火星空間站旅游景點(diǎn)介紹（火星的旅游景點(diǎn)）
導讀：火星空間站旅游景點(diǎn)介紹（火星的旅游景點(diǎn)） 怎樣籌建火星空間站？ 如何去火星旅游？ 怎樣去火星旅游？ 火星空間站的原型是什么樣的？
怎樣籌建火星空間站？
美國航宇局（ＮＡＳＡ）近日制定的一項探索火星的長(cháng)期計劃顯示，ＮＡＳＡ將在未來(lái)10年間完成6次重大的火星探索行動(dòng)，其間，意大利和法國的航空部門(mén)也將參與這些行動(dòng)。
與此同時(shí)，俄羅期“能源”火箭航天公司專(zhuān)家計劃，在火星軌道上建造一座便于人類(lèi)長(cháng)期研究開(kāi)發(fā)火星的空間站，并打算在條件成熟時(shí)吸引多國參與該計劃的實(shí)施。專(zhuān)家們已設計出了火星空間站的原型，這座未來(lái)的空間站重約400噸，由多個(gè)艙體對接而成，可容納10名宇航員長(cháng)期工作。
如何去火星旅游？
美國計劃在未來(lái)10年內陸續發(fā)射10艘探測飛船，以探索生命是否存活于火星。
人類(lèi)第一次飛臨火星是1965年7月15日，美國發(fā)射的“水手”4號探測器在距火星9280干米處觀(guān)測了火星，發(fā)回了23張火星照片。1971和1975年，前蘇聯(lián)和美國發(fā)射的火星探測器分別在火星表面軟著(zhù)陸，對火星土壤進(jìn)行化驗，進(jìn)行生命科學(xué)實(shí)驗，至此蒙在火星上的面紗才逐步被揭開(kāi)。
火星，我國古代稱(chēng)之為“熒惑”，是因為它像是紅紅的火焰，亮度變幻無(wú)常，令人迷惑而得名。現在我們知道，火星與地球的距離大約3.7億千米，是地球到月球距離的1000倍；火星比地球小，赤道半徑約為地球的一半，質(zhì)量為地球的1／10多一點(diǎn)兒；火星圍繞太陽(yáng)轉一圈需687天，自轉一周為24小時(shí)37分，晝夜交替與地球很相近；火星有四季，只不過(guò)每季長(cháng)達6個(gè)月；火星上的大氣相當稀薄，主要成分是二氧化碳；火星上的表面溫度白天為28℃，夜間則為一132℃；火星表面是冰凍的，沒(méi)有水。在這樣的環(huán)境中“火星人”似乎是不可能生存的。但是比起其他星球來(lái)，火星更接近于地球，更適合于人類(lèi)居住和旅游。
地球與火星相距如此遙遠，如何解決兩者間的星際交通呢？科學(xué)家們設想過(guò)一種接力式的方案：轉乘幾次航天器，主要原因是一次直達不可能攜帶足夠的燃料。大體設想是：在地球與火星之間的宇宙空間建立3個(gè)空間站，即近地軌道空間站、地球與火星之間的自由點(diǎn)空間站和火星軌道空間站。這3個(gè)空間站既是轉運站，又能補充燃料。其交通線(xiàn)將是這樣的：從地球上乘航天飛機到第一站——近地軌道空間站，換乘轉運飛船到第二站——自由點(diǎn)空間站，在這里補充燃料后再起飛與巡天飛船對接。這種巡天飛船使用核動(dòng)力，在固定的軌道上航行，當巡天飛船載著(zhù)轉運飛船接近火星時(shí)，轉運飛船脫離巡天飛船飛向第三站——火星空間站。到此站后再換乘火星登陸器在火星上降落，從而實(shí)現登陸火星。由此可見(jiàn)，到火星去旅行要比登月復雜得多，費時(shí)又需大量資金。
有趣的是，也許是天造地設，火星有兩顆衛星圍著(zhù)它轉。“火衛一”直徑20千米，繞一周需8小時(shí)；“火衛二”直徑11千米，繞一圈需30小時(shí)。這兩顆衛星都有大氣層，而且引力小，所以轉運飛船到此不須著(zhù)陸，只要對接。這兩顆小衛星是天然的空間站，人類(lèi)可以在此建造營(yíng)地。
美國科學(xué)家提出了一個(gè)名叫“盧易斯太空移民點(diǎn)”的向火星移民的計劃，其設想是：向火星派遣一艘巨大的太空船，里面要容納1萬(wàn)人，這艘太空船不降落于火星表面，而是懸掛于火星上空。太空船攜帶多種地球生物，它將依靠在太空中循環(huán)利用的能源來(lái)保持運行，并可以在火星就地取材。太空船裝備了成千上萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，充分利用太陽(yáng)的照射來(lái)產(chǎn)生能源。
在21世紀的前些年，有可能將火星住宅和器材送上火星，之后就可能將宇航員送上火星了。但是地球與火星路途遙遠，行程需半年以上，太空的寂寞又是一項難題。不過(guò)人類(lèi)總是有辦法克服這些障礙的，在21世紀，到火星去旅游終將會(huì )成為現實(shí)。
怎樣去火星旅游？
美國計劃在未來(lái)10年內陸續發(fā)射10艘探測飛船，以探索生命是否存活于火星。
人類(lèi)第一次飛臨火星是1965年7月15日，美國發(fā)射的“水手”4號探測器在距火星9280干米處觀(guān)測了火星，發(fā)回了23張火星照片。1971和1975年，前蘇聯(lián)和美國發(fā)射的火星探測器分別在火星表面軟著(zhù)陸，對火星土壤進(jìn)行化驗，進(jìn)行生命科學(xué)實(shí)驗，至此蒙在火星上的面紗才逐步被揭開(kāi)。
火星，我國古代稱(chēng)之為“熒惑”，是因為它像是紅紅的火焰，亮度變幻無(wú)常，令人迷惑而得名。現在我們知道，火星與地球的距離大約3.7億千米，是地球到月球距離的1000倍；火星比地球小，赤道半徑約為地球的一半，質(zhì)量為地球的1/10多一點(diǎn)兒；火星圍繞太陽(yáng)轉一圈需687天，自轉一周為24小時(shí)37分，晝夜交替與地球很相近；火星有四季，只不過(guò)每季長(cháng)達6個(gè)月；火星上的大氣相當稀薄，主要成分是二氧化碳；火星上的表面溫度白天為28℃，夜間則為一132℃；火星表面是冰凍的，沒(méi)有水。在這樣的環(huán)境中“火星人”似乎是不可能生存的。但是比起其他星球來(lái)，火星更接近于地球，更適合于人類(lèi)居住和旅游。
地球與火星相距如此遙遠，如何解決兩者間的星際交通呢？科學(xué)家們設想過(guò)一種接力式的方案：轉乘幾次航天器，主要原因是一次直達不可能攜帶足夠的燃料。大體設想是：在地球與火星之間的宇宙空間建立3個(gè)空間站，即近地軌道空間站、地球與火星之間的自由點(diǎn)空間站和火星軌道空間站。這3個(gè)空間站既是轉運站，又能補充燃料。其交通線(xiàn)將是這樣的：從地球上乘航天飛機到第一站——近地軌道空間站，換乘轉運飛船到第二站——自由點(diǎn)空間站，在這里補充燃料后再起飛與巡天飛船對接。這種巡天飛船使用核動(dòng)力，在固定的軌道上航行，當巡天飛船載著(zhù)轉運飛船接近火星時(shí)，轉運飛船脫離巡天飛船飛向第三站——火星空間站。到此站后再換乘火星登陸器在火星上降落，從而實(shí)現登陸火星。由此可見(jiàn)，到火星去旅行要比登月復雜得多，費時(shí)又需大量資金。
有趣的是，也許是天造地設，火星有兩顆衛星圍著(zhù)它轉。“火衛一”直徑20千米，繞一周需8小時(shí)；“火衛二”直徑11千米，繞一圈需30小時(shí)。這兩顆衛星都有大氣層，而且引力小，所以轉運飛船到此不須著(zhù)陸，只要對接。這兩顆小衛星是天然的空間站，人類(lèi)可以在此建造營(yíng)地。
美國科學(xué)家提出了一個(gè)名叫“盧易斯太空移民點(diǎn)”的向火星移民的計劃，其設想是：向火星派遣一艘巨大的太空船，里面要容納1萬(wàn)人，這艘太空船不降落于火星表面，而是懸掛于火星上空。太空船攜帶多種地球生物，它將依靠在太空中循環(huán)利用的能源來(lái)保持運行，并可以在火星就地取材。太空船裝備了成千上萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，充分利用太陽(yáng)的照射來(lái)產(chǎn)生能源。
在21世紀的前些年，有可能將火星住宅和器材送上火星，之后就可能將宇航員送上火星了。但是地球與火星路途遙遠，行程需半年以上，太空的寂寞又是一項難題。不過(guò)人類(lèi)總是有辦法克服這些障礙的，在21世紀，到火星去旅游終將會(huì )成為現實(shí)。
火星空間站的原型是什么樣的？
專(zhuān)家們已設計出了火星空間站的原型，這座未來(lái)的空間站重約400噸，由多個(gè)艙體對接而成，可容納10名宇航員長(cháng)期工作。空間站艙體由前向后依次為：氣密過(guò)度艙、氣壓艙、科研艙、兩個(gè)居住艙、兩個(gè)過(guò)度艙、健身醫療艙和聯(lián)動(dòng)機件艙。
空間站各組件將由超大推力“能源”型火箭分批送入地球軌道，并在那里完成組裝。再由空間站上的數百個(gè)蜂窩狀小型電動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生動(dòng)力，最終使空間站遠征火星。預計，空間站建設工期長(cháng)達10年，所需資金約為100億美元。
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