導(dǎo)讀：大理下關(guān)景點(diǎn) 大理下關(guān)旅游 1. 大理下關(guān)旅游 2. 大理下關(guān)旅游局 夏 3. 大理下關(guān)旅游區(qū) 4. 大理下關(guān)旅游打卡地 5. 大理下關(guān)旅游工作 6. 大理下關(guān)旅游景點(diǎn)大全 7. 大理下關(guān)旅游攻略必去景點(diǎn) 8. 大理下關(guān)旅游局局長(zhǎng)

1. 大理下關(guān)旅游

下關(guān)就是大理白族自治州轄下的下關(guān)市（離大理旅游片區(qū)10多公里）。一般人去大理，是去大理旅游片區(qū)，包括洱海，大理古城，喜洲，雙廊等等。這個(gè)片區(qū)環(huán)洱海一圈。一般住宿選擇大理古城（旅游停留點(diǎn)，人最多，吃喝玩樂(lè)都有），其他的景點(diǎn)選擇包車、租車環(huán)游洱海，順便就都逛到了。所以，下關(guān)也就是一個(gè)普通的市，沒(méi)什么特別，玩還是大理古城、洱海以及周邊其他古城。

2. 大理下關(guān)旅游局 夏

1982年，大理被中國(guó)政府列為第一批24個(gè)國(guó)家歷史文化名城之一。

大理市，是大理白族自治州的首府，地處云南省西部，云貴高原上的洱海平原，蒼山之麓，洱海之濱，是古代南詔國(guó)和大理國(guó)的都城，作為古代云南地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)五百余年。

1982年，大理被中國(guó)政府列為第一批24個(gè)國(guó)家歷史文化名城之一。大理市為中國(guó)首批十大魅力城市之首，是以白族為主體的少數(shù)民族聚居區(qū)，幅員面積1468平方千米，全市人口61萬(wàn)人，其中白族占65%。下轄10個(gè)鎮(zhèn)，1個(gè)民族鄉(xiāng)，共有20個(gè)居委會(huì)、109個(gè)行政村。大理市人民政府駐下關(guān)鎮(zhèn)。名勝古跡有巍山風(fēng)景區(qū)、太和城遺址等。

大理被列為第一批國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū)。2018年11月，榮登“2018中國(guó)幸福百縣榜”。2018年10月22日，入選2018年全國(guó)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建名單。2019中國(guó)西部百?gòu)?qiáng)縣市。

3. 大理下關(guān)旅游區(qū)

繁華的地方多了去，不知道你想找的是什么？步行街？還是商業(yè)街，步行街的話鴦譜

商業(yè)街，這里有服裝，大型超市，人民路，建設(shè)路，泰安路，蒼山路這些算市中心人口最多的地方。要是來(lái)旅游的話往大理古城方向走景點(diǎn)才多。市區(qū)這邊呢有碼頭可以坐船游洱海。

4. 大理下關(guān)旅游打卡地

洱海邊沒(méi)有沙灘。

洱海是白族人民的“母親湖”，白族先民稱之為“金月亮”，是一個(gè)風(fēng)光秀媚的高原淡水湖泊，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，顯著的綜合功能，厚重的歷史文化，良好的發(fā)展環(huán)境，是大理政治、經(jīng)濟(jì)、文化的搖籃，也是自治州經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

從空中往下看，洱海宛如一輪新月，靜靜地依臥在蒼山和大理壩子之間。洱海共有3島、4洲、5湖、9曲。洱海屬斷層陷落湖泊，湖水清澈見底，透明度很高，自古以來(lái)一直被稱作“群山間的無(wú)瑕美玉”。

洱海形似人耳，南北長(zhǎng)，東西窄；底質(zhì)為粉沙和粘土；在入湖河口附近濱岸水域內(nèi)主要是泥沙和大部淤積，深水區(qū)淤積的沉積物多為砂壤和帶腐殖質(zhì)的褐色粘土；入湖河溪大小共117條，北面主要為彌苜河、羅時(shí)江、永安江，西部匯有蒼山十八溪水、南納波羅江，東有海潮河、鳳尾箐、玉龍河等小溪水匯入，出湖河流僅有西洱河。

洱海氣候溫和濕潤(rùn)，風(fēng)光綺麗，景色宜人。巡游洱海，島嶼、巖穴、湖沼、沙洲，林木、村舍，各具風(fēng)采，令人賞心悅目。古人將其概括為“三島、四洲、五湖、九曲。

5. 大理下關(guān)旅游工作

下關(guān)就是大理白族自治州轄下的下關(guān)市（離大理旅游片區(qū)10多公里）。一般人去大理，是去大理旅游片區(qū)，包括洱海，大理古城，喜洲，雙廊等等。這個(gè)片區(qū)環(huán)洱海一圈。一般住宿選擇大理古城（旅游停留點(diǎn)，人最多，吃喝玩樂(lè)都有），其他的景點(diǎn)選擇包車、租車環(huán)游洱海，順便就都逛到了。所以，下關(guān)也就是一個(gè)普通的市，沒(méi)什么特別，玩還是大理古城、洱海以及周邊其他古城。

6. 大理下關(guān)旅游景點(diǎn)大全

大理分新城和古城，新城當(dāng)?shù)厝朔Q“下關(guān)”，古城當(dāng)?shù)厝朔Q“? ??理”。大理是中國(guó)歷史文化名城，其主要景點(diǎn)是在古城，下關(guān)只是當(dāng)年的一個(gè)關(guān)隘，與其相對(duì)應(yīng)的有一個(gè)上關(guān)，在蝴蝶泉那邊。目前下關(guān)可玩的地方有：洱海公園（免費(fèi)）、龍山公園（免費(fèi)）、龍尾關(guān)（免費(fèi)）、將軍洞（大約5元）、蛇骨塔（也稱佛圖塔、免費(fèi)）、大理州博物館（免費(fèi)）。

7. 大理下關(guān)旅游攻略必去景點(diǎn)

大理十大旅游景點(diǎn):

1，大理古城及古城墻。

2，三塔寺。

3，無(wú)龍八部影視城。

4，云龍諾鄧村。

5，巍山巍寶山。

6。賓川雞足山。

7，祥云水目山。

8，劍川石寶山。

9，蝴蝶泉。

10，雙廊古鎮(zhèn)。

除此以外，還有些景點(diǎn)也是很有名的，如喜洲古鎮(zhèn)，沙溪古鎮(zhèn)，將軍洞，云龍?zhí)烊惶珮O圖，無(wú)量山櫻花谷，鶴慶新華村，劍川千獅山，大理大學(xué)櫻花潮，龍山花園，羅荃塔，小普陀，巍山古城。

8. 大理下關(guān)旅游局局長(zhǎng)

　　昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭、停靠點(diǎn)的總稱，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓、海埂、斗南、昆陽(yáng)、海口及鄭和寶船?？奎c(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6個(gè)碼頭，在碧雞鎮(zhèn)、呈貢烏龍堡、暉灣、新街、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個(gè)停靠點(diǎn)，疏浚斗南進(jìn)港航道、海晏進(jìn)港航道、昆陽(yáng)進(jìn)港航道、新街團(tuán)山進(jìn)港航道、大灣山進(jìn)港航道、福保進(jìn)港航道、?？诖a頭進(jìn)港航道。滇池水運(yùn)發(fā)展定位為旅游交通，即集交通與水域景觀于一體，通過(guò)在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（?？奎c(diǎn)），使航線連通環(huán)滇池各景區(qū)。　　以昆明港為主要內(nèi)容的滇池航運(yùn)規(guī)劃，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》，實(shí)現(xiàn)船舶對(duì)水體“零排放”；通過(guò)在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理?！　〉岢睾竭\(yùn)歷史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時(shí)昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津，萬(wàn)舶蜂屯于城垠，致川陸之百物，富昆明之眾民?！　∩鲜兰o(jì)60年代以前，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運(yùn)輸。環(huán)滇公路建成后，滇池航運(yùn)主要以旅游為主。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后，滇池水運(yùn)客運(yùn)量大幅度下降，年客運(yùn)量從1990年的60．7萬(wàn)人次下降到1996年的最低點(diǎn)22．8萬(wàn)人次。隨著滇池水質(zhì)惡化勢(shì)頭被控制，水運(yùn)客運(yùn)量逐步回升到2004年的40萬(wàn)人次。現(xiàn)滇池上共有各類船舶2000多艘，航運(yùn)企業(yè)7個(gè)，水運(yùn)從業(yè)人員1500人，2005年客運(yùn)量達(dá)40萬(wàn)人次?！　∷桓畚挥谠颇鲜∷豢h金沙江畔，占地面積81.16畝。于1992年4月建成，總投資1565萬(wàn)元，設(shè)計(jì)客運(yùn)量50萬(wàn)人次，貨運(yùn)量（件雜貨20萬(wàn)噸，煤10萬(wàn)噸），有500噸泊位3個(gè)，客運(yùn)碼頭一個(gè)，岸線長(zhǎng)度1100米，港區(qū)公路1707.71米，堆場(chǎng)17389平方米，停車場(chǎng)2860平方米，房屋11164.91平方米。水富港2004年貨物實(shí)際吞吐量為80萬(wàn)噸、客運(yùn)量32萬(wàn)人次，2005年實(shí)際吞吐量為75萬(wàn)噸、客運(yùn)量38萬(wàn)人次。目前，水富港二期擴(kuò)建工程正在籌建當(dāng)中，擴(kuò)建后的水富港年貨運(yùn)吞吐量將提升到200萬(wàn)噸，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級(jí)擴(kuò)大到1000噸級(jí)，并可直抵重慶、武漢、上海等長(zhǎng)江沿線城市，貨船最大載重量達(dá)到1500噸，枯水期貨船最大載重量為800噸，枯水期為每年10月到次年4月。水富港不能裝卸液體危險(xiǎn)品，也不能建設(shè)液體危險(xiǎn)品碼頭。　　據(jù)《鹽津縣志》記載，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道，西稱石門江即橫江，約100多公里，可供木船行駛。古代轉(zhuǎn)運(yùn)"京銅"和鹽，皆由這里啟運(yùn)。現(xiàn)在，從水富港口起航，沿金沙江而下，由長(zhǎng)江直抵上海，全程長(zhǎng)2900公里，是云南省最長(zhǎng)的一條內(nèi)河航線。水富港是云南省物資出? ?的北大門。1989年，長(zhǎng)江上游、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成，面積為5467平方米，高10層，雄偉壯觀，與水富港相配套。樓內(nèi)功能齊全，設(shè)有售票廳、侯船廳、辦公廳、舞廳、餐廳、招待所；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全，無(wú)線電通訊可與全國(guó)各地聯(lián)絡(luò)。　　根據(jù)2005年11月28日長(zhǎng)江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開的“合力建設(shè)黃金水道，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會(huì)精神，交通部的長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃將長(zhǎng)江干線延伸至水富，水富港成為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港。　　水富港一期工程于1986年動(dòng)工，1992年1月建成。港區(qū)總面積150.6畝，岸線長(zhǎng)1700米，擁有300噸級(jí)雜件碼頭2個(gè)，煤碼頭1個(gè)。庫(kù)場(chǎng)17000余平方米，其中倉(cāng)庫(kù)2214平方米，堆場(chǎng)15000平方米，另建有港務(wù)大樓、管理房等設(shè)施，工程總投資1567萬(wàn)元。云南的煙、煤、礦石、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運(yùn)到長(zhǎng)江中下游各省區(qū)，船舶返航裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備、鋼材、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地?！　‰S著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，內(nèi)昆鐵路的全線貫通，昆水高等級(jí)公路即將建成，為云南全省物資與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件。加之金沙江下游國(guó)家大型水電站溪洛渡和向家壩開工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出，港口現(xiàn)有30萬(wàn)噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀。隨著宜賓至水富航道納入三級(jí)航道開發(fā)，千噸級(jí)船舶將長(zhǎng)年進(jìn)出水富港，擴(kuò)建水富港、完善港口功能勢(shì)在必行。　　在大量調(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上，2002年6月交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)擴(kuò)建水富港進(jìn)行了可行性論證；2006年2月省發(fā)改委組織對(duì)《云南省金沙江水富港擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》評(píng)審并獲得通過(guò)；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕627號(hào)文對(duì)《報(bào)告》予以批復(fù)，同意擴(kuò)建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕1238號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案。　　水富港二期擴(kuò)建工程將建設(shè)千噸級(jí)重大件、散貨泊位各一個(gè)，運(yùn)期增加件雜貨泊位一個(gè)。工程總投資14991.64萬(wàn)元，吞吐量63萬(wàn)噸。水下施工部分在2007年汛期前完成，工程項(xiàng)目計(jì)劃在2008年底完工。目前，水保、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、地勘等前期工作已經(jīng)完成，環(huán)評(píng)工作正在完善過(guò)程中。施工單位、監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng)開展工程前期準(zhǔn)備工作，筑島工作即將結(jié)束，樁基工作已開始進(jìn)行。　　水富港擴(kuò)建后，千噸級(jí)船只沿重慶、武漢、上海等城市可直航大海。在云南實(shí)施沿江大開放戰(zhàn)略中，開辟金沙江——長(zhǎng)江直達(dá)運(yùn)輸，水富港口必將成為云南對(duì)外開放的主要樞紐港?！　《：竭\(yùn)歷史悠久，航行條件好，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱?！　≈菔姓畬?duì)改變碼頭的現(xiàn)狀，建設(shè)一個(gè)良好的旅游環(huán)境十分重視，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門對(duì)碼頭進(jìn)行論證和籌劃。由大理市航運(yùn)公司牽頭，委托省交通廳水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計(jì)，于1993年10月計(jì)劃立項(xiàng)列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計(jì)客運(yùn)量近期102萬(wàn)人次，中期187萬(wàn)人次，貨運(yùn)量近期1．85萬(wàn)噸，中期3．56萬(wàn)噸，建設(shè)200噸級(jí)客貨泊位10個(gè)，并疏挖西洱河6．827公里，總投資概算為1993萬(wàn)元。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部，由大理市交通局副局長(zhǎng)董學(xué)聰任指揮長(zhǎng)，并于 1995年4月26日正式破土動(dòng)工。在此期間，工程建設(shè)得到了各級(jí)各有關(guān)部門和人民群眾的大力支持和協(xié)助，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持。大理港下關(guān)碼頭占地66畝，拆遷了幾十戶國(guó)營(yíng)、集體? ?個(gè)人的財(cái)產(chǎn)，拆遷賠償30．6萬(wàn)元?！　〈罄砀巯玛P(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程，港務(wù)大樓、陸域設(shè)施三部分，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。在工程施工中，施工單位、監(jiān)理單位及指揮部密切配合，精心施建，派出最具實(shí)力的施工隊(duì)伍和技術(shù)人員，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口，是99世博會(huì)的配套工程，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視，多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)作指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)辦公，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐。并積極向上爭(zhēng)取資金補(bǔ)助，經(jīng)多方而努力，爭(zhēng)取到國(guó)家交通部補(bǔ)助資金997萬(wàn)元和省投資100萬(wàn)元，投入建設(shè)，為工程增加了新的活力?！　∮捎谑┕な芏Ｋ幌拗疲┕て谳^短，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)變更較多，物價(jià)上漲等因素，導(dǎo)致投資增大，工程資金一度陷入困難緊張，影響工程建設(shè)進(jìn)度。州市政府知情后十分關(guān)心，馬上籌措資金250萬(wàn)元投入建設(shè)，確保了工程的順利進(jìn)行。特別是 1998年大理市先后被評(píng)為全國(guó)衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國(guó)優(yōu)秀旅游城市后，乘著這一春風(fēng)，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異，施工單位更是鉚足勁頭，決心創(chuàng)優(yōu)良、出精品，為99世博會(huì)獻(xiàn)上一份厚禮。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工，水工工程經(jīng)階段性驗(yàn)收，評(píng)為合格工程，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良工程，三項(xiàng)合計(jì)完成投資1584．6萬(wàn)元?！　?999年4月28日，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會(huì)和三月街民族節(jié)的前夕，進(jìn)行了總體竣工交驗(yàn)工作，經(jīng)國(guó)家交通部水運(yùn)司、省交通廳、省航務(wù)管理局、州巾政府等各級(jí)各部門領(lǐng)導(dǎo)共同評(píng)定，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評(píng)定為合格工程?！　〈罄砀巯玛P(guān)碼頭氣勢(shì)雄偉、渾然一體、獨(dú)具民族特色，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個(gè)泊位，使游客、貨物上下井然有序，安全方便。港務(wù)大樓為船型設(shè)計(jì)，建筑面積3366平方米，集古樸、大方、美觀、實(shí)用為一體。并請(qǐng)省人大主任尹俊題寫“大理港”三字。陸域設(shè)施道路廣場(chǎng)建設(shè)更是視野開闊，一片片綠地、一叢叢鮮花，為中外游客提供了一個(gè)優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境?！　≈榻竭\(yùn)富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上，右江是廣西的主要通航河流之一，歷史上是云南省對(duì)外交往的主要通道，也是連接滇、黔、桂三省區(qū)的主要交通運(yùn)輸線，是珠江航運(yùn)規(guī)劃中珠江航運(yùn)主通道的南通道?！　“偕麡屑~工程建成后，在云南庫(kù)區(qū)形成了600多公里的庫(kù)岸線和300多公里的深水線，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口、臨那馬河右岸、甲村河左岸河段，整個(gè)港口水、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于珠江航運(yùn)富寧港建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中稱，隨著西江水運(yùn)渠化開發(fā)的發(fā)展，百色至廣州將建成千噸級(jí)航道，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣、港澳的必經(jīng)水運(yùn)出海門戶。富寧港的建設(shè)符合國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，將促進(jìn)云南省的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，對(duì)促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義?！　〖磳⑹┕さ母粚幐劢ㄔO(shè)規(guī)模為：新建500噸級(jí)客運(yùn)泊位2個(gè)，1000噸級(jí)集裝箱泊位6個(gè)，1000噸級(jí)件雜貨泊位11個(gè)，1000噸級(jí)散貨泊位2個(gè)，滿足近期吞吐量280萬(wàn)噸、30萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期吞吐量560萬(wàn)噸、60萬(wàn)人次的需要。工程建設(shè)總投資為12億余元，其中省級(jí)財(cái)政投資80%，州財(cái)政投資20%。工程建設(shè)分為一、二期，一期工程建? ??一個(gè)500噸級(jí)客運(yùn)碼頭和一個(gè)1000噸級(jí)多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施，總投資1.8億元，設(shè)計(jì)施工期為18個(gè)月。工程完工后，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港，經(jīng)珠江水運(yùn)主通道右江直抵港澳。　　為加快中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。云南省將推進(jìn)富寧港、金沙江水富港、瀾滄江景洪港和大理港四大航運(yùn)港口的建設(shè)。力爭(zhēng)新增航道里程1000公里，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里?！　?993年7月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，思茅地區(qū)有了一個(gè)國(guó)家一類口岸，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間，距思茅市88公里的思茅港。這里是瀾滄江上的第一港，是瀾滄江一湄公河國(guó)際航道的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能，集商貿(mào)、造船、航運(yùn)、加工、旅游為一體，港區(qū)面積6平方公里，有小橄欖壩、虎跳石、臘撒波、南德壩4個(gè)碼頭，思茅港成功舉辦過(guò)第一屆邊境商品交易會(huì)，吸引了眾多中外客商前來(lái)考察、洽談、交易，從這里沿江而下，可以抵西雙版納州府允景洪，下通泰國(guó)、老撾、緬甸三國(guó)交界的"金三角"，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道，貨物從這里出入境入東南亞、南亞，比繞道華南沿海出境可縮短運(yùn)距3000公里，節(jié)省運(yùn)費(fèi)6成。旅游者從這里乘船出境，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情。思茅港對(duì)岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨，在巨大的巖壁上，有元代整控渡摩崖；屑省級(jí)文物保護(hù)單位。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞?！　?995年2月，省詩(shī)詞學(xué)會(huì)百余位詩(shī)家來(lái)思茅開詩(shī)詞年會(huì)后，赴思茅港參觀游覽，寫下了不少吟頌思茅港的詩(shī)詞檢聯(lián)，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩(shī)曰："整控崖前港口雄，滇鄉(xiāng)泰老一江通。往來(lái)邊貿(mào)繁華地，友誼殷殷萬(wàn)古同。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險(xiǎn)．驚此卻波平。山伏云開闊，風(fēng)微浪失聲。神舟今渡客，元戍古屯兵，明智建新港，西南播勝名。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬(wàn)年春，霞染浪花吻巨輪。喜我港灣升旭日，醒來(lái)酣夢(mèng)是良晨。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會(huì)陳桐源會(huì)長(zhǎng)游覽后題思茅港楹聯(lián)曰：　　無(wú)量山前各燕舞， 瀾滄江畔臥龍騰。　　另有一副題思茅港的楹聯(lián)曰　　思茅港。吞畦云山萬(wàn)里， 整控摩崖廓清霧瘴千秋?！　∽怨乓詠?lái)；這瀾滄江整控渡口，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸、泰國(guó)的交通要道和軍事要地?！缎伦朐颇贤ㄖ尽份d："整控江即瀾滄江，一名九龍江，流經(jīng)思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營(yíng)地整控渡口，今日換了新姿，成了船舶來(lái)往的新港灣，添了思茅新一景?！　娼鹘?jīng)思茅市西部，距思茅市區(qū)90公里，可游覽區(qū)域南北長(zhǎng)32公里，東西寬1.5公里，面積48平方公里。瀾滄江是瀾滄縣、勐?？h與思茅市的界江，自臘撤渡口入境，經(jīng)四齊、糯扎、小橄欖壩流入景洪市?！　〈藚^(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛А^(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄、險(xiǎn)、奇、秀著稱。其間森林茂密，具有原始叢林的神秘。江面平靜如鏡，但也不乏峽谷暗礁，激流險(xiǎn)灘，更有千畝橡膠，萬(wàn)頃竹林，怪石流瀑，歷史鐫刻，是一處難得的旅游景區(qū)?！　∷济└凼菫憸娼系牡谝桓郏挥跒憸娼讳毓又卸?，距思茅市區(qū)88公里，被譽(yù)為瀾滄江上的明珠。港區(qū)面積6平方公里，含小橄欖壩、虎跳石、臘撒渡、南得壩4個(gè)碼頭，是集商貿(mào)、造船、航運(yùn)、加工、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能。沿江而下抵版納首府景洪，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里。旅游者從這里出境，不但能飽覽? ?岸旖旎的自然風(fēng)光，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情，令人流連忘返?！　?002年，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)8.3倍；完成進(jìn)出口貨值389萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)6.6倍；計(jì)征進(jìn)口稅801萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)9.9倍?！　∷济└塾?990年開工建設(shè)，2001年4月正式對(duì)外國(guó)籍船舶開放。它位于瀾滄江中下游，有小橄欖壩、虎跳石、臘撒、南得壩四個(gè)碼頭，是集商貿(mào)、造船、航運(yùn)、加工、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模，并具有年貨運(yùn)量30萬(wàn)噸、客運(yùn)10萬(wàn)次的吞吐能力?！　‰S著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開發(fā)，思茅港改善服務(wù)，優(yōu)化投資環(huán)境，先后引入30余家企業(yè)在此落戶。投資項(xiàng)目涉及造船、飼料加工、礦產(chǎn)開發(fā)等行業(yè)，發(fā)展了215戶個(gè)體工商戶，有6戶航運(yùn)企業(yè)在港注冊(cè)。現(xiàn)擁有大小船只44艘，包括10艘營(yíng)運(yùn)船舶和8艘國(guó)際航運(yùn)船舶?！　【昂楦凼菫憸娼毓訃?guó)際航道上重要的港口，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′，北緯21°52′?！　憸娼毓右唤B六國(guó)，是通往東南亞最便捷的水運(yùn)通道。景洪港區(qū)距中老緬三國(guó)交界處101公里，距老緬泰三國(guó)交界處金三角334.6公里，距老撾會(huì)曬（泰國(guó)清孔）402.1公里，距瑯勃拉邦701.6公里。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類口岸，其中包括景洪港區(qū)、橄欖壩、關(guān)累三個(gè)碼頭。2001年6月交通部批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開放。景洪港區(qū)占地面積146.67畝，建設(shè)規(guī)模6個(gè)泊位（2個(gè)客運(yùn)泊位、4個(gè)貨運(yùn)泊位）。近期按貨運(yùn)量10萬(wàn)噸、客運(yùn)量20萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期按年貨運(yùn)量40萬(wàn)噸，客運(yùn)量150萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì)。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運(yùn)碼頭，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里，陸路157公里，該碼頭設(shè)計(jì)規(guī)模年貨物吞吐量20萬(wàn)噸，客運(yùn)吞吐量10萬(wàn)人次?！　【昂楦勐?lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條。2005年口岸出入境人員3.69萬(wàn)人次，進(jìn)出口貨運(yùn)量10.28萬(wàn)噸，出入境船只3131艘次?！　∥麟p版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理。西雙版納海關(guān)、景洪港邊防檢查站、西雙版納出入境檢驗(yàn)檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗(yàn)任務(wù)，在現(xiàn)場(chǎng)為出入境人員、貨物、船舶辦理出入境手續(xù)，監(jiān)管服務(wù)。　　瀾滄江，傣語(yǔ)稱為“南蘭章”，它的原意是百萬(wàn)大象之河。遠(yuǎn)古時(shí)代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密，地廣人稀，十分適合野象生息，由于兩岸野象成群，故有“南蘭章”之稱，因蘭章與瀾滄江音近，故被漢族謂之瀾滄江。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流，自西北向東南橫貫景洪，自勐臘出境后稱湄公河。流經(jīng)中、緬、老、泰、柬、越六國(guó)。全長(zhǎng)4880公里，中國(guó)內(nèi)河2130公里，中緬界河31公里，老緬界河234公里，老泰界河876公里，老撾77公里，柬埔寨內(nèi)河502公里，越南內(nèi)河230公里。全河流總落差5060米，人?？诹髁?2000立方米每秒，流域面積81萬(wàn)平方公里。流經(jīng)2個(gè)國(guó)家首都和十多個(gè)重要城市，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級(jí)公路與之相連，是一條具有開發(fā)價(jià)值的黃金水道。1993年2月17日至5月10日，中、老、緬、泰四國(guó)組成湄公河航運(yùn)聯(lián)合考察團(tuán)，對(duì)上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察，認(rèn)為水上運(yùn)輸大有前景?！　【昂楦蹍^(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′北緯21°52′。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類口岸，景洪港現(xiàn)有三個(gè)碼頭，即：景洪、橄欖壩、關(guān)累三個(gè)碼頭。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納，流經(jīng)緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、越南注入太平洋，有東方多瑙河之稱。 從景洪沿江而下至中老緬三國(guó)交界處101公里，至老撾會(huì)曬，泰國(guó)清孔405公里，至老撾首都萬(wàn)象、泰國(guó)廊開府1178公里?！　憸娼毓雍竭\(yùn)的開發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分，在國(guó)家的關(guān)心、省州的 共同努力下，景洪港區(qū)、碼頭建設(shè)初具規(guī)模，口岸流量逐年增加，1999年人員流量46927人次，其中：出境24250人次，入境22677人次；船舶流量3506艘次，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次；進(jìn)出口貨物69918.7噸，其中進(jìn)口12472.7噸，出口57446噸。其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國(guó)境內(nèi)第一大港口口岸?！　∮删昂檠貫憸娼滦?0公里至橄欖壩，53公里至關(guān)木（今關(guān)累），73公里至南阿河口中緬243號(hào)界碑，103公里至南臘河口中、老、緬244號(hào)界碑。出境稱湄公河，東岸為老撾，西岸為緬甸。是云南省出海最理想的水上通道。瀾滄江至湄公河通道條件良好，一次性可載50～140噸貨運(yùn)量。疏通開辟瀾滄江國(guó)際航道，可建立2個(gè)港口和8個(gè)碼頭

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