

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