如果要說未來發(fā)展，單是一個兩江新區(qū)是不夠的，兩江新區(qū)不到十年就會無地可用了，不到五年交通壓力很難承受，為了滿足重慶超大城市發(fā)展，引領(lǐng)帶動中西部，可能不久會在長江南修第二江南機場的可能，利用四區(qū)兩江兩岸打造宜居宜業(yè)的新區(qū)，利用西站二環(huán)三環(huán)城際等交通配套優(yōu)勢，復射重慶主城西南兩江宜居宜業(yè)發(fā)展，及渝西南地區(qū)及大西南四維一體的水陸空交通節(jié)點最佳輻射，現(xiàn)在兩江新區(qū)節(jié)點，在未來只適應主城及渝東北地區(qū)，及大西北節(jié)點輻射，重慶必須是雙節(jié)點城市，才能適應重慶超大城市的百年發(fā)展，才能真正引領(lǐng)復射帶動中西部全面發(fā)展。重慶未來可能有三個兩江組成，一個是長江和嘉陵江的渝中板塊，第二是長江和嘉陵江的兩江新區(qū)板塊，第三個可能是長江和綦江河的兩江板塊，三個兩江世界舉世無雙的美，當然第三個板塊是成渝貴節(jié)點最佳地區(qū)，更是體現(xiàn)重慶山高路遠坑深，大江縱橫馳奔，是重慶避暑宜居休閑圣地，來到這里才看到重慶山城魅力更大更靠山的天然養(yǎng)巴，氣溫比主城低兩三度，當然江津是郊區(qū)，地大物博，如何融入主城發(fā)展是關(guān)建，必定是大區(qū)，只剩下這大塊兩江最宜居地。和西站兩環(huán)配套優(yōu)勢，只有這塊區(qū)位優(yōu)勢修建江南機場，完成渝西南地區(qū)復射，和兩江宜居宜業(yè)發(fā)展。重慶西至壁山，東至長壽，南至兩江長江和綦江河。最佳區(qū)位自然是新兩江區(qū)了。只有雙節(jié)點才能把重慶發(fā)展成為超大城市，引領(lǐng)帶動西部發(fā)展復射的能力。朝天門，江北嘴，三江口代表重慶的臉蛋旅游核心商務中心，解放碑，觀音橋，三峽廣場代表重慶商業(yè)中心，城市旅游三點式商業(yè)消費主體。其次除這龍頭未來還有一頭三江外，重慶按道理根據(jù)地形，有必要提前修一個長江和綦河三江口，打造成重慶尾端商業(yè)新中心。重慶成為有頭有尾的兩個三江口中心，的最美最有大發(fā)展的兩兩江口，以可說是兩個三江口，當然重慶整體未來最先有發(fā)展的，還是繞城環(huán)線內(nèi)沒有修建的內(nèi)二環(huán)線，因為內(nèi)二環(huán)線動工加速修建好，免費的二環(huán)快速通道，可以緩解一環(huán)線交通壓力，又可以讓繞城內(nèi)的土地房價快速增值，成為投資發(fā)展熱土和開發(fā)價值的提高，希望在繞城內(nèi)兩三公里，三四公里內(nèi)修建內(nèi)二環(huán)的必要性，解決繞城內(nèi)的車走繞城太繞，天天收費受不了，走一環(huán)不收費太堵煩惱，讓繞城至一環(huán)之間多一條環(huán)線，帶來的方便，增加了很多十字交通網(wǎng)，一下子變得宜居宜業(yè)，這些地方房價增值，開發(fā)投資自然會加快，目前重慶和平原大城市相比落后在沒有修內(nèi)二環(huán)線上，內(nèi)三環(huán)線就不要去想了，這些關(guān)系重慶未來發(fā)展的病根，重慶交通再這樣落后下去，自然是交通落后的宜居地，農(nóng)村直轄市的帽子很難去掉，無法快速融入主城發(fā)展，重慶主要差一個內(nèi)二環(huán)經(jīng)濟帶，是制約重慶發(fā)展的根本，好多段頭路需要打通，一句話窮重慶沒有錢，才不修二環(huán)路，修了內(nèi)二環(huán)線，可能繞城線要少收幾個錢。重慶一環(huán)周邊發(fā)展完了，自然是重點發(fā)展內(nèi)二環(huán)線經(jīng)濟帶是重點，沒有賓江延升線，重慶交通發(fā)達范圍很小，不堵車才怪，沒有內(nèi)二環(huán)線的大學城，茶園，世博園，房價高不起來，沒有人愿意去做，去工作，去玩，重慶成為內(nèi)熱外冰是必然。發(fā)展不起來以是必然。重慶有兩個城市天際區(qū)帶動重慶發(fā)展，第一主要是朝天門三江龍頭天際區(qū)，第二是打造第二個重慶的龍尾最美五江天際區(qū)，西盆支坪五江天際區(qū)，以可說一點龍?zhí)祀H區(qū)，一個龍尾五江天際區(qū)，都是山水天際區(qū)，如果規(guī)劃打造好比龍頭天際區(qū)更壯更美，這個天際區(qū)有帶動打造第二個 重慶的保證，好多認為江津過大，錯了，再小以沒有辦法打造第二個重慶，這第二個重慶起點高，區(qū)域區(qū)位較強，地形優(yōu)越，發(fā)展起來更威武，這里如果設都當然最好的地方，過去認為四川盆地最好，只是川渝地區(qū)，其實都錯了，過去遵義就是巴國一部份，現(xiàn)在隨著一帶一路的打造，早以延升到貴陽地區(qū)，都是渝貴一小時來往范圍，所以渝貴三百五十公里高鐵應該從西站支坪，四面山，習水，仁懷，遵義至貴陽開發(fā)價值巨大，對重慶還是遵義都是贏家，在支坪在修第二機場，有輕軌靠近西站，打造五江天際逆天區(qū)創(chuàng)造了很好條件布局，開發(fā)長江綦河兩岔河的宜居宜業(yè)機會來臨，可以復射巴綦萬南武秀永津壁榮大九及仁廬酒城富足復射區(qū)，距離相等，二十個區(qū)縣，更主要都是西南富足地區(qū)。這才是全國長壽美食宜居宜業(yè)地區(qū)，上風上水，特別兩岔河的水吃得最安心，這里的宜居成渝無法可比美。區(qū)位是川渝貴中心，如果設都無二可選，不管氣候度假，吃水，吃空氣，吃美食，江津人的靈氣，山水環(huán)境都是上等優(yōu)勢。宜大學城不遠，走成都貴陽最方便，處處吃黃金，住黃金，如果市政府搬進兩岔河來那當然巴實不擺了。發(fā)展速度自然超快。如果江津九龍壁山北碚沙坪壩大學城這這五個區(qū)需要開發(fā)的規(guī)劃起來發(fā)展，完全可以建第二個重慶，先把北沙九津這條狹長小平原修一條八車道預留輕軌連結(jié)兩邊繞城線，特修到江津支坪及河壩連結(jié)津綦高速路，當然最佳的城市擴展干道，這樣提升了這條線科學城的開發(fā)價值，和交通暢通城市干道最美天際線，不用收費的擴展線，車輛很快自然多熱鬧起來，宜居更優(yōu)越，開發(fā)地段選擇多，節(jié)假日平時走綠連山，四面山游玩度假很方便，特別提升了長綦兩江口和綦岔兩江口成為第二個新重慶的發(fā)展城市天際中心，一個個又如朝天門三江口，三江六岸的長壽之鄉(xiāng)自然提升新老重慶，最美國際化大都市的核心價值保證，四川要修三百五十公里小時的成廬遵高鐵，重慶只需要從西站經(jīng)江津南連結(jié)共用一線，又節(jié)約資金，發(fā)揮的作用很大，這里成了成渝貴昆的節(jié)點核心水陸空樞紐中心，老重慶向長江東北發(fā)展的水陸空交通節(jié)點，新重慶向西南發(fā)展的龍尾水陸空節(jié)點，重慶成了東北和西南發(fā)展的兩個核心方向，為什么不重點發(fā)展西北和東南？西北江陵江北碚至合川師大峽谷，東南是大山，重慶最平坦最有發(fā)展空間優(yōu)勢的就只有長江頭和長江尾，再說重慶南北以經(jīng)發(fā)展成很難看的長條形，所以重慶向東北方向發(fā)展和向西南發(fā)展優(yōu)勢明顯。主要利用長江發(fā)展優(yōu)勢明顯。把重慶糾正成一個漂亮正方形。那自然把才修的北合璧津作為過境繞城線，這樣讓繞城未來成為方形發(fā)展的必要性，讓這一片區(qū)得到擴展帶來的發(fā)展拾惠，過去重慶路費高過成都帶來的弱勢不存在。北壁經(jīng)以該增加一條城市發(fā)展干道環(huán)線，這樣才規(guī)范發(fā)展快，重慶只有十條高速線路框架外，還該增加主城與鄰近郊區(qū)城市發(fā)展干道網(wǎng)絡框架，讓近郊主城發(fā)展才更快。這是重慶這些年沒有讓主城與近郊融入布局發(fā)展的緩慢。導致近郊人均過低，無拾惠發(fā)展復射優(yōu)勢。

先說結(jié)論：目前重慶最具潛力的區(qū)域就是兩江新區(qū)！

重慶由于山地多的原因，北邊相對來說地勢上有優(yōu)勢，自然也是重點發(fā)展區(qū)域。

兩江新區(qū)在長江以北、嘉陵江以東，轄江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)3個區(qū)的部分，而這三個區(qū)本身就是重慶發(fā)展最完善的區(qū)域。

兩江新區(qū)是國家第三個開放性新區(qū)，他的重要性和國家及重慶的政策傾斜、重視力度都是不言而喻的。

兩江新區(qū)是被賦予了先進制造? ??和現(xiàn)代服務業(yè)基地，內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶的重要使命，未來兩江新區(qū)一定會建設成為一個科技創(chuàng)新，金融中心，同時兩江新區(qū)也是自由貿(mào)易試驗區(qū)。

他的發(fā)展必將帶動重慶及周邊城鎮(zhèn)的發(fā)展。

隨著兩江新區(qū)的基建規(guī)劃和落實進一步完善，我們看到了重慶和國家建設兩江新區(qū)的決心。

軌道交通密布，醫(yī)院、學校、公園、航空、物流等配套設施跟進建設。

雖然建設中的兩江新區(qū)還有很多缺陷，但我們一直看著它在進步，在完善。

更何況它集合了政策支持、財力支持、以及人民支持，可謂天時地利人和，可以想象，未來的兩江新區(qū)是一個多么美麗、富饒的區(qū)域。

所以，我認為重慶最具潛力的區(qū)域就是建設中的兩江新區(qū)。

（文/阿冰，歡迎點贊關(guān)注。）

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