湖南高鐵沿線(xiàn)旅游 湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方
導讀：湖南高鐵沿線(xiàn)旅游 湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方 1.湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方 2.湖南那幾個(gè)地方有高鐵 3.湖南的高鐵站點(diǎn) 4.湖南高鐵是哪里到哪里 5.湖南新高鐵經(jīng)過(guò)哪些縣 6.湖南有哪些地方有高鐵 7.湖南境內的高鐵線(xiàn)路 8.湖南省的高鐵樞紐是哪里 9.湖南哪個(gè)地方有高鐵 10.湖南高鐵有哪些地方 11.經(jīng)過(guò)湖南的高鐵有哪些
1.湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方
湖南高鐵已經(jīng)有好多高鐵站了，比如有郴州西，衡陽(yáng)東，耒陽(yáng)西，衡山西，株洲西，汩羅東，岳陽(yáng)東，醴陵東，長(cháng)沙南，韶山南，湘潭北，婁底南，邵陽(yáng)北，新化南，懷化南，新晃西，芷江。
2.湖南那幾個(gè)地方有高鐵
長(cháng)沙南站，岳陽(yáng)東站，汨羅東站，株洲西站，醴陵?yáng)|站，衡山西站，衡陽(yáng)東站，耒陽(yáng)西站，郴州西站，湘潭西站，韶山南站，婁底南站，邵陽(yáng)北站，新化南站，溆浦南站，懷化南站，芷江站，新晃西站。湖南省境內運營(yíng)的高速鐵路有京廣高速鐵路，滬昆高速鐵路，張吉懷高速鐵路。
3.湖南的高鐵站點(diǎn)
本題說(shuō)的長(cháng)南高鐵，我理解為長(cháng)治到南京的高鐵。按此理解，根據鐵路列車(chē)時(shí)刻表，我找尋G3131次高鐵列車(chē)從從長(cháng)治東站出發(fā)，途經(jīng)長(cháng)治南站、晉城東站、焦作西站、鄭州站，然后到達鄭州東站。
從鄭州東站轉乘G1958次高鐵列車(chē)，從鄭州東站出發(fā)，途經(jīng)阜陽(yáng)西站、潁上北站、合肥站，然后到達南京南站。
4.湖南高鐵是哪里到哪里
長(cháng)沙目前已開(kāi)通的高鐵有京廣、滬昆兩大干線(xiàn)高鐵及長(cháng)株潭等城際鐵路，有長(cháng)沙南(特等站)、長(cháng)沙站(一等)及長(cháng)沙西等站。
目前在建的高鐵有長(cháng)益常高鐵，該線(xiàn)為未來(lái)西長(cháng)高鐵的組成部分，也會(huì )與即將開(kāi)工的呼南高鐵相接。
渝長(cháng)廈高鐵在規劃中，將與西長(cháng)高鐵、規劃長(cháng)岳城際鐵路在長(cháng)沙西交匯，這樣未來(lái)長(cháng)沙也為"米"字高鐵樞紐之一。
5.湖南新高鐵經(jīng)過(guò)哪些縣
滬昆高鐵，京廣高鐵，湘桂高鐵，張吉懷高鐵
6.湖南有哪些地方有高鐵
長(cháng)沙有1個(gè)高鐵站，長(cháng)沙南站是高鐵和城際快速列車(chē)。長(cháng)沙南站位于中國湖南省長(cháng)沙市，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車(chē)站。
長(cháng)沙南站布局：
長(cháng)沙南站西站房豎向分為出站層、站臺層、高架層三個(gè)層面。高架層分為中間的候車(chē)廳和兩端的服務(wù)區；站臺層包括站房部分的站臺和南北雨棚部分下面的站臺；出站層包括出站大廳和東西兩側的出站通道，將東西廣場(chǎng)連成整體。
長(cháng)沙南站東站房分為5層，其中地上2層，地下3層。地上2層為高架層，為旅客候車(chē)區域。地上1層為進(jìn)? ??層，主要為高架車(chē)道、落客平臺、磁懸浮聯(lián)系通道以及實(shí)名制驗證、安檢區域等。負1層為出站層，該層可以搭乘磁懸浮、進(jìn)出地鐵口、購高鐵票、搭乘出租車(chē)和公交車(chē)。負2層及負3層均為社會(huì )停車(chē)場(chǎng)。
7.湖南境內的高鐵線(xiàn)路
懷化地處湖南省西部地區，俗稱(chēng)火車(chē)拖來(lái)的城市，湘黔鐵路枝柳鐵路渝懷鐵路在懷化城區呈“大”字型交匯。
懷化高鐵線(xiàn)路有三條，一是東西方向的滬昆高鐵，從東向西經(jīng)過(guò)溆浦縣、懷化高鐵南站、芷江縣和新晃縣；二是東南方向的懷邵衡鐵路，自懷化高鐵南站、經(jīng)過(guò)安江鎮往邵陽(yáng)衡陽(yáng)方向；三是南北方向的張吉懷鐵路，經(jīng)麻陽(yáng)縣至懷化高鐵南站。三條高速鐵路都在懷化城區南邊匯合。
8.湖南省的高鐵樞紐是哪里
高鐵全部在長(cháng)沙南站。
長(cháng)沙南站位于湖南省長(cháng)沙市雨花區花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長(cháng)沙高鐵新城的重要組成部分。
長(cháng)沙南站東鄰瀏陽(yáng)河風(fēng)光帶，西接長(cháng)沙體育新城，南依湖南省森林植物園，北靠馬坡嶺高科技農業(yè)園。設計理念為最簡(jiǎn)潔的流線(xiàn)，將山巒的起伏曲線(xiàn)提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，強調建筑與自然山水環(huán)境的融合，體現出長(cháng)沙“山水洲城”的形象特質(zhì)。
長(cháng)沙南站設有京廣、滬昆2個(gè)車(chē)場(chǎng)，共13個(gè)站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬(wàn)平方米，新建東廣場(chǎng)16.9萬(wàn)平方米。配套設有黎托高速汽車(chē)站、地鐵站進(jìn)出口、公交汽車(chē)站、出租車(chē)經(jīng)停區等，實(shí)現鐵路、公路及城市軌道交通的無(wú)縫對接。
9.湖南哪個(gè)地方有高鐵
呼南高鐵湖南段有四條走向，不過(guò)每條走向都離不開(kāi)永州，對于湖南南部大市來(lái)說(shuō)，永州確實(shí)很需要呼南高鐵。
我們來(lái)看看呼南高鐵湖南段到底是哪4條路線(xiàn)？
第1條也就是呼聲最高的走向：常德——益陽(yáng)——婁底——邵陽(yáng)——永州；
第2條是在第1條的基礎上經(jīng)過(guò)長(cháng)沙和湘潭，具體走向是：
常德——益陽(yáng)——長(cháng)沙——湘潭——婁底——邵陽(yáng)——永州；
第3條線(xiàn)路走向，繞過(guò)了婁底和邵陽(yáng)，經(jīng)過(guò)衡陽(yáng)，具體走向是：
常德——益陽(yáng)——長(cháng)沙——衡陽(yáng)——永州；
第4條線(xiàn)路是繞過(guò)了常德、益陽(yáng)、婁底和邵陽(yáng)，具體走向是：
岳陽(yáng)——長(cháng)沙——衡陽(yáng)——永州。
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10.湖南高鐵有哪些地方
湖南高鐵經(jīng)過(guò)的城市有很多，稱(chēng)得上是樞紐的更少。如果排行下來(lái)，前十位應該大致是：長(cháng)沙市、懷化市、株洲市、衡陽(yáng)市、婁底市、郴州市、岳陽(yáng)市、湘潭市、邵陽(yáng)市及永州市。張家界市和湘西州吉首市在高鐵通行上，相對落后一點(diǎn)。如我國十四五規劃完成，我省高鐵樞紐將會(huì )有大的變化。
11.經(jīng)過(guò)湖南的高鐵有哪些
有10個(gè)高鐵站，它們分別為
1.長(cháng)沙南站長(cháng)沙南站設有京廣、滬昆2個(gè)車(chē)場(chǎng)，共13個(gè)站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬(wàn)平方米，新建東廣場(chǎng)16.9萬(wàn)平方米。配套設有黎托高速汽車(chē)站、地鐵站進(jìn)出口、公交汽車(chē)站、出租車(chē)經(jīng)停區等，實(shí)現鐵路、公路及城市軌道交通的無(wú)縫
2.岳陽(yáng)東站岳陽(yáng)東站距城區2.5公里，其建筑面積5.09萬(wàn)平方米，現有站房面積1.5138萬(wàn)平方米。經(jīng)改擴建之后站房總面積將增加一倍。車(chē)站設計到發(fā)線(xiàn)5條，正線(xiàn)2條，1座基準站臺和2座中間站臺。京廣高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，日均停靠百余列高鐵列車(chē)，平均8至12分鐘就有一列動(dòng)車(chē)經(jīng)
3.株洲西站株洲西站總建筑面積46669平方米，站房建筑面積15436平方米，站臺雨棚投影面積28988平方米，地下進(jìn)出站地道建筑面積1140平方米；建筑層數地上二層，建筑高度32.3米；站臺雨棚高度為18.95米。由主站房和3座站臺雨棚組成。站前廣場(chǎng)共14萬(wàn)平米，設有4個(gè)停車(chē)場(chǎng)，面積達4萬(wàn)平米，完全可以滿(mǎn)足接送旅客車(chē)輛的停
4.衡陽(yáng)東站衡陽(yáng)東站是湖南省最重要的高鐵站之一，其建筑規模及客流量在湖南省的高鐵站中僅次于長(cháng)沙南站，懷化南站。衡陽(yáng)東站東距攸縣南站90公里，南距耒陽(yáng)西站55公里，西距祁東站74公里，北距衡山西站41公里、株洲西站125公里、長(cháng)沙南站176
5.郴州西站郴州西站位于湖南省郴州市北湖區西南部的增福街道增湖村。北臨郴州大道與汽車(chē)總站相接，往南1.5公里與107國道相通。郴州西站為四坡頂，總面積為40547.88平方米，由主站房和站臺雨篷組成，其中站房建筑面積12142.24平方米，站臺雨篷建筑面積28405.64平
6.湘潭北站湘潭北站位于湖南省湘潭市九華經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區北部，東北距離長(cháng)沙南站26公里，西距離韶山南站40公里。滬昆高鐵湘潭北站采用線(xiàn)側下式站房，總建筑面積2.8147萬(wàn)平方米，站房建筑面積約1.2萬(wàn)平方米，設3站臺7條線(xiàn)，其中到發(fā)線(xiàn)5條，正線(xiàn)
7.婁底南站婁底南站：位于湖南省婁底市萬(wàn)寶鎮內，橫跨群益村、旺興村，距婁底市中心約7km。車(chē)站地處丘陵地帶，地表植被茂盛，山上多為樹(shù)木、雜草，山腳多為稻田、水塘。車(chē)站情況 車(chē)站中心里程為K1208+602，上行方向毗鄰韶山南站，下行方向與邵陽(yáng)北站相鄰。車(chē)站性質(zhì)為客運中間站。 車(chē)站位于婁底規劃區南側，站坪為平坡，站房位于線(xiàn)路北側
8.邵陽(yáng)北站邵陽(yáng)北站位于湖南省邵陽(yáng)市新邵縣坪上鎮，距市政府直線(xiàn)距離45公里，規模為地級站。站房面積10000㎡，兩座側式站臺，預留島式站臺，車(chē)站規模為3臺夾5線(xiàn)，含兩條正線(xiàn)，兩條到發(fā)線(xiàn)，其中到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度650m。新設側式旅客站臺2座，站臺長(cháng)度450m，站臺寬度15.0m
9.懷化南站懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區湖天大道東側、高堰路南側，是滬昆? ??鐵、懷邵衡快鐵（在建）的和張吉懷高鐵（在建）的高鐵、普鐵共用樞紐站。懷化南站是滬昆高鐵全線(xiàn)非省會(huì )城市規模最大、客流量最大的樞紐站，同時(shí)也是中國非省會(huì )城市最大的樞紐站之一，地理位置優(yōu)越。在湖南高鐵站中其規模僅小于長(cháng)沙南站，是湖南第二大高鐵站，也是中國僅少數的沒(méi)有車(chē)跨越的站。
10.永州高鐵站永州火車(chē)站跟高鐵站是在一起的。2013年12月5日，從鐵道部門(mén)傳來(lái)消息，隨著(zhù)衡柳高鐵與柳南客運專(zhuān)線(xiàn)的成功
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