導(dǎo)讀：潮州景點(diǎn)橋 潮州著名橋 1. 潮州著名橋 2. 潮州哪座橋是四大古橋 3. 潮州的名橋有哪些 4. 潮州最古老的橋 5. 潮州四大橋 6. 潮州有幾座橋 7. 潮州最長的橋 8. 潮州著名的橋 9. 潮州有一座四大名橋是哪座橋 10. 潮州著名橋梁

1. 潮州著名橋

潮州橋指的是湘子橋，潮州湘子橋，又稱廣濟(jì)橋，即潮州廣濟(jì)橋，是古代橋梁建筑的杰作。位于廣東省潮州古城的東門外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。

湘子橋奇特別致的結(jié)構(gòu)，集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體，凝結(jié)了古代勞動人民的智慧和藝術(shù)的結(jié)晶。

它是中國第一也是世界第一座啟閉式橋梁，以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京盧溝橋（亦作蘆溝橋）并稱 中國四大古橋。是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，也是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

2. 潮州哪座橋是四大古橋

程陽橋以其高超的木建筑技藝與我國的趙州石拱橋、瀘定鐵索橋、羅馬尼亞的鋼梁諾娃橋一道被譽(yù)為世界四大歷史名橋

3. 潮州的名橋有哪些

　　廣濟(jì)橋

　　廣濟(jì)橋位于廣東省潮州市古城東門外。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

　　廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年〔1171）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成，始名“康濟(jì)”。淳熙元年〔1174），浮橋被洪水沖垮，太守常緯重修之，并“創(chuàng)杰閣于西岸”，開始了西岸橋墩的筑建，至紹定元年（1228）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)?shù)忍叵嗬^增筑，完成了十個(gè)橋墩的建造。其中又以淳朝＋六年（1189），太守丁允元建設(shè)的規(guī)模最大、功績最著而改稱西橋?yàn)椤岸」珮颉?，紹熙五年（1194），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亨”，并稱東橋?yàn)椤皾?jì)川橋”，至開禧二年（1206），建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結(jié)之，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。宋末至元代，廣濟(jì)橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435），知府王源主持了規(guī)?？涨暗摹暗匦蕖保⒐ず蟆拔靼稙槭站哦?，計(jì)長四十九丈五尺；東岸為十三激十二桐，計(jì)長八十六丈；中空二十六丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟(jì)橋”。正德八年〔1513），知府譚倫又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船廿四圳”的獨(dú)特風(fēng)格。清雍正二年（1724），知府張自謙修廣濟(jì)橋，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二的年（1842）洪水，東墩鉎牛墜人江中。故有民謠云：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二只鉎牛一只溜”。

　　該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體，是我國橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對亭臺樓閣，兼作經(jīng)商店鋪，故有“廿四樓臺廿四樣”、“一里長橋一里市”之美稱。1958年改中段浮橋?yàn)殇摿簶颍婕庸叹S修。1989年下游一公里處新建了韓江大橋，為保護(hù)修復(fù)這一全國重點(diǎn)文物單位提供了重要前提。

4. 潮州最古老的橋

湘子橋是位于廣東潮州。

【湘子橋】

廣濟(jì)橋，又稱湘子橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋。

廣濟(jì)橋位于潮州古城的東門外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。它是中國第一也是世界第一座啟閉式橋梁，以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，與河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋并稱中國四大古橋。

廣濟(jì)橋全長500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。由于“中流警湍尤深，不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構(gòu)成一列橫隊(duì)，用鐵索連成浮橋。每遇洪水或要通船，可解掉系船鐵索，移開梭船，變成開閉式浮梁橋。這 就是“十八梭船廿四洲”的由來。

【趙州橋】

趙州橋座落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。

5. 潮州四大橋

汕頭礐（音que)石大橋位于汕頭市區(qū)西部，是繼海灣大橋后又一座連接汕頭市南北城區(qū)的大型橋梁。大橋?yàn)殇摻罨炷列崩瓨颍L3500米，比海灣大橋長1000米，橋?qū)?0米，雙向6車道，主橋兩側(cè)設(shè)觀光人行道，主跨通航凈高38米。南接國道324線，跨越汕頭港，北接舊城西堤片區(qū)市區(qū)道路及金鳳－西港路橋項(xiàng)目，與汕頭海灣大橋構(gòu)成市區(qū)過海交通環(huán)線，并延接省道S233線、國道G206線及G324線。大橋項(xiàng)目總投資16.25億元，工程于1995年4月動工，1999年2月通車。大橋的建成通車對改善汕頭市投資環(huán)境，促進(jìn)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重大作用。

6. 潮州有幾座橋

潮州大橋，是潮州市區(qū)范圍內(nèi)繼廣濟(jì)橋、韓江大橋、金山大橋后的第四座跨江大橋。于2013年6月29日開工建設(shè)，2018年1月15日建成通車。

位于廣東省潮州市湘橋區(qū)，東起磷溪鎮(zhèn)潮州東大道，西至潮州大道，將潮州大道和韓江東片連接。采用單塔雙面斜拉索預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉索橋，中間高架轉(zhuǎn)盤立交與沙洲島對接，并直跨南堤路至潮州大道，將為潮州增添美麗的沿江風(fēng)光一帶。

7. 潮州最長的橋

潮州市沒有十大古橋，潮州只有廣濟(jì)橋聞名全國。

具體介紹

潮州廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋。

廣濟(jì)橋位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，國家AAAA級景區(qū)，被橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

8. 潮州著名的橋

應(yīng)該是潮州的廣濟(jì)橋吧，廣濟(jì)橋門票20元，學(xué)生半價(jià)，60歲以上老人免費(fèi)，廣濟(jì)橋始建于南宋，距今有800多年，是世界上最早的啟閉式橋梁，它橫跨韓江東西，兩邊河道淺處是拱橋，中間是用船連起來的，白天供游人玩賞，晚上船移開讓貨輪經(jīng)過，是著名的四大古橋之一。

9. 潮州有一座四大名橋是哪座橋

中國古時(shí)石橋不僅是我國橋梁建筑史上的杰作，有些還是世界橋梁工程上的首創(chuàng)。其中尤以河北趙州橋、福建洛陽橋、廣東湘子橋等三座古橋最著名。

趙州橋：又名安濟(jì)橋。位于河北省趙縣城南洨河上，我國現(xiàn)存著名大石拱橋，是全世界敝肩拱橋的首創(chuàng)。單孔，全長50.82米，跨徑37.02米，拱圈矢高7.23米，拱圈由28條并列的石條組成，上設(shè)4小拱，減輕重量，節(jié)省材料，便于排洪，增加美觀。為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

洛陽橋：又名萬安橋。位于福建省泉州市東北20里同惠安縣交界的洛陽江上，故名。我國著名的梁架式古橋，是世界橋梁“筏形基礎(chǔ)”的開端。全長540米，48孔，每孔有花崗石柱7根，每根長11米，寬60厘米，高50厘米。原有挾欄500個(gè)，石獅28只、石亭7所、石塔9座?，F(xiàn)僅存石塔3座，亭1所。

湘子橋：又稱廣濟(jì)橋，現(xiàn)叫躍進(jìn)橋。位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。我國唯一特殊構(gòu)造的開關(guān)活動式大石橋，是世界上開關(guān)活動式橋梁的先導(dǎo)。原橋全長517．95米，東西 兩端共有24個(gè)橋墩，除兩端第一孔為石拱橋外，都是A字形木架梁木面橋。中間近百米處，以18只棱形木船搭成浮橋相連，船上鋪木板為橋面，可開可合。每座橋墩上均建有樓閣。橋西端宮殿式城樓現(xiàn)辟為工人文化宮。

10. 潮州著名橋梁

湘子橋位于潮州古城的東門外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。它是中國第一也是世界第一座啟閉式橋梁，以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京蘆溝橋 并稱 中國四大古橋。湘子橋全長500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。由于“中流警湍尤深 湘子橋，不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構(gòu)成一列橫隊(duì)，用鐵索連成浮橋。每遇洪水或要通船，可解掉系船鐵索，移開梭船，變成開閉式浮梁橋。這就是“十八梭船廿四洲”的由來。江面上矗立這巨大橋墩，就像一艘艘威武的大船，擋住了滾滾急流。橋墩精巧之處，就在于全部用石塊砌成。石塊與石塊之間不加灰漿，只用卯契合。橋上原有24座望橋，橋面用石板鋪架，石條大得驚人，約有10米長，1米厚。在沒有起重機(jī)等設(shè)備的古代，再加上韓江上下游水位相差很大，有“急流如馬騁”之說，要安裝這么大的石梁，建橋的艱辛可想而知。湘子橋奇特別致的結(jié)構(gòu)，集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體，凝結(jié)了古代勞動人民的智慧和血汗。 這座充滿神奇的大橋，每一個(gè)橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成 湘子橋第一個(gè)橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。 　　據(jù)說，韓愈刺潮后，時(shí)常登東山門（即今筆架山）游玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋。 　　韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最后一群豬剛趕到鳳南時(shí)，給一個(gè)孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！一句話泄破了天機(jī)，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負(fù)責(zé)的那東面最后幾墩沒有修起來。 　　廣濟(jì)和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點(diǎn)化成群烏羊，一路趕來。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時(shí)，碰到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”廣濟(jì)和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。 　　因此，最后一批黑豬，烏羊沒有及時(shí)趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟(jì)和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。這樣，人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟(jì)橋”。

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