一座世界級“水橋”即將誕生，涉及淮北這里要征遷！
10月26日上午10時16分，在肥西縣高店鄉(xiāng)引江濟淮(安徽段)淠河總干渠渡槽工程施工現(xiàn)場，隨著一件長2.64米、寬2.95米、高2.81米、總重12.71噸的桿件精確安裝就位， 世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總干渠鋼渡槽左幅順利合龍，全橋合龍進入倒計時。
“淠河總干渠渡槽是引江濟淮重點工程之一，鋼渡槽從去年10月28日架設第一根梁開始，迄今歷時363天。”中國鐵建大橋局項目部總工程師付建勝告訴記者。
引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩市的重要供水源渠道，它比引江濟淮航道高出30多米。 為了保障淠河總干渠的通水不中斷，工程設計一座“水橋”，讓它通過“水橋”從引江濟淮運河上空跨過，從而形成一座“河上有河、船上有船”的水上立交奇觀。
據(jù)介紹，淠河總干渠渡槽工程由中鐵四局和中國鐵建大橋局承建，是引江濟淮工程的控制性節(jié)點項目。渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽采用68米 +110米 +68 米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨跨度達110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是 目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。
渡槽水橋正面日景效果圖
渡槽水橋正面日景效果圖
除了在建項目在繼續(xù)推進，我省也在積極謀劃推進引江濟淮二期工程。通過積極爭取，二期工程已列入國家2020~2022年重大水利工程開工計劃。“目前，二期工程可研報告已分別上報水利部、交通運輸部。如獲國家批復將有效緩解地方配套工程建設壓力，盡早發(fā)揮主體工程效益?！备鶕?jù)可研內(nèi)容，二期工程主要建設內(nèi)容包括輸水干線貫通工程、城鄉(xiāng)集中供水工程、生態(tài)修復與蓄水工程、航運網(wǎng)絡擴能工程和智慧調(diào)度系統(tǒng)工程，涉及淮北等13市46個縣(市、區(qū))，概算總投資超過500億元。
根據(jù)8月18日
安徽省人民政府發(fā)布的
關于引江濟淮二期工程占地區(qū)域內(nèi)
停止新增建設項目和控制人口遷入的通告
引江濟淮二期工程涉及行政區(qū)域表
包含了淮北市三區(qū)一縣
來源：安徽日報
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