盤(pán)點(diǎn)巴中橋之“最”,你認識哪些?
巴中在構建交通“骨架”,暢通交通“大血脈”的過(guò)程中,一座座橋應運而生。而這一座座橋的建成通車(chē)為巴中增添了不少魅力,它們不僅是一道道靚麗的風(fēng)景,更是記錄著(zhù)巴中交通建設跨越式發(fā)展的輝煌歷程。
巴中機場(chǎng)第一橋
建設中的義陽(yáng)大橋
義陽(yáng)大橋以淵源已久“恩重義陽(yáng)山,情長(cháng)恩陽(yáng)河”的恩義文化命名,又形同一柱熊熊燃燒的火炬。橋梁橫跨恩陽(yáng)河南北兩岸,全長(cháng)655米,寬33米,按雙向6車(chē)道設置。主橋為245米長(cháng)的獨塔單索面斜拉橋,最大建筑高度178米。
義陽(yáng)大橋為巴中機場(chǎng)快速通道控制性工程,將縮短巴城至機場(chǎng)的里程約10公里,從巴中主城區驅車(chē)20分鐘可達機場(chǎng),該橋建成后全面打通了機場(chǎng)快速通道,徹底解決了機場(chǎng)外圍陸路交通,拉大了恩陽(yáng)城市框架。
川東北跨度最大的市政工程橋
黃灘壩大橋
黃灘壩大橋位于平昌縣城,是平昌縣橫跨巴河的六座大橋之首。項目總投資3.3億元,由主橋和引橋兩部分構成,雙向六車(chē)道,橋面寬度33米,全長(cháng)916米。
作為目前川東北跨度最大的市政工程橋梁,它連接了平昌老城與金寶新區黃家壩組團,是老城區連接平昌火車(chē)站的重要通道,也是平昌縣城環(huán)線(xiàn)建設的標志性工程,通車(chē)后將對平昌的城市發(fā)展起到非常重要的作用。
巴中最長(cháng)的橋
通江河特大橋
通江河特大橋主橋平面位于半徑為1250米的圓曲線(xiàn)上,通江河為VI級航道,橋高不受設計洪水位控制,由路線(xiàn)標高決定,橋面至水面約107m。
巴中橋面最寬的橋
恩陽(yáng)新大橋
西南首座波形鋼腹板組合結構橋梁。主橋長(cháng)294米,橋寬39米,雙向8車(chē)道。
巴中首座斜拉橋
東門(mén)大橋
東門(mén)大橋位于巴河雍景灣,東接黃家溝大橋,西連雍景灣接老城區二環(huán)路(南壩街心花園),是最長(cháng)跨河大橋,也是巴中最時(shí)尚的大橋,橋型為矮塔斜拉橋。這是巴中的第一座斜拉式橋梁。
巴中首座預應力連續剛構橋
回風(fēng)大橋
建設路線(xiàn)全長(cháng)592.403m,橋面寬31m,橋高54.9m,雙向六車(chē)道,結構形式為預應力混凝土連續鋼構,巴中首座預應力連續剛構橋,主梁采用掛籃懸臂現澆施工。
回風(fēng)大橋是連接巴城南北城區的交通干道,也是達巴公路連接未來(lái)南漢高速公路、廣達高速公路的交通要道,不僅緩解了城市交通擁堵,而且也是巴中對外交通聯(lián)系的樞紐。
其實(shí),咱們巴中的橋梁還有很多,
接下來(lái)繼續走一波美圖!
麻柳灣大橋
柳津橋
三號橋
恩陽(yáng)之字河大橋
恩陽(yáng)蘆溪河大橋
高速、鐵路橋
來(lái)來(lái)來(lái)
你還知道巴中有哪些橋呢
歡迎各位在后臺留言補充哦~
來(lái)源:巴中新報
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