導(dǎo)讀：游輪立體書 游輪平面設(shè)計圖 1. 游輪平面設(shè)計圖 2. 游輪平面設(shè)計圖怎么畫 3. 游輪設(shè)計圖內(nèi)部 4. 游輪平面設(shè)計圖紙 5. 游輪設(shè)計圖紙 6. 豪華游輪設(shè)計圖

1. 游輪平面設(shè)計圖

1、海洋和悅號：總噸位：226000噸，這艘巨輪一共花費了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個客艙，在最多的時候可以同時搭乘接近一萬人。

2、海洋魅力號：總噸位：225282噸，海洋魅力號是一艘十分豪華的郵輪，它長度達(dá)到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號一樣，也是可以承載接近一萬人。

3、海洋綠洲號：總噸位：225282噸，海洋綠洲號共耗費了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時還有很多比較先進(jìn)的設(shè)計理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設(shè)計。

5、地中海郵輪傳奇號：總噸位：171598噸。

6、諾唯真喜悅號：總噸位：168800噸，諾唯真喜悅號是德國制船廠專門為中國市場制作設(shè)計的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。

7、海洋贊禮號：總噸位：168666噸，海洋贊禮號也叫做皇家贊禮號，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。

8、海洋圣歌號：總噸位：168666噸，海洋圣歌號屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達(dá)到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。

2. 游輪平面設(shè)計圖怎么畫

船名。三峽游輪。。。。。。長江榮耀號游輪于2019年9月首航，該游輪長149.98米，寬21.2米，總噸位1.5萬噸，船員人數(shù)189位，滿載客人數(shù)可達(dá)到650人，靜水航速26公里/小時，甲板共計7層。

全長近150米，擁有7層甲板的世紀(jì)榮耀號，無疑是目前長江上最大的旗艦游輪之一。光看游輪體積，就能看到它的與眾不同，還別說它的內(nèi)部設(shè)施，話不多說，上世紀(jì)榮耀號游輪平面圖，看看它的不同之處。

據(jù)介紹，世紀(jì)榮耀號游輪使用的全電力推進(jìn)系統(tǒng)，增加了船舶環(huán)境穩(wěn)定性，使其在游輪航行中可以實現(xiàn)接近靜音的感受狀態(tài)。

而且世紀(jì)榮耀號首次在長江游輪使用了智能一卡通，所謂智能就是船上的房卡、登離船卡、實名制安檢卡、消費卡統(tǒng)統(tǒng)都是它，所謂一卡在手，乘坐世紀(jì)榮耀號游輪不用愁。

3. 游輪設(shè)計圖內(nèi)部

上海海昌海洋公園外形像一艘揚帆起航的郵輪。上海海昌海洋公園圍繞海洋文化特色，分為人魚海灣、極地小鎮(zhèn)、冰雪王國、海底奇域、海洋部落五大主題區(qū)和富有特色的海洋主題度假酒店；上海海昌海洋公園度假酒店的外形設(shè)計參考了揚帆起航的郵輪。酒店內(nèi)部的設(shè)計充滿了海洋風(fēng)格海豚、企鵝、海葵魚、珊瑚海馬以及美人魚，

4. 游輪平面設(shè)計圖紙

號稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過快還是結(jié)構(gòu)有問題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來爭論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號被撞擊的首部并沒有巨大的損傷，只有六個不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒了。實地考察沒有解決問題，反而使問題更加復(fù)雜了。

其實，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個答案來自于泰坦尼克號的“妹妹”——不列顛尼克號。

泰坦尼克號實際并非孤獨的存在，它誕生的時候，已經(jīng)有一個幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號，它們使用相同的船體設(shè)計圖紙，只是泰坦尼克號裝修更加豪華。它們還有一個“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號

▲ 對比正在建造的泰坦尼克號，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實上兩? ??船是稍有不同的。這是因為不列顛尼克號在建造時吸取了泰坦尼克號沉沒的教訓(xùn)，對船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機會在遇到海難時逃生；

加強了無線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個水密隔艙（泰坦尼克號是十六個），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個水密艙灌滿水，不列顛尼克號仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動力也得到加強，達(dá)到了5萬馬力（相當(dāng)于半個鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號上所用鍋爐，可見其巨大

泰坦尼克號被認(rèn)為舵葉太小，使它沒能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號似乎比泰坦尼克號更有資格被稱為是“永不沉沒”的船。

完成的不列顛尼亞號可能比泰坦尼克號更加豪華、威武，然而這個涂裝的不列顛尼亞號實際上只存在了三個多月的時間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時刻），它在大多數(shù)時間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國海軍部征用，1915年12月23日作為一

5. 游輪設(shè)計圖紙

1∶48比例精確復(fù)制 耗時7年完成

泰坦尼克號模型已在網(wǎng)上開賣。

據(jù)新華社電 日前，世界上第一艘按照原始圖紙1∶48比例仿照的泰坦尼克號游輪模型正式對公眾進(jìn)行展示，該模型長5.5米，目前在互聯(lián)網(wǎng)上可以進(jìn)行購買，開價高達(dá)130萬英鎊(約1788萬人民幣)。

英國《泰晤士報》27日報道，“泰坦尼克”的原制造廠英國哈蘭-沃爾夫造船廠與美國密歇根州“精細(xì)藝術(shù)模型”公司合作，以1∶48比例，歷時7年完成泰坦尼克號的模型制作。

6. 豪華游輪設(shè)計圖

英國建筑師施溫格設(shè)計出一艘金字塔形狀的豪華游艇。該游艇底部以一艘魚雷狀水翼船的支柱支撐,高速航行時恍如在海上飛行。

游艇以碳纖維及雙相不銹鋼打造,船身約長22米,可載6名乘客及4名船艙人員。船上設(shè)露天甲板、用膳區(qū),并有一道可伸縮樓梯供乘客下水。艇速達(dá)每小時70公里,航程最高達(dá)3,000海里。

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