超級工程！膠州灣第二隧道開工，建設規(guī)模和海底公路隧道長度均創(chuàng)世界之最
重磅！重磅！
10月29日，
項目將進一步
暢通東西兩岸人流物流，
推動環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，
助力青島西海岸新區(qū)
實現(xiàn)更高水平對外開放！
話不多說，
快跟小編一起來了解一下，
這個將成為迄今為止世界建設史上
海底隧道建設規(guī)模最大、
海底公路隧道長度最長、
隧道領域施工復雜程度最高的超級工程！
↓↓↓
膠州灣第二隧道項目
西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，
向東沿劉公島路下方敷設，
穿越膠州灣，至青島港附近登陸，
在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。
項目估算總投資額171億元，其中工程建設費用約120億元，總工期72個月。將突破超特長隧道通風防災、大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂、超大直徑盾構與鉆爆法隧道海中對接、超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發(fā)展的未來。
“雙隧時代”帶來發(fā)展新機遇
膠州灣第二隧道的開工，
將進一步疏通“大青島”城市動脈的布局，
成為拉動“大青島”融合發(fā)展的強力引擎。
西海岸新區(qū)在交通上的升級，
將極大提升文化引力和投資引力，
更加能滿足海運與陸運連接的物流樞紐需求，
因而膠州灣第二隧道的開工，
未來可以極大方便
西海岸新區(qū)內企業(yè)和客戶往來，
吸引更多人流、物流、技術流、資金流，
融入青島市城區(qū)發(fā)展大格局。
構建最新路網體系
依托膠州灣第二條海底隧道建設契機，西海岸新區(qū)重構路網體系，規(guī)劃構建“ 承接橋隧，串聯(lián)三區(qū)，區(qū)內成網”的骨干路網，完善城區(qū)高快速路網體系。
總體上，將形成 膠州灣大橋-沈海高速、第二條海底隧道-2號疏港高速-大珠山路-海西路、膠州灣隧道-嘉陵江路快速路-昆侖山路-開城路-海西路3條交通發(fā)展軸線。
區(qū)域間，新區(qū)將構建東西南北快速通達的路網體系，南北方向通過昆侖山路快速路、江山路快速路-太行山路快捷路、疏港高架-衡山路快捷路；東西兩區(qū)間將構建濱海大道，開城路-長江路快速路，珠江路-靈海路，薛館路-靈山灣路，車道數(shù)由現(xiàn)狀20條增加至 34條，形成各功能區(qū)通達、互聯(lián)的網絡化快速路網體系。
膠州灣第二條海底隧道
是西海岸新區(qū)與青島主城區(qū)之間
第二條全天候跨海通道，
對于緩解新區(qū)與青島主城區(qū)之間的交通壓力，
帶動和提升新區(qū)北部區(qū)域及向西延伸區(qū)域的
經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
大家是不是和小編一樣期待呢？
■天空中再添一顆以西海岸命名的衛(wèi)星
編輯：墨塵
來源：青島西海岸發(fā)布
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