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湖南高鐵沿線(xiàn)旅游 湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方

導讀:湖南高鐵沿線(xiàn)旅游 湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方 1.湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方 2.湖南那幾個(gè)地方有高鐵 3.湖南的高鐵站點(diǎn) 4.湖南高鐵是哪里到哪里 5.湖南新高鐵經(jīng)過(guò)哪些縣 6.湖南有哪些地方有高鐵 7.湖南境內的高鐵線(xiàn)路 8.湖南省的高鐵樞紐是哪里 9.湖南哪個(gè)地方有高鐵 10.湖南高鐵有哪些地方 11.經(jīng)過(guò)湖南的高鐵有哪些

1.湖南高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方

湖南高鐵已經(jīng)有好多高鐵站了,比如郴州西,衡陽(yáng)東,耒陽(yáng)西,衡山西株洲西,汩羅東岳陽(yáng)東,醴陵東,長(cháng)沙南,韶山南,湘潭北,婁底南,邵陽(yáng)北,新化南,懷化南,新晃西,芷江

2.湖南那幾個(gè)地方有高鐵

長(cháng)沙南站,岳陽(yáng)東站,汨羅東站,株洲西站,醴陵?yáng)|站,衡山西站,衡陽(yáng)東站,耒陽(yáng)西站,郴州西站,湘潭西站,韶山南站,婁底南站,邵陽(yáng)北站,新化南站,溆浦南站,懷化南站,芷江站,新晃西站。湖南省境內運營(yíng)的高速鐵路有京廣高速鐵路,滬昆高速鐵路,張吉懷高速鐵路。

3.湖南的高鐵站點(diǎn)

本題說(shuō)的長(cháng)南高鐵,我理解為長(cháng)治南京的高鐵。按此理解,根據鐵路列車(chē)時(shí)刻表,我找尋G3131次高鐵列車(chē)從從長(cháng)治東站出發(fā),途經(jīng)長(cháng)治南站、晉城東站、焦作西站、鄭州站,然后到達鄭州東站。

從鄭州東站轉乘G1958次高鐵列車(chē),從鄭州東站出發(fā),途經(jīng)阜陽(yáng)西站、潁上北站、合肥站,然后到達南京南站。

4.湖南高鐵是哪里到哪里

長(cháng)沙目前已開(kāi)通的高鐵有京廣、滬昆兩大干線(xiàn)高鐵及長(cháng)株潭等城際鐵路,有長(cháng)沙南(特等站)、長(cháng)沙站(一等)及長(cháng)沙西等站。

目前在建的高鐵有長(cháng)益常高鐵,該線(xiàn)為未來(lái)西長(cháng)高鐵的組成部分,也會(huì )與即將開(kāi)工的呼南高鐵相接。

渝長(cháng)廈高鐵在規劃中,將與西長(cháng)高鐵、規劃長(cháng)岳城際鐵路在長(cháng)沙西交匯,這樣未來(lái)長(cháng)沙也為"米"字高鐵樞紐之一。

5.湖南新高鐵經(jīng)過(guò)哪些縣

滬昆高鐵,京廣高鐵,湘桂高鐵,張吉懷高鐵

6.湖南有哪些地方有高鐵

長(cháng)沙有1個(gè)高鐵站,長(cháng)沙南站是高鐵和城際快速列車(chē)。長(cháng)沙南站位于中國湖南省長(cháng)沙市,是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車(chē)站。

長(cháng)沙南站布局:

  長(cháng)沙南站西站房豎向分為出站層、站臺層、高架層三個(gè)層面。高架層分為中間的候車(chē)廳和兩端的服務(wù)區;站臺層包括站房部分的站臺和南北雨棚部分下面的站臺;出站層包括出站大廳和東西兩側的出站通道,將東西廣場(chǎng)連成整體。

  長(cháng)沙南站東站房分為5層,其中地上2層,地下3層。地上2層為高架層,為旅客候車(chē)區域。地上1層為進(jìn)? ??層,主要為高架車(chē)道、落客平臺、磁懸浮聯(lián)系通道以及實(shí)名制驗證、安檢區域等。負1層為出站層,該層可以搭乘磁懸浮、進(jìn)出地鐵口、購高鐵票、搭乘出租車(chē)和公交車(chē)。負2層及負3層均為社會(huì )停車(chē)場(chǎng)。

7.湖南境內的高鐵線(xiàn)路

懷化地處湖南省西部地區,俗稱(chēng)火車(chē)拖來(lái)的城市,湘黔鐵路枝柳鐵路渝懷鐵路在懷化城區呈“大”字型交匯。

懷化高鐵線(xiàn)路有三條,一是東西方向的滬昆高鐵,從東向西經(jīng)過(guò)溆浦縣、懷化高鐵南站、芷江縣和新晃縣;二是東南方向的懷邵衡鐵路,自懷化高鐵南站、經(jīng)過(guò)安江鎮往邵陽(yáng)衡陽(yáng)方向;三是南北方向的張吉懷鐵路,經(jīng)麻陽(yáng)縣至懷化高鐵南站。三條高速鐵路都在懷化城區南邊匯合。

8.湖南省的高鐵樞紐是哪里

高鐵全部在長(cháng)沙南站。

長(cháng)沙南站位于湖南省長(cháng)沙市雨花區花侯路,是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐,也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長(cháng)沙高鐵新城的重要組成部分。

長(cháng)沙南站東鄰瀏陽(yáng)河風(fēng)光帶,西接長(cháng)沙體育新城,南依湖南省森林植物園,北靠馬坡嶺高科技農業(yè)園。設計理念為最簡(jiǎn)潔的流線(xiàn),將山巒的起伏曲線(xiàn)提煉為站房造型,將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式,強調建筑與自然山水環(huán)境的融合,體現出長(cháng)沙“山水洲城”的形象特質(zhì)。

長(cháng)沙南站設有京廣、滬昆2個(gè)車(chē)場(chǎng),共13個(gè)站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬(wàn)平方米,新建東廣場(chǎng)16.9萬(wàn)平方米。配套設有黎托高速汽車(chē)站、地鐵站進(jìn)出口、公交汽車(chē)站、出租車(chē)經(jīng)停區等,實(shí)現鐵路、公路及城市軌道交通的無(wú)縫對接。

9.湖南哪個(gè)地方有高鐵

呼南高鐵湖南段有四條走向,不過(guò)每條走向都離不開(kāi)永州,對于湖南南部大市來(lái)說(shuō),永州確實(shí)很需要呼南高鐵。

我們來(lái)看看呼南高鐵湖南段到底是哪4條路線(xiàn)

第1條也就是呼聲最高的走向:常德——益陽(yáng)——婁底——邵陽(yáng)——永州;

第2條是在第1條的基礎上經(jīng)過(guò)長(cháng)沙和湘潭,具體走向是:

常德——益陽(yáng)——長(cháng)沙——湘潭——婁底——邵陽(yáng)——永州;

第3條線(xiàn)路走向,繞過(guò)了婁底和邵陽(yáng),經(jīng)過(guò)衡陽(yáng),具體走向是:

常德——益陽(yáng)——長(cháng)沙——衡陽(yáng)——永州;

第4條線(xiàn)路是繞過(guò)了常德、益陽(yáng)、婁底和邵陽(yáng),具體走向是:

岳陽(yáng)——長(cháng)沙——衡陽(yáng)——永州。

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10.湖南高鐵有哪些地方

湖南高鐵經(jīng)過(guò)的城市有很多,稱(chēng)得上是樞紐的更少。如果排行下來(lái),前十位應該大致是:長(cháng)沙市、懷化市、株洲市、衡陽(yáng)市、婁底市、郴州市、岳陽(yáng)市、湘潭市、邵陽(yáng)市及永州市。張家界市和湘西吉首市在高鐵通行上,相對落后一點(diǎn)。如我國十四五規劃完成,我省高鐵樞紐將會(huì )有大的變化。

11.經(jīng)過(guò)湖南的高鐵有哪些

有10個(gè)高鐵站,它們分別為

1.長(cháng)沙南站長(cháng)沙南站設有京廣、滬昆2個(gè)車(chē)場(chǎng),共13個(gè)站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬(wàn)平方米,新建東廣場(chǎng)16.9萬(wàn)平方米。配套設有黎托高速汽車(chē)站、地鐵站進(jìn)出口、公交汽車(chē)站、出租車(chē)經(jīng)停區等,實(shí)現鐵路、公路及城市軌道交通的無(wú)縫

2.岳陽(yáng)東站岳陽(yáng)東站距城區2.5公里,其建筑面積5.09萬(wàn)平方米,現有站房面積1.5138萬(wàn)平方米。經(jīng)改擴建之后站房總面積將增加一倍。車(chē)站設計到發(fā)線(xiàn)5條,正線(xiàn)2條,1座基準站臺和2座中間站臺。京廣高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)后,日均停靠百余列高鐵列車(chē),平均8至12分鐘就有一列動(dòng)車(chē)經(jīng)

3.株洲西站株洲西站總建筑面積46669平方米,站房建筑面積15436平方米,站臺雨棚投影面積28988平方米,地下進(jìn)出站地道建筑面積1140平方米;建筑層數地上二層,建筑高度32.3米;站臺雨棚高度為18.95米。由主站房和3座站臺雨棚組成。站前廣場(chǎng)共14萬(wàn)平米,設有4個(gè)停車(chē)場(chǎng),面積達4萬(wàn)平米,完全可以滿(mǎn)足接送旅客車(chē)輛的停

4.衡陽(yáng)東站衡陽(yáng)東站是湖南省最重要的高鐵站之一,其建筑規模及客流量在湖南省的高鐵站中僅次于長(cháng)沙南站,懷化南站。衡陽(yáng)東站東距攸縣南站90公里,南距耒陽(yáng)西站55公里,西距祁東站74公里,北距衡山西站41公里、株洲西站125公里、長(cháng)沙南站176

5.郴州西站郴州西站位于湖南省郴州市北湖西南部的增福街道增湖村。北臨郴州大道與汽車(chē)總站相接,往南1.5公里與107國道相通。郴州西站為四坡頂,總面積為40547.88平方米,由主站房和站臺雨篷組成,其中站房建筑面積12142.24平方米,站臺雨篷建筑面積28405.64平

6.湘潭北站湘潭北站位于湖南省湘潭市九華經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區北部,東北距離長(cháng)沙南站26公里,西距離韶山南站40公里。滬昆高鐵湘潭北站采用線(xiàn)側下式站房,總建筑面積2.8147萬(wàn)平方米,站房建筑面積約1.2萬(wàn)平方米,設3站臺7條線(xiàn),其中到發(fā)線(xiàn)5條,正線(xiàn)

7.婁底南站婁底南站:位于湖南省婁底市萬(wàn)寶鎮內,橫跨群益村、旺興村,距婁底市中心約7km。車(chē)站地處丘陵地帶,地表植被茂盛,山上多為樹(shù)木、雜草,山腳多為稻田、水塘。車(chē)站情況 車(chē)站中心里程為K1208+602,上行方向毗鄰韶山南站,下行方向與邵陽(yáng)北站相鄰。車(chē)站性質(zhì)為客運中間站。 車(chē)站位于婁底規劃區南側,站坪為平坡,站房位于線(xiàn)路北

8.邵陽(yáng)北站邵陽(yáng)北站位于湖南省邵陽(yáng)市新邵縣坪上鎮,距市政府直線(xiàn)距離45公里,規模為地級站。站房面積10000㎡,兩座側式站臺,預留島式站臺,車(chē)站規模為3臺夾5線(xiàn),含兩條正線(xiàn),兩條到發(fā)線(xiàn),其中到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度650m。新設側式旅客站臺2座,站臺長(cháng)度450m,站臺寬度15.0m

9.懷化南站懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區湖天大道東側、高堰路南側,是滬昆? ??鐵、懷邵衡快鐵(在建)的和張吉懷高鐵(在建)的高鐵、普鐵共用樞紐站。懷化南站是滬昆高鐵全線(xiàn)非省會(huì )城市規模最大、客流量最大的樞紐站,同時(shí)也是中國非省會(huì )城市最大的樞紐站之一,地理位置優(yōu)越。在湖南高鐵站中其規模僅小于長(cháng)沙南站,是湖南第二大高鐵站,也是中國僅少數的沒(méi)有車(chē)跨越的站。

10.永州高鐵站永州火車(chē)站跟高鐵站是在一起的。2013年12月5日,從鐵道部門(mén)傳來(lái)消息,隨著(zhù)衡柳高鐵與柳南客運專(zhuān)線(xiàn)的成功

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