導(dǎo)讀：貨輪游輪客輪 中國(guó)游輪港口 1. 中國(guó)游輪港口 2. 亞洲郵輪港口 3. 中國(guó)游輪港口分布圖 4. 中國(guó)郵輪港 5. 中國(guó)游輪港口市場(chǎng)二級(jí)優(yōu)勢(shì)地區(qū)

1. 中國(guó)游輪港口

郵輪母港是郵輪旅客規(guī)模較大、服務(wù)功能較為完備和城市郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚度較高的始發(fā)港，是郵輪公司的運(yùn)營(yíng)基地，除具備始發(fā)港基本功能外，還應(yīng)具備郵輪維修保養(yǎng)、郵輪公司運(yùn)營(yíng)管理等功能。

郵輪除了以上基本功能之外，還可以提高港口的經(jīng)濟(jì)水平。郵輪的抵達(dá)與離去，可以帶來(lái)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客在這里休閑娛樂(lè)、餐飲購(gòu)物消費(fèi)；一名郵輪旅客在郵輪?？繒r(shí)消費(fèi)能力為30美元/小時(shí)~40美元/小時(shí)之間，以最低花費(fèi)30美元/小時(shí)計(jì)算，1萬(wàn)名游客在母港區(qū)域停靠10小時(shí)，將會(huì)帶來(lái)300萬(wàn)美元的收入；郵輪在母港需要添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護(hù)與修理……這都能給新區(qū)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)、新商機(jī)；

2. 亞洲郵輪港口

" 亞洲之星"郵輪是目前世界上惟一一艘雙體豪華郵輪。郵輪高11層，擁有167個(gè)"六星級(jí)酒店"房間，最大的亮點(diǎn)是設(shè)在船底的"海底長(zhǎng)廊"，乘客可站在特制的玻璃地板上觀賞海底的綺麗風(fēng)光。

3. 中國(guó)游輪港口分布圖

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱(chēng)作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專(zhuān)屬郵輪品牌。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

4. 中國(guó)郵輪港

中國(guó)極地考察船，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿(mǎn)完成歷次的考察任務(wù)。

這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬?lài)?guó)家海洋局。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。

“J121”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)? ??島基地。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）。

“海洋4”號(hào)船，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。

“極地”號(hào)船，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬?lài)?guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船，中國(guó)于1985年買(mǎi)進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬?lài)?guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn)，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）。“雪龍”號(hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

5. 中國(guó)游輪港口市場(chǎng)二級(jí)優(yōu)勢(shì)地區(qū)

中國(guó)目前最大的游輪乘客數(shù)量最多的港口是青島，重慶，上海

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