湖北將打通一條跨省高速，連通4個(gè)省市，最長(cháng)的隧道達12公里
湖北的鄂西地區，旅游資源豐富，但欠缺縱向的交通。鄂西地區與陜西、重慶、湖南等地接壤，均是國家著(zhù)名的風(fēng)景名勝區和集中連片貧困山區，打通縱向的高速聯(lián)系，是交通扶貧的關(guān)鍵。
安康至來(lái)鳳高速（簡(jiǎn)稱(chēng)安來(lái)高速）編號為 G6911 ，起點(diǎn)位于陜西省安康市，經(jīng)過(guò)陜西、重慶和湖北3個(gè)省市，終點(diǎn)在湖北省來(lái)鳳縣。
安來(lái)高速雖然不是國家主干線(xiàn)，但是連通秦嶺、巫山、武陵山脈的縱向通道，同時(shí)是一條重要的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。與5條國家高速：麻安（G4213）、滬蓉（G42）、滬渝（G50）、包茂（G65）、杭瑞（G56）等相連。
安來(lái)高速，對于安康、重慶兩巫、恩施等地意義非常重要
安來(lái)高速在湖北境內分為兩段，在湖北境內分為三段：
第二、恩施至來(lái)鳳高速公路；
第三、建始至重慶省界段。
目前前兩段已經(jīng)建成通車(chē)，就剩第三段還在推進(jìn)中。進(jìn)展較為順利，環(huán)評已經(jīng)通過(guò)了。
安來(lái)高速建始至重慶省界段，稱(chēng)為建始北段。起點(diǎn)位于重慶市巫山縣飛播林場(chǎng)與湖北省建始縣長(cháng)梁鄉閔家灣交界處附近，終點(diǎn)在建始隴里，對接已建成通車(chē)的建始至恩施段。
本項目推薦線(xiàn)主線(xiàn)長(cháng)度10.494km，橋梁總長(cháng) 4440m 座，占建設里程總長(cháng)的 42.31%。 項目全線(xiàn)隧道 3667m， 占路線(xiàn)總長(cháng)的 34.94%； 橋隧比合計為77.25%。
全線(xiàn)推薦采用雙向4車(chē)道、設計速度為 80km/h的高速公路標準設計，項目總投資18.9485億元。
安來(lái)高速渝鄂界的重慶境內已經(jīng)于 2019 年 2 月正式開(kāi)工建設，控制性工程為跨省界特長(cháng)隧道，長(cháng)度達12.1公里。
安來(lái)高速建設北段的建設，對于建始的意義無(wú)疑是最大的。建始縣位于武陵山腹地，海拔高213米至2090米。國土面積2665平方公里，全縣轄7鎮3鄉，戶(hù)籍人口50.96萬(wàn)人。
建始縣的以土家族、苗族為主的少數民族占全縣常住人口的36.71%，城鎮率只有42.7%，遠低于全省平均水平。
這幾年建始縣的旅游事業(yè)發(fā)展得較為紅火，已經(jīng)建成有石門(mén)河、黃鶴橋、野三峽、梭布埡石林等眾多知名景點(diǎn)。
安來(lái)高速建始北段建成之后，整條高速就可以打通。不僅銜接了5條大通道，還溝通了陜西、重慶、湖北和湖南4省市。建始就可以與重慶奉節、巫山、巫溪等地的景點(diǎn)連通，吸引更多的游客來(lái)到建始和恩施，這條路對于鄂西地區的意義就真正發(fā)揮出來(lái)。
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