圖說一航 | 湛江港，問世！
“圖說一航”
用光影回溯時空
品味一航精神
1956年
·
1956年12月27日
湛江港港區(qū)召開了
“慶祝湛江港提前使用大會”
這一天
嶄新的港口披上節(jié)日的盛裝
歡呼的人流從四面八方涌向碼頭
一航講述
航務工程總局第一工程局建成了湛江港！
這是新中國筑港史上開天辟地的大事：中國人民從此有了第一座獨立自主建設完成的現(xiàn)代化商港。
這座港，承載著深刻的歷史意義，是一代筑港人心血與汗水的結晶。
這座港，粉碎了我國外部的海盜式封鎖，適應了我國對外貿(mào)易、國內(nèi)物資交流需要。
在建港開工之初，隊伍不光要面對自然環(huán)境不好、生活條件較差的外部困難，同時也要面臨因人員來自四面八方導致思想不統(tǒng)一、步調(diào)不一致的內(nèi)部問題。1955年年底，來自各方的建港隊伍達5000余人，人們口音混雜、互不了解，生活習慣不同，工作作風各異，什么“北方的、南方的”“建港的、筑路的”“ 當?shù)氐?、外來的”…?
但就是這樣一支看似“東拼西湊”的“雜牌部隊”，卻以驚人的意志力和戰(zhàn)斗力，持續(xù)推進思想政治工作、在實踐中培養(yǎng)技術力量、依靠群眾改革創(chuàng)新技術完成了一件件看似不可能完成的任務。
工程開工之后，深水碼頭打樁需要一個12噸重的打樁錘，如到大城市的工廠去澆鑄，要幾個月才能運到，勢必耽誤工期。面對這一困難，筑港隊伍主動請纓、群策群力，硬是在一個容量僅為600公斤的鼓風爐里，鑄出12噸的大汽錘。
在湛江施工的時間里，一航人也為把湛江市改造成為國際海港城市作出了貢獻。曾組織干部上千人（次）輪流參加湛江市的干部義務勞動，把臭坑改造成蓮花湖公園，為湛江地區(qū)修筑天門水利大壩，幫助農(nóng)民插秧、割稻，為瓜地抵寒逐霜等事跡不勝枚舉。
經(jīng)過近兩年的自力更生、艱苦奮斗，湛江港于在1956年5月1日投產(chǎn)試用，于同年12月27日正式使用。即使在試用期間，湛江港也經(jīng)受了靠泊94艘大小輪船，裝卸了20余萬噸貨物的考驗。筑港隊伍中23名先進人物到首都北京參加全國交通先進生產(chǎn)者代表會議，受到毛主席等中央領導的接見。
這座港口投用，標志著我國筑港事業(yè)進入了新階段。而在建設過程中鍛煉造就的筑港隊伍，也由此正式登上了新的歷史舞臺，即將大顯身手……
來源：企業(yè)文化部
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