導讀：常德火車旅游 常德火車旅游線路 1. 常德火車旅游線路 2. 從常德出發(fā)旅游線路 3. 常德市旅游攻略 4. 常德火車站路線圖 5. 常德旅游指南 6. 常德出發(fā)的火車 7. 常德火車旅游線路圖 8. 去常德市火車 9. 常德火車旅游線路推薦 10. 常德火車旅游線路規(guī)劃 11. 常德火車線路圖

1. 常德火車旅游線路

沒有直達的火車，但是可以通過中轉(zhuǎn)方式到達，中轉(zhuǎn)方案有從常德到重慶北轉(zhuǎn)大理，還有從常德到廣州北轉(zhuǎn)大理，希望能夠幫助到你！

2. 從常德出發(fā)旅游線路

本數(shù)據(jù)來源于地圖，最終結(jié)果以地圖最新數(shù)據(jù)為準。

駕車路線：全程約185.3公里

起點：湖南省

1.湖南省內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正南方向出發(fā)，行駛30米，右轉(zhuǎn)進入湘府西路

2) 沿湘府西路行駛920米，進入書香路

3) 沿書香路行駛2.2公里，右轉(zhuǎn)進入雀園路

4) 沿雀園路行駛400米，左轉(zhuǎn)

5) 行駛180米，朝益陽/岳陽/G5513/G4方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2.沿匝道行駛210米，直行進入長沙繞城高速

3.沿長沙繞城高速行駛23.0公里，朝益陽/常德/岳麓大道方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

4.沿匝道行駛1.3公里，直行進入長張高速

5.沿長張高速行駛140.5公里，在常德/德山出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛670米，直行

7.常德市內(nèi)駕車方案

1) 行駛420米，左轉(zhuǎn)進入海德路

2) 沿海德路行駛530米，右轉(zhuǎn)進入常德大道

3) 沿常德大道行駛10.1公里，左轉(zhuǎn)進入雙擁路

4) 沿雙擁路行駛1.3公里，右轉(zhuǎn)進入沅安路

5) 沿沅安路行駛2.9公里，右轉(zhuǎn)進入朗州路

6) 沿朗州路行駛660米，到達終點(在道路右側(cè))

終點：常德市

3. 常德市旅游攻略

洞庭湖在湖南人的心目中意義是重大且深遠的，也是湖南旅游風景名片中最受游客歡迎的一個。關于夏天如何自駕車去岳陽洞庭湖風景區(qū)，這邊整理了3條行程路線，分享給大家。

1，樂水之旅：長沙—硚口漁都—益陽—沅江觀南洞庭—岳陽采桑湖鎮(zhèn)—君山島—岳陽樓—長沙

這條路線主要以游水為主，沿著洞庭湖一邊的岳陽、益陽、常德作為路線，體驗經(jīng)典“魚米之鄉(xiāng)”自駕游玩的樂趣，一路風景絕美，自然環(huán)境十分優(yōu)越。

2，西洞庭生態(tài)之旅：長沙—常德—太子廟巖汪湖鎮(zhèn)—常德西洞庭湖濕地公園

這條自駕路線主要是可以欣賞到西洞庭湖中漁帆點點、鷗鷺翔飛，湖色與湛藍的天空融為一體的美景，一年四季都能呈現(xiàn)出不同的美景，從清晨到日暮湖色的景致也不斷變換，展現(xiàn)出令人心曠神怡的美態(tài)來。

3，夏日避暑之旅：長沙—南洞庭湖自然保護區(qū)—梓山湖國際高爾夫度假區(qū)—常德歡樂水世界—平江純溪小鎮(zhèn)—沱龍峽漂流

這條自駕路線特別適合夏日出行，沿途的湖泊、森林、濕地，宛如一塊塊巨大的綠肺，空氣清新，一點也感受不到夏天的燥熱，還能體驗到最為原生態(tài)的清涼山風以及令人賞心悅目的湖光山色。

4. 常德火車站路線圖

常德站現(xiàn)在是火車站。

常德站現(xiàn)在還只是火車站，但是常德現(xiàn)在統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展很快，已經(jīng)在開始修建高鐵站了。常德站現(xiàn)在已經(jīng)封閉，乘車在常德站過渡站房那里，預計到2022年常德高鐵站會開放通車，那時候常德就可以同時擁有火車站和高鐵站了。

5. 常德旅游指南

沅江桃花江風景區(qū)，桃花源，筆架城，常德詩墻，柳葉湖，石門，壺瓶山國家級自然保護區(qū)，臨江公園，花巖溪景區(qū)，詩墻博物館，夾山風景區(qū)，藥山寺，孤峰塔。常德，古稱"武陵"，別名"柳城"，是湖南省省轄市，湖南省省域副中心城市，環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟圈核心城市之一，也是長株潭3+5城市群之一。位于湖南北部，江南洞庭湖西側(cè)，武陵山下，史稱"川黔咽喉，云貴門戶"，是一座擁有二千年歷史的文化名城，是國家公路運輸樞紐城市、湘西北鐵路樞紐城市。

6. 常德出發(fā)的火車

長沙-常德段火車車次表(6月)：< /p>

　　K932：出發(fā)(到站)時間：00：09-02:22;歷時2小時13分;到達長沙后停留15分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　K536：出發(fā)(到站)時間：01：19-03:32;歷時2小時13分;到達長沙后停留18分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　T8316：出發(fā)(到站)時間：04：14-06:31;歷時2小時17分;到達長沙后停留20分鐘，到達益陽后停留5分鐘;

　　K966：出發(fā)(到站)時間：06：04-08:16;歷時2小時12分;到達長沙后停留20分鐘，到達益陽后停留5分鐘;

　　K9076：出發(fā)(到站)時間：06：16-08:37;歷時2小時21分;到達長沙后停留20分鐘，益陽為終點站;

　　T8326：出發(fā)(到站)時間：07：16-09:13;歷時1小時57分;長沙為起點站，到達益陽后停留3分鐘;

　　K1376：出發(fā)(到站)時間：07：23-09:30;歷時2小時07分;長沙后停留15分鐘，到達益陽后停留5分鐘;

　　T8322：出發(fā)(到站)時間：07：40-09:42;歷時2小時02分;長沙為起點站，到達益陽后停留3分鐘;

　　T8324：出發(fā)(到站)時間：11：05-13:16;歷時2小時11分;長沙為起點站，到達益陽后停留3分鐘;

　　K810：出發(fā)(到站)時間：11：29-13:41;歷時2小時12分;長沙后停留20分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　K860：出發(fā)(到站)時間：12：10-14:39;歷時2小時29分;長沙為起點站，到達益陽后停留6分鐘;

　　T8336：出發(fā)(到站)時間：14：49-16:45;歷時1小時56分;長沙為起點站，益陽為終點站;

　　K502：出發(fā)(到站)時間：16：42-19:01;歷時2小時19分;長沙為起點站，到達益陽后停留6分鐘;

　　K1096：出發(fā)(到站)時間：17：10-19:34;歷時2小時24分;長沙后停留16分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　K786：出發(fā)(到站)時間：18：19-20:30;歷時2小時11分;長沙后停留20分鐘，到達益陽后停留5分鐘;

　　T8338：出發(fā)(到站)時間：18：44-20:41;歷時1小時57分;長沙為起點站，益陽為終點站;

　　K648：出發(fā)(到站)時間：18：56-20:13;歷時2小時17分;長沙后停留16分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　K1172：出發(fā)(到站)時間：19：10-21:29;歷時2小時19分;長沙后停留20分鐘，到達益陽后停留5分鐘;

　　T8340：出發(fā)(到站)時間：20：05-22:04;歷時1小時59分;長沙為起點站，到達益陽后停留3分鐘;

　　K936：出發(fā)(到站)時間：23：07-01:33;歷時2小時26分(次日到達);長沙后停留15分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　K9064：出發(fā)(到站)時間：22：17-00:40;歷時2小時26分(次日到達);長沙后停留15分鐘，到達益陽后停留6分鐘;

　　附長沙—常德段火車車次表：

　　凌晨至中午十二點的火車車次有：K932、K536、T8316、K966、K9076、T8326、K1376、T8332、T8334、K810、K860;

　　下午至晚上十二點的火車車次有：T8336、K502、K1096、K786、T8338、K648、K1172、T8340、K9064、K936。

7. 常德火車旅游線路圖

1、重慶

2、張家界

3、常德　

4、長沙

5、贛州

6、龍巖　

7、廈門

渝廈快速鐵路(即重慶至廈門快速鐵路)是從重慶到廈門的一條快速鐵路。渝長廈高鐵全長約1677公里。

渝長廈鐵路起自重慶北站，途徑重慶黔江，抵湖南長沙，江西萍鄉(xiāng)、吉安、贛州，福建龍巖、漳州，至于廈門北站。建成后成渝城市群連接長株潭城市群和海西經(jīng)濟區(qū)的快速鐵路大通道，也是成渝經(jīng)濟區(qū)銜接海上絲綢之路的便捷。

8. 去常德市火車

車次 出發(fā)站開車時間到達站到達時間用時里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下

K9286廣州01:05常德13:3912小時34分905--0/0/00/0

K9282廣州07:21常德21:4114小時20分905--0/0/00/0

K1172/K1173廣州09:54常德22:1712小時23分993130206224/232/239350/365

K648/K645廣州10:58常德21:3110小時33分9051 20-208/216/222375/391

K936/K937廣州東12:44常德01:4713小時3分1001130-224/232/239350/365

K9064/K9065廣州14:06常德01:0510小時59分90580-150/156/1610/0

K932/K933廣州14:36常德03:1012小時34分993130-224/232/239404/423

K9072/K9073廣州20:02常德06:5210小時50分905143-243/253/260377/394

K9076廣州21:47常德08:3010小時43分905143-243/253/260377/394

K9284廣州22:32常德12:2513小時53分905143-0/0/0377/394

9. 常德火車旅游線路推薦

1，從常德坐火車先到成都2，常德下火車后坐55路到新南門汽車站，買成都到九寨的汽車票138~142（只有早上9點以前的幾班車）

10. 常德火車旅游線路規(guī)劃

常德市1999年一2020年城市總體規(guī)劃方案(摘要)

一、概述

(一)現(xiàn)狀概況

?？檬形挥诤鲜∥鞅辈?，沅水下游和澧水中下游，東濱洞庭，南通長沙，西連黔川，北臨鄂西。市域地處亞熱帶季風涅潤氣候區(qū)，洞庭湖平原。地勢西高東低．兼?zhèn)淦胶?，丘崗、山地地形特征。全市現(xiàn)轄兩區(qū)、一市、六縣，面積18190平方公里，1998年底戶藉人口595．03萬人，國內(nèi)生產(chǎn)總值303．7億元，居全省第三位。常德市中心城區(qū)由江北城區(qū)、江南城區(qū)、德山開發(fā)區(qū)三片組成，至98年底，三片建成區(qū)面積48. 25平方公里，城市人口47. 25萬人。其中江北城區(qū)為常德市的政治、經(jīng)濟、文化中心，建設用地面積31．12平方公里，城市人口 29.76萬人；江南城區(qū)為鼎城區(qū)政府所在地，建設用地面積9．35萬平方公里，城市人口8．76萬人；德山開發(fā)區(qū)為常德市的主要工業(yè)基地，建設用地面積10.44平方公里，城市人口8.73萬人.

(二)規(guī)劃期限

近期2005年，遠期2020年，遠景2020年后30-50年。

(三)規(guī)劃區(qū)范圍

本次規(guī)范確定的城市規(guī)劃區(qū)范圍為：江北地區(qū)、武陵鎮(zhèn)、德山開發(fā)區(qū)、柳葉湖旅游度假區(qū)、護城鄉(xiāng)、東郊鄉(xiāng)、東江鄉(xiāng)、河伏鎮(zhèn)、丹洲鄉(xiāng)、南坪崗鄉(xiāng)、蘆荻山鄉(xiāng)、灌溪鎮(zhèn)、白鶴山鄉(xiāng)、斗姆湖鎮(zhèn)、石門橋鎮(zhèn)，太陽山林場，總面積約638平方公里。

二、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

(一)區(qū)位條件

常德市域自然條件優(yōu)越，交通便捷，地處我國“東靠西移”戰(zhàn)略的中間地帶，是長江流域經(jīng)濟發(fā)達的上海、江蘇與相對落后的云、貴、川的過渡區(qū)，它既受以廣州、深圳、香港為中心的南中國經(jīng)濟圈的輻射影響，也是湘西北匯入長沙經(jīng)濟帶的必經(jīng)通道。

(二)城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略與布局

常德市跨世紀的城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略為：強化中心城市，加強縣城建設，積極發(fā)展中心鎮(zhèn)。城鎮(zhèn)發(fā)展布局將在現(xiàn)有基礎上形成“一個中心，兩大城市群，三條軸線，四類空間，五個等級”的戰(zhàn)略布局。一個中心即以常德市城區(qū)為市域中心城市；兩大城市群是以石門為核心的西北城市群和以津市、澧縣為核心的東北城市群；三條軸線指南部發(fā)展軸(319國道、石長鐵路、長常高速公路沿線)、北部發(fā)展軸(從津市、澧縣沿澧水流域到石門)和中部發(fā)展軸(207國道、石長線和1836省道沿線)；四類空間是以常德市城區(qū)為中心的大都市區(qū)，以各城鎮(zhèn)發(fā)展為依托的城鎮(zhèn)密集區(qū)，以交通干線和沿線重要城鎮(zhèn)為骨干的城鎮(zhèn)點軸發(fā)展區(qū)和西部山區(qū)的城鎮(zhèn)點狀發(fā)展區(qū)；五個等級是指中心械市——次中心城市——縣城一一中心鎮(zhèn)———般鎮(zhèn)的五級城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。

(三)總體發(fā)展目標

20l0年全市國內(nèi)生產(chǎn)總值實現(xiàn)6O0億元左右，2020年達到1500億元左右，人均GDP超過20000元。建立—個適宜常德市社會經(jīng)濟發(fā)展要求，等級規(guī)模完善，空間市局合理，功能組織協(xié)調(diào)的城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。城市化水平，2010年：40％，2020年：50％。

三、中心城區(qū)總體規(guī)劃

(一)城市發(fā)展戰(zhàn)略

大力加強基礎設施的建設與經(jīng)營環(huán)? ?的改善，加強城市建設力度；發(fā)揮中心城市的凝聚力，促進經(jīng)濟發(fā)展；大力發(fā)展旅游業(yè)，培育新的經(jīng)濟增長點堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，保護環(huán)境，塑造有特色的宜人的現(xiàn)代

化城市環(huán)境。

(二)城市性質(zhì)、規(guī)模

常德市位于湘鄂邊境，同屬武漢經(jīng)濟圃和湖南濱湖經(jīng)濟區(qū)，同時受到湘中經(jīng)濟圈、湘北經(jīng)濟圈、湘西經(jīng)濟圈、鄂中南經(jīng)濟圈、鄂西南經(jīng)濟圈的影響。處于國家開發(fā)中西都地區(qū)“東靠西移”的過渡地帶，是湖南省北部聯(lián)系長江流域重要的門戶與通道，濱湖經(jīng)濟區(qū)的重要城市之一，湖南省建設湘西北地區(qū)的重點 。 因此性質(zhì)擬定為：湘西北的中心誠市，交通樞紐和流通中心，以輕型工業(yè)為主的現(xiàn)代化城市。根據(jù)預測，2005年城市人口 60萬(其中江北城區(qū)38萬，江南城區(qū)10.5萬．德山開發(fā)口10. 5萬)，2020年城市人口 100萬(其中江北城區(qū)60萬，江南城區(qū)20萬，德山開發(fā)區(qū)20萬)。城市建設用地規(guī)模，2005年控制在60平方公里左右，2020年控制在95平方公里左右。

(三)城市用地發(fā)展方向及總體布局

江北城區(qū)近期沿武陵大道兩側(cè)向北發(fā)展，遠期適當向東發(fā)展，主要向北、向西發(fā)展。德山開發(fā)區(qū)上要向南發(fā)展，江南城區(qū)向西、向南發(fā)展。城市未來的總體布局仍是—城三鎮(zhèn)形式。江北城區(qū)作為全市的政治、經(jīng)濟、文化中心，江南城區(qū)作為區(qū)域性商貿(mào)市場中心，德山開發(fā)區(qū)作為市級工業(yè)基地，并在發(fā)展中完善其城市職能。

(四)城市用地布局規(guī)劃

l、居住用地規(guī)劃

考慮到常德市城區(qū)原有居住用地相對分散．對居住用地按居住片區(qū)進行規(guī)劃布局。城區(qū)規(guī)劃12個片區(qū)，其中江北城區(qū)5個，江南城區(qū)3個，德山開發(fā)區(qū)4個。

2、公共設施用地規(guī)劃

(])行政辦公用地規(guī)劃

為強化江北城區(qū)的行政職能，在洞庭大道北側(cè)，龍港路與皂果路之間布置市政廣場及相應的行政用地，形成江北城區(qū)新的行政中心，也是常德市城區(qū)的行政中心。 同時增強各行政單位的綠化用地，改善行政辦公的環(huán)境。

(2)商業(yè)金融用地規(guī)劃

江北城區(qū)在規(guī)劃中形成兩個較大的商業(yè)中心，—個是對原有人民路周圍的商業(yè)用地進行改造增建，擴大規(guī)模，形成具有傳統(tǒng)氣息的商業(yè)中心；另—個是結(jié)合新的行政中心布置—定的商業(yè)用地，形成新的現(xiàn)代

化的商業(yè)中心。金融中心以現(xiàn)在的洞庭大道中段為基礎，加以配套、完善，作為將來的金融中心。江南城區(qū)結(jié)合市場用地適當布置一定規(guī)模的商業(yè)金融用地。德山開發(fā)區(qū)沿乾明路兩側(cè)布置小型的商業(yè)用地。

(3)市場用地規(guī)劃

江北城區(qū)和德山開發(fā)區(qū)對原有市場進行改造，適當增加部分專業(yè)市場。江南城區(qū)適當擴大原有市場規(guī)模，加強配套設施建設，增加專業(yè)市場。

(4)文化娛樂用地規(guī)劃

江北城區(qū)結(jié)合新的行政商業(yè)中心，布置一處文化娛樂用地，形成整個市區(qū)綜合性文化娛樂中心。江南城區(qū)在沅南路北側(cè)新增—處文化娛樂用地，形成其文化娛樂中心。德山開發(fā)區(qū)在崇德路南側(cè)建成該區(qū)的文化娛樂中心。

(5)體育設施用地規(guī)劃

現(xiàn)有市體育中心作為整個市區(qū)的體育活動中心，老體育館環(huán)境改善后作為江北城區(qū)的體育活動中心；江南城區(qū)現(xiàn)有體育館作為其體育活動中心；德山開發(fā)區(qū)在桃林路北側(cè)新增一處體育用地，形成其體育活

動中心。

(6)醫(yī)療衛(wèi)生用地規(guī)劃

規(guī)劃新增加2所綜合性醫(yī)院。一所位于江北城區(qū)芙蓉路北段東側(cè)，主要為江北城區(qū)西北部新建城區(qū)居民服務；另一所位于德山開發(fā)區(qū)南部新建城區(qū)的中心。

(7)科研教育用地規(guī)劃

規(guī)劃中新增的科研教育用地主要集中在江北城區(qū)。在江北城區(qū)西北 部芙蓉路西側(cè)，規(guī)劃一個占地85公頃左右，環(huán)境優(yōu)美，大中專院校云集的新型科研教育園區(qū)。市區(qū)—些比較分散、教育設施落后的大中專

院校經(jīng)拆遷后主要在該園區(qū)選址。

3、工業(yè)倉儲用地規(guī)劃

(1)工業(yè)用地規(guī)劃

江北城區(qū)主要集中在城域區(qū)的西南與東南兩處；城區(qū)其他比較分散的工業(yè)，除了幾處對城市環(huán)境沒有污染的工業(yè)外全部搬遷。江南城區(qū)近期在城市東部安排一處工業(yè)用地；遠期結(jié)合南站港區(qū)的建設，在西部 安排一定規(guī)模的用地。德山開發(fā)區(qū)南部布置兩處工業(yè)用地，西部布置一類工業(yè)，東部可以布置污染程度較小的二類工業(yè)。

(2)倉儲用地規(guī)劃

規(guī)劃5個大型的倉儲中心，即落路口港區(qū)倉儲中心、鹽關碼頭倉儲中心、南站港區(qū)倉儲中心、德山專用碼頭倉儲中心、德山火車站倉儲中心。

4、開發(fā)區(qū)規(guī)劃

德山開發(fā)區(qū)作為常德市區(qū)重要的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，應重點發(fā)展工業(yè)，特別是高新技術產(chǎn)業(yè)，形成常德市的工業(yè)基地，同時應完善其城市功能。柳葉湖旅游度假區(qū)作為省級旅游度假區(qū)，應重點做好旅游景點的開發(fā)、建設，配套完善服務設施。武陵開發(fā)區(qū)地處江北城區(qū)，可適當發(fā)展一些一類工業(yè)。

(五)對外交通規(guī)劃

1、公路

利用新建和原有的207國道、319國道過境段，組織市區(qū)快速外環(huán)，把國道207、319和省道1801、1804及長常高速公路通過立交形式姐織在一起，保證城市出入口暢通。規(guī)劃新建常德到張家界、吉首等高速公路，將常德汽車北站搬遷至常德火車站西側(cè)，將常德汽車南站搬遷至金霞大道北側(cè)，在德山火車站附近新建德山汽車站。

2、鐵路

規(guī)劃三條鐵路專用線：鹽關碼頭專用線，德山糧庫專用線，火車站貨場專用線。

洛湛鐵路常德城區(qū)段沿石長鐵路北側(cè)、東側(cè)布置。

3、水路

規(guī)劃將沅江航道改造為三級航道，使其能夠常年通行1000噸級的船舶。對港口布局作些調(diào)整，規(guī)劃七個港區(qū)，即夾街寺港區(qū)、落路口港區(qū)、中心區(qū)港區(qū)、鹽關港區(qū)、南站港區(qū)、德山港區(qū)、德山專用碼頭區(qū)，原有大西門港區(qū)取消，中心港區(qū)將煤碳、砂、等有礙城市環(huán)境的物質(zhì)向鹽關港區(qū)轉(zhuǎn)移。落路口汽車渡口、青年路汽車渡口作為戰(zhàn)備碼頭保留。

4、航空

對機場周圍用地進行控制，為機場擴建留有余地，同時將機場路拓寬并向南延伸至常長高速公路入口。

(六)城市道路交通規(guī)劃

1、道路承航規(guī)劃

(1)路同規(guī)劃

中心城區(qū)干路網(wǎng)采用棋盤式布局形式。近期過境交通由南坪路、啟明路、樟橋路和沅江東大橋組成的東干線承擔；中、遠期沅江西大橋建成后，由金丹路、金霞路、善卷路組成的西干線承擔；城區(qū)三片的交通聯(lián)系主要由沅江大橋承擔。規(guī)劃洞庭大道在柏園橋東側(cè)辟為十字路口，即向北延伸至南坪路，與1804省道連結(jié)，向東延伸至啟明路：建設西路向西延伸至人民西路。城區(qū)形成兩條主干線：西干線由金丹路、沅 江西大橋、機場路、金霞路、玉霞路、善卷路、忠德路組成；東干線由南坪路、啟明路、沅江東大橋，樟橋路組成。兩條主干線紅線控制為50米。

(2)城市廣場規(guī)劃

規(guī)劃在常德火車站，常德火車東站、德山火車站和德山長途汽車站布置交通集散廣場；在江北城區(qū)洞庭大與皂果路交匯處西北角，布置一處市級游憩集會廣場，同時在江北、江南、德山各布置4—6個區(qū)級游憩集會廣場．供市民工余時間和節(jié)假日生活游憩活動使用。

2、公交網(wǎng)路規(guī)劃

公交線路。結(jié)合近期建設，對現(xiàn)有的10條線路進行調(diào)整，同時增設9條新線路：火車站至白鶴山、火車站至桃花源、江南城區(qū)環(huán)線、? ??陵開發(fā)區(qū)至柳葉湖、江南城區(qū)至德山開發(fā)區(qū)、火車站至花巖溪、師院東院 至西院；三岔路至萬金障農(nóng)場。公交站場設施分首末站、停車場、保養(yǎng)場三部分。江北城區(qū)東部靠近鐵路設一處公交保養(yǎng)場，負責整個城區(qū)車輛的保養(yǎng)：公交首末站的設置結(jié)合居住區(qū)規(guī)劃，在每3—5萬人的居住用地或居住小區(qū)設置一處；公文停車場的設置與公交保養(yǎng)場、公交首末站相結(jié)合，在江北城區(qū)沒置4處，江南城區(qū)設置2處，德山開發(fā)區(qū)設置3處，

9、交通設施規(guī)劃

在城區(qū)三片的出入口設處外來機動車輛公共停車場。市內(nèi)公共停車場主要設在商貿(mào)、娛樂集中的地區(qū)和交通樞紐附近，共規(guī)劃23處。加油站按服務半徑每1. 5公里設一座，共設17座。

(七)綠地系統(tǒng)及城市景觀特色規(guī)劃

1、綠地系統(tǒng)規(guī)劃

加強城市及其周邊大環(huán)境的綠化建沒，利用城區(qū)邊緣山地擴大和開辟林地、園地，并沿鐵路、高速公路兩側(cè)建設防護林帶，創(chuàng)造城市的綠色大背景。建設完善柳葉湖、江北水系綠化帶、江北中心區(qū)綠地、濱湖公園、臨訌公園、江南城區(qū)中心綠地、德山公園，形成較大面積的綠色空間。利用江北水系綠化帶、城市林蔭道等帶狀綠地串聯(lián)各類大小廣場、綠地，使綠色空間得到有機的聯(lián)系，靈活的拓展。爭取2020年，人均公共綠地面積接近15平方米/人。

2、城市景觀特色規(guī)劃

常德市城市宏觀自熱環(huán)境要素可概括為‘三山、三水”，即：太陽山、德山、河伏山，柳葉湖、沅水、江北水系。因此．城市特色的塑造主要突出山、水要素。城區(qū)的整體特色為山、水交相輝映的現(xiàn)代化新城，同時各片區(qū)又有重點的塑造各自的特色。江北城區(qū)臨沅江水面帶注重城市立面的塑造，臨柳葉湖以開辟綠色空間為主，沿江北水系則以小橋、流水，錯落起伏、富有生氣韻律的靈活空間面貌為主。江南城區(qū)沿沅江應與江北城區(qū)的建設相呼應，繁榮、流動的鬧市為其主要特色。德山開發(fā)區(qū)山、水條件俱佳，臨江工業(yè)區(qū)在未來的建設、改造中注意形象的塑造，大部分地區(qū)結(jié)合丘陵地形進行建設，形成山地城市風貌。

(八)市政工程設施規(guī)劃

1、給水工程規(guī)劃

近期人均綜合用水量指標取700升／人.日，遠期取900升／人.日。水源以沅江地表水為主．近期完成四水廠—期工程(15萬噸／日)，遠期逐步擴建四水廠和三水廠，取消一水廠，實現(xiàn)全城多水源環(huán)狀供水。

2、排水工程規(guī)劃

城區(qū)三片分別建立獨立的排水系統(tǒng)，排水體制主要采用分流制，部分老城區(qū)采用合流制。三片各建—座污水處理廠，江北城區(qū)污水處理廠規(guī)模為35萬噸／日，江南城區(qū)7萬噸／日，德山開發(fā)區(qū)12萬噸／日。

3、電力工程規(guī)劃

常德城區(qū)高壓電網(wǎng)采用220KV、IlOKV兩個電壓等圾，取消原有35KV電壓等組。220KV電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擬采用環(huán)繞城區(qū)周圍形成220KV的環(huán)網(wǎng)結(jié)線力式，并主要通過500KV崗市變電站取得省內(nèi)外大型水、火電廠送來的電源。110KV電網(wǎng)結(jié)構(gòu)保證每個變電站有兩個電源。

4、通信工程規(guī)劃

(1)電信

2010年話機普及率達到50部／百人；2020年話機普率達到65都／百人，市話交換局七個，長途交換局二個。

（2)郵政

在江北新建常德市郵政大樓，火車站支局，黃家大屋郵政所等15個郵政局所；在江南新建長家崗郵政所、朱家崗郵政所等8個郵政局所。至2020年，市區(qū)設局所50個。

(])廣播電視規(guī)劃

2020年，全市的無線廣播電視的覆蓋率達到98％，有線廣播電視的覆蓋率達85％以上，電視的采、編、播、傳輸和接收實現(xiàn)全數(shù)字化；建成全市的有線廣播電視光纖基礎網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡傳輸數(shù)字化。

5 、燃氣工程規(guī)劃

近期氣源采用液化石油氣，遠期主要采用天然氣，液化石油氣為輔助氣源。近期居民氣化率100％，其中管道氣化率39．2％，瓶裝氣化率60.8％；遠期管道氣化率93．2％，瓶裝氣化率6.8％。

6、環(huán)境衛(wèi)生規(guī)劃

近期內(nèi)實現(xiàn)垃圾衛(wèi)生填埋達到無害化要求；遠期在實現(xiàn)垃圾分類收集和垃圾、糞便處理無害化的同時，達到綜合利用的要求。公廁按每2500人城市人口一座公廁的標準設置，主要繁華街道公廁間距為300

—500米，一般銜道為800—1000米。垃圾中轉(zhuǎn)站以小型站為主，積極推廣使用具有“垃圾分類收集、處理，中轉(zhuǎn)”等多項功能的垃圾中轉(zhuǎn)站。在肖伍鋪到大龍站沿線以東一帶的山地中規(guī)劃—垃圾填埋場，占地面積約400畝，用于江北城區(qū)的垃圾投填埋；另在益陽沖填埋場附近規(guī)劃—垃圾填埋場，占地面積120畝，用于江南城區(qū)，德山開發(fā)區(qū)的垃圾填埋。

(九)環(huán)境保護規(guī)劃

規(guī)劃區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量控制在國家環(huán)境質(zhì)量二級標準以內(nèi)，水廠取水點附近，沅江水質(zhì)要滿足Ⅱ類地面水質(zhì)標準;魚類保護區(qū)及游泳區(qū)的水質(zhì)滿足Ⅲ類水質(zhì)標準；工農(nóng)業(yè)用水區(qū)的水質(zhì)滿足Ⅳ類水質(zhì)標準；內(nèi)湖

水體水質(zhì)達到lll類水質(zhì)標準，內(nèi)河水質(zhì)達到V類水質(zhì)標準。噪聲控制區(qū)覆蓋率達到90%。

(十)文物保護與旅游規(guī)劃

確定縣級以上文物保護單位和重點文物的保護范圍、建設控制地帶。深度開發(fā)常德市旅游資源、重點發(fā)展常德城區(qū)和桃花源、夾山寺、壺瓶山、花巖溪、城頭山古文化遺址等旅游區(qū)，搞好市區(qū)德山、河伏山、太陽山的開發(fā)建設，合理規(guī)劃旅游線路，形成以中心城區(qū)為中心的東西、南北旅游通道。

(十一)綜合防災規(guī)劃

1、防洪規(guī)劃

城市防洪近期按50年—遇．遠期江北城區(qū)按200年一遇，江南城區(qū)和德山開發(fā)區(qū)按100年一遇標準建設。防洪工程的主要任務是在現(xiàn)有防洪體系的基礎上，按規(guī)劃防洪標準加高加固堤防。

2、防震減災規(guī)劃

重大建設工程及生命線工程如洪水、供電、交通、通信、醫(yī)療、燃氣、糧食、消防等設施，均必須進行地震安全性評價，并根據(jù)評價結(jié)果確定抗震設防要求，進行抗震設防。新建工程必須根據(jù)國家有關規(guī)定進行抗震設計和建設。避震疏散用地不少于每人3平方米。城區(qū)重大工程，生命線工程和各類工業(yè)民用建筑，要基本具備抗御六級左右地震的能力。

3、人防規(guī)劃

常德市為三類人防重點城市。城市總體防護按照“片區(qū)防護，基礎配套、分層布局、平戰(zhàn)結(jié)合”的模式，進行長期建設。規(guī)劃修建市及區(qū)級指揮所，修建四所地下醫(yī)院、八個急救中心，十二個急救站。

4，消防規(guī)劃

規(guī)劃消防站13座，其中江北城區(qū)9座，江南城區(qū)2座，德山開發(fā)區(qū)2座。將消防指揮中心遷往柳葉路消防站 消防供水以城市自來水為主；消防用水管道與城市給水管道共用—套系統(tǒng)，城市消火柱間距不超過120米。

(十二）近期建設規(guī)劃

江北城區(qū)對舊城區(qū)進行改造，改善其居住環(huán)境，完善武陵大道北段兩側(cè)的建設，進一步建設充實朝陽路兩側(cè)柳葉湖與濱湖路之間的城市用地。江南城區(qū)近期在沅江、金霞大道、機場路之間形成布局合理和具有良好建設形態(tài)的城市用地。德山開發(fā)區(qū)近期在現(xiàn)狀建設用地與崇德路之間形成一定的城市規(guī)模。

（十三）城市遠景發(fā)展構(gòu)想

遠景江北城區(qū)用地向西、北部擴展，江南城區(qū)向南部發(fā)展，德山開發(fā)區(qū)向南發(fā)展。將常德市建成物質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境高度協(xié)調(diào)、景觀優(yōu)美、各類基礎設施和服務設施完善、富裕文明的現(xiàn)代化大城市

11. 常德火車線路圖

常德已確? ?的高鐵有石常高鐵，呼南高鐵，以后還會有幾條高鐵都會經(jīng)過常德。

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